延伸轨道安装架空乘人索道安全技术措施培训

延伸轨道安装架空乘人索道安全技术措施培训CONTENTS目录01培训概述与安全意义02架空乘人索道基础知识03延伸轨道安装前期准备04安装施工安全技术措施CONTENTS目录05安全保护装置配置与要求06安装质量检验与验收07施工安全管理与应急处置08法规标准与案例分析01培训概述与安全意义培训目的与目标强化安全意识通过系统培训，提升参与延伸轨道架空乘人索道安装人员的安全意识，深刻认识安装作业中的潜在风险，树立"安全第一"的理念。规范操作流程使安装人员熟练掌握延伸轨道架空乘人索道安装的标准操作规程，确保施工过程严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》等规范执行。提升技能水平帮助安装人员掌握安装过程中涉及的起重、设备定位、调试等关键技能，以及识别和处理常见安装问题的能力，确保安装质量符合要求。明确安全责任明确安装施工负责人及各岗位人员的安全职责，确保责任到人，保障安装作业的每一个环节都有人监督、有人负责，有效预防安全事故发生。培训对象与要求核心培训对象包括安装施工负责人、起重作业人员、信号扒钩工、绞车司机及参与安装的技术工人，覆盖安装全流程关键岗位。安全意识要求所有参训人员必须熟悉《煤矿安全规程》《煤矿机电设备完好标准》等法规，具备风险预判能力，严格执行安全技术措施。技能掌握要求需掌握起重工具检查、设备安装校准、紧急制动操作等技能，熟悉钢丝绳插接（搭接长度不小于直径1000倍）、托轮梁安装偏差（±10mm）等技术参数。考核与认证培训后通过理论与实操考核，考核合格方可上岗；施工负责人需额外通过应急预案演练评估，确保具备现场指挥与应急处置能力。安全培训的重要性

提升安全意识与风险认知通过系统培训，使操作人员充分认识延伸轨道架空乘人索道安装过程中的潜在风险，如起重作业、高空坠落、设备误操作等，增强安全防护自觉性。

规范操作行为与流程确保所有安装人员熟练掌握《煤矿安全规程》等相关标准要求，严格按照标准化流程施工，如正确使用起重工具、规范进行设备调试，减少人为失误。

强化应急处置能力培训涵盖紧急情况应对措施，如设备故障停机、人员受伤救援等，通过模拟演练提升团队在突发事故中的快速响应和协同处理能力，降低事故损失。

保障设备安装质量与运行安全使安装人员掌握设备结构原理和安装技术要求，如钢丝绳搭接长度不小于直径1000倍、托轮横梁高度偏差控制在±10mm等，从源头保障索道安装质量，为后续安全运行奠定基础。02架空乘人索道基础知识装置定义与分类装置基本定义架空乘人装置是一种通过钢索或轨道在空中运行，用于在特定场景下安全、高效地运送人员的机械设备，如矿井、隧道、景区等复杂地形或高空环境中人员的输送。按技术特点分类按照技术特点，架空乘人装置可分为单线循环式、双线循环式、固定抱索器式和移动抱索器式等类型，不同类型在运行方式和适用场景上有所区别。按用途分类根据使用目的，可分为旅游观光型（如景区索道、缆车）、矿山运输型（如矿井猴车）、城市交通型等，分别满足不同场景下的人员运输需求。固定式与移动式装置主要分为固定式和移动式两大类。固定式如缆车和索道，结构稳定，适用于长距离运输；移动式如吊篮和滑轨系统，灵活性强，适合短距离运输，需频繁维护。主要结构组成

