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文档简介
一、单选题(只有一个正确答案)C.隔热B.采用张力装配法(预拉法)6.飞机装配前的表面处理(如清洗)主要目的是什么?7.飞机蒙皮的主要功能不包括?D.维持内部压力(针对客机)C.铲刀A.火焰加热12.飞机导管(管路)装配中,常用于管路的标记色带表示什么?A.压力等级B.流体种类(如燃油、液压、冷却液)C.温度高低C.加速固化反应B.热塑性C.导电性C.过盈配合+销钉A.打磨成直角B.钝化处理(去毛刺、倒角)B.双螺母解析:防松螺母配合开口销(或弹性锁紧垫片)是连接处防止23.铝合金板材在冷加工(如弯折)后,其强度通常会?B.降低(冷作硬化)24.飞机装配中使用的非金属辅助工具(如橡胶锤、木锤)的主要作用是?B.防止敲击硬物时损伤金属表面或复合材料表面C.游标卡尺C.刷漆解析:涂抹密封胶(针对嵌入式)或润滑剂(针对挤压式)有助于安装平顺,并减B.必须保证与机翼下表面贴合紧密,且不影响襟翼收放行程31.航空铝材(如2024、7075)在加工后,表面容易产生什么现象?A.光泽度降低解析:交错排列(梅花形)通常更有利于传递剪力,并避免铆33.检查铆钉头是否变形(如镦粗、松动)时,主要检查特征是?C.铆钉头颜色C.软铜35.飞机垂尾根部与机身连接的肋(翼肋)主要作用是?C.天气太热38.飞机机翼上的补片(补强片)安装时,其中心线应与被补强结构的中心线重合C.只需盖住裂纹即可D.需偏转45度C.拉杆的重量A.仅检查数量C.检查螺栓长度A.油纸C.纱布A.强行敲击对齐解析:导向套(钻模)的中心如果发生偏移,会导致钻出的孔B.机油C.极压切削油B.平行B.压板C.液压千斤顶D.塞尺C.预紧力A.沉头过浅C.铆钉头拉伤C.镀铬处理C.缝隙腐蚀52.胶接表面的化学处理(如阳极化)的主要目的是?A.灯光法B.透光法C.激光经纬仪A.机油C.肥皂水59.钻孔时产生毛刺(钻孔毛刺)的主要原因及对策是?C.涂刷胶粘剂底胶),封闭孔隙并增加表面活性。解析:厌氧胶属于化学防松(粘接防松),而A、B、D均属于利用机械结构限制解析:耳片连接处长期承受交变载荷,需要使用耐磨性好的垫64.装配线上的光学测量设备(如激光跟踪仪)主要用于?A.测量零件重量解析:超声C扫描能有效检测复合材料或胶接结构内部的缺陷(如分层、空洞),A.强度A.冲头伸出量过大69.飞机上的静电线通常敷设在?71.某个紧固件拧紧后,其预紧力达到了材料屈服强度的80%,这是否允许?73.胶接表面在涂胶前,必须保证表面无?C.皱纹B.垂直尺C.水平仪A.钻头太尖C.减轻重量77.在双曲率表面(如机头锥体)进行装配时,主要难点是?解析:双曲率曲率连续变化,定位工装(如型架)难以同时完美贴合所有表面,A.孔壁毛刺大C.钻孔困难(打头)C.表面抛光A.供工人吃饭81.在飞机装配过程中,如果发现孔径超出公差范围,首先应采取的措施是?B.专用薄板钻(扁钻)C.中心钻解析:薄板钻(扁钻)切削刃长、刚性好,无横刃,切削平稳C.塞尺解析:铆钉测量规(铆钉头规)是专门用于快速检测铆钉头直B.防松措施失效(尼龙圈损坏)C.螺纹滑丝C.涂刷底胶C.螺母松动解析:在胶铆结构中,胶层主要承受法向载荷(拉力和压力),而铆钉主要承受剪92.