2026铁路信号工(技师)重点考试题库及答案

2026铁路信号工(技师)重点考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.铁路信号显示中，一个黄色灯光表示的意义是（）。A.允许列车按规定速度运行B.要求列车注意或减速运行C.要求列车停车D.允许列车越过该信号机并随时准备停车2.计算机联锁系统中，负责采集轨旁设备状态并输出控制命令的层级是（）。A.人机对话层B.联锁运算层C.执行表示层D.监控管理层3.25Hz相敏轨道电路的主要优点是（）。A.抗牵引电流干扰能力强B.轨道电路传输距离最远C.不需要设置扼流变压器D.适用于交流电力牵引区段4.ZD6型电动转辙机的摩擦联结器主要作用是（）。A.传递电动机转矩B.防止负载过载损坏机件C.调整道岔转换速度D.实现道岔的机械锁闭5.铁路信号电缆的屏蔽层应（）。A.两端均接地B.仅一端接地C.不接地D.每隔100m接地一次6.CTC系统（调度集中系统）的主要功能是（）。A.实现列车运行图的自动编制B.对管内列车进行集中指挥和监督C.取代车站联锁设备D.自动控制列车运行速度7.道岔转换完毕并密贴后，由（）完成道岔的锁闭。A.转辙机内的锁闭杆B.转辙机的摩擦联结器C.轨道电路D.信号机显示8.信号设备综合接地系统的接地电阻一般不应大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω9.在6502电气集中联锁中，进路锁闭分为（）。A.进路锁闭和区段锁闭B.进路锁闭和道岔锁闭C.预先锁闭和接近锁闭D.完整锁闭和不完整锁闭10.铁路信号设备维护工作必须坚持的原则是（）。A.先通后复B.先修后通C.先停用后处理D.先请示后处理二、多项选择题（每题3分，共15分）1.铁路信号基础设备主要包括（）。A.信号机B.转辙机C.轨道电路D.继电器2.计算机联锁系统的可靠性措施包括（）。A.双机热备B.三取二表决C.硬件冗余D.软件容错3.轨道电路的基本工作状态包括（）。A.调整状态B.分路状态C.断路状态D.移频状态4.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由（）组成。A.发送器B.接收器C.调谐单元D.空心线圈5.信号设备发生故障后，正确的处理流程包括（）。A.立即登记停用B.通知电务段调度C.分析判断故障范围D.处理完毕后销记三、判断题（每题1分，共10分）1.信号机显示红色灯光表示绝对停车，不允许列车以任何方式越过该信号机。2.道岔定位和反位状态可以由车站值班员任意改变。3.计算机联锁系统出现故障时，必须自动转为故障安全状态。4.轨道电路的分路灵敏度越高，越容易可靠分路。5.信号电源屏的UPS装置仅在停电时向信号设备供电。6.铁路信号故障处理中，查找故障时可以采用“甩线法”直接断开继电器线圈。7.联锁关系是指信号、道岔、轨道电路之间的相互制约关系。8.移频信号的低频频率用于传递不同的控制信息。9.继电器接点压力越大，接触越可靠，但压力过大不会导致接点损坏。10.信号设备检修作业完毕后，只需恢复设备正常即可，无需进行联锁试验。四、简答题（每题5分，共25分）1.简述铁路信号联锁的基本内容。2.说明6502电气集中联锁中“进路锁闭”的概念及分类。3.简述轨道电路的作用。4.计算机联锁系统主要由哪几部分组成？5.信号工在检修转辙机时应注意哪些安全事项？五、计算题（每题10分，共20分）1.某25Hz相敏轨道电路区段，轨道变压器变比为220:11，钢轨阻抗模值为|Z|=0.3 Ω/2.某站计算机联锁系统采用双机热备结构，单机平均无故障时间MTBF为20000小时，平均修复时间MTTR为2小时。求该系统双机热备条件下的可用度A（假定切换成功率为1，切换时间忽略）。六、论述题（每题10分，共10分）1.结合铁路信号故障处理实际，论述“先通后复”原则的内涵及其在信号维护工作中的意义，并举例说明如何在道岔故障中落实该原则。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：黄色灯光表示要求列车注意或减速运行，前方有障碍或进路条件受限。2.