一级建造师《铁路实务》真题及答案

一级建造师《铁路实务》真题及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的，请将正确选项的字母填在题后的括号内）1.铁路路基填筑施工中，对于软土地基的处理方法不包括（）A.排水固结法B.换填法C.强夯法D.深层搅拌法2.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循的原则不包括（）A.先上后下B.先中间后两端C.先次梁后主梁D.先张拉高强度钢束后张拉低强度钢束3.铁路隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工时，初期支护的主要作用不包括（）A.控制围岩变形B.防止围岩失稳C.承受围岩压力D.提供施工通道4.铁路轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙调整应遵循的原则不包括（）A.尖轨与基本轨密贴B.间隙均匀分布C.间隙大小与列车速度无关D.间隙调整后需进行轨道平顺性检查5.铁路电气化工程中，接触网悬挂系统的主要组成部分不包括（）A.支柱B.悬挂零件C.电缆D.绝缘子6.铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能不包括（）A.保证列车运行安全B.实现列车自动控制C.监控列车运行状态D.管理车站作业计划7.铁路通信系统中的数字通信设备，其主要特点不包括（）A.传输速率高B.抗干扰能力强C.传输距离短D.设备成本低8.铁路给排水工程中，车站污水处理设施的主要功能不包括（）A.去除污水中的悬浮物B.去除污水中的有机物C.去除污水中的重金属D.回收污水中的有用物质9.铁路工程项目管理中，项目进度控制的主要方法不包括（）A.网络计划技术B.关键路径法C.风险评估法D.成本分析法10.铁路工程项目管理中，项目质量控制的主要手段不包括（）A.目标管理B.过程控制C.绩效评估D.风险管理11.铁路工程项目管理中，项目成本控制的主要措施不包括（）A.预算管理B.成本核算C.成本分析D.技术改造12.铁路路基施工中，填筑材料的选择应遵循的原则不包括（）A.强度满足设计要求B.压缩性低C.渗透性好D.成本高13.铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法的主要特点不包括（）A.施工方便B.适用于大跨度桥梁C.对地基要求高D.施工速度快14.铁路隧道施工中，新奥法（NATM）施工的主要优点不包括（）A.施工安全B.施工速度快C.适应性强D.成本低15.铁路轨道铺设中，轨道平顺性检查的主要方法不包括（）A.轨距检查B.高低检查C.侧面检查D.水平检查16.铁路电气化工程中，接触网导线的张力调整应遵循的原则不包括（）A.张力均匀B.张力适中C.张力过大D.张力调整后需进行导线弧垂检查17.铁路信号系统中的联锁设备，其主要类型不包括（）A.电锁器联锁B.电气集中联锁C.计算机联锁D.机械联锁18.铁路通信系统中的数字通信设备，其主要应用不包括（）A.列车调度电话B.闭路电视C.数据传输D.模拟通信19.铁路给排水工程中，车站雨水排水设施的主要功能不包括（）A.排除地面雨水B.排除地下水C.减少地表径流D.回收雨水20.铁路工程项目管理中，项目风险管理的主要方法不包括（）A.风险识别B.风险评估C.风险控制D.风险转移二、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。请将答案填在题中的横线上）1.铁路路基填筑施工中，填筑材料的含水量应控制在______范围内。2.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循______的原则。3.铁路隧道施工中，新奥法（NATM）施工的主要特点是______。4.铁路轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙调整应遵循______的原则。5.铁路电气化工程中，接触网悬挂系统的主要组成部分包括______、______和______。6.铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能是______和______。7.铁路通信系统中的数字通信设备，其主要特点包括______、______和______。8.