2026年10月自考12220集装箱运输与多式联运押题及答案（北京）

绝密★启用前2026年10月自考12220集装箱运输与多式联运押题及答案（北京）一、单项选择题1．集装运输包括集装箱运输和（）两个组成部分（B）A．散装运输B．集装化运输C．零担运输D．整车运输2．被视为现代集装箱海运开端、1956年用“理想-X”号载运集装箱的是（C）A．日本人丰田B．德国人本茨C．美国人麦克莱恩D．英国人斯蒂芬森3．以运输、储存和保护商品为主要目的的包装是（D）A．中性包装B．定牌包装C．销售包装D．运输包装4．以促进销售、方便消费为主要目的的包装是（D）A．运输包装B．外包装C．工业包装D．销售包装5．在集装运输中，机械化、标准化程度最高的高级形式是（C）A．集装化运输B．托盘运输C．集装箱运输D．货捆运输6．与集装箱运输相比，集装化运输的突出特点是（A）A．器具灵活、投资少、适于异形货物B．必须使用国际标准箱C．完全不能使用机械D．只适用于液体货7．集装箱运输最早起源于20世纪初的（B）A．日本和韩国B．英国和美国C．德国和法国D．印度和巴西8．把裸装、散粒和小型成件包装货组成一定规格重量的集装单元进行的运输是（D）A．危险货物运输B．特种运输C．超限运输D．集装化运输9．下列属于销售包装主要作用的是（A）A．促进销售、方便消费B．保证车辆满载C．便于远洋航行D．提高线路等级10．按包装材料划分，下列不属于常见包装类别的是（D）A．金属包装B．木质包装C．纸质包装D．概念包装11．中国铁路集装箱运输的发展方向不包括（D）A．车辆专用化B．管理信息化C．箱型大型化D．箱型小型化、零散化12．集装运输的货物单元称为（A）A．集装单元（货件）B．列车编组C．货票D．运单13．国际标准化组织规定集装箱的容积应不小于（A）A．1m³B．2m³C．5m³D．0.5m³14．下列不符合ISO对集装箱要求的是（C）A．具有足够强度可反复使用B．便于货物装满卸空C．仅供一次性使用、用后报废D．便于在运输方式间直接换装15．TEU（标准箱）的换算基准是（D）A．45ft集装箱B．10ft集装箱C．40ft集装箱D．20ft集装箱16．一个40ft国际标准集装箱折合（B）A．1TEUB．2TEUC．0.5TEUD．4TEU17．怕湿、易碎的普通成件包装货物宜选用（A）A．通用（干货）集装箱B．罐式集装箱C．干散货集装箱D．汽车集装箱18．肉类、果蔬等需控制温度的鲜活易腐货物宜选用（D）A．平台集装箱B．开顶集装箱C．通用集装箱D．冷藏（保温）集装箱19．酒类、油品、化工液体等流体货物宜选用（A）A．罐式集装箱B．干货集装箱C．汽车集装箱D．通风集装箱20．粮食、化肥、水泥等散装颗粒粉末货物宜选用（A）A．干散货集装箱B．汽车集装箱C．服装集装箱D．罐式集装箱仅此一种21．机械、石材等长大笨重、超高超宽货物宜选用（B）A．动物集装箱B．开顶（框架、平台）集装箱C．通用干货箱D．冷藏箱22．小轿车、SUV等整车运输宜选用（C）A．罐式集装箱B．干散货箱C．汽车集装箱D．通风集装箱23．集装箱额定质量（总质量）R、自重T、额定载质量P的关系是（D）A．R=P−TB．T=R+PC．P=R+TD．R=T+P24．标准集装箱箱号（设备识别号）的字符总数为（B）A．9位B．11位C．12位D．10位25．集装箱箱主代号由四个大写字母组成，其末位通常是（A）A．UB．ZC．XD．C26．集装箱箱号中，箱主代号之后的顺序号有（D）A．4位B．5位C．7位D．6位27．用于证明集装箱符合结构安全要求、可投入国际运输的是（D）A．运单B．商业发票C．装箱单D．CSC安全合格牌照28．对集装箱从配备、调拨、运用、堆存、维修到报废全过程的管理称为（A）A．箱务管理B．机车管理C．线路养护D．货运组织29．下列不属于集装箱箱务管理业务的是（B）A．空箱回送和调拨B．机车车辆检修C．集装箱配备和报废D．集装箱检查修理30．普通货物集装箱通常是指（B）A．罐式集装箱B．通用（干货）集装箱C．冷藏集装箱D．汽车集装箱31．下列不属于特种货物集装箱的是（C）A．罐式集装箱B．框架集装箱C．通用干货集装箱D．保温集装箱32．集装箱的额定载质量P等于（A）A．额定质量R减去自重TB．R乘以TC．R加上TD．自重T减去R33．下列属于集装箱箱体作业标记的是（A）A．额定质量和自重B．广告标语C．员工编号D．箱主星座34．一个20ft集装箱折合TEU数为（B）A．0.5B．1C．2D．1.535．集装箱既是运输包装的延伸，又可看作（）的组成部分（C）A．货运事故B．销售柜台C．运输工具D．原材料36．大纲样题：根据货物批量大小，铁路货物可分为（B）A．整车货和零担货B．大宗货物、中等批量货物、零星货物C．普通货和危险货D．重货和轻货37．由货方自行装箱、检量、铅封，箱内货物一般属于一个收货人的是（B）A．中转货B．整箱货（FCL）C．拼箱货（LCL）D．退运货38．由承运人在货运站把多个货主同流向小票货物拼装成箱的是（C）A．自备箱货B．整箱货（FCL）C．拼箱货（LCL）D．大宗货39．拼箱货的装箱、拆箱作业主要在（）进行（A）A．集装箱货运站（CFS）B．银行C．发货人办公室D．收货人住宅40．集装箱装载加固的主要任务是保证安全并（A）A．充分利用载重量和容积B．尽量减少装箱数量C．免除一切固定D．只追求装载速度41．箱内堆码货物时一般应（D）A．随意堆放B．全部竖放C．轻货在下、重货在上D．重货在下、轻货在上42．装箱时货物的重心应当（D）A．集中在箱门处B．偏向一侧C．越高越好D．尽量低且位于箱体中心附近43．在箱内空隙处放置充气袋，其主要作用是（A）A．塞紧空隙、防止货物移动B．增加货物重量C．代替铅封D．降低箱温44．货物装载加固基本技术条件要求不超载、不偏载和（B）A．不捆绑B．不集重C．不苫盖D．不衬垫45．铁路集装箱专用车上用于固定集装箱的装置是（C）A．车钩缓冲器B．转向架弹簧C．锁闭装置（旋锁/扭锁）D．受电弓46．双层集装箱运输采用的车辆主要是（C）A．罐车B．普通敞车C．专用凹底车D．普通棚车47．当单件货物重量较大、可能超过箱底局部负荷时应（B）A．集中堆在箱门B．铺垫垫板分散压力C．直接压在箱底D．取消装载48．集装箱装车时下列做法错误的是（B）A．重车重心高不超限B．可不使用锁闭装置以节省时间C．箱门朝向符合规定D．箱型与车辆匹配49．双层集装箱装载时（A）A．上下层箱及下层箱与车辆均须可靠锁固B．只需固定上层箱C．只需固定下层箱D．完全不需要锁固50．下列不属于箱内常用固定（系固）方法的是（A）A．洒水冻结B．拴系和防滑C．支撑和塞紧D．捆扎和钉固51．整箱货运输中，承运人在箱体（）完整的条件下交接（B）A．广告B．铅封（封志）C．涂装D．温控显示52．选择集装箱时一般不需要重点考虑货物的（C）A．尺寸和批量B．性质和单件重量C．销售人员学历D．装卸条件53．普通货物按其对其他货物的影响可分为清洁货和（C）A．贵重货B．危险货仅此一类C．污染货D．冷藏货54．重货严重偏载于箱体一侧会导致（B）A．增加箱内容积B．箱体和车辆受力不均、危及行车安全C．自动锁固D．提高车辆速度55．下列属于货物装载加固基本要求的是（A）A．重量均衡、装载牢固、便于装卸B．尽量偏载以利用弹性C．不留通道、不必固定D．重上轻下56．集装箱空箱回送装车时（A）A．同样必须用锁闭装置锁定B．必须装满货物C．无需任何固定D．