驱动装置包含防爆电机、电力液压块式制动器、联轴器、减速机、驱动轮、机架等。驱动轮轮衬采用K25高强度耐磨轮衬，摩擦系数可达0.25，能有效提高牵引力。

拖轮装置包含单托轮、变坡处的双托轮及托压轮。托轮装置通过横梁定位悬挂安装或锚杆定位悬挂安装，轮衬采用非金属衬垫，具有抗静电和阻燃性能。

乘人装置主要为吊椅，分可摘卸式、可摘挂式、固定式吊椅。每个座椅之间的距离不得小于5m，无人乘坐时系统在运行1.5倍的行程后自动停机。

尾轮和张紧装置尾轮安装在支撑的轨道上，由重锤牵引以调整配重的张紧距离，保证钢丝绳必要的预紧力。重锤上方和下方内侧各装有一个限位行程开关，用于张力异常时的保护。

电控系统由调速、控制及信号保护三部分组成，采用PLC控制，具备设备电气互锁、电机失压、短路、过载保护、张紧保护、沿途紧急停车闭锁等安全保护功能，以及无人职守停车控制、启动前预警信号等功能。工作原理与运行特性

01闭环动力传输机制由电动机通过减速机驱动摩擦轮旋转，利用钢丝绳与轮衬间的摩擦力形成牵引闭环，带动吊椅沿固定轨道循环运行，速度偏差控制在额定值±5%以内。

02核心部件协同原理驱动系统提供动力，承载索承担载荷，托压索轮支撑导向，张紧装置维持钢丝绳预紧力，抱索器将吊椅与钢丝绳连接，各部件协同实现人员安全输送。

03地形适应运行特性可适应最大45度坡度，水平转弯半径需大于15倍绳径，能在-20℃至+40℃环境温度下运行，风速超过15m/s时自动停机，确保复杂地形下的稳定运行。

04载荷与速度控制特性设计满足瞬时超载150%的强度要求，人均按80kg计算并考虑动态系数，运行速度通过变频控制实现无级调速，确保运输效率与安全的平衡。应用场景与行业规范主要应用领域

广泛应用于矿山井下辅助运输、山区旅游景区观光、城市轨道交通及大型体育赛事等活动的人员快速运输场景。国家强制标准依据

必须符合《客运架空索道安全规范》（GB12352-2018），该标准覆盖设计、制造、安装、检验、使用与管理全流程安全要求。行业操作规范

需严格遵循《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》中关于架空乘人装置的具体规定。安全监督管理规定

依据《客运索道安全监督管理规定》，使用单位需办理使用登记，定期进行检验，建立安全管理制度和技术档案。03延伸轨道安装前期准备设计方案与技术要求

设计方案细化分析设计阶段需细化分析各方案优缺点，进行可行性分析，充分了解安全要求和监管机构要求，确保选用方案满足安全标准，综合考虑运输量、距离、地形、气象等因素。

结构设计风险考量设计应充分考虑地形、气候、地质等环境风险性因素，采用合理结构和方式，确保索道正常安全运行，满足国家和行业标准要求，保证设备可靠性以减少故障导致的安全事故。

核心技术参数标准脚掌离地面不得小于0.2米；索道中心线直线度偏差正负10mm；托轮横梁高度偏差为正负10mm；制动器瓦闸间隙为2-3mm；钢丝绳搭接采用不变直径插接法，有效长度不小于钢丝绳直径的1000倍。设备材料验收与检查

材料质量标准确认索道材料如钢丝绳、聚酯纤维、尼龙等应符合国家及行业标准，需提供专业厂家的生产制造证明和检验报告，确保材料强度、韧性等关键指标达标。

关键部件完整性检查设备到货后，对照装箱单对钢丝绳、零部件等数量和资料进行验收，检查是否存在损坏、变形、缺失等情况，确保关键部件完好无损。

起重工具安全检验对安装施工中使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，严格检查其是否有损坏或过载使用情况，经安装施工负责人确认合格后方可使用。施工前现场准备

施工方案与技术交底组织施工人员学习《煤矿安全规程》《煤矿机电设备完好标准》及本措施，明确工作内容、方法、步骤、人员分工和安全注意事项，由安装施工负责人统一指挥调度。

