2026年机动车查验员车辆点火系统查验测试题及答案

2026年机动车查验员车辆点火系统查验测试题及答案一、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确打√，错误打×）1、柴油车和CNG气体燃料车均需要查验点火系统的工作状态。（）2、依据GB7258-2022《机动车运行安全技术条件》2025年增补条款，机动车点火开关应当能够在驻车状态下正常切断全车动力电源，无粘连、短路、接触不良故障。（）3、注册登记为爆炸品运输的机动车，其点火系统高压部件必须配备金属屏蔽层，避免产生电磁火花引发安全事故。（）4、插电式混合动力汽车查验点火系统时，无需切换至燃油驱动模式，仅在纯电模式下读取OBD数据即可完成查验。（）5、国六b及以上阶段轻型汽油车，OBD读取到当前激活的单缸缺火故障码的，直接判定为点火系统不合格。（）6、非营运小型轿车私自更换非原厂高性能点火线圈，只要不影响启动和怠速平稳，即可判定为点火系统合格。（）7、校车的点火系统必须配备备案驾驶员生物识别启动模块，未配备的判定为不合格。（）8、点火高压导线绝缘层出现轻微龟裂但未露出金属导体的，判定为点火系统不合格。（）9、带无钥匙启动功能的机动车，携带合法钥匙离开车辆5米范围外，车辆未触发动力限制提示的，判定为点火及防盗联动系统不合格。（）10、摩托车的CDI点火装置出现外壳开裂但仍能正常点火的，可以判定为合格。（）11、营运载货汽车的点火提前角可以允许比原厂设定值偏差±5°范围内。（）12、查验点火系统绝缘性能时，常温环境下点火高压部件的绝缘电阻不得低于10MΩ。（）13、CNG燃料汽车的点火能量要求比同排量汽油车低15%即可满足使用需求。（）14、车辆停放超过72小时后首次启动，连续3次无法正常点火的，判定为点火系统不合格。（）15、历史缺火故障码只要已经清除，无论之前缺火次数多少，都不影响点火系统查验结果。（）16、擅自改装点火系统导致排放检测值超过标准限值1倍以内的，可以视情况判定为合格。（）17、危化品运输车的点火系统线束不得与燃油管路、气体燃料管路紧贴敷设，间距不得小于50mm。（）18、查验点火线圈状态时，只要没有明显的鼓包、漏液，即可判定为合格。（）19、半挂牵引车的点火系统不需要查验防盗联动功能。（）20、2024年及以后注册登记的营运载客汽车，必须配备点火事件数据记录功能，能够存储至少30天的点火启动记录。（）判断题答案及判定依据：1、×判定依据：柴油车为压燃式发动机，无点火系统，无需进行点火系统查验；CNG为火花点燃式发动机，需要查验。2、√判定依据：GB7258-2022第6.2.3.1条2025年增补内容明确要求，点火开关需具备可靠的通断功能，驻车状态下可切断全车动力电源，避免车辆失控。3、√判定依据：《危险货物道路运输安全管理办法》2024年修订版第37条，爆炸品运输车点火系统高压部件必须做电磁屏蔽处理，防止电火花外泄。4、×判定依据：GA801-2024《机动车查验工作规程》附录B补充规定，插电式混合动力汽车查验燃油相关部件时，必须强制切换至燃油驱动模式，怠速运行不少于3分钟，确认点火系统全负荷工作状态正常。5、√判定依据：GB18285-2025《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》第4.3.2条，当前激活的缺火故障码直接判定为排放相关部件不合格，对应点火系统查验不合格。6、×判定依据：GA801-2024第5.2.6条，私自更换非原厂点火部件属于擅自改变机动车已登记的结构构造，无论是否影响正常使用，均判定为不合格。7、√判定依据：《校车安全管理条例》2024年修订版第21条，校车点火系统必须配备备案驾驶员生物识别模块，防止无关人员启动车辆。8、×判定依据：GB7258-2022第6.2.3.2条，仅当高压导线绝缘层破损露出金属导体或破损长度超过3mm时，才判定为不合格，轻微龟裂不属于不合格情形，但需提示车主及时整改。