铁路给排水工程中，车站污水处理设施的主要功能是______、______和______。9.铁路工程项目管理中，项目进度控制的主要方法是______和______。10.铁路工程项目管理中，项目质量控制的主要手段是______、______和______。三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。请判断下列各题的正误，正确的填“√”，错误的填“×”）1.铁路路基填筑施工中，填筑材料的含水量越高越好。2.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序可以随意调整。3.铁路隧道施工中，新奥法（NATM）施工不需要进行初期支护。4.铁路轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙大小与列车速度无关。5.铁路电气化工程中，接触网悬挂系统的主要作用是传输电力。6.铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能是保证列车运行安全。7.铁路通信系统中的数字通信设备，其主要应用是模拟通信。8.铁路给排水工程中，车站污水处理设施的主要功能是回收污水中的有用物质。9.铁路工程项目管理中，项目进度控制的主要方法是网络计划技术和关键路径法。10.铁路工程项目管理中，项目质量控制的主要手段是目标管理、过程控制和绩效评估。四、简答题（本大题共8小题，每小题2分，共16分。请简要回答下列问题）1.简述铁路路基填筑施工中，填筑材料的选择应遵循的原则。2.简述铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循的原则。3.简述铁路隧道施工中，新奥法（NATM）施工的主要特点。4.简述铁路轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙调整应遵循的原则。5.简述铁路电气化工程中，接触网悬挂系统的主要组成部分。6.简述铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能。7.简述铁路通信系统中的数字通信设备，其主要特点。8.简述铁路给排水工程中，车站污水处理设施的主要功能。五、应用题（本大题共8小题，每小题4分，共24分。请根据下列案例，回答问题）1.某铁路工程项目，路基填筑施工中，填筑材料为黄土，含水量偏高，如何调整含水量以满足施工要求？2.某铁路工程项目，桥梁施工中，采用悬臂浇筑法施工，简述其施工步骤。3.某铁路工程项目，隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工，简述其施工特点。4.某铁路工程项目，轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙过大，如何进行调整？5.某铁路工程项目，电气化工程中，接触网导线的张力不均匀，如何进行调整？6.某铁路工程项目，信号系统中的联锁设备出现故障，如何进行排查和修复？7.某铁路工程项目，通信系统中的数字通信设备出现传输中断，如何进行排查和修复？8.某铁路工程项目，给排水工程中，车站污水处理设施处理效果不佳，如何进行改进？【标准答案及解析】一、单项选择题1.C解析：强夯法适用于地基处理，但不适用于铁路路基填筑施工。排水固结法、换填法和深层搅拌法均可用于软土地基处理。2.C解析：预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循先下后上、先中间后两端、先次梁后主梁的原则，先张拉低强度钢束后张拉高强度钢束。3.D解析：初期支护的主要作用是控制围岩变形、防止围岩失稳和承受围岩压力，为隧道施工提供安全的工作环境。4.C解析：道岔尖轨与基本轨之间的间隙大小与列车速度有关，间隙调整应遵循尖轨与基本轨密贴、间隙均匀分布的原则。5.C解析：接触网悬挂系统的主要组成部分包括支柱、悬挂零件和绝缘子，电缆不属于接触网悬挂系统。6.B解析：联锁设备的主要功能是保证列车运行安全和监控列车运行状态，实现列车自动控制是联锁设备的重要应用。7.C解析：数字通信设备的主要特点包括传输速率高、抗干扰能力强和设备成本低，传输距离短不是其主要特点。8.D解析：车站污水处理设施的主要功能是去除污水中的悬浮物、有机物和重金属，回收污水中的有用物质不是其主要功能。9.C解析：项目进度控制的主要方法是网络计划技术和关键路径法，绩效评估是项目质量控制的主要手段。