铁道机车车辆检修与维护课件：铁道机车车辆车体检修与维护

《铁道机车车辆检修与维护》

铁道机车车辆车体检修与维护目录010203车体底架及附属装置的检查与维护司机室检修与维护

车体中部各部件的检修与维护1—小顶盖装置；2—侧墙结构；3—侧墙固定窗；4—侧墙百叶窗；

5—机车门安装；

6—司机室活动侧窗；7—司机室；

8—司机室前窗；9—标志总装；

10—排障器；11—牵引装置组装；

12—入口门梯安装；13—车内各室门骨架与门；14—台架；15—底架；16—帆布连管；17—司机室后墙；18—司机室设备骨架安装；

19—司机室内墙安装；20—司机室地板；

21—连接横梁；

22—车体辅助装置理论链接1

SS3

(韶山3)

4000系车体总图车体作用充当机车大部分机械、电机设备和电子装置的安装基础，为车内设备提供足够空间，为司机操纵提供良好的工作环境。车体组成电力机车车体为一厢形壳体，由底架、侧墙结构、车顶、司机室和小顶盖装置等组成。车体结构特点车体采用框架式整体承载结构形式。由A3型钢、A3钢板和钢板压型件组焊构成。车体两侧墙设有沿纵向整齐排列的立式百叶窗，大气通过百叶窗经过滤尘网进入车内，冷却各设备。侧墙上部设有玻璃窗，可供车内自然采光。机车两端下部装有排障器

，用来排除线路上的障碍物，排障器上设有脚踏板，便于调车人员作业。理论链接1

SS3

(韶山3)

4000系车体总图理论链接2

车体总装要求(1)外观表面平面度在1m内，不超过3mm；(2)底架侧梁中央上挠度(两枕梁之间)为6~12mm；(4)侧墙上部旁弯≤8mm；(5)车体焊接应符合TB1580－85机车车辆新造焊接技术条件；(6)机车组装后应对外墙体进行漏水试验。(3)车体两侧倾斜度≤6mm；车体底架全长

20200mm车体底架宽

3100mm最小通过半径

250

m机车最高点距轨面高(落弓高)

(4700＋50)mm车钩中心线距轨面高

(880±10)mm机车牵引点距轨面高

460mm理论链接3

车体基本技术参数车体底架及附属装置的检查与维护学习任务一1.1

项目任务及要求时间要求：18课时。质量要求：符合铁路电力机车检修质量验收相关标准和技术规程。文明要求：认真按照文明生产规则进行项目作业。安全要求：严格按照安全操作规程进行项目作业。环保要求：自觉按照环境保护要求进行项目作业。检修与维护SS3

4000系电力机车车体底架及附属装置。车体底架组成主要由牵引梁、侧梁、枕梁、变压器梁、辅助纵梁、隔墙梁等组成。车体底架作用安装机械设备、电机设备、电器设备及电子装置。车体底架受力情况机车运行过程中，车体要承受垂直载荷外，还要承受水平方向的冲击载荷和侧向力的作用，并传递牵引力和制动力给车钩。1.2

项目任务分析(一)

任务理论车体底架枕梁、前后牵引梁、横梁、牵引杆座、减振器座及侧梁间不许有开裂及破损，检修时探伤检查。车体底架全长车体底架宽常见的底架损伤主要有：变形、腐蚀、裂纹和磨损。1.2

项目任务分析3.

常见故障现象

1.

基本技术要求

2.

基本技术参数

20200mm3100mm(二)

任务分析1.3

项目实施的路径与步骤牵引座检修车体底架检修排障器检修风道、风筒检修第二步第三步第一步第四步(一)

项目路径(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修1—牵引梁；2—小纵梁；3—横梁；4—侧梁；5—隔墙梁；6—枕梁(一—四位)；7—吊销套装置；8—减振器安装座；9—牵引座；10—枕梁(二—三位)；11—地板梁；12—变压器横梁；13—变压器梁盖板；

