华彬北部直升机秋冬换季运行考试题

华彬北部直升机秋冬换季运行考试题您的姓名：[填空题]*_________________________________1.秋冬季节直升机飞行最突出、最核心的运行风险是（）[单选题]*A.发动机耗油增加B.低能见度导致目视飞行环境降级(正确答案)C.机身重量变大D.通讯信号减弱2.南极积雪环境直升机着陆事故的主要诱因不包括（）[单选题]*A.大面积积雪参照物少B.光照强度不足C.雷雨天气干扰(正确答案)D.接地浮雪干扰操纵3.航空器长时间在结冰条件下飞行，最可能直接引发的严重事故是（）[单选题]*A.燃油渗漏B.失速进入螺旋状态坠毁(正确答案)C.电瓶亏电D.起落架卡顿4.秋冬山区航线雾天高发时段为（）[单选题]*A.正午、午后B.早晨、傍晚(正确答案)C.深夜、凌晨D.全天无差异5.烟幕天气多发于冬季，其判定能见度标准为（）[单选题]*A.≤2公里B.≤5公里(正确答案)C.≤10公里D.≤1公里6.关于秋冬季节“霾”对飞行的影响，说法正确的是（）[单选题]*A.仅影响垂直能见度B.主要影响水平能见度，垂直能见度影响较小(正确答案)C.完全不影响高空飞行D.会直接造成机身结冰7.秋冬风沙浮尘天气飞行，不会造成的危害是（）[单选题]*A.发动机机件磨损B.油路堵塞C.旋翼尾桨叶片磨损D.机身静电消失(正确答案)8.沙尘环境常态化作业，机组应采取的核心防护措施是（）[单选题]*A.降低飞行高度B.加装砂滤装置(正确答案)C.关闭座舱加温D.减少暖机时间9.气象学中“吹雪”的能见度判定标准为（）[单选题]*A.≤5公里B.≤10公里(正确答案)C.≤1公里D.≤500米10.暴雪天气对飞行的最大直接危害是（）[单选题]*A.发动机温度过低B.短时间内能见度极差(正确答案)C.机身重量大幅增加D.操控手感变硬11.秋冬大风阵风多变，低空悬停转弯作业最需严防的风险是（）[单选题]*A.发动机超温B.LTE涡环状态风险(正确答案)C.燃油泄漏D.仪表失灵12.航空器空中积冰不会影响的设备性能是（）[单选题]*A.发动机气动性能B.传感器、探头、天线C.座舱玻璃透明度D.机载GPS信号强度(正确答案)13.发现航空器机身、旋翼出现积冰迹象，机组正确处置是（）[单选题]*A.继续完成剩余短时间任务B.立即避开高湿、冻雨区域，尽快落地处置(正确答案)C.升高高度尝试脱离即可D.低速飞行等待积冰自然融化14.冬季低温停放过夜的直升机，最常见的结冰部位是（）[单选题]*A.油箱内部B.旋翼、座舱风挡、发动机进气口(正确答案)C.尾梁内部D.座椅支架15.冬季直升机橡胶件、密封件变硬变形，最易引发的故障是（）[单选题]*A.电路短路B.系统漏油(正确答案)C.仪表黑屏D.旋翼震动16.冬季滑油渗漏最危险的隐患是（）[单选题]*A.污染机身B.滴落在高温排气管产生烟雾风险(正确答案)C.增加飞行阻力D.影响外观检查17.R44II直升机冬季开车起飞的必要条件是（）[单选题]*A.转速达到额定转速即可B.气缸温度、滑油温度全部进入绿区(正确答案)C.仅需滑油温度正常D.仅需气缸温度正常18.冬季未充分暖机直接大车操作，最易导致的问题是（）[单选题]*A.起飞重量受限B.金属部件膨胀率不一，加剧磨损、部件卡阻(正确答案)C.燃油消耗过快D.通讯中断19.冬季座舱风挡起雾影响视线，机组应采取的正确操作是（）[单选题]*A.直接开窗除雾B.熟练使用本机加温除雾装置除雾(正确答案)C.降低高度自然除雾D.关闭座舱通风20.低温环境保障直升机启动，最佳电源配置方案是（）[单选题]*A.单电瓶满电即可B.配置双电瓶，低压时使用外接电源启动(正确答案)C.仅依赖外接电源D.无需检查电压直接启动21.冬季人体带静电，操作燃油系统前的标准放电动作是（）[单选题]*A.洗手擦干即可B.先触摸机身金属蒙皮实现等电位(正确答案)C.佩戴手套直接操作D.原地跺脚放电22.冬季飞行人员着装禁忌错误的是（）[单选题]*A.严禁戴帽子靠近旋翼区域B.避免宽松衣物、围巾挂碰操纵设备C.穿戴宽松厚重衣物无需规避操作杆(正确答案)D.规范着装防止异物吸入旋翼23.秋冬换季飞行安全的核心管控理念是（）[单选题]*A.天气差不多即可起飞B.安全第一，杜绝盲目蛮干(正确答案)C.优先保障飞行任务进度D.边缘天气凭经验决断24.应对秋冬复杂气象，机组重点强化的训练科目是（）[单选题]*A.场外迫降训练B.基本仪表飞行训练(正确答案)C.应急跳