10.D解析：项目质量控制的主要手段是目标管理、过程控制和绩效评估，风险管理是项目管理的重要组成部分。11.D解析：项目成本控制的主要措施包括预算管理、成本核算和成本分析，技术改造是项目创新的主要手段。12.D解析：填筑材料的选择应遵循强度满足设计要求、压缩性低和渗透性好的原则，成本高不是选择填筑材料的主要考虑因素。13.D解析：悬臂浇筑法的主要特点包括施工方便、适用于大跨度桥梁和对地基要求高，施工速度快不是其主要特点。14.D解析：新奥法（NATM）施工的主要优点包括施工安全、施工速度快和适应性强，成本低不是其主要优点。15.D解析：轨道平顺性检查的主要方法包括轨距检查、高低检查和侧面检查，水平检查不是轨道平顺性检查的主要方法。16.C解析：接触网导线的张力调整应遵循张力均匀、张力适中和张力调整后需进行导线弧垂检查的原则，张力过大不是调整原则。17.D解析：联锁设备的主要类型包括电锁器联锁、电气集中联锁和计算机联锁，机械联锁不是联锁设备的主要类型。18.D解析：数字通信设备的主要应用包括列车调度电话、闭路电视和数据传输，模拟通信不是数字通信设备的主要应用。19.B解析：车站雨水排水设施的主要功能是排除地面雨水、减少地表径流和回收雨水，排除地下水不是其主要功能。20.D解析：项目风险管理的主要方法是风险识别、风险评估和风险控制，风险转移是风险管理的一种手段，但不是主要方法。二、填空题1.最佳含水量解析：铁路路基填筑施工中，填筑材料的含水量应控制在最佳含水量范围内，以保证填筑质量。2.先下后上、先中间后两端、先次梁后主梁解析：铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循先下后上、先中间后两端、先次梁后主梁的原则，以保证桥梁受力均匀。3.隧道围岩自承能力、初期支护、二次衬砌解析：铁路隧道施工中，新奥法（NATM）施工的主要特点是充分利用隧道围岩自承能力，通过初期支护和二次衬砌共同作用，保证隧道施工安全。4.尖轨与基本轨密贴、间隙均匀分布解析：铁路轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙调整应遵循尖轨与基本轨密贴、间隙均匀分布的原则，以保证列车运行安全。5.支柱、悬挂零件、绝缘子解析：铁路电气化工程中，接触网悬挂系统的主要组成部分包括支柱、悬挂零件和绝缘子，这些部件共同作用，保证接触网系统的正常运行。6.保证列车运行安全、实现列车自动控制解析：铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能是保证列车运行安全和实现列车自动控制，确保列车运行安全。7.传输速率高、抗干扰能力强、设备成本低解析：铁路通信系统中的数字通信设备，其主要特点包括传输速率高、抗干扰能力强和设备成本低，这些特点使其在铁路通信中得到广泛应用。8.去除污水中的悬浮物、去除污水中的有机物、去除污水中的重金属解析：铁路给排水工程中，车站污水处理设施的主要功能是去除污水中的悬浮物、有机物和重金属，保证污水处理效果。9.网络计划技术、关键路径法解析：铁路工程项目管理中，项目进度控制的主要方法是网络计划技术和关键路径法，这些方法可以帮助项目经理有效控制项目进度。10.目标管理、过程控制、绩效评估解析：铁路工程项目管理中，项目质量控制的主要手段是目标管理、过程控制和绩效评估，这些手段可以帮助项目经理有效控制项目质量。三、判断题1.×解析：铁路路基填筑施工中，填筑材料的含水量过高或过低都会影响填筑质量，应控制在最佳含水量范围内。2.×解析：铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循先下后上、先中间后两端、先次梁后主梁的原则，不能随意调整。3.×解析：铁路隧道施工中，新奥法（NATM）施工需要进行初期支护，初期支护是保证隧道施工安全的重要措施。4.×解析：铁路轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙大小与列车速度有关，间隙调整应遵循尖轨与基本轨密贴、间隙均匀分布的原则。5.×解析：铁路电气化工程中，接触网悬挂系统的主要作用是传输电力和提供接触网系统，保证列车运行安全。6.√解析：铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能是保证列车运行安全，确保列车运行安全。7.×解析：铁路通信系统中的数字通信设备，其主要应用是数字通信，模拟通信不是其主要应用。8.