9、√判定依据：GA801-2024第5.3.8条，无钥匙启动车辆的防盗联动功能要求，钥匙离开车辆5米范围外必须触发动力限制，避免车辆被盗抢。10、×判定依据：GB7258-2022第6.2.3.3条，点火装置外壳开裂存在进水漏电、短路起火风险，无论是否能正常工作，均判定为不合格。11、×判定依据：点火提前角允许偏差范围为±2°，超过该范围会导致排放超标、动力下降，判定为不合格。12、√判定依据：《机动车查验工具使用规范》2025版第7.4条，常温下点火高压部件绝缘电阻≥10MΩ为合格，潮湿环境下≥5MΩ为合格。13、×判定依据：CNG燃料的燃点比汽油高，点火能量要求比同排量汽油车高20%以上才能满足正常点火需求。14、√判定依据：GA801-2024附录D第7.2.2条，冷启动状态下连续3次无法点火的，判定为点火系统存在故障，不合格。15、×判定依据：若历史缺火计数10天内单缸累计超过300次的，即使故障码已清除，也需进一步查验点火部件状态，存在隐患的判定为不合格。16、×判定依据：擅自改装点火系统导致排放超标的，无论超标幅度多少，均判定为不合格，需责令恢复原厂配置。17、√判定依据：GB7258-2022第8.6.4条，点火系统线束与燃料管路间距不得小于50mm，防止线束发热引燃燃料。18、×判定依据：除外观检查外，还需测量点火线圈初级、次级绕组电阻，阻值超出原厂规定范围20%以上的，即使外观无异常也判定为不合格。19、×判定依据：2023年及以后注册登记的半挂牵引车属于营运车辆范畴，必须配备点火防盗联动功能，防止车辆被盗。20、√判定依据：《营运车辆安全技术管理规定》2024版第17条，2024年及以后注册的营运载客汽车必须存储至少30天的点火启动记录，便于溯源管理。二、单选题（共30题，每题2分，共60分）1、依据GA801-2024规定，国六b及以上阶段轻型汽油车点火系统缺火计数阈值为：10分钟内单缸累计缺火超过（）次即判定为不合格。A、30B、50C、80D、1002、查验点火线圈初级绕组电阻时，万用表应选择的合适量程为（）。A、Ω档200Ω量程B、Ω档20kΩ量程C、Ω档2MΩ量程D、电压档20V量程3、营运载客汽车火花塞电极间隙超过原厂规定值（）倍的，判定为点火系统不合格。A、1.2B、1.5C、2D、2.54、下列哪种车型的点火系统不需要查验电磁屏蔽功能（）。A、爆炸品运输车B、烟花爆竹运输车C、剧毒化学品运输车D、城市公交客车5、查验插电式混合动力汽车点火系统时，需在燃油驱动模式下怠速运行至少（）分钟，确认点火系统工作状态。A、2B、3C、5D、106、常温环境下，点火高压部件的绝缘电阻不得低于（）MΩ。A、2B、5C、10D、207、CNG燃料汽车的点火能量要求比同排量汽油车高（）以上。A、10%B、15%C、20%D、30%8、擅自改装点火系统的机动车，依据《机动车登记规定》，除责令恢复原状外，可处（）罚款。A、200元以下B、500元以下C、1000元以下D、2000元以下9、校车点火系统配备的生物识别模块，识别误差率不得高于（）。A、0.1%B、0.5%C、1%D、2%10、点火提前角的允许偏差范围为比原厂设定值偏差（）以内。A、±1°B、±2°C、±5°D、±10°11、下列不属于点火系统查验项目的是（）。A、点火开关通断功能B、高压导线绝缘状态C、喷油嘴雾化状态D、OBD点火相关故障码12、2024年及以后注册登记的营运载货汽车，点火事件记录需存储至少（）天。A、7B、15C、30D、9013、潮湿环境下查验点火系统绝缘性能时，绝缘电阻不得低于（）MΩ。A、2B、5C、10D、1514、高压导线绝缘层破损长度超过（）mm且露出金属导体的，判定为不合格。A、2B、3C、5D、1015、国六b车型历史缺火计数（）天内单缸累计超过300次的，即使故障码已清除，也需判定为不合格。A、7B、10C、15D、3016、下列哪种工具不属于点火系统查验必备工具（）。