答案：C解析：执行表示层直接与室外信号设备接口，完成状态采集和命令输出；联锁运算层负责逻辑运算。3.答案：A解析：25Hz相敏轨道电路利用相位鉴别特性，能有效抑制50Hz牵引电流及其谐波的干扰。4.答案：B解析：摩擦联结器在道岔受阻或转换到位后打滑，防止电动机过载和机件损坏，起到过载保护作用。5.答案：B解析：信号电缆屏蔽层采用单端接地，可避免地电位差在屏蔽层形成环流，减少干扰。6.答案：B解析：CTC是调度中心对某一区段内信号设备进行集中控制、对列车运行进行直接指挥和监督的系统。7.答案：A解析：ZD6等内锁闭转辙机通过锁闭杆及锁闭齿轮的圆弧面实现道岔的机械锁闭，确保道岔在列车通过时不解锁。8.答案：A解析：信号设备综合接地系统要求接地电阻不大于1Ω，以保证设备可靠工作和人身安全。9.答案：C解析：6502电气集中将进路锁闭分为预先锁闭（未接近时）和接近锁闭（列车接近后），后者需延时解锁。10.答案：A解析：信号设备故障处理坚持“先通后复”原则，首先恢复行车，再彻底修复故障。二、多项选择题1.答案：ABCD解析：信号机、转辙机、轨道电路、继电器是铁路信号的基础设备，所有联锁和闭塞系统均基于它们构建。2.答案：ABCD解析：计算机联锁系统通过硬件冗余、双机热备、三取二表决及软件容错等技术提高可靠性和安全性。3.答案：AB解析：轨道电路基本工作状态为调整状态（无车占用时继电器吸起）和分路状态（有车占用时继电器落下）。断路状态属于故障状态。4.答案：ABCD解析：ZPW-2000A轨道电路由发送器、接收器、调谐单元、空心线圈、匹配变压器等构成，实现无绝缘移频轨道电路功能。5.答案：ABCD解析：信号设备故障处理必须按规定办理停用登记、通知调度、分析处理、恢复销记，确保安全。三、判断题1.答案：错误解析：红色灯光表示列车应在该信号机前停车，但经特定许可（如引导信号、调度命令）后可越过。2.答案：错误解析：道岔位置由联锁系统根据进路要求控制，值班员不能任意单独操纵或改变进路中道岔的位置。3.答案：正确4.答案：正确5.答案：错误解析：UPS在停电时提供不间断供电，但正常时也起到稳压、滤波和净化电源的作用。6.答案：错误解析：甩线法可能造成设备错误动作或失去防护，应严格按照安全操作规程进行。7.答案：正确8.答案：正确9.答案：错误解析：接点压力过大会加速接点磨损和机械变形，应按规定调整。10.答案：错误解析：涉及联锁关系的设备检修后，必须进行联锁试验，确认联锁关系正确后方可交付使用。四、简答题1.答案：(1)进路上的道岔必须转换到规定位置并锁闭；(2)进路内轨道区段空闲；(3)敌对信号机不得开放；(4)信号开放后，进路应处于锁闭状态；(5)列车进入进路后，信号应及时关闭。2.答案：进路锁闭是指进路建立后，将进路中的道岔和敌对进路锁闭，防止其被错误操纵或改变。分为预先锁闭和接近锁闭：预先锁闭是进路建立但列车未接近时的锁闭，可立即解锁；接近锁闭是列车已进入接近区段时的锁闭，必须延时解锁以确保安全。3.答案：(1)监督轨道区段是否空闲（有无列车占用）；(2)传递列车运行信息，实现地面与机车信号的联系；(3)为列车占用检测提供条件，参与联锁逻辑判断。4.答案：主要由人机对话层（操作表示设备）、联锁运算层（联锁计算机）、执行表示层（输入输出接口及继电器电路）和电源供电系统组成。5.答案：(1)按规定办理要点登记，设置防护；(2)确认道岔位置并切断安全接点；(3)防止道岔突然转换造成人身伤害；(4)检修后恢复安全接点并进行转换试验；(5)保持工具和零件不脱落，防止遗留在线路上。五、计算题1.答案：二次侧等效负载折算到一次侧的阻抗为Z2′=k2Z2，其中变比k=22011=20，Z2=9 Ω解析：该题考查变压器变比、阻抗折算和欧姆定律。计算时应注意钢轨阻抗相对负载阻抗很小，因此二次侧电压接近空载电压的1/2.答案：单机可用度A1=MTB解析：双机热备只有在两机均故障时才不可用，故不可用度为(1六、论述题1.答案：“先通后复”是指信号设备发生故障时，首先采取应急措施恢复设备基本功能，保证列车运行不中断或尽快恢复，然后再进行彻底修复。其意义在于最大限度地减少对运输秩序的干扰，保障铁路运输效率，同时保持故障现场信息以利于分析原因。在道岔故障中的应用：例如某道岔发生转换不