只能海运不能铁路57．锁闭装置（旋锁）的主要作用是防止集装箱在运输中（D）A．变质B．褪色C．受潮D．位移和倾覆58．把易动货物用方木顶住箱壁和货物的固定方法称为（D）A．冷藏B．涂胶C．通风D．支撑59．沿固定轨道行走、可实现自动化作业的堆场龙门起重机是（B）A．叉车B．轨道式龙门起重机（RMG）C．正面吊D．轮胎式龙门起重机60．以轮胎行走、可在堆场各箱区之间转场的龙门起重机是（A）A．轮胎式龙门起重机（RTG）B．岸边集装箱起重机C．轨道式龙门起重机D．集装箱叉车61．吊具可伸缩、旋转和侧移、一机多能的流动装卸机械是（B）A．格槽式船吊B．正面吊运起重机（正面吊）C．轨道式龙门起重机D．固定塔吊62．跨骑在集装箱行列上、可兼作水平运输和堆场堆码的机械是（A）A．集装箱跨运车B．集装箱叉车C．正面吊D．轨道龙门吊63．集装箱叉车一般最适合（B）A．列车牵引B．空箱堆码和小批量、短距离搬运C．万吨级码头主力作业D．远洋航行64．设置在码头前沿、负责船舶与码头间装卸集装箱的是（C）A．正面吊B．汽车衡C．岸边集装箱起重机（岸桥/桥吊）D．叉车65．与轮胎式龙门吊相比，轨道式龙门吊的突出局限是（B）A．不能堆码集装箱B．只能沿轨道移动、不能转场C．作业不准确D．无法用电驱动66．大中型集装箱堆场广泛使用、机动灵活且堆场利用率高的是（D）A．手推车B．人力跳板C．简易滑道D．轮胎式龙门起重机（RTG）67．吞吐量不大、箱型较多、要求一机多能的中小型办理站宜选用（A）A．正面吊运起重机B．大型装船机C．自动化轨道式龙门吊系统D．翻车机68．跨运车的主要缺点是（D）A．完全不能搬运集装箱B．只能在海上作业C．必须铺设轨道D．车体高大、对视野和稳定性要求高69．利用集装箱顶角件、由专用吊具从箱体上方起吊的作业是（C）A．侧举作业B．吊索底吊作业C．吊具顶吊作业D．叉举作业70．用吊带（索）钩住集装箱底角件、从底部兜吊的作业是（B）A．吊具顶吊作业B．吊索底吊作业C．着地作业D．端举作业71．一个标准集装箱上用于起吊、堆码和拴固的角件共有（C）A．6个B．4个C．8个D．12个72．下列不属于集装箱装卸搬运机械配置原则的是（A）A．盲目贪大求洋、越多越好B．高效低耗安全可靠C．适应吞吐量和作业性质D．机型配套标准化73．装卸机械需要台数的计算公式是（C）A．N=P·T·α/(Q·K)B．N=K·αC．N=Q·K/(P·T·α)D．N=Q+P+T74．大纲样题：日均480TEU、每箱装卸2次、效率25箱次/时、日作业15小时、完好率0.7，应配正面吊（D）A．6台B．2台C．3台D．4台75．装卸机械配置公式中的α表示（B）A．日作业箱数B．设备完好率（利用率）C．箱型系数D．每箱装卸次数76．装卸机械配置公式中的K表示（B）A．日作业小时B．每箱平均装卸次数C．设备完好率D．机械台数77．单台机械年作业能力可表示为（B）A．Q·K/(P·T)B．P·T·D·αC．TEU=箱数×2D．R=T+P78．优化装卸机械配置不能带来的效果是（A）A．增加车船停留时间B．降低装卸成本C．提高装卸效率和通过能力D．保证作业安全79．最容易实现堆场自动化作业的机型是（D）A．手动液压车B．普通汽车吊C．人力叉车D．轨道式龙门起重机80．正面吊的吊具除伸缩外还可以（B）A．牵引列车B．左右旋转和侧移C．潜水航行D．铺设轨道81．下列不属于集装箱标准装卸作业方式的是（A）A．悬浮磁力运输B．吊具顶吊C．吊索底吊D．侧举和端举82．集装箱角件（角配件）设置在箱体的（D）A．箱底中央一处B．顶板中心C．箱门正中D．八个角上83．集装箱堆场的主力机型、可跨多列箱并转场作业的是（D）A．升降机B．小型手动叉车C．传送带D．轮胎式龙门起重机84．吞吐量稳定、堆场大、追求自动化的大型场站宜优先采用（C）A．人力搬运B．普通叉车C．轨道式龙门起重机D．手推车85．铁路集装箱专用车的突出特点是（A）A．车地板面低、设有锁闭装置B．不能装载标准箱C．车地板面高且无锁闭装置D．只能装载散货86．下列不属于铁路集装箱专用车结构形式的是（C）A．关节式集装箱车B．集装箱专用平车C．普通敞车D．双层集装箱车87．双层集装箱运输采用凹底车辆的主要目的是降低（B）A．车辆购置费B．重车重心高、满足限界C．线路等级D．司机劳动强度88．车体通过铰接方式连接、可缩短车钩间隙、提高载箱数的是（C）A．罐车B．敞车C．关节式（铰接式）集装箱车D．普通棚车89．我国铁路集装箱车辆可装载的箱型主要是（A）A．20ft、40ft及48ft等标准箱B．仅能装载非标箱C．仅能装载53ft箱D．只能装载1t以下小箱90．车架为一平直平台、上面放置集装箱的半挂车是（A）A．平板式半挂车B．摆臂悬挂式车C．鹅颈式半挂车D．自装自卸车91．车架前部呈鹅颈形、与牵引车牵引盘配合的是（B）A．框架式半挂车B．鹅颈式半挂车C．平板式半挂车D．可伸缩式半挂车92．能够装载不同长度集装箱的半挂车是（B）A．普通货车B．可伸缩式半挂车C．鹅颈式半挂车D．定长平板式半挂车93．不需其他装卸机械、自身可完成集装箱装卸的车辆是（B）A．敞车B．自装自卸集装箱车C．普通平板半挂车D．棚车94．将载箱公路半挂车开上铁路平车运送的公铁联运方式称为（A）A．驮背运输B．大陆桥运输C．载驳运输D．滚装运输95．集装箱半挂车与牵引车连接、承受前部载荷的装置是（A）A．牵引盘（牵引销）B．受电弓C．车钩D．转向架96．全集装箱船舱内用于引导和固定集装箱的结构是（A）A．格栅（格槽）导轨B．水密隔舱仅此而已C．散货溜槽D．起重桅杆97．货物以带轮车辆自行开上开下方式装卸的船舶是（B）A．散货船B．滚装船（Ro-Ro）C．全集装箱船D．油船98．由母船装载若干驳船、到港后放出驳船完成集散的船舶是（A）A．载驳船（子母船）B．滚装船C．客船D．冷藏船99．衡量集装箱船舶载箱能力的单位是（B）A．排水量B．TEU（标准箱位）C．总吨仅此而已D．载重吨且无箱位概念100．全集装箱船甲板上多层堆码的集装箱主要用（）固定（D）A．铆钉B．水泥C．焊接D．扭锁和绑扎件101．框架式集装箱半挂车与平板式相比，其车架特点是（B）A．没有车轮B．由前后端梁和侧梁组成框架、自重较轻C．完全密封D．整块实心钢板102．带浮动轮的摆臂悬挂式半挂车主要用于（A）A．适应装载和行驶时的载荷与高度变化B．空中吊运C．永久存放空箱D．海上航行103．按作业量和功能，集装箱办理站分为中心站、专办站和（B）A．客运站B．兼办站（一般办理站）C．机务段D．编组站且不办集装箱104．下列不属于集装箱办理站功能的是（A）A．制造机车车辆B．拼箱拆装箱C．集装箱到发和装卸D．箱务管理105．整箱货（FCL）的主要交接场所是（B）A．机务段B．集装箱堆场（CY）C．集装箱货运站D．车务段值班室106．拼箱货（LCL）的拆装箱作业场所是（A）A．集装箱货运站（CFS）B．集装箱堆场C．轨道衡D．牵引变电所107．多式联运中最能体现全程服务的交接形态是（C）A．港到港不含两端B．站到站且仅此一种C．门到门D．场到场但不交付108．铁路集装箱的承运、配箱、装箱、装车、制票属于（D）A．中转作业B．到达作业C．解体作业D．发送作业109．铁路集装箱的卸车、交付、掏箱属于（D）A．承运作业B．装车作业C．发送作业D．到达作业110．集装箱在途中变换列车、重新装卸组织的作业是（D）A．交付作业B．承运作业C．装箱作业D．中转作业111．