14—安装座1.3

项目实施的路径与步骤理论链接1

车体底架(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修(3)焊缝开焊时可焊修处理，裂纹部位铲成V形坡口，坡口深度以能焊透为原则，进行焊修。(1)清洗车底架。转向架牵出，车体坐落在支架上后，用高压热水对车体底架冲洗，并由人工将污垢铲除，将各部油污、杂质冲净至露出本体。(2)检查底架各梁、板是否有裂纹及开焊现象。(4)底架局部腐蚀深度超过原形30%时进行补强焊修。1.3

项目实施的路径与步骤理论链接1

车体底架理论链接2

底架裂纹底架产生裂纹的部位大多在梁件断面形状的改变处，焊缝附近及铆钉孔周围等处。底架产生裂纹的原因：(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修(3)梁件变形过大或腐蚀到一定程度后强度削弱导致裂纹产生。(1)设计不合理，使局部应力过大造成损伤；(2)部件存在内在缺陷，再加上运用中过大冲击力等，使结构产生裂纹；1.3

项目实施的路径与步骤底架中、侧梁下垂。底架受垂直载荷作用后，会产生一定的变形，一般中央部分较大，其次是两端。若变形过大，梁件会发生裂纹，降低机车使用期限，影响机车的正常运用。(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修底架上产生磨耗的地方主要在上心盘、上旁承及牵引梁内侧面、缓冲器与前、后从板相接触处产生磨耗。牵引梁内侧面磨耗会减弱牵引梁强度而产生裂纹。对于普通碳素结构钢制作的底架结构，当防腐措施不够时，能较快地产生腐蚀损伤。在检修中更换或修复由腐蚀损坏的底架各梁件。1.3

项目实施的路径与步骤理论链接3

底架因变形产生裂纹理论链接4

底架因磨耗产生裂纹理论链接5

底架腐蚀(4)各螺栓紧固组装后，牵引杆销与槽的间隙应为2~5mm。间隙小于2mm时，允许分别在接触面加一块等厚V型冷轧钢带垫，使组装后杆与槽的间隙为2~5mm。(5)组装后，托板与底座应有贯通间隙。无贯通间隙时，允许在托板上侧中部焊装50mm×40mm、厚1~2mm的A3钢板。(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修(1)检查焊缝，有裂纹须焊修。牵引底座有裂纹时更新底座。(2)测量牵引座槽向中心距，应在2927~2933mm的范围内。(3)牵引杆销探伤检查，有裂纹时更新。1.3

项目实施的路径与步骤(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修

步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修排障器安装在机车车体两端下部，主要用于排除机车运行前方的障碍物，对机车的运行起保护作用。因此，排障器需具有一定的强度和刚度。1.3

项目实施的路径与步骤3—脚踏板；4—安装座；5—感应线圈支架；6—垫板1—排障器；2—小排障器；理论链接7

排障器结构理论链接6

排障器(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修

步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修(2)测量、调整排障器距轨面高度：用卡钳及钢板尺测量排障器下端距轨面高度，

均应在85~120mm范围内。(1)检查排障器应无破损、变形、开焊、裂纹，安装螺栓紧固。有破损、开焊、裂纹可焊修，严重变形应更新。(3)排障器脚踏板平整牢固，安装座局部间隙不大于1mm。1.3

项目实施的路径与步骤理论链接7

排障器结构(二)

项目步骤步骤一：车体底架检修

步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修(2)检查风筒连接螺栓应紧固。帆布及风筒无严重破损，否则更换；风筒内撑圈不得断裂，否则更换。

(1)检查各风道应无开焊及裂损，有开焊及裂损时应焊修。1.3

项目实施的路径与步骤理论链接8

SS3

4000系电力机车通风系统示意图步骤一：车体底架检修步骤二：牵引座检修步骤三：排障器检修步骤四：风道、风筒检修步骤五：蓄电池箱体检修

(1)检查各盖板有无变形、开焊。变形需矫正修复，开焊处应焊修。

(2)清洗排气孔及接线柱。

(4)检查各牵引杆销作用应灵活。

(3)检查箱体内滚道应平滑，无开焊，否则焊修。1.3

项目实施的路径与步骤(二)

项目步骤本项目实施中，对学生进行分组，3人组成一

个工作小组。各小组制订出实施方案及工作计划，组长协助教师指导本组学生学习，检查项目实施进程和质量，制订改进措施，

共同完成项目任务。作业工具包括：

电气焊设备，钢卷尺，

扁铲，毛刷，手提电

动砂轮，铆枪，电钻，

钳工工具等。(1)正确着装，穿戴好劳动保护用品。 (2)正确使用工具。

(3)注意自身安全

及他人安全，严禁违章作业。1.4

项目实施2.