施工区域环境整治由修护区负责提前对延伸轨道大巷进行落道、扩帮、打眼，确保施工空间符合安装要求，清除现场障碍物，平整场地，做好排水设施。

测量放线与基准设定由技术科负责提前放好井巷的中线和腰线，作为安装基准，确保索道中心线直线度偏差±10mm，托轮横梁高度偏差±10mm。

设备材料验收与存放设备到货后，由设备库组织人员对照装箱单对设备数量、资料、钢丝绳、零部件等进行验收，分类存放于干燥通风处，做好防潮、防尘保护。

起重工具与安全设施检查对施工中使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳等起重工具进行严格检查，确保无损坏或过载使用情况，经施工负责人确认合格后方可使用，严禁超载起吊、斜吊。人员组织与职责分工

安装施工负责人指定一名安装施工负责人，负责统一指挥和调度，向有关人员传达安装施工的安全技术措施，讲清工作内容、方法、步骤，人员分工和安全注意事项等。

技术与安全监督人员负责监督施工过程是否符合《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》等规定，对起重工具等进行检查确认。

信号与运输人员信号扒钩工服从安装施工负责人指挥，检查车辆装载、安全挡车设施及连接情况，确保提运信号清晰准确，车辆慢速运行。

安装作业人员严格按照安装施工负责人的指令和安全技术措施进行操作，对起吊、安装等作业环节的安全负责，不得擅自行动。04安装施工安全技术措施基础施工安全要求

施工前准备与方案确认施工前需对照装箱单验收设备数量、资料及零部件完整性，由技术科放好井巷中线和腰线，确保安装基准符合设计要求。

起重工具安全检查规范对倒链、钢梁、吊钩、钢丝绳等起重工具进行严格检查，确认无损坏或过载使用情况，经施工负责人验收合格后方可使用，严禁超载、斜吊。

吊装作业安全操作准则严禁用人体重量平衡吊运重物，作业人员不得站在重物下方或运动前方，仅允许在侧面作业；禁止用手直接校正张紧的吊绳吊具，防止挤压伤害。

运输安全与信号管理设备零部件装车需符合限高、限宽、限长要求，封车绑扎牢固；提运前检查绞车制动系统及钢丝绳状况，信号扒钩工确认装载安全后发出清晰信号，确保慢速运行。驱动装置安装安全规范01安装前技术准备与资质要求安装单位须取得相应安装许可，施工人员需经专业培训并持证上岗。安装前应确认设备基础、预埋件符合设计要求，核对驱动装置型号、技术参数与设计文件一致。02吊装作业安全控制要点使用经检验合格的起重工具（如倒链、钢丝绳），严禁超载或斜吊。吊装时设专人指挥，作业人员站在重物侧面，禁止用手直接校正张紧的吊绳，重物下方及运动前方严禁站人。03驱动轮与制动系统安装标准驱动轮轮衬采用K25高强度耐磨材料，摩擦系数不低于0.25；制动器瓦闸间隙调整为2-3mm，确保失效安全型工作制动与应急制动装置动作可靠，制动响应时间≤0.5秒。04电气系统安装与绝缘检测电机、控制柜等电气设备接线符合防爆要求，电缆绝缘电阻测试≥1MΩ。安装双重电源或备用动力装置，确保主电源故障时能自动切换，控制回路设置紧急停车联锁保护。钢丝绳安装与张紧安全措施

钢丝绳选型与质量验收选用符合《煤矿安全规程》要求的高强度密封式钢丝绳，破断拉力需达到运行张力的8倍以上，到货后需核对出厂质量合格证明、无损检测报告，并进行外观检查和直径测量，确保无断丝、锈蚀、扭曲等缺陷。

钢丝绳架设安全操作安装前清理轨道沿线障碍物，架设时采用专用吊装工具，避免钢丝绳拖拽磨损；多人协同作业时设专人指挥，统一号令，严禁在钢丝绳下方站立或通行；钢丝绳在托轮上的缠绕方向应正确，避免反向受力。