集装箱堆场中通常应分别设置（B）A．只设一个混合堆放区B．重箱区、空箱区、待修箱区等C．仅设办公区D．不设箱区112．集装箱作业场平面布置应使作业流线（A）A．短捷顺畅、避免交叉干扰B．集中在一个点无法作业C．尽量迂回交叉D．完全不考虑车辆走行113．集装箱运输计划按时间一般包括月度（旬度）计划和（D）A．终身计划B．十年规划仅此一种C．无计划运输D．日（班）计划114．当原运输计划不能满足需要时可编制（A）A．补充计划和办理计划变更B．口头随意变更且无记录C．取消一切计划D．只能停运115．铁路集装箱调度实行（B）A．取消调度B．分级集中统一调度C．各站完全自发、无人协调D．由货主各自调度116．集装箱空箱产生的根本原因是（C）A．集装箱太多且永不使用B．没有集装箱C．货流在地区和方向上不平衡D．车辆过多117．下列属于空箱调整措施的是（D）A．禁止空箱移动B．将空箱全部报废C．对空箱不加管理D．及时回送、组织捎脚运输118．反映集装箱运输产量最常用的实物量指标是（C）A．办公楼层数B．售票窗口数C．发送箱数（TEU）D．职工人数119．集装箱从装箱到拆箱（或一次周转）所经历的时间称为（D）A．设备折旧年限B．货物保价期C．机车交路D．集装箱周转时间120．反映空箱无效走行程度的指标是（A）A．空箱走行率B．利润率且与箱无关C．客座利用率D．劳动生产率（指人）121．集装箱实际装载吨数与额定载质量之比称为（C）A．退票率B．事故率C．载重量（静载重）利用率D．空箱走行率122．集装箱作业场中车辆和人员进出、办理单证和检查的区域是（A）A．门区（大门）B．机务整备场C．船坞D．箱区中央123．下列应在堆场分区中单独设置、便于检验维修的是（D）A．重箱区与坏箱混放B．不设维修区C．办公区堆箱D．待修箱区124．提高集装箱周转效率的关键之一是（C）A．让重箱长期积压B．减少班列C．加快重箱交付和空箱掏取回送D．不办理交付125．构成集装箱多式联运至少需要（C）A．必须四种运输方式同时具备B．一种运输方式C．两种及以上不同运输方式D．只能是公路126．对多式联运货物全程运输负责的是（C）A．收货人本人B．仅第一程承运人C．多式联运经营人D．装卸工人个人127．多式联运实行一次托运、一单到底和（D）A．每程分别托运、多次理赔B．无人负责C．只在海运段负责D．全程负责、统一理赔128．MTO是指（B）A．国际铁路联盟B．多式联运经营人C．无船承运人缩写的另一种写法D．集装箱安全公约129．不拥有船舶但以承运人身份承揽货物、签发提单的是（B）A．车辆段B．无船承运人（NVOCC）C．检验检疫机构D．码头工人130．多式联运对货主而言最直接的便利是（D）A．需逐程分别办理托运B．需自行组织各区段衔接C．货损无人受理D．一次托运、一票到底、简化手续131．以海运和铁路集装箱班列衔接为代表的联运形式是（C）A．只能是公路—公路B．人力—畜力联运C．海铁（铁水）联运D．管道—索道联运132．国际铁路货物联运在国境站移交货物时（D）A．必须由发货人到场B．由银行负责移交C．必须由收货人到场D．不需发、收货人参加133．国际铁路联运中各承运人之间承担（D）A．由货主承担全部衔接责任B．仅第一程负责C．完全无关、各自断开D．连带责任134．我国办理国际铁路货物联运的主要多边协定是（D）A．海关公约B．华沙公约C．海牙规则D．《国际铁路货物联运协定》（国际货协）135．国际铁路联运货物的办理种别分为整车、零担和（A）A．大吨位集装箱货物B．个人行李C．鲜活货物仅此分类D．邮件（非集装箱种别）136．因铁路轨距不同，国际联运集装箱在国境站常需（A）A．换装（换轮或换车）B．重新制造货物C．抛弃集装箱D．改为航空运输137．国际铁路联运的运送费用一般（C）A．全部免费B．全程只按一国计费C．按各过境路里程和运价规程分别计算D．由收货人随意定价138．以横贯大陆的铁路连接大陆两端海洋的运输是（B）A．城市公交B．大陆桥（陆桥）运输C．内河运输D．厂内搬运139．被称为第一亚欧大陆桥的是（A）A．西伯利亚大陆桥B．南亚大陆桥C．北美大陆桥D．新亚欧大陆桥140．新亚欧大陆桥的东端起点和西端终点分别是（D）A．天津—柏林（非标准表述）B．广州—中亚即止C．上海—莫斯科D．中国连云港—荷兰鹿特丹141．连接大西洋与太平洋沿岸、横贯美国的大陆桥是（A）A．北美大陆桥B．新亚欧大陆桥C．西伯利亚大陆桥D．南美大陆桥142．与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥的主要优势是（D）A．只能运输散货B．不经中国C．完全不经过铁路D．陆上运距更短143．大陆桥运输的标准路径形态是（D）A．纯管道B．陆—海—陆（此为小陆桥/微桥特征，非典型）C．纯公路D．海—陆—海144．多式联运经营人签发的、覆盖全程的运输单据是（C）A．设备说明书B．产品合格证C．多式联运单据（MTD）D．普通商业发票145．国家及其他国际法主体间缔结、规定相互权利义务的书面协议是（C）A．企业制度B．作业票C．国际公约D．行业标准146．《国际集装箱安全公约》的英文缩写是（B）A．CCCB．CSCC．UICD．TEU147．CSC公约对集装箱实行的管理制度是（A）A．安全合格牌照（CSC铭牌）B．出口配额C．许可证抽签D．自愿登记、无任何要求148．下列属于CSC公约规定的集装箱试验是（C）A．口味试验B．颜色评比C．堆码试验和起吊试验D．噪声欣赏试验149．1972年《集装箱关务公约》的英文缩写是（C）A．ISOB．CSCC．CCCD．UIC150．集装箱关务公约要求集装箱装置（）以便关封运输（B）A．客运座椅B．海关批准牌照C．冷藏机组（与关务无关）D．商业广告灯箱151．集装箱关务公约的主要目的是（C）A．统一货物价格B．提高集装箱自重C．便利集装箱暂时进口和加封运输D．禁止国际运输152．UIC是指（B）A．国际海事组织B．国际铁路联盟C．国际标准化组织D．世界海关组织153．负责制定集装箱国际标准的ISO技术委员会是（D）A．ISO/TC204B．ISO/TC8C．ISO/TC1D．ISO/TC104154．集装箱能够在不同运输方式和国家间互换、实现门到门的前提是（D）A．各厂自定尺寸互不兼容B．只使用一次性包装C．取消一切标准D．集装箱国际标准化155．检验集装箱箱体是否漏水的试验属于CSC规定的（D）A．营销试验B．包装试验C．堆码试验的另一种叫法且不查水密D．风雨密（水密）试验156．集装箱国际标准化不便于下列哪一项（A）A．使各环节设备无法配套（错误项）B．车船和堆场配套C．国际多式联运互换D．装卸机械配套157．集装箱运输企业向市场提供的产品本质上是（D）A．有形的集装箱本身B．固定设备C．散装原材料D．无形、不可储存的运输服务158．集装箱运输需求在性质上属于（D）A．完全与贸易无关的需求B．无效需求C．本源性精神需求D．派生需求（由贸易和生产派生）159．下列属于铁路集装箱运输经营策略的是（C）A．拒绝多式联运B．只运空箱C．发展班列和门到门全程物流D．取消班列、只办零担160．未来铁路集装箱市场营销工作的中心应是（C）A．运输设备自身B．广告口号C．客户需求D．上级检查161．发展双层集装箱运输首先必须满足（C）A．只运空箱B．降低车辆载重标准C．建筑限界和接触网高度等条件D．取消所有隧道162．当前双层集装箱运输面临的主要问题之一是（C）A．不存在任何问题B．