在飞机装配数字化测量中,通常用于检测装配尺寸精度的手持式设备是?A.CMM(三坐标测量机)C.游标卡尺93.进行复合材料(碳纤维)部件的钻孔时,容易产生什么损伤?A.分层和纤维撕裂A.强行压入B.铰孔或锪孔(扩孔)解析:遇到不可拆卸的干涉(配合过盈过大),应使用铰刀或锪刀进行扩孔处理,B.很小(紧密配合)C.无所谓A.分组选配法B.隔热层(如Nomex)包裹100.螺栓连接中,为了防止螺纹咬死(卡死),通常会在螺纹上涂抹什么?B.固定胶C.胶粘剂A.废品B.待修件A.钻头钻去旧铆钉C.锉刀去除解析:绑扎过紧会限制线束随机身热胀冷缩的自由度,或阻碍热量散发,长期可能导致线束绝缘层损坏或接头疲劳。A.活动扳手C.钳子109.装配过程中产生的废料(如铝屑、复合材料碎片)应如何处理?CAA/FAA标准)决定C.冲头打不出A.美观C.用记号笔画圈B.胶层变硬C.尾翼上A.粗砂纸(低目数)B.细砂纸(高目数)A.没有窗户的房间B.控制空气洁净度(如尘埃粒子数量)在特定范围内的房间解析:对于精密部件(如航空电子、发动机或精密装配)的装配,需要控制环境中的灰尘和颗粒物,以防止异物污染。119.安装翼刀时,主要目的是什么?120.在飞机大修中,拆卸下来的旧零件(如刹车盘)通常如何处理?二、多选题(有2个以上正确答案)A.长度基准向轴线;宽度基准对应横向轴线;高度基准对应垂直轴线(通常指水平基准面);根据工程测量习惯,通常讲长度、高度(平面度)、水平(平面度/角度)。此处4.下列属于飞机对接夹具主要功能的有?A.确定相对位置A.蒙皮张力补偿B.气动外形要求B.装配夹具的制造与磨损度决定铆钉长度;C项疲劳性能决定是否选用高抗剪铆钉(如沉头高锁);D项油解析:铝合金防锈处理需先清洗除油(A),再进行化学处理(如酸洗钝化)C.应力集中较小14.在进行飞机外露零件(如整流罩)安装时,应注意?18.飞机装配工艺规程的作用包括?20.飞机液压系统管路装配中,需要注意?C.渗透检测A.尖端颤振风险增加25.钣金成形工艺不包括?D.旋压27.飞机内部电缆敷设的要求包括?解析:装配现场噪音大(耳塞)、有飞溅物(眼镜)、高空有坠物风险(安全帽)。32.飞机部件(如机翼)的对接接头设计通常要求?A.便于制造和装配34.下列属于特种装配技术的是?C.爆炸铆接36.自动化生产线中的AGV(自动导引车)主要用于?解析:AGV是物料搬运设备。A项运零件;C项运夹具(重载AGV);B项运送C.按标准39.金属切削加工(如钻孔)后的毛刺处理,正确的方法有?A.人工剔除C.点基准B.工艺系统的变形44.下列属于飞机钣金成形方法的有?C.滚弯46.下列关于飞机装配型架(工装)的描述,正确的有?B.柔性型架便于改变装配位置C.型架的定位元件(如销子、夹头)必须进行耐磨处理解析:刚性型架用于固定部件,精度高;柔性型架(如调节板C.千斤顶屑,因铁屑可能飞入眼睛或造成吸入伤害,应用刷子A.先内后外C.先难后易C.经纬仪C.钳工D.装配钳工56.下列属于机体结构装配公差项目的是?A.搭接夹具C.顶紧螺栓解析:对接需精确定位。定位销(孔对孔)、顶紧螺栓(固紧力)、对合样件(基A.LY12铝合金61.飞机结构胶接的优点包括?解析:胶接是现代飞机主要连接方式。刚度大、重量轻(无螺钉孔)、气密性极佳解析:装配环境直接影响质量。