钢丝绳连接与固定规范采用不变直径插接法连接钢丝绳，搭接有效长度不得小于钢丝绳直径的1000倍；绳端固定使用可测可调的双重锚固装置，确保锚固可靠，定期检查锚固点的紧固状况和受力情况。

张紧装置安装与调试张紧装置（如重锤式）安装在尾轮端，确保重锤架梁稳固，配重块数量符合设计张力要求；安装限位行程开关，当张力过大或失去张力时能及时触发安全保护；调试时通过增减配重块调整张紧力，使钢丝绳张力偏差控制在≤5%范围内。托轮与乘人装置安装安全

托轮装置安装技术要求托轮装置通过横梁定位悬挂安装或锚杆定位悬挂安装，每一区段必须以腰线或中心线为基准，安装校正在同一区段的水平线上。托(压)绳轮运转应灵活无卡阻，绳槽形状需适应抱索器在横向和纵向最大允许摆动情况下顺利通过，轮衬采用具有抗静电和阻燃性能的非金属衬垫。

乘人吊椅安装规范吊椅分可摘卸式、可摘挂式、固定式，每个座椅之间的距离不得小于5m。吊椅上方的抱索器中的衬垫应与钢丝绳紧密贴合，确保通过摩擦力带动吊椅运行。安装后需测试抱索器的牢固性和吊椅的稳定性，无人乘坐时系统在运行1.5倍行程后应能自动停机。

托轮与乘人装置安装质量检查安装完成后，检查托轮横梁高度偏差是否在±10mm范围内，索道中心线直线度偏差是否在±10mm内。对乘人装置进行空载和负载试运行，检查吊椅运行是否平稳，有无异常摆动或异响，确保各连接部件紧固可靠，安全防护装置齐全有效。电气系统安装安全要点电源与电气设备选型规范应选用符合《煤矿安全规程》及相关标准的防爆电气设备，电机、控制柜等核心部件需具备煤矿安全标志。根据索道功率需求配置双回路电源或备用柴油发电机，确保供电可靠性。电缆敷设与绝缘检测要求电缆应采用阻燃、抗静电型号，沿巷道敷设时需固定牢固，避免与尖锐物体接触。安装前需进行绝缘电阻测试，其值应符合设备说明书要求，且相间及对地绝缘电阻均不得小于1MΩ。接地系统安装与保护措施电气设备金属外壳、电缆屏蔽层等必须可靠接地，接地电阻值应不大于2Ω。系统需设置过流、短路、漏电保护装置，且动作灵敏可靠，定期校验确保其有效性。控制与信号系统安装标准控制系统应采用PLC控制，具备完善的逻辑保护功能。急停信号、越位保护等安全信号装置需独立布线，安装位置便于操作且醒目，信号传输应准确无误，响应时间不大于0.5秒。05安全保护装置配置与要求制动系统安全技术要求

制动装置配置标准应设置工作制动器和安全制动器双重制动系统，工作制动器采用液压盘式制动器，安全制动器为失效安全型，确保任一制动系统失效时仍能可靠制动。

制动性能参数要求制动瓦闸间隙应控制在2-3mm，制动减速度需在0.5-1.2m/s²范围内，紧急制动时应能在0.5秒内响应，制动距离不超过设计值的1.2倍。

制动系统检测与试验每日运行前需测试制动系统功能，每月进行制动力矩校验，每年开展全面性能检测，确保制动装置灵敏可靠，符合《煤矿安全规程》及相关标准要求。越位保护与急停装置设置