速度过快无法制动C．适用线路和回程货源不足D．集装箱容积过大无法解决163．往返于中国与欧洲及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路班列是（A）A．中欧班列B．大秦运煤专线C．城市地铁D．京沪高铁164．中欧班列主要依托的运输通道是（D）A．北美大陆桥B．巴拿马运河C．马六甲海峡aloneD．新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥165．与海运相比，中欧班列的突出优势是（B）A．运费一定最低且无短板B．时效快、安全稳定、全天候、绿色C．完全不受天气和轨距影响D．只能运输旅客166．中欧班列运行中的突出问题是（C）A．不能装载集装箱B．只能海运不能铁路C．回程货源不足、空箱率较高D．没有任何货主使用167．运输肉类、果蔬等温控货物的集装箱班列产品是（B）A．空箱回送专列B．冷藏（冷链）集装箱班列C．普通敞车运煤D．商品车专列且不控温168．定点定时、按客车化方式组织的集装箱运输产品是（C）A．不定期零星运输B．超限货物列车C．集装箱快运班列D．路用通勤车169．使用托盘、集装笼、网袋、夹具、滑板等组成集装单元运输的方式是（A）A．集装化运输B．旅客运输C．散装自流运输D．危险货物专运且不集装170．集装化运输在国外通常被称为（B）A．集装箱海运的同义语且仅指海运B．货载系统化（单元化运输）C．驮背运输D．大陆桥运输171．下列不属于集装化运输对集装件要求的是（D）A．便于机械装卸堆码B．有足够强度刚度C．规格重量标准化D．规格随意、一次性使用即可172．集装化运输最直接的装卸效果是（B）A．增加人工搬运次数B．提高装卸效率、减轻劳动强度C．延长车辆停留时间D．取消机械作业173．与传统散装、件杂运输相比，集装化运输能够（D）A．必然提高包装强度要求无限增加B．使交接更复杂且无凭证C．增加货物破损率D．减少货损货差、保证运输安全174．集装化运输在包装方面的效益主要是（D）A．增加一次性包装消耗B．取消所有包装且不保护货物C．要求每件货物豪华包装D．节约包装材料和包装费用175．加快集装化运输发展的基础措施是（C）A．取消集装器具B．只对一种货物开放C．制定统一标准、配套器具和机械D．禁止机械装卸176．最基本、应用最广泛的集装器具是（D）A．机车B．接触网C．制动员D．托盘177．集装化运输与集装箱运输的关系是（B）A．两者完全对立、不能共存B．集装化运输是集装箱运输的重要补充和基础C．集装化就是客运D．没有任何关系178．降低集装器具使用成本、提高利用率的重要途径是（B）A．器具用后即弃B．器具回收复用和租赁C．每批货都新购器具D．不编号、不管理179．下列属于集装化货流特点的是（A）A．货物品种多、批量差异大、流向相对集中B．仅限旅客行李C．完全无规律且不可组织D．只有液体货物180．下列最应优先纳入集装化运输的货物是（C）A．旅客随身携带品B．仅限一件超限巨型设备C．易破损、易丢失、价值较高的成件包装货D．无法组成单元的特大散流体且无器具181．下列属于集装化货物按物理状态分类结果的是（C）A．裸装与包装（按包装状态）B．整车与零担（这是按办理种别）C．块状、粒状、粉状、液态、气态货物D．普通与危险（按理化性质）182．集装化货物按理化性质可分为（C）A．整车和零担B．块状和粉状C．普通货物和危险货物D．裸装和包装183．下列属于按包装状态对集装化货物分类结果的是（C）A．块状和液态B．大宗货和零星货C．裸装货物、包装货物、散装货物D．普通货和危险货184．按铁路办理货运种类，货物可分为（C）A．裸装和包装B．普通货和危险货C．整车货物、零担货物、集装箱货物D．块粒粉液气185．易燃、易爆、腐蚀、毒害等货物按理化性质属于（B）A．裸装货物B．危险货物C．普通清洁货D．销售包装货186．大宗货物、中等批量货物、零星货物的分类依据是（A）A．货物批量大小B．包装状态C．物理状态D．理化性质187．下列不属于开展集装化运输基本条件的是（C）A．有稳定货流和场地配套B．有相应器具和装卸机械C．完全不需要货流和器具D．货物适于集装化188．集装器具上一般应标明（A）A．名称代号、规格、自重、载重、编号和所属单位B．广告报价C．货主家庭住址D．司机姓名189．铁路对符合技术条件、准许在铁路运输中使用的集装器具核发（C）A．驾驶证B．营业执照（市场监管部门发放）C．集装器具准运证D．卫生许可证190．使用单位向器具所有人按约定租用器具并支付租金的方式是（D）A．器具报废B．准运证吊销C．器具损毁索赔的同义词D．集装器具租赁191．卸货后将空集装器具按规定返回发送地继续使用称为（C）A．器具清查（盘点行为）B．器具租赁的反面即购买C．器具回送D．器具制造192．集装器具发生破损、丢失时应（B）A．无人负责、直接丢弃且不记录B．分清责任、记录索赔、修理或报废C．由无责任方无限赔偿且无凭证D．继续带病使用、不做处理193．为掌握集装器具数量和状态，管理单位应定期进行（C）A．销毁全部台账B．停止回送C．清查（盘点）D．取消编号194．按材质划分，托盘可分为木托盘、塑料托盘、金属托盘和（D）A．水制托盘B．玻璃托盘（易碎不实用）C．海绵托盘D．纸（复合）托盘195．按结构划分，除平托盘外还有柱式托盘、箱式托盘和（B）A．漂浮托盘B．轮式托盘C．履带托盘D．飞行托盘196．集装托盘设计应与货物、车辆和集装箱尺寸（C）A．越大越好且不考虑运输B．故意不兼容C．模数配合、标准化D．完全无关、各自为政197．开展集装化运输后在包装、装卸、运输、货损等方面取得的劳动消耗节约和质量提高，称为（A）A．集装化运输经济效果B．集装器具准运证C．货运事故D．运输计划198．集装化包装方面年经济效果的计算公式是（D）A．ΔC包=K·TB．ΔC包=Q/(c包1−c包2)C．ΔC包=c包1+c包2D．ΔC包=(c包1−c包2)·Q199．集装化减少途中货损的年经济效果公式是（B）A．ΔC损=P·TB．ΔC损=(α1−α2)·Q·VC．ΔC损=α1+α2D．ΔC损=V/Q200．集装化运输投资回收期的计算公式是（A）A．T=K/ΔC净B．T=ΔC净/KC．T=Q·KD．T=K+ΔC净二、多项选择题1．集装运输包括的组成部分有（BD）A．零担运输B．集装化运输C．散装运输D．集装箱运输E．整车运输2．包装按功能和层次可分为（BC）A．纸质包装B．运输包装C．销售包装D．金属包装E．木质包装3．下列属于按包装材料分类的有（ACDE）A．纸质包装B．销售包装C．木质包装D．塑料包装E．金属包装4．与集装箱运输相比，集装化运输的特点有（ABD）A．适于异形和小批量货物B．投资少、上马快C．必须使用国际标准集装箱D．集装器具灵活多样E．完全不能使用机械5．下列属于中国铁路集装箱运输发展方向的有（ABDE）A．箱型大型化B．管理信息化C．箱型零散化、手工化D．运输班列化E．车辆专用化6．ISO对集装箱提出的要求包括（ABCD）A．便于货物装满卸空B．容积不小于1m³C．转运时可直接换装D．具有足够强度可反复使用E．仅供一次性使用7．下列属于特种货物集装箱的有（ABCD）A．干散货集装箱B．框架集装箱C．冷藏集装箱D．罐式集装箱E．通用干货集装箱8．下列货物宜用通用（干货）集装箱装运的有（CDE）A．活禽活畜B．液体化工原料C．怕湿货物D．普通成件包装百杂货E．易碎货物9．