工具材料准备1.

学习组织形式3.

作业要求考核标准考核结果(1)检修、维护方法符合检修工艺(1)四项均符合要求为合格，合格成绩为60分。(2)有一项不符合要求，则不合格。(2)检修、维护质量符合标准(3)做到安全、文明“生产”，并符合环保要求(4)不超过规定时间按要求完成项目作业20分按要求完成项目拓展20分1.4

项目实施4.

项目评价主体项目：车体底架检查，占60分。可能出现的问题：电动工具及电气焊设备的使用方法不当，导致工具的损坏等不安全现象。采取措施：对首次用到的电动工具等设备，在下发学习任务书时，同时下发电动工具等设备使用说明及安全操作注意事项，教师加强指导。1.6

项目作业1.7

拓展项目1.5

项目实施过程中可能出现的问题及对策查资料说明和谐号电力机车车底架的结构特点。查资料说明电力机车车体检修工艺。司机室检修与维护学习任务二2.1

项目任务及要求时间要求：14课时。质量要求：符合铁路电力机车检修质量验收相关标准和技术规程。文明要求：认真按照文明生产规则进行项目作业。安全要求：严格按照安全操作规程进行项目作业。环保要求：自觉按照环境保护要求进行项目作业。检修与维护SS3

4000系电力机车司机室各部件。司机室前上部安装宽敞明亮的前窗，视野开阔。窗玻璃是两块5mm厚钢化玻璃中间夹装康铜电热丝构成的电热玻璃，寒冷季节只需通电加热，玻璃上的霜雪就会融化，经刮雨器清扫后不会影响司机的瞭望。(1)车体两端司机室结构相同，为钢结构。外墙板及外顶板均采用3mm厚钢板。(2)司机室骨架中封闭断面较大的梁、柱，其内部都装填超细玻璃棉缝合毡，以增强司机室内的防寒及隔音效果。2.2

项目任务分析

司机室结构理论链接1

司机室前窗(一)

任务理论司机室两侧装有铝合金活动侧窗，应用偏心压紧装置对活动侧窗进行密封。在密封接触面间嵌装有空心密封胶，密封可靠，防水性能好。司机室顶部焊有头灯安装体，头灯左右侧和后侧各开有一个小门，底部盖板可以打开，以便更换和调整头灯光源。安装体顶部两侧设有由风罩和防尘网组成的通风口，保证头灯散热通风。2.2

项目任务分析理论链接3

机车头灯装置理论链接2

司机室侧窗(一)

任务理论司机室后墙将司机室和车内各设备室隔开，走廊门设在后墙两侧，走廊门采用双重密封结构。经走廊门可至车内各设备室，并通至另一端司机室。司机室后墙是全钢结构，分为：隔墙结构、框架结构、走廊门框架。司机室地板分为活动地板(可揭开)和固定地板。司机室中间设活动地板结构，便于电气线路及空气管路的安装和检修。地板上铺设棕色橡胶地板布。2.2

项目任务分析理论链接5

司机室后墙理论链接4

司机室地板(一)

任务理论司机室承受的垂直载荷不大，但由车钩传来的纵向力都要经由司机室向后传递，

特别是在司机室侧门处，是车体向上传递纵向载荷的集中点。因此，要求司机室结构具有相当的强度，保证能将作用力传至侧钩和顶盖，充分发挥整体承载的作用。(1)门窗开闭灵活、密封良好，窗玻璃完好、清洁，

门锁可靠。(2)头灯、标志灯齐全、完好，外罩密封不漏水，光照良好。(3)手制动机装置作用良好。当机车较长时间停留在轨道上，用手制动装置对机车进行制动，以免机车溜车引起事故。2.2

项目任务分析主要有门窗开关不灵活，密封不良。

2.

