2026年地铁信号维护员岗位考核试卷（附答案）

2026年地铁信号维护员岗位考核试卷（附答案）一、单项选择题（每题2分，共30分）1.城市轨道交通信号系统中，用于控制列车运行间隔、防止追尾的子系统是？A.ATSB.ATPC.ATOD.CI答案：B解析：ATP是列车自动防护子系统，负责超速防护和运行间隔控制。2.道岔转辙机中，用于监督道岔实际位置的电路是？A.启动电路B.表示电路C.报警电路D.照明电路答案：B解析：表示电路接通后，向联锁系统给出道岔定位或反位表示。3.下列哪项不属于轨道电路的基本功能？A.检测列车占用B.传递地面信号信息C.向列车提供牵引电源D.检查钢轨线路完整性答案：C4.城市轨道交通正线列车运行控制系统通常采用哪种闭塞方式？A.电话闭塞B.半自动闭塞C.固定闭塞D.移动闭塞答案：D解析：CBTC系统基于移动闭塞方式，列车运行间隔可动态调整。5.信号机显示一个红色灯光，其含义是？A.允许按规定速度通过B.禁止越过该信号机C.允许调车D.道岔开通侧向答案：B6.计轴器的主要作用是？A.检测列车速度B.检测轨道区段是否空闲或占用C.控制道岔转换D.为列车提供定位信息答案：B解析：计轴器通过比较进入和离开区段的车轮数，判断区段占用或空闲状态。7.信号维护人员进入轨行区作业前，必须办理的手续是？A.电话通知司机B.向行调请点并得到批准C.直接进入D.仅向车站值班员口头说明答案：B8.CBTC系统中，列车定位主要依靠什么设备？A.轨道电路B.计轴器C.应答器与测速传感器D.信号机答案：C9.转辙机转换道岔过程中出现机械卡阻时，动作电流通常会？A.减小B.不变C.增大D.为零答案：C解析：卡阻时电机负载加大，动作电流相应升高。10.联锁设备的核心作用是？A.自动生成运行图B.保证道岔、信号机、区段之间的安全制约关系C.控制列车自动驾驶D.提供电源答案：B11.检修信号设备需要停电作业时，正确的做法是？A.断开电源后直接检修B.断开电源、验电并挂接地线或标识牌C.只关闭信号机D.无需停电答案：B12.继电器接点接触电阻增大，会导致？A.回路电流增大B.接点两端电压降增大C.系统绝缘升高D.继电器动作变快答案：B解析：接触电阻增大后，接点两端分压加大，回路电流减小。13.下列设备中，属于室内信号设备的是？A.转辙机B.信号机C.联锁机柜D.计轴传感器答案：C14.计轴传感器通常安装在？A.钢轨轨腰或轨底B.隧道壁上C.转辙机旁D.信号机构内答案：A解析：计轴磁头安装在钢轨上，用于检测车轮通过。15.地铁信号系统中缩写“ATO”表示什么？A.列车自动防护B.列车自动运行C.列车自动监督D.自动售检票答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1.城市轨道交通信号系统通常包括哪些子系统？A.ATSB.ATPC.ATOD.CI答案：ABCD解析：ATS为自动监督，ATP为自动防护，ATO为自动运行，CI为计算机联锁。2.轨道电路的基本组成部分包括？A.送电端设备B.受电端设备C.钢轨线路D.绝缘节或电气绝缘节答案：ABCD3.信号维护员检查道岔转辙设备时，应重点检查？A.表示缺口是否符合标准B.动作杆与连接销是否松旷C.滑床板清扫与润滑状态D.道岔密贴状态答案：ABCD解析：以上均为道岔转辙设备日常维护重点，缺一不可。4.下列哪些属于联锁关系的内容？A.敌对信号不能同时开放B.道岔位置不正确时信号不能开放C.轨道区段占用时不能办理进路D.列车运行图自动调整答案：ABC解析：D属于ATS功能，不属于联锁安全制约关系。5.地铁信号设备维护作业应执行的安全制度包括？A.请点作业制度B.销点制度C.专人防护制度D.检修作业登记制度答案：ABCD解析：均属于必要的安全制度，确保作业过程受控。三、判断题（每题1分，共10分）1.移动闭塞系统完全不依赖轨道电路或计轴等占用检测设备。答案：错误解析：移动闭塞虽不依赖固定划分的轨道区段，但通常仍需后备检测或辅助占用检测手段。2.道岔表示电路的作用是监督道岔实际开通位置。答案：正确3.信号机显示黄色灯光时，表示允许列车按规定速度通过。答案：错误解析：黄灯一般表示允许运行但需注意或限速，不是按规定速度通过。4.信号设备检修作业可以由单人单独完成。答案：错误5.计轴设备故障可能导致轨道区段错误显示占用。答案：正确6.道岔尖轨与基本轨密贴不良时，仍可正常开放信号。答案：错误解析：密贴不良会导致道岔表示异常，信号不能开放。7.信号电缆绝缘测试应在设备断开电源后进行。答案：正确8.ATP子系统可以实现列车超速防护和紧急制动。答案：正确9.运营期间进入轨行区作业，必须经行调批准并办理请点手续。答案：正确10.继电器接点出现轻微拉弧是正常现象，无需处理。答案：错误解析：轻微拉弧可能由接点容量不足或回路电感引起，应检查处理，长期拉弧会烧损接点。四、简答题（每题5分，共25分）1.简述轨道电路的主要作用。答案：检测轨道区段是否有列车占用；传递列车控制信息；检查钢轨线路的完整性；为联锁系统提供区段空闲或占用条件。2.道岔转辙设备日常维护应重点检查哪些内容？答案：道岔表示缺口是否符合标准；动作杆、表示杆连接销是否松动；滑床板清扫、润滑是否良好；尖轨与基本轨密贴状态；转辙机内部自动开闭器、电机、减速器状态。3.信号维护人员“三不动”的内容是什么？答案：未联系登记不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。4.CBTC系统中车载控制器（CC）的主要功能有哪些？答案：列车定位、接收移动授权、超速防护、自动驾驶曲线计算、车门与屏蔽门联动控制等。5.简述计轴设备判断轨道区段占用/空闲的基本原理。答案：在区段两端安装计轴传感器，列车进入区段时对车轮计数，离开区段时对车轮计数；当进入计数与离开计数相等时判定区段空闲，不相等时判定区段占用。五、案例分析题（每题20分，共20分）1.某地铁线路运营结束后，信号维护员检修折返站道岔转辙机。控制台显示该道岔无表示，现场转动道岔时转辙机动作电流持续升高且道岔不能转换到位。请分析可能原因，并写出故障排查与处理步骤。答案：可能原因：(1)尖轨与基本轨间有异物卡阻；(2)滑床板缺油、锈蚀或有杂物，转换阻力增大；(3)动作杆、连接销松动或变形；(4)转辙机内部电机、减速器或自动开闭器故障；(5)道岔表示缺口移位，导致无法给出表示；(6)动作电路断线、短路或电源电压异常。排查与处理步骤：(1)先登记停用该道岔，做好防护，断开转辙机动作电源；(2)检查道岔尖轨与基本轨之间是否有石碴、异物，清除卡阻；(3)检查滑床板润滑和清洁情况，必要时清扫、注油；(4)检查动作杆、表示杆连接销和紧固件，调整松旷部件；(5)目视检查转辙机内部电机、减速器、自动开闭器接点有无烧损、卡滞；(6)测量动作电路电压、绝缘，排除断线或短路点；(7)故障排除后，恢复设备，手动和