罐式集装箱适用于装运（BE）A．小轿车B．液体货物C．活禽活畜D．普通百杂货E．粉粒状流体货物10．集装箱箱体的必备识别标记包括（BCDE）A．货主星座B．箱主代号C．设备识别码D．顺序号（箱号）E．核对数字11．下列属于集装箱箱务管理业务的有（ACDE）A．集装箱配备与需要量确定B．机车车辆检修C．集装箱报废更新D．空箱调拨与回空E．集装箱检查与修理12．下列属于集装箱主要技术术语的有（BCE）A．列车牵引定数B．自重C．额定载质量D．机车轴重E．额定质量（总质量）13．冷藏（保温）集装箱适用于装运（ACE）A．需控温的医药B．原油C．肉类D．煤炭E．果蔬14．开顶、框架或平台集装箱适用于装运（ABD）A．石材B．长大笨重、超高超宽货物C．散装酒类D．大型机械E．散装水泥15．关于TEU换算，下列正确的有（AB）A．20ft箱折合1TEUB．40ft箱折合2TEUC．45ft箱折合0.5TEUD．20ft箱折合2TEUE．40ft箱折合1TEU16．搞好箱务管理的意义包括（ABE）A．保证箱况良好和货物安全B．减少空箱走行和积压C．增加空箱积压D．降低货物运输安全E．提高集装箱运用效率和周转速度17．按货物批量大小，铁路货物可分为（ACE）A．零星货物B．危险货物C．中等批量货物D．贵重货物E．大宗货物18．按货物装箱方式，集装箱货物分为（AC）A．拼箱货（LCL）B．整车货物C．整箱货（FCL）D．驮背货物E．零担货物19．箱内货物装载加固的基本要求有（ABCD）A．重量分布均匀、不超载偏载B．重心尽量低且居中C．紧密堆码、减少空隙D．重货在下、轻货在上E．重货集中堆在箱门处20．下列属于箱内货物固定（系固）方法的有（ABDE）A．塞紧（充气袋）B．钉固C．洒水冻结D．支撑E．捆扎21．集装箱装载加固的主要任务包括（CDE）A．提高货物运价B．增加一次性包装C．保证货物和运输安全D．防止货物移动损坏E．充分利用载重量和容积22．集装箱装车的基本要求有（BCDE）A．可以不使用锁闭装置B．箱门朝向正确C．箱型与车辆匹配D．重车重心高不超限E．锁闭装置到位23．发展双层集装箱运输应具备（CDE）A．使用普通敞车即可B．无需任何锁固C．上下层箱可靠锁固D．满足建筑限界要求E．采用专用凹底车辆24．为货物选择集装箱时应考虑（BCDE）A．销售人员学历B．货物批量C．装卸和运输条件D．货物性质E．单件重量和尺寸25．集装箱重货偏载可能造成（ACE）A．危及行车安全B．提高列车运行速度C．箱体受力不均D．增加箱内容积E．车辆受力不均26．下列属于集装箱装卸搬运机械的有（BCDE）A．翻车机B．集装箱跨运车C．轮胎式龙门起重机D．轨道式龙门起重机E．正面吊运起重机27．轨道式龙门起重机（RMG）的特点有（ABC）A．跨度大、堆层高B．可实现自动化作业C．定位准确D．可随意转场作业E．只适合小型零散堆场28．轮胎式龙门起重机（RTG）的特点有（ACD）A．可跨箱区转场B．必须铺设固定轨道C．堆场利用率高D．轮胎行走E．不能堆码集装箱29．正面吊运起重机的特点有（ABCD）A．可左右旋转和侧移B．吊具可伸缩C．一机多能D．适合中小型办理站E．只能沿固定轨道行走30．集装箱跨运车的特点有（ACD）A．跨骑在集装箱行列上B．可在海上航行C．可兼作堆场堆码、效率高D．可兼作水平运输E．用于牵引铁路列车31．下列属于集装箱标准装卸作业方式的有（ABDE）A．吊索底吊B．吊具顶吊C．悬浮磁力运输D．侧举E．端举32．集装箱角件（角配件）的作用包括（ACDE）A．堆码B．货物销售包装C．拴固D．支承E．起吊33．集装箱装卸机械配置的原则有（ABDE）A．机型配套、标准化B．技术先进与经济合理结合C．盲目贪大求洋、越多越好D．适应吞吐量和作业性质E．高效低耗、安全可靠34．计算装卸机械配置台数时用到的参数有（ABCD）A．日均作业箱数QB．设备完好率αC．每箱平均装卸次数KD．机械小时生产率PE．货主年龄35．优化装卸搬运机械配置可以（ABD）A．降低装卸成本B．提高装卸效率和通过能力C．降低作业安全性D．缩短车船停留时间E．增加车船停留时间36．集装箱叉车一般适用于（AC）A．空箱堆码B．万吨级码头主力作业C．小批量、短距离搬运D．远洋航行E．牵引列车37．铁路集装箱专用车的特点有（ABCE）A．车地板面低B．可双层装载C．设有集装箱锁闭装置D．车地板高且无锁闭装置E．运行平稳、装卸方便38．铁路集装箱专用车按结构形式包括（ACDE）A．驮背凹底运输车B．普通敞车C．关节式（铰接式）车D．双层集装箱车E．集装箱专用平车39．集装箱半挂车的主要类型有（ABCE）A．可伸缩式B．框架式C．鹅颈式D．普通铁路客车E．平板式40．全集装箱船的结构特点有（ABCE）A．货舱设格栅导轨B．一般靠岸桥装卸C．舱口宽大D．以散货自流装卸为主E．甲板可多层堆码41．下列属于集装箱船舶类型的有（ADE）A．全集装箱船B．渔船C．油船D．载驳船（子母船）E．滚装船42．集装箱车辆上的锁闭装置主要有（ACD）A．旋锁（扭锁）B．车钩缓冲器C．固定锁D．自动锁E．受电弓43．驮背运输的特点是（BC）A．是管道运输B．属于公铁联运C．载箱半挂车开上铁路平车运送D．是纯公路运输E．属于海铁联运且仅走海运44．集装箱办理站按作业量和功能分为（BDE）A．客运站B．专办站C．机务段D．集装箱中心站E．兼办站（一般办理站）45．集装箱办理站的主要功能有（ACDE）A．集装箱到发和装卸B．制造机车车辆C．拼箱拆装箱D．堆存和中转E．箱务管理和多式联运衔接46．集装箱车站作业包括（CDE）A．机车检修作业B．驼峰解体作业C．到达作业D．中转作业E．发送作业47．集装箱堆场一般应划分（ABCE）A．拆装箱区B．空箱区C．待修箱区D．旅客候车区E．重箱区48．集装箱作业场平面布置应做到（ABCD）A．留有发展余地B．分区明确C．避免交叉干扰D．作业流线短捷顺畅E．流线迂回、大量交叉49．集装箱运输计划包括（CDE）A．取消计划、随意运输B．终身计划C．日（班）计划D．月度（旬度）计划E．补充计划和计划变更50．下列属于集装箱运输统计指标的有（ABCD）A．发送箱数（TEU）B．空箱走行率C．集装箱周转时间D．载重量利用率E．职工学历构成51．调整集装箱空箱可以采取（ACDE）A．准确预测货流B．禁止一切空箱移动C．箱货匹配和区域共享D．及时回送空箱E．组织捎脚运输52．堆场集装箱管理应做到（AB）A．重箱、空箱分区堆放B．加快重箱掏取和空箱回送C．坏箱与好箱混放D．重箱长期积压不交付E．不设任何箱区53．集装箱多式联运的基本特征有（BCDE）A．每一区段分别托运、多次理赔B．一单到底、统一理赔C．一次托运D．至少两种不同运输方式E．一个多式联运经营人全程负责54．集装箱多式联运的优越性有（ABCD）A．简化手续B．缩短运输时间C．便于实现门到门D．减少货损货差E．增加中途多次交接和货损55．多式联运经营人（MTO）的职责包括（BCE）A．等同于个体装卸工人B．对货物全程运输负责C．签发多式联运单据D．只对海运区段负责E．与托运人订立多式联运合同56．国际铁路货物联运的特点有（CDE）A．不需要任何国际协定B．每一国铁路都需货主重新办理托运C．各铁路承担连带责任D．国境交接不需发收货人参加E．使用一份运送票据57．国际铁路联运货物的办理种别包括（BCD）A．危险货物（这是货类非种别）B．大吨位集装箱货物C．整车货物D．零担货物E．