越位保护装置安装规范在机头和机尾等关键位置安装越位保护装置，当乘车人员超越停车位置时，索道应能自动紧急停车，防止人员坠落或碰撞事故发生。

急停开关布置要求沿线路每隔50米设置一个急停开关，确保在任何紧急情况下都能迅速停止运行，开关应具备明显标识和便捷操作性能。

装置定期试验与检查定期对越位保护装置和急停开关进行试验，确保其灵敏可靠，每日由专人检查并做好记录，保障紧急情况下的有效触发。速度与张力保护装置

01速度保护装置配置要求系统应配备速度保护装置，当运行速度超过设定范围时能自动停车。双线往复式客运架空索道应配备至少两套不同类型、来源及独立控制的进站减速控制装置，每套装置应能可靠减速，并设有进站速度检测开关，若未按设计减速或设定的低速进站时，控制自动紧急停车。

02超速保护动作阈值采用三冗余测速系统（编码器+霍尔传感器+雷达测速），任一通道检测到速度超过额定值15%时，立即切断驱动电源并启动两级制动，制动减速度控制在0.5-1.2m/s²范围内，确保制动距离不超过设计值的1.2倍。

03钢丝绳张力监测与调节采用液压张紧装置配合张力传感器组，实时监测各钢丝绳受力差异，确保6×19S+FC型钢丝绳张力偏差≤5%。张紧装置行程余量应满足72小时连续运行的补偿需求，重锤上方和下方内侧各装有一个限位行程开关，当系统张力过大或失去张力时，触发紧急停车。

04张力保护装置校验周期定期对张力保护装置进行试验，确保其灵敏可靠。每月对张力传感器数据进行校准，每半年进行一次全面的张力系统功能性测试，每年结合设备全面安全检测检验对张力保护装置的响应阈值和动作时间进行验证。其他安全防护装置

越位保护装置在机头和机尾等关键位置安装越位保护装置，防止乘车人员意外越位，从而提升乘车安全。

沿线急停开关沿线路每隔50米设置一个急停开关，确保在任何紧急情况下都能迅速停止运行。

速度保护装置系统配备速度保护装置，当运行速度超过设定范围时，能自动停车以确保安全。

防脱轨与缓冲装置运行小车两端应设防止出轨的导靴和缓冲挡块，多冰雪地区设刮雪器或破冰装置。06安装质量检验与验收安装过程检验要求关键部件安装精度检验索道中心线直线度偏差需控制在正负10mm范围内，托轮横梁高度偏差为正负10mm，确保轨道运行轨迹符合设计标准。安全装置功能验证制动器瓦闸间隙应调整为2-3mm，越位保护装置、急停开关等安全设施安装后需进行动作测试，确保触发灵敏可靠。钢丝绳连接质量检验钢丝绳的搭接必须采用不变直径插接法，搭接有效长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，且需通过无损探伤检测确认无内部损伤。隐蔽工程验收要求设备基础、预埋件等隐蔽工程需在混凝土强度达到设计要求后进行验收，验收资料应包含地质勘察报告、混凝土检测报告等文件。整体调试与试运行空载调试流程与标准按照《煤矿机电设备完好标准》要求，先进行单系统调试，包括驱动装置、制动系统、张紧装置等，再进行联动调试。空载运行速度控制在额定速度的50%-80%，连续运行时间不少于2小时，检查各部件运行平稳性及有无异常噪音。负载测试方案与参数监控模拟最大设计载荷（按人均80kg计算，预留20%运力冗余）进行负载测试，监测驱动主轴温度（不超过75℃）、钢丝绳张力偏差（≤5%）及制动距离（不超过设计值的1.2倍）。测试过程需全程记录运行数据，形成《负载测试报告》。试运行安全保障措施试运行期间配备专职安全员，沿线每50米设置急停开关，安排应急救援小组待命。每日试运行前进行安全装置校验（越位保护、超速保护等），试运行后对关键部件（如钢丝绳、托轮）进行检查，发现问题立即停机整改。试运行验收标准与流程参照GB12352-2018《客运架空索道安全规范》，试运行验收需包含技术资料审查、现场功能测试及安全评估。验收合格后，由安装施工负责人、技术监督部门及使用单位共同签署《试运行验收报告》，方可投入正式运行。验收标准与流程安装质量验收标准依据《煤矿安全规程》及设计要求，检查索道中心线直线度偏差应在±10mm内，托轮横梁高度偏差±10mm，制动器瓦闸间隙2-3mm，钢丝绳搭接有效长度不小于其直径的1000倍。安全装置功能验证测试越位保护装置、急停开关（沿线路每50米设置）、速度保护装置的灵敏度，确保触发后0.5秒内制动；检查驱动系统冗余度及紧急制动响应时间，符合GB12352-2018标准要求。验收流程与资料归档施工单位自检合格后提交验收申请，由特种设备检验机构进行监督检验，内容包括设备性能、安全装置、技术档案等；验收合格后30日内将出厂文件、监督检验报告、试运行记录等资料移交使用单位存档。07施工安全管理与应急处置施工现场安全管理规定