×解析：铁路给排水工程中，车站污水处理设施的主要功能是去除污水中的悬浮物、有机物和重金属，回收污水中的有用物质不是其主要功能。9.√解析：铁路工程项目管理中，项目进度控制的主要方法是网络计划技术和关键路径法，这些方法可以帮助项目经理有效控制项目进度。10.√解析：铁路工程项目管理中，项目质量控制的主要手段是目标管理、过程控制和绩效评估，这些手段可以帮助项目经理有效控制项目质量。四、简答题1.铁路路基填筑施工中，填筑材料的选择应遵循以下原则：-强度满足设计要求：填筑材料的强度应满足路基设计要求，以保证路基的承载能力。-压缩性低：填筑材料的压缩性应低，以保证路基的稳定性和耐久性。-渗透性好：填筑材料的渗透性应好，以保证路基的排水性能，防止路基积水。2.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循以下原则：-先下后上：先张拉下部预应力钢束，后张拉上部预应力钢束，以保证桥梁受力均匀。-先中间后两端：先张拉中间预应力钢束，后张拉两端预应力钢束，以保证桥梁受力均匀。-先次梁后主梁：先张拉次梁预应力钢束，后张拉主梁预应力钢束，以保证桥梁受力均匀。3.铁路隧道施工中，新奥法（NATM）施工的主要特点是：-充分利用隧道围岩自承能力：新奥法施工充分利用隧道围岩的自承能力，通过初期支护和二次衬砌共同作用，保证隧道施工安全。-初期支护：初期支护是新奥法施工的重要环节，通过初期支护及时控制围岩变形，保证隧道施工安全。-二次衬砌：二次衬砌是新奥法施工的重要环节，通过二次衬砌提供长期稳定的支护，保证隧道使用寿命。4.铁路轨道铺设中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙调整应遵循以下原则：-尖轨与基本轨密贴：道岔尖轨与基本轨之间的间隙应保证尖轨与基本轨密贴，以保证列车运行安全。-间隙均匀分布：道岔尖轨与基本轨之间的间隙应均匀分布，以保证列车运行平稳。5.铁路电气化工程中，接触网悬挂系统的主要组成部分包括：-支柱：支柱是接触网悬挂系统的主要支撑结构，用于支撑接触网系统，保证接触网系统的稳定性。-悬挂零件：悬挂零件是接触网悬挂系统的重要组成部分，用于连接接触网系统各部分，保证接触网系统的完整性。-绝缘子：绝缘子是接触网悬挂系统的重要组成部分，用于隔离接触网系统与大地，保证接触网系统的安全性。6.铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能是：-保证列车运行安全：联锁设备通过控制信号机的显示和道岔的转换，保证列车运行安全。-实现列车自动控制：联锁设备通过控制信号机的显示和道岔的转换，实现列车自动控制，提高列车运行效率。7.铁路通信系统中的数字通信设备，其主要特点是：-传输速率高：数字通信设备的传输速率高，可以满足铁路通信的高速率要求。-抗干扰能力强：数字通信设备的抗干扰能力强，可以保证铁路通信的稳定性。-设备成本低：数字通信设备的设备成本低，可以提高铁路通信的经济效益。8.铁路给排水工程中，车站污水处理设施的主要功能是：-去除污水中的悬浮物：车站污水处理设施通过物理处理方法去除污水中的悬浮物，保证污水处理效果。-去除污水中的有机物：车站污水处理设施通过生物处理方法去除污水中的有机物，保证污水处理效果。-去除污水中的重金属：车站污水处理设施通过化学处理方法去除污水中的重金属，保证污水处理效果。五、应用题1.某铁路工程项目，路基填筑施工中，填筑材料为黄土，含水量偏高，如何调整含水量以满足施工要求？答：调整含水量可以通过以下方法进行：-排水：通过开挖排水沟、设置排水孔等方法，将路基中的多余水分排出，降低含水量。-晾晒：通过晾晒路基，将路基中的水分蒸发，降低含水量。-添加干燥材料：通过添加干燥材料，如砂子、石灰等，吸收路基中的水分，降低含水量。2.某铁路工程项目，桥梁施工中，采用悬臂浇筑法施工，简述其施工步骤。答：悬臂浇筑法施工步骤如下：-预制梁段：在桥墩上预制梁段，作为悬臂浇筑的起始段。-悬臂浇筑：通过吊车将预制梁段吊至桥墩上，进行悬臂浇筑，逐段施工。-张拉预应力：在悬臂浇筑过程中，进行预应力张拉，保证桥梁受力均匀。-合龙：将悬臂浇筑的梁段合龙，形成完整的桥梁结构。3.某铁路工程项目，隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工，简述其施工特点。答：新奥法（NATM）施工特点如下：-充分利用隧道围岩自承能力：新奥法施工充分利用隧道围岩的自承能力，通过初期支护和二次衬砌共同作用，保证隧道施工安全。-初期支护：新奥法施工需要进行初期支护，通过初期支