鲜活货物（这是货类非种别）58．世界主要的大陆桥运输线有（ACD）A．新亚欧大陆桥B．南极大陆桥C．西伯利亚大陆桥D．北美大陆桥E．南亚大陆桥59．关于新亚欧大陆桥，下列正确的有（AD）A．西至荷兰鹿特丹等欧洲口岸B．只走海运、不经铁路C．完全不经过中国D．东起中国连云港等东部沿海港口E．东起上海、仅到中亚即止60．促进我国铁路集装箱多式联运发展的措施有（ABCE）A．建设公共信息平台B．完善枢纽基础设施和衔接C．统一标准和单证D．取消集装箱标准、各自为政E．培育多式联运经营人61．大陆桥运输的特征包括（ADE）A．以横贯大陆的铁路（公路）为桥梁B．是纯管道运输C．是纯航空运输D．典型路径为海—陆—海E．连接大陆两端海洋62．《国际集装箱安全公约》（CSC）的主要内容有（BCDE）A．规定集装箱运输运价B．实行安全合格牌照制度C．规定集装箱结构安全要求D．规定安全试验项目E．保障装卸运输安全63．CSC公约规定的集装箱安全试验包括（BCDE）A．口味评比试验B．起吊试验C．堆码试验D．风雨密试验E．底板强度试验64．1972年《集装箱关务公约》的作用有（ADE）A．对集装箱装置海关批准牌照B．禁止集装箱过境C．统一规定集装箱外部颜色D．支持加封（关封）运输E．便利集装箱暂时进口65．集装箱国际标准化的必要性在于（ABDE）A．便于不同运输方式间互换B．提高运输效率和安全C．阻碍集装箱在国际间换装D．促进国际贸易和多式联运E．便于车船机械和堆场配套66．下列国际公约、组织与其领域对应正确的有（ABC）A．CSC——集装箱安全B．UIC——国际铁路联盟C．CCC——集装箱关务D．ISO——船公司E．TEU——国际公约67．集装箱运输市场的特点有（ABDE）A．时效性强B．网络和规模经济明显C．需求与国际贸易完全无关D．需求具有派生性E．产品是无形、不可储存的服务68．发展双层集装箱运输应满足的条件有（ABCD）A．线路桥梁承载达标B．建筑限界和接触网高度满足C．采用专用凹底车辆D．重车重心高符合规定E．任意普通线路均可直接开双层69．双层集装箱运输存在的问题有（BDE）A．完全不需要安全锁固B．受限界和电气化线路制约C．会降低单位运能D．回程货源不足E．装卸和安全组织要求高70．中欧班列的优势有（ABCE）A．依托亚欧大陆桥B．绿色、全天候C．安全稳定D．只能运输旅客E．时效较快71．下列属于典型集装箱运输产品的有（ABCE）A．集装箱快运班列B．冷藏（冷链）集装箱班列C．中欧（中亚）班列D．铁路旅客列车E．商品车集装箱运输72．集装化运输对集装件的要求有（BCDE）A．规格随意、一次性使用即可B．具有足够强度和刚度C．器具可回收复用D．便于机械装卸和堆码E．规格重量标准化73．集装化运输的优越性有（BCDE）A．延长车辆停留时间B．提高装卸效率、减轻劳动强度C．减少货损、保证安全D．节约包装材料和费用E．充分利用车辆载重容积74．加快集装化运输发展的措施有（BCDE）A．禁止使用装卸机械B．组织器具回收复用与租赁C．推进信息化D．发展配套集装器具和装卸机械E．制定统一标准75．下列属于集装器具的有（ABCD）A．网络（网袋）B．集装笼C．托盘D．滑板E．机车车头76．下列货物应优先纳入集装化运输的有（BCD）A．无法组成单元的特大散流体B．价值较高的成件包装货C．易丢失货物D．易破损货物E．旅客随身携带品77．集装化货物按物理状态可分为（ABDE）A．粉状货物B．块状货物C．整车货物D．粒状货物E．液态货物78．集装化货物按包装状态可分为（CDE）A．危险货物B．普通货物C．裸装货物D．包装货物E．散装（散堆装）货物79．开展集装化运输应具备的基本条件有（ABDE）A．货物适于集装化B．有器具回收复用和管理制度C．完全不需要货流和器具D．有稳定货流和批量E．有相应器具和装卸机械80．集装器具运用管理的环节包括（BCDE）A．机车洗修B．准运证管理C．回送D．定期清查E．租赁三、名词解释题1．集装运输答：使用集装器具或捆扎方法，把裸装、散粒和小型成件包装货物组成一定规格、重量和体积的集装单元，再以集装单元为单位进行运输、装卸、搬运、堆存的先进运输方式，包括集装箱运输和集装化运输。2．包装答：为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用的容器、材料和辅助物以及施加的技术方法的总体，分运输包装和销售包装。3．运输包装答：又称工业包装、外包装，以运输、储存、保护商品和方便交接为主要目的的包装。4．集装箱答：具有足够强度和刚度、专供周转使用、便于机械装卸和在不同运输方式间直接换装、容积不小于1m³的大型装货容器（货柜）。5．TEU答：标准箱（换算箱），以20ft集装箱为一个换算单位，40ft箱折合2TEU，用于统计集装箱运量和港口、船舶能力。6．通用集装箱答：又称干货箱，用于装运普通成件包装、怕湿、易碎等不需温控和特殊结构货物的封闭式集装箱。7．特种货物集装箱答：为适应特定货物设计的集装箱，如冷藏保温、罐式、干散货、开顶、框架、平台、通风、汽车、动物集装箱等。8．罐式集装箱答：由罐体与框架组成，专用于装运液体、气体及粉粒状流体货物的集装箱。9．冷藏集装箱答：设有隔热层并能制冷（保温），用于装运需控制温度的肉类、果蔬、医药等鲜活易腐货物的集装箱。10．额定质量答：集装箱的最大允许总质量（R），等于集装箱自重（T）与额定载质量（P）之和，即R=T+P。11．箱号答：集装箱的设备识别号，由4个箱主字母（末位为U）、6位顺序号和1位核对数字组成，共11位字符。12．箱务管理答：对集装箱从配备、发放、调拨、运用、堆存、检验、修理、清洗到报废全过程进行的管理。13．整箱货（FCL）答：由货方自行装箱、检量、铅封，以一个集装箱为单位托运、箱内货物一般属于一个收货人的货物。14．拼箱货（LCL）答：由承运人（集装箱货运站）把多个货主、流向相同的小票货物拼装成整箱、到达后拆箱分拨的货物。15．集装箱堆场（CY）答：堆放、交接和装卸整箱集装箱的场地，是整箱货的交接地点。16．集装箱货运站（CFS）答：办理拼箱货承运、装箱、拆箱和交付作业的场所。17．集装箱锁闭装置答：安装在集装箱专用车（平车）上，用以固定集装箱、防止其在运输中位移和倾覆的装置，如旋锁（扭锁）。18．双层集装箱运输答：在专用凹底车辆上、下两层装载集装箱，以提高运能、降低成本的铁路集装箱运输方式。19．轨道式龙门起重机答：在固定轨道上行走、横跨堆场的集装箱龙门起重机，跨度大、堆层高、定位准、可自动化，但机动性差。20．轮胎式龙门起重机答：以轮胎行走、可在堆场各箱区之间转场的龙门起重机，机动灵活、堆场利用率高。21．正面吊运起重机答：用可伸缩、可旋转和侧移的吊具在车辆前方吊运集装箱，可装卸车、堆码和短距离搬运的流动机械。22．集装箱跨运车答：跨骑在集装箱行列上、以车体门架吊运，可同时承担水平运输和堆场堆码的机械。23．角件答：设置在集装箱八个角上，供起吊、堆码、拴固和支承使用的关键受力构件（角配件）。24．驮背运输答：将载有集装箱的公路半挂车或整车开上（装上）铁路平车运送、到达后再由公路牵引的公铁联运方式。25．全集装箱船答：货舱设格栅导轨、舱口宽大、甲板可多层堆码集装箱、专门运输集装箱的吊装式船舶。26．滚装船答：货物以带轮车辆自行开上开下（roll-on/roll-off）方式装卸的船舶。27．岸边集装箱起重机答：简称岸桥或桥吊，设置在码头前沿、用于船舶与码头之间装卸集装箱的大型起重机。