A、OBD诊断仪B、点火正时枪C、塞尺D、气缸压力表17、危化品运输车点火系统线束与燃料管路的最小间距要求为（）mm。A、20B、30C、50D、10018、带无钥匙启动功能的机动车，钥匙离开车辆（）米范围外未触发动力限制的，判定为不合格。A、3B、5C、10D、1519、下列关于柴油车点火系统查验的说法正确的是（）。A、需要查验点火线圈状态B、需要查验火花塞间隙C、不需要查验点火系统D、需要查验点火提前角20、营运车辆点火线圈绕组电阻超出原厂规定范围（）以上的，判定为不合格。A、10%B、20%C、30%D、50%21、冷启动状态下，连续（）次无法正常点火的，判定为点火系统不合格。A、2B、3C、5D、1022、下列属于点火系统不合格情形的是（）。A、高压导线轻微龟裂未露芯B、历史缺火计数单缸150次C、点火开关接触不良D、火花塞间隙比原厂大0.2mm23、依据GB18285-2025规定，点火系统故障导致排放超标（）以上的，直接判定为排放检验不合格。A、0.1倍B、0.2倍C、0.5倍D、1倍24、非营运小型轿车注册登记满（）年的，需每年查验一次点火系统状态。A、6B、10C、15D、2025、摩托车点火系统的CDI装置绝缘电阻不得低于（）MΩ。A、2B、5C、10D、1526、查验点火提前角时，发动机应处于（）状态。A、冷启动怠速B、热车怠速C、加速到2000转D、加速到3000转27、下列哪种改装不属于点火系统非法改装（）。A、更换非原厂点火线圈B、调整点火提前角超出允许范围C、更换原厂同型号火花塞D、加装点火增强器28、爆炸品运输车点火系统的屏蔽层接地电阻不得大于（）Ω。A、1B、4C、10D、2029、混合动力汽车查验点火系统时，需穿戴绝缘手套的额定电压不得低于（）V。A、220B、380C、1000D、1000030、点火系统查验记录需要留存至少（）年备查。A、1B、2C、3D、5单选题答案：1-5：BABDB6-10：CCCAB11-15：CBBBB16-20：DCBCB21-25：BCACB26-30：BCACD三、多选题（共15题，每题2分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1、下列属于点火系统查验项目的有（）。A、点火开关通断功能B、点火线圈外观及电阻值C、高压导线绝缘状态D、火花塞电极间隙E、OBD点火相关故障码2、下列哪些车型的点火系统需要查验电磁屏蔽功能（）。A、爆炸品运输车B、烟花爆竹运输车C、剧毒化学品运输车D、放射性物品运输车E、城市普通出租车3、下列属于点火系统不合格判定情形的有（）。A、当前存在激活的单缸缺火故障码B、高压导线绝缘层破损露出金属芯C、点火提前角偏差±3°D、点火开关粘连无法切断电源E、火花塞电极烧蚀严重4、插电式混合动力汽车点火系统查验的特殊要求有（）。A、必须切换至燃油驱动模式下查验B、查验高压点火部件前需断开高压动力电池电源C、读取混动系统燃油点火相关数据流D、检查点火系统与高压电系统的绝缘间距不得小于100mmE、纯电模式下即可完成全部查验5、点火系统查验需要用到的工具有（）。A、数字万用表B、OBD诊断仪C、点火正时枪D、绝缘手套E、塞尺6、下列关于点火系统绝缘性能查验的说法正确的有（）。A、常温下高压部件绝缘电阻不得低于10MΩB、潮湿环境下绝缘电阻不得低于5MΩC、高压导线破损长度超过3mm露芯的判定为不合格D、点火线圈外壳裂纹未漏电的可判定合格E、点火系统线束与燃料管路间距小于30mm的判定为不合格7、校车点火系统的特殊查验要求包括（）。A、配备备案驾驶员生物识别启动模块B、无钥匙启动功能的钥匙离开3米需触发警示C、点火事件记录存储不少于90天D、点火系统不得设置破解模块E、点火提前角偏差不得超过±1°8、下列关于点火系统改装的说法正确的有（）。A、更换原厂同型号点火部件不属于非法改装B、加装点火增强器提升点火能量属于合法改装C、调整点火提前角在±2°范围内无需备案D、私自改装点火系统导致排放超标的需责令恢复原状E、营运车辆不得改装任何非原厂点火部件9、下列属于点火系统故障引发的安全隐患的有（）。