装配需看清细节(照明);材料受温湿度影响(温度湿度);铁屑和胶尘需清理(清洁);大型部件和设备需地面支撑(承重)。67.飞机操纵面(如襟翼、副翼)装配时,为了保证气动性能,应注意?C.缝隙的均匀性C.提高连接可靠性D.仅为了美观扳手主要是施加扭矩,并非沿轴线(轴线通常指中心线71.下列属于飞机装配常用量具有?解析:热处理是关键工艺。必须遵循规范(温度、时间),冷却方式影响最终性能。C.锉削D.刮削C.接头形式(搭接、角接等)解析:胶接设计是系统工程。需考虑表面(处理)、工艺(固化)、形式(力学分析)和环境(腐蚀、老化)。76.下列属于蒙皮矫正方法的有?A.机械矫正C.人工敲击解析:蒙皮变形需矫正。机械矫正(辊压)、热矫正(加热)、人工敲击(适用于C.设置加强筋(肋)解析:加强刚度的方法。增加长桁、肋板(加强筋)、加厚蒙皮都能提高刚度。增脂未固化,必须低温(通常-18C)冷藏保存以防过早固化。79.飞机总装阶段,进行外露螺纹件锁紧(如螺栓)时,常用方法有?的工艺措施包括?81.飞机结构胶接装配中,为了确保胶接质量,固化工艺必须严格控制的因素有?A.固化温度类问题?B.装配变形项包括?A.制孔时应防止分层(破孔)87.在飞机大部件对接(如机翼与机身对接)中,通常采用的定位夹具特性是?A.专用性(针对特定机型)B.可拆卸性(便于组装后拆除)C.刚性大(保证定位精度)D.活动性(便于调整位置)三、判断题6.对飞机进行无损检测(如X光、超声波检测)时,发现微小裂纹可以直接用手母、双螺母等)。10.飞机装配工艺规程中规定的“缓冲垫”或“隔振层”材料,在使用过程中严禁的变更),在满足相同性能指标的前提下可以使用等效或经过验证的代用材料。件的结构特性(如孔位不对称)而非仅凭其在飞机上的左右位置。17.在飞机装配现场,为了赶工期,可以将多架飞机的装配零件在同一工位同时进19.飞机装配线上的测量设备(如激光跟踪仪、经纬仪)必须经过定期的校准,且解析:冲铆机(如气动铆枪)的操作需要正确的枪头定位和适当的冲击力,仅靠锤28.飞机的“适航指令”是强制性的技术指令,所有装配工必须无条件执行。29.飞机装配工艺卡片上的工艺参数(如胶接温度、固化时间)可以由工长根据现质量,只有经过授权的人员(如工艺工程师)才能进行变更。解析:上反角通常指机翼向上倾斜的角度(如海鸥翼),下反角是指机翼向下倾斜的角度(如倒V型),两者的几何特征相反。解析:糖分容易吸引害虫(如果蝇),且在加工过程中可能掉落污染环境,影响电43.飞机机翼与机身对接时,只需保证对接孔对齐即可进行连接,无需考虑气动弹解析:飞机结构(特别是机翼)具有气动弹性,对接时必须考虑气动载荷和结构变45.飞机装配线的气动管路布置中,为了操作方便,可以随意跨越通道。46.使用量具(如卡尺、千分尺)测量零件尺寸时,只要读数准确,不需要考虑测解析:遵循规定的力矩和顺序(通常由中间向四周或对称方向53.飞机装配过程中,发现尺寸超差时,可以私自进行修锉处理以凑合尺寸。55.在紧固连接中,紧固件(螺栓、螺母)的材质必须与被连接件或与之接触的零57.飞机装配线上的刀具(如钻头、铰刀)磨损后,为了节省成本,可以勉强使
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