28．集装箱办理站答：铁路办理集装箱到发、装卸、堆存、中转、拼箱和箱务等业务的车站，分散中心站、专办站、兼办站。29．集装箱多式联运答：按照多式联运合同，以至少两种不同运输方式，由一个经营人把货物从接管地运至交付地、全程负责的运输。30．多式联运经营人答：与托运人订立多式联运合同、签发多式联运单据并对货物全程运输负责的承运人（MTO）。31．无船承运人答：不拥有船舶但以承运人身份承揽货物、签发运输单据、向实际承运人订舱并承担运输责任的公共承运人（NVOCC）。32．国际铁路货物联运答：在两个以上国家铁路运送中使用一份运送票据、以连带责任办理全程运送、国境交接时不需发收货人参加的运输。33．《国际货协》答：《国际铁路货物联运协定》（СМГС）的简称，是办理国际铁路货物联运的主要多边协定。34．大陆桥运输答：以横贯大陆的铁路（公路）运输系统为中间桥梁，把大陆两端海洋连接起来的海—陆—海集装箱联运。35．西伯利亚大陆桥答：又称第一亚欧大陆桥，东起俄罗斯远东港口、西至欧洲及伊朗等地的大陆桥运输线。36．新亚欧大陆桥答：又称第二亚欧大陆桥，东起中国连云港等东部沿海港口、西至荷兰鹿特丹，横贯亚欧的大陆桥。37．中欧班列答：由中国铁路组织、往返于中国与欧洲及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。38．集装箱安全公约答：简称CSC，1972年缔结，规定集装箱结构安全要求、试验项目和安全合格牌照制度的国际公约。39．集装箱关务公约答：简称CCC，1972年缔结，凭海关批准牌照便利集装箱暂时进口和加封（关封）运输的国际公约。40．国际铁路联盟答：世界铁路的国际性组织（UIC），制定包括集装箱技术条件和联运在内的国际铁路规则。41．ISO/TC104答：国际标准化组织第104技术委员会，负责集装箱术语、规格和技术条件等国际标准的制定。42．集装化运输答：使用托盘、集装笼、网袋、夹具、滑板等集装器具或捆扎方法，把货物组成集装单元进行运输的方式。43．集装器具答：用于把货物组成集装单元的器具总称，如托盘、网络、集装笼、夹具、滑板等，可重复使用。44．集装器具准运证答：铁路对符合技术条件、准许在铁路运输中使用的集装器具所核发的凭证。45．托盘答：供单元货物堆放、便于叉车装卸搬运和堆码的水平平台式集装器具，是最基本、应用最广的集装器具。46．集装箱专用车答：车地板面低、设有锁闭装置、专供装载集装箱的铁路车辆，有专用平车、双层车、关节式车等。47．鹅颈式半挂车答：车架前部呈鹅颈形、与牵引车上的牵引盘配合的集装箱半挂车。48．集装化运输经济效果答：开展集装化运输后在包装、装卸、运输、仓储、货损等方面取得的劳动消耗节约和运输质量提高的综合效益。49．投资回收期答：集装器具、装卸机械等一次性投资K除以年净经济效果ΔC净所得的回收年限，T=K/ΔC净。50．载重量利用率答：集装箱（或车辆）实际装载货物吨数与额定载质量之比的百分率，反映载重能力利用程度。四、简答题1．简述ISO对集装箱应满足的条件。答：具有足够强度可长期反复使用；途中转运不动箱内货物即可直接换装；便于货物装满和卸空；容积不小于1m³；设有便于装卸搬运和在不同运输方式间换装的装置。2．简述通用集装箱和主要特种集装箱的适用货物。答：通用箱运普通成件包装、怕湿、易碎、百杂货；冷藏保温箱运鲜活易腐温控货；罐式箱运液体、气体、粉粒流体；干散货箱运粮食、化肥、水泥、矿粉；开顶、框架、平台箱运长大笨重、超高超宽货；汽车箱运整车。3．简述集装箱箱务管理的主要业务和意义。答：业务：配备与需要量确定、发放接收、调拨回空、堆存保管、检查修理、清洗消毒、跟踪信息、报废更新。意义：提高运用效率和周转、减少空箱积压、保证箱况和货物安全、降低成本、保障多式联运。4．比较整箱货与拼箱货。答：整箱货（FCL）由货方自行装箱、检量、铅封，一箱一般一个收货人，在堆场（CY）交接；拼箱货（LCL）由承运人在货运站（CFS）把多个货主同流向小票货物拼装、到达拆箱分拨。5．简述集装箱装载加固的主要任务。答：保证货物、集装箱和运输安全，充分利用载重量和容积，做到重量均衡、装载牢固、便于装卸，防止货物移动、倾覆、倒塌、碰撞、受潮和损坏。6．简述箱内货物装载加固的基本要求。答：重量均匀、不超载偏载集重，重下轻上、重心低且居中；紧密堆码、减少空隙；用支撑、充气袋、捆扎、钉固等固定；不超箱底负荷、必要时铺垫板；做好衬垫隔潮和混装禁忌。7．简述常用的箱内货物固定方法。答：支撑、塞紧、捆扎）、钉固、拴系、涂胶防滑等。8．简述集装箱装车的基本要求。答：箱型与车辆匹配、锁闭装置到位、箱门朝向正确、不超载偏载、重车重心高不超限；双层箱上下层及下层箱与车辆均须可靠锁固。9．比较轨道式与轮胎式集装箱龙门起重机。答：轨道式（RMG）沿固定轨道、跨度大、堆层高、定位准、可自动化，但不能转场、机动性差；轮胎式（RTG）轮胎行走、可跨箱区转场、机动灵活、堆场利用率高。10．简述正面吊运机的特点和适用场所。答：吊具可伸缩、旋转、侧移，能装卸车、堆码和短距离搬运，一机多能、机动灵活，但堆高和效率有限；适合中小型办理站和多用途堆场。11．简述集装箱跨运车的特点。答：跨骑箱列、门架吊运，可同时承担码头—堆场水平运输和堆场堆码，环节少、效率高；但车体高大，对视野、稳定性和驾驶要求高。12．简述集装箱装卸搬运机械的配置原则。答：适应吞吐量和作业性质；技术先进与经济合理相结合；机型配套、标准化；高效低耗、安全可靠；留有余地并考虑发展。13．简述装卸机械需要台数如何确定。答：按N=Q·K/(P·T·α)计算：Q为日均作业箱数，K为每箱平均装卸次数，P为小时生产率，T为日作业小时数，α为设备完好率；结果向上取整。14．简述铁路集装箱专用车的特点。答：车地板面低、载重和容积利用率高、设集装箱锁闭装置、运行平稳、装卸方便、可双层装载、自重系数小。15．简述集装箱半挂车的主要类型。答：平板式、框架式、鹅颈式、带浮动轮的摆臂悬挂式、可伸缩式半挂车，以及自装自卸集装箱车。16．简述全集装箱船的结构特点。答：机舱驾驶台偏置或后置，货舱设格栅导轨，舱口宽大，甲板可多层堆码并用导轨、扭锁固定，航速高、装卸快，一般靠岸桥作业。17．简述集装箱办理站的分类和功能。答：分为集装箱中心站、专办站和兼办站；功能有集装箱到发、装卸、搬运、堆存、中转、门到门组织、拼箱拆装箱、箱务管理、多式联运衔接和信息服务。18．简述集装箱车站的主要作业。答：发送作业、到达作业和中转作业。19．简述集装箱作业场平面布置的要求。答：分区明确，作业流线短捷顺畅、避免交叉，机械作业带与箱位匹配，与公路集疏运衔接并留发展余地。20．简述集装箱空箱产生的原因和调整措施。答：货流在地区和方向上不平衡产生空箱；应准确预测、加快周转、及时回送、组织捎脚运输、合理调箱、发展箱货匹配和区域共享，减少空箱走行积压。21．简述集装箱运输的主要统计指标。答：发送箱数（TEU）、发送吨数、集装箱周转时间、箱位和载重量利用率、静载重、门到门比重、中转时间、班列开行数、空箱走行率等。22．简述集装箱多式联运的特点。答：一个经营人全程负责、一次托运一单到底、统一理赔；手续简便、运时缩短、货损货差减少、成本降低、便于实现门到门。23．简述促进我国铁路集装箱多式联运发展的措施。答：完善枢纽基础设施和衔接，推进铁水、铁公、海铁联运，统一标准和单证，发展全程物流和信息平台，培育多式联运经营人，推进班列化和箱型标准化，优化政策价格。