施工负责人职责与统一指挥指定一名安装施工负责人，所有施工人员必须服从其指挥调度，统一号令，不得擅自行动。施工负责人需向相关人员传达安全技术措施，明确工作内容、方法、步骤、人员分工和安全注意事项。

起重工具安全检查与规范使用对起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，需严格检查，确保无损坏或过载使用情况，经施工负责人确认合格后方可使用。严禁超载起吊、斜吊，严禁用人体重量平衡重物或站在重物上、下方及运动前方作业，严禁直接校正张紧吊绳吊具。

设备运输与装载安全要求装车运输设备零部件时，不得超高、超宽、超长，封车绑扎必须牢固。提运前检查绞车完好性、工作闸及制动闸灵活性可靠性、钢丝绳有无咬绳爬绳断丝等，确认无误后方可提升运输。

信号联络与运输安全控制信号扒钩工服从施工负责人指挥，提运前仔细检查车辆装载情况、安全挡车设施、连接情况，挂好保险绳，确认无误后发出清晰准确信号，慢速运行。遇车辆超高超宽超长时，提示司机及信号工注意并安排人员随车监护。危险源识别与风险控制

机械系统危险源识别重点识别驱动装置（如电机、减速机）的异响、过热风险，钢丝绳的断丝（断丝数超过外层钢丝总数10%必须更换）、磨损及张力失衡，托压索轮的卡滞、偏磨，以及吊椅防脱锁扣失效等机械隐患。

电气系统危险源识别关注供电线路绝缘破损、接地不良，控制柜继电器故障，急停按钮失效，以及防雷击保护装置缺失或损坏等电气安全风险，确保电气系统符合IP55级以上防护要求。

环境与人为因素风险识别环境因素包括风速超过15m/s的恶劣天气、轨道周边障碍物（如树枝、广告牌）；人为因素涉及操作人员无证上岗、违规操作（如超载、未按规程检查）、乘客携带危险物品或不规范乘坐行为。

风险控制措施针对识别的危险源，采取工程控制（如安装越位保护、急停开关）、管理控制（如定期探伤检测、操作人员培训考核）和个体防护（如佩戴安全帽、安全带）相结合的措施，确保风险降至可接受范围。应急预案与处置流程

应急预案体系构建针对设备故障、自然灾害、人员突发状况等场景，制定分级应急预案，明确应急组织机构、职责分工及响应程序，确保覆盖安装、调试、试运行全阶段。

紧急停机操作规范设置沿线急停开关（间隔≤50米）及中央控制台紧急制动按钮，操作时需确认现场情况，立即切断动力电源，启动机械制动装置，确保0.5秒内响应。

人员疏散与救援流程制定分层疏散方案，明确疏散路线、集合点及引导责任人；配备应急救援器材（如救生梯、急救箱），与当地消防、医疗部门建立联动机制，确保5分钟内响应。

故障应急处置程序针对断绳、超速、越位等典型故障，制定“停机-报警-排