常见故障现象

1.

基本技术要求

理论链接6

司机室受力情况理论链接7

手制动装置作用(二)

任务分析2.3

项目实施的路径与步骤司机室附属装置检修司机室侧窗检修手制动装置检修司机室门、走廊门检修头灯、标志灯及各标志牌检修第五步第四步第一步第二步第三步(一)

项目路径(二)

项目步骤步骤一：司机室门、走廊门检修步骤二：司机室侧窗检修步骤三：头灯、标志灯及各标志牌检修步骤四：手制动装置

(车体上部分)

检修步骤五：司机室附属装置检修(2)检查门及门框上的密封胶条，密封不良时更换。去除旧胶条，修整嵌胶条的压型槽，在槽内均匀涂抹501胶，同时在相应的闭孔海绵密封胶条或中空橡胶密封条的粘接面均匀涂抹501胶，约5min后，将胶条与门或框施压进行粘接，接头不得有缝隙。(4)检修门合页，使门关闭严密。(3)门锁分解检修并涂润滑脂，保证作用良好。(1)门板锈蚀穿孔须挖补修复。2.3

项目实施的路径与步骤步骤一：司机室门、走廊门检修步骤二：司机室侧窗检修步骤三：头灯、标志灯及各标志牌检修步骤四：手制动装置

(车体上部分)

检修步骤五：司机室附属装置检修(4)检修后侧窗移动应无卡滞，偏心轮转动灵活，压紧可靠，不漏水。(3)更换不良的密封胶条及缓冲胶条，接头无缝隙，间隙用密封胶密封。(1)测量上滑块与上滑槽间隙，间隙大于5min时更换下滑块。(2)玻璃应清洁，无破损。更换不良的玻璃。2.3

项目实施的路径与步骤(二)

项目步骤(二)

项目步骤步骤一：司机室门、走廊门检修步骤二：司机室侧窗检修步骤三：头灯、标志灯及各标志牌检修步骤四：手制动装置

(车体上部分)

检修步骤五：司机室附属装置检修(3)头灯玻璃及密封胶条不良者更新，合页及锁定装置应完整、作用良好。(4)检查路徽牌、机车号牌、端位牌，机车铭牌安装良好，无损坏。

(2)标志灯罩板不良时更换；合页、扣更新，使作用良好。

(1)检查灯座板，隔板锈蚀深度超过原形4%时更换，变形应校正。2.3

项目实施的路径与步骤(二)

项目步骤步骤一：司机室门、走廊门检修步骤二：司机室侧窗检修步骤三：头灯、标志灯及各标志牌检修步骤四：手制动装置

(车体上部分)

检修步骤五：司机室附属装置检修理论链接8手制动装置

(车上部分)1—手柄；2—手轮；3—螺母；4—链轮箱；5—小链轮；6—轴；7—滚子链；8—横杠杆；9—大链轮装置；10—丝杆组成；

11—拉杆组成。2.3

项目实施的路径与步骤理论链接9

手制动装置制动过程当摇动设置在司机室后墙上的手制动手轮时，带动小链轮、链条、大链轮、丝杆、横杠杆、拉杆至竖杠杆，作用于第二位轮对上的制动器手轮上，手轮推动传动螺母，传动螺母带动传动螺杆，螺杆推动闸瓦托使闸瓦制动。(二)

项目步骤步骤一：司机室门、走廊门检修步骤二：司机室侧窗检修步骤三：头灯、标志灯及各标志牌检修步骤四：手制动装置

(车体上部分)

检修步骤五：司机室附属装置检修(1)检查手柄装置应齐全，各部件状态良好，各销、链条拉杆处适量补润滑油。

(2)转动手轮应灵活，无卡滞现象。2.3

项目实施的路径与步骤(二)

项目步骤步骤一：司机室门、走廊门检修步骤二：司机室侧窗检修步骤三：头灯、标志灯及各标志牌检修步骤四：手制动装置

(车体上部分)