24．简述国际铁路货物联运及其依据。答：在两国以上铁路用一份运送票据、以连带责任办理全程运送、国境交接不需发收货人参加；主要依据《国际铁路货物联运协定》，办理种别分整车、零担和大吨位集装箱。25．简述大陆桥运输及世界主要大陆桥。答：以横贯大陆的铁路（公路）连接大陆两端海洋的海—陆—海集装箱联运；主要有西伯利亚大陆桥、北美大陆桥和新亚欧大陆桥（连云港—鹿特丹）。26．简述《国际集装箱安全公约》（CSC）的主要内容。答：规定集装箱结构安全要求和堆码、起吊、底板、侧壁端壁、纵向拴固、风雨密等试验，实行安全合格牌照（CSC铭牌）制度，保障装卸运输中的人身和箱体安全。27．简述《集装箱关务公约》的作用和内容。答：对符合加封条件、装有海关批准牌照的集装箱，便利其在缔约方间暂时进口、免纳关税和免受限制，支持集装箱关封国际运输和多式联运。28．简述集装箱国际标准化的必要性。答：是集装箱在不同运输方式和国家间互换、实现门到门多式联运的前提；便于车船、机械和堆场配套；提高效率和安全、降低成本、促进国际贸易。29．简述集装箱运输市场的特点。答：产品是无形、不可储存的运输服务；需求派生且方向不均衡；网络和规模经济明显；时效性强、竞争替代性强；受国际贸易和宏观经济影响大。30．简述发展双层集装箱运输的条件。答：满足建筑限界和接触网高度，采用专用凹底车辆，线路桥梁承载达标，配套装卸机械和堆场，重车重心高符合规定。31．简述双层集装箱运输的问题及对策。答：问题：受限界和电气化线路制约、适用线路少、箱源和回程货不足、装卸组织要求高；对策：改造线路场站、优化运输组织和箱型、组织稳定货源班列、加强锁固安全和标准建设。32．简述中欧班列发展中的问题及对策。答：问题：回程货源不足、轨距不一需换装、依赖补贴、通关协调环节多、与海运成本竞争；对策：拓展回程货源、推进通关换装便利化、建设集结中心、市场化运营、提升全程服务。33．简述集装化运输对集装件的要求。答：规格重量标准化，有足够强度和刚度，便于机械装卸和堆码，能保证货物安全，便于清点交接，器具坚固耐用且可回收复用。34．简述集装化运输的优越性。答：提高装卸效率、减轻劳动强度、缩短车辆停留时间；减少货损、保证安全；节约包装材料和费用；简化交接保管、减少仓库占用；充分利用车辆载重容积、降低成本；为机械化和门到门创造条件。35．简述开展集装化运输的基本条件。答：货物适于集装化，有相应集装器具和装卸机械，有稳定货流和批量，场地仓储配套，具备器具回收复用和管理制度。36．简述集装器具运用管理的主要环节。答：租赁、回送、准运证管理、装卸搬运与存放保管、损毁处置、进出站检查、定期清查、调度与资产管理。37．简述集装托盘设计的要求。答：与货物、车辆和集装箱尺寸模数配合，规格标准化，自重轻、强度高，便于叉车作业和堆码，设防滑和捆扎固定装置，利于回收复用。38．简述影响集装化运输经济效果的主要因素。答：货物种类和运量、器具与机械投资及利用率、装卸效率、包装和货损水平、器具周转回送费用、运输距离和组织管理水平。39．简述集装化运输组织的主要环节。答：在发货地或专用线进行集装件组装（装箱、捆扎），办理承运和交接，组织装卸车、运输和中转，到达后拆解、散装交付，并组织空器具回送。40．简述集装化运输管理与统计的内容。答：做好集装件承运验收和交接责任，规范运输票据和编号，统计集装化运量（件数、吨数）、器具台账和周转、运输质量和事故，并据此改进组织。41．简述集装箱租赁的主要方式。答：有期租（长期、短期）、程租（航次租赁）、灵活（活期）租赁和售后回租等，可减少一次性投资、调节箱量余缺。42．简述集装箱货物的交接地点和常见方式。答：交接地点有门（Door）、场（CY）、站（CFS），组合成门到门、门到场、场到场、站到站等；整箱货多为门到门或场到场，拼箱货多为站到站。43．简述集装箱运输的主要关系方。答：发货人、收货人、承运人、集装箱码头和堆场、货运站、无船承运人、货运代理人、租箱公司以及海关、检验检疫等。44．简述集装箱装箱单和设备交接单的作用。答：装箱单（CLP）记载箱内货物名称、数量、重量、积载和收货人，是报关、交接和处理货损的依据；设备交接单（EIR）是集装箱及设备进出场站时交接、记录箱况的凭证。45．简述我国铁路集装箱运输车辆的发展方向。答：车辆专用化、大型化和轻量化，发展大容量专用平车、双层集装箱车和关节式车，完善锁闭装置，提高运行速度、载重利用率和多式联运适配性。五、论述题1．论述未来铁路集装箱运输市场营销的工作重点。答：①树立以客户需求为中心的现代营销和服务理念；②开发多样化、个性化产品和班列品牌；③完善营销网络和代理体系，发展门到门全程物流；④推进铁水联运、国际联运和多式联运，延伸服务链；⑤实行灵活价格和优质优价；⑥加强信息化，实现网上受理、全程追踪；⑦提高时效、准点率和服务质量，培育客户忠诚。2．论述集装化运输的优越性及加快发展的措施。答：优越性：提高装卸机械化水平和效率、减轻劳动强度、缩短车辆停留时间；减少货损货差、保证安全；节约包装材料和费用；简化交接保管、减少仓库占用；充分利用车辆载重容积、降低成本；为门到门和自动化创造条件。措施：制定统一标准，发展配套器具和装卸机械，完善场地，组织器具租赁和回收复用，扩大适箱货源，加强政策引导和管理，推进信息化。3．论述集装箱多式联运的优越性及我国铁路的发展措施。答：优越性：一个经营人全程负责、一次托运一单到底、统一理赔，手续简便、运时缩短、货损减少、成本降低、便于门到门。措施：加强集装箱中心站和港口后方通道等枢纽衔接；发展海铁、铁水、铁公联运和国际班列；统一箱型、单证和信息标准；培育多式联运经营人和全程物流产品；建设公共信息平台、推进通关便利化；完善政策法规和价格机制。4．论述集装箱场站应如何选择和配置装卸搬运机械。答：应根据吞吐量、货种箱型、堆场布置、车船到发规律和发展规划，按技术先进与经济合理、机型配套标准化、高效低耗安全可靠、留有余地的原则配置：大型稳定堆场宜用自动化程度高的轨道式龙门吊，大中型堆场宜用机动的轮胎式龙门吊，码头前沿用岸桥，水平运输可用跨运车或集卡，中小办理站宜用一机多能的正面吊。数量按N=Q·K/(P·T·α)测算并向上取整，注意机型配套、维护和完好率。5．论述双层集装箱运输的条件、问题与对策。答：条件：建筑限界和接触网高度满足、采用专用凹底车辆、线路桥梁承载达标、配套装卸机械和堆场、重车重心高合规。问题：受电气化线路和限界制约、可开行线路少、箱源与回程货不足、装卸安全组织要求高。对策：加快线路场站扩能改造，研制专用车辆和锁固装置，优化箱型和运输组织，开发稳定货源和班列，健全安全标准和操作规程。6．论述中欧班列的发展状况、问题与对策。答：中欧班列依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，具有时效快、安全稳定、绿色全天候的优势，已成为连接亚欧的重要物流通道和“一带一路”品牌。问题：回程货源不足、空箱率较高，沿线轨距不一需换装，部分线路依赖补贴，通关口岸协调环节多，与海运成本竞争。对策：拓展回程和第三方货源，推进宽准轨衔接和通关便利化，建设内陆集结中心，推动市场化、平台化运营，提高全程物流和信息服务能力。7．论述集装箱箱务管理的意义及提高集装箱周转效率的途径。答：箱务管理贯穿配备、调拨、运用、堆存、维修到报废全过程，关系到运用效率、货物安全和运输成本。提高周转的途径：准确预测货流、合理确定箱型箱量；加快重箱交付和空箱掏取；及时回