A、缺火导致排放超标B、高压导线漏电引发火灾C、点火开关粘连导致车辆失控D、点火能量不足导致动力中断E、点火提前角过大导致发动机爆震10、危化品运输车点火系统的特殊查验要求包括（）。A、高压部件配备金属屏蔽层B、点火系统线束与燃料管路间距不小于50mmC、屏蔽层接地电阻不大于4ΩD、配备点火故障应急切断装置E、点火事件记录存储不少于180天11、国六b及以上车型点火系统查验需要读取的OBD数据包括（）。A、当前及历史缺火计数B、点火提前角数据流C、点火线圈供电电压D、火花塞电极温度E、点火能量监测数据12、下列关于火花塞查验的说法正确的有（）。A、电极间隙超过原厂规定1.5倍的判定为不合格B、电极烧蚀面积超过1/3的判定为不合格C、陶瓷体开裂的判定为不合格D、有积碳但可以正常点火的判定为不合格E、更换非原厂同型号火花塞的判定为不合格13、下列不需要查验点火系统的车型有（）。A、纯电动轿车B、柴油半挂牵引车C、CNG出租汽车D、LNG载货汽车E、插电式混合动力轿车14、点火系统查验记录应当包含的内容有（）。A、OBD缺火计数数据B、点火提前角检测值C、高压部件绝缘电阻值D、火花塞间隙检测值E、查验人员签字及日期15、下列关于点火系统冷启动查验的说法正确的有（）。A、环境温度低于0℃时允许连续启动5次B、冷启动连续3次无法点火的判定为不合格C、启动后怠速抖动超过10秒的判定为不合格D、冷启动时排气管冒白烟属于点火系统故障E、冷启动时转速波动超过±200转的判定为不合格多选题答案：1、ABCDE2、ABCD3、ABCDE4、ABCD5、ABCDE6、ABC7、ABCD8、ADE9、ABCDE10、ABCD11、ABCE12、ABC13、AB14、ABCDE15、BCE四、实操案例分析题（共3题，每题30分，共90分）1、查验场景：你在2026年5月对一辆2023年注册的国六b轻型营运载货汽车进行年度审验，查验过程中读取OBD数据显示：3缸历史缺火计数128次，当前无激活故障码；外观检查发现高压导线外层有轻微龟裂，未露出金属导体；使用点火正时枪检测怠速热车状态下点火提前角为12°，车辆原厂设定怠速提前角为11°±2°；火花塞电极间隙测量值为1.1mm，原厂规定间隙为0.8mm±0.2mm。请给出该车辆点火系统的查验判定结果，并说明判定依据及处理要求。2、查验场景：你对一辆2025年注册的CNG爆炸品运输车进行注册登记查验，发现该车点火线圈未配备金属屏蔽层，高压导线为普通民用汽油车用非屏蔽导线；读取OBD数据显示点火能量偏低的历史故障码，当前已清除，车辆可以正常启动，怠速平稳；屏蔽层接地电阻检测值为12Ω。请给出该车辆的查验判定结果，说明判定依据及后续处理流程。3、查验场景：你对一辆个人名下2022年注册的非营运小型轿车进行转让登记查验，车主承认私自更换了非原厂高性能点火线圈和加大间隙火花塞，实测火花塞间隙为1.4mm，原厂规定间隙为0.9mm±0.1mm；OBD读取怠速点火提前角为18°，原厂设定为12°±2°；排放检测CO值为0.8g/km，标准限值为0.7g/km。请给出该车辆的查验判定结果，说明判定依据及对车主的告知要求。实操案例分析题答案：1、判定结果：该车辆点火系统查验合格。判定依据：①依据GA801-2024附录D第7.2.5条规定，国六b车型仅存在历史缺火计数且10天内累计不超过200次、当前无激活故障码的，不构成不合格情形，本次检测的128次缺火计数符合要求；②高压导线外层轻微龟裂未露出金属芯，未达到GB7258-2022规定的破损露芯或长度超3mm的不合格阈值，属于一般瑕疵；③点火提前角12°符合原厂11°±2°的允许范围，偏差在±2°以内，符合要求；④火花塞间隙1.1mm，原厂规定上限为1.0mm，超出幅度仅10%，未达到1.5倍的不合格阈值，可正常使用。处理要求：查验员应