检修步骤五：司机室附属装置检修

(5)检查链轮装置及链轮箱应无开焊、裂纹，否则须焊修。

(6)调整竖拉杆与制动器手轮间的距离在2~5mm。

(7)杠杆应无裂纹，否则焊修。

(3)调整制动大链轮与丝杆端面间的距离为(18±2)mm。

(4)检查大、小链轮及链条应良好无锈蚀、折损，各转轴无裂损。2.3

项目实施的路径与步骤理论链接9

手制动装置制动过程步骤一：司机室门、走廊门检修步骤二：司机室侧窗检修步骤三：头灯、标志灯及各标志牌检修步骤四：手制动装置

(车体上部分)

检修步骤五：司机室附属装置检修(8)地板应平整、完好，其合缝间隙不大于5mm。更换地板及木梁的朽坏部分及橡胶地板布的损坏部分。

(4)检查座椅，损坏时更新。升、降、定位等装置应完整，性能良好。

(7)热风机柜、热饭电炉柜各部良好，安装牢固。

(5)司机室柜各门变形时应校正，对裂纹焊修磨平；锁扣装置完好。

(6)检查热饭电炉柜下排水管应畅通。漏斗的管、板锈蚀时须更换。

(1)检查梯子、扶手应安装牢固，无变形。

(2)检查司机室内侧板、顶板，应平整、密封良好，铆接牢固。

(3)检查司机台、遮阳板应完好。2.3

项目实施的路径与步骤(二)

项目步骤本项目实施中，对学生进行分组，3人组成一个工作小组。各小组制订出实施方案及工作计划，组长协助教师指导本组学生学习，检查项目实施进程和质量，制订改进措施，

共同完成项目任务。(1)作业工具：电气焊设备，钢卷尺，扁铲，毛

刷，手提电动砂轮，铆枪，

电钻，钳工工具等。(2)作业材料：棕色胶地板布，889胶或501胶，各门、窗专用玻璃，橡胶压条及压条心，中空橡胶密封条等。(1)正确着装，穿戴好劳动保护用品。 (2)正确使用工具。

(3)注意自身安全

及他人安全，严禁违章作业。2.4

项目实施2.

工具材料准备1.

学习组织形式3.

作业要求考核标准考核结果(1)检修、维护方法符合检修工艺(1)四项均符合要求为合格，合格成绩为60分。(2)有一项不符合要求，则不合格。(2)检修、维护质量符合标准(3)做到安全、文明“生产”，并符合环保要求(4)不超过规定时间按要求完成项目作业20分按要求完成项目拓展20分2.4

项目实施4.

项目评价主体项目：司机室部件检修，占60分。可能出现的问题：登高进行各部件检查、维护时的安全。采取措施：同组学生轮换进行登高检修作业，相互进行安全监督防护。2.5

项目实施过程中可能出现的问题及对策2.6

项目作业2.7

拓展项目查资料说明和谐号电力机车司机室的结构特点。查资料说明手制动装置工作原理。车体中部各部件的检修与维护学习任务三3.1

项目任务及要求时间要求：16课时。质量要求：符合铁路电力机车检修质量验收相关标准和技术规程。文明要求：认真按照文明生产规则进行项目作业。安全要求：严格按照安全操作规程进行项目作业。环保要求：自觉按照环境保护要求进行项目作业。检修与维护SS3

4000系电力机车车体中部各部件。侧墙百叶窗是车内设备通风、冷却的进风窗口。百叶窗采用竖式结构，采用V型百叶片组件由内外两层相互交错组装。作用是过滤空气中较大颗粒的雨水和粉尘等杂物，当外界空气被吸入时，经V型栅列阻挡、碰撞、折流后，再经过滤网过滤，新鲜干净的空气便进入风道。侧墙结构为框架式承载结构，主要由侧墙板和车顶侧梁及各种纵、横梁组焊成。侧墙结构两端分别与司机室连接，中间设有侧墙进风口，用来安装立式百叶窗和整体式侧墙过滤器装置。侧墙结构上部设有固定窗口，用来安装采光用的钢化玻璃。(一)

任务理论车体中部主要有侧墙结构、车内各室门及门联锁等。3.2

项目任务分析理论链接1

侧墙结构理论链接2

百叶窗(1)车内外保持清洁、不许有油垢、异物。(2)滤尘网、百叶窗作用可靠。(3)侧墙固定窗玻璃完好、清洁。(4)底架底板(铁地板)不许有裂损及焊缝开裂现象。(5)走廊地板平整，走廊地板固定螺钉要紧固可靠。走廊吊顶须平整，状态不良者须经修复或更新。(6)车内各室门及门栓装置锁闭或开启要灵活可靠。门联锁转动灵活，作用可靠，在锁杆位于封闭位置时，应能保证各室门不能打开。3.2

项目任务分析1.

基本技术要求

(二)

任务分析机械式门联锁装置是一种带锁闭装置的转动机构，转动轴上设有阀挡，并在各室门的对应位置设有锁环。在升弓状态下，各室门不能打开。各室门打开时，受电弓不能升起，机车不带电，这种联锁装置可以确保工作人员在设备室工作时的安全。主要有侧墙变形、裂纹和腐蚀，门联锁动作异常。3.2

项目任务分析

2.

常见故障现象

(二)

任务分析理论链接3

门联锁3.3

项目实施的路径与步骤车体侧墙结构检修车内各室门及门联锁检修第一步第二步(一)

项目路径(3)检查百叶窗锈蚀情况，一处锈蚀深度100mm，宽度超过10mm的，该组百叶窗更新。(1)检查外墙表面应平整、清洁。大面积的变形应做挖补处理，过渡处应无凸台。(4)外墙上的所有标牌、标志清晰有效，安装牢固，无缺损。(5)侧墙固定窗玻璃清洁、完好，破损时应更换。(2)外墙两侧通风百叶窗无变形、开焊，否则应予以修整、焊修。3.3

项目实施的路径与步骤(2)梁件或板料的变形或材料

变质产生裂纹。(1)梁件或板料的连接处焊缝

腐蚀；步骤一：车体侧墙结构检修步骤二：车内各室门及门联锁检修理论链接4

侧墙主要故障(二)

项目步骤理论链接5

各室骨架及各室门装置各室骨架及各室门装置将高压室、变压器室的设备与走廊隔开以

保证工作人员的安全。各门上开有两个窗口，窗口设有钢板网及门栓装置，工作人员可以从走廊通过窗口观察室内设备运转情况。

(2)检查门栓装置启闭灵活、可靠。

(3)钢板拉网锈蚀超过原形40%或破损者截换，焊接牢固。

(4)门联锁检修。

(1)各室门、柜开焊须焊修，变形须调整。3.3

项目实施的路径与步骤步骤一：车体侧墙结构检修步骤二：车内各室门及门联锁检修(二)

项目步骤(二)

项目步骤步骤一：车体侧墙结构检修步骤二：车内各室门及门联锁检修理论链接6

门联锁结构1—挡环；2—支承；3—阀挡；4—锁环；5—锁杆；6—手把锁环；7—连接叉3.3

项目实施的路径与步骤②检修：用汽油洗净各配件油污，并用压缩空气吹干。检查缸体活塞摩擦部不得有拉伤，圆柱度不大于0.3mm。检查阀杆、

压板、弹簧无裂纹。更新皮碗。③组装：在各摩擦部均匀涂抹一层铁道脂

，按解体程序相反序组装，各螺杆紧固，开口销开度为60°。①解体：卸下缸盖紧固螺栓，取下缸盖。取下开口销、螺母，依次取出压板、皮碗、压板、弹簧、套、阀杆。(3)向风缸内充入500kPa风压的升降压过程中，阀杆伸出、缩回灵活、无卡滞。3.3

项目实施的路径与步骤

(2)在额定风压(500kPa)下无泄漏。

(1)阀杆行程为21~24mm。步骤一：车体侧墙结构检修步骤二：车内各室门及门联锁检修理论链接7

门联锁阀基本技术要求(二)

项目步骤④试验：