油品计量师考试题及答案

油品计量师考试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《中华人民共和国计量法》规定，用于贸易结算、安全防护的油品计量器具属于强制检定范畴，其检定周期由（）按照计量检定规程确定。A.器具使用单位B.法定计量检定机构C.器具生产厂家D.行业主管部门2.我国石油及液体石油产品静态计量采用的标准温度为（）A.0℃B.15℃C.20℃D.25℃3.手工测量立式金属罐内轻质油品液位时，贸易交接所用量油尺的最小分度值应不大于（）A.0.1mmB.1mmC.5mmD.10mm4.依据GB/T8927《石油和液体石油产品温度测量手工法》，当罐内油品液位高度大于5m时，油品温度的测量点设置应为（）A.液面下1/2液位处单点测量B.液面下1m、罐底上1m两点取平均值C.液面下1m、液位中部、罐底上1m三点取平均值D.以罐壁上的双金属温度计读数为准5.用于贸易交接的石油密度计，其最小分度值应不大于（）A.0.1kg/m³B.0.5kg/m³C.1.0kg/m³D.2.0kg/m³6.我国油品商业质量（空气中质量）计算时，统一采用的空气浮力修正值为（）A.0.5kg/m³B.1.1kg/m³C.1.8kg/m³D.2.0kg/m³7.立式金属罐手工检尺时，两次液位测量结果的差值不超过（）时，可取两次测量的平均值作为最终液位值。A.1mmB.2mmC.5mmD.10mm8.依据GB11085《散装液态石油产品损耗》，立式金属罐储存92号车用汽油的C类地区（年平均气温≥20℃）月储存损耗定额为（）A.0.01%B.0.03%C.0.08%D.0.21%9.成品油贸易交接中，车用汽油的水含量超过（）时，不得作为合格商品交付。A.0.03%（痕迹）B.0.10%C.0.20%D.0.50%10.采用容积式流量计进行成品油贸易交接时，流量计的准确度等级应不低于（）A.0.2级B.0.5级C.1.0级D.1.5级11.油品计量过程中，玻璃液体温度计读数时，为避免视差影响，视线应与温度计内液柱的（）保持水平。A.上凸面最高点B.下凹面最低点C.液柱中段D.任意位置12.测量罐底水高时，试水膏在轻质油品中的停留时间应控制在（），避免试水膏溶解导致读数偏差。A.1-2秒B.3-10秒C.30-60秒D.2分钟以上13.立式金属罐容积检定中，主计量口下尺点距离罐壁的水平距离应不小于（），避免罐壁变形影响容量计量准确性。A.0.3mB.0.5mC.1.0mD.2.0m14.下列计量单位中，属于我国法定计量单位中油品质量计量单位的是（）A.磅B.长吨C.千克D.加仑15.依据GB/T1885《石油计量表》，将油品非标准温度下的体积修正为20℃标准体积所使用的系数是（）A.体积修正系数VCFB.空气浮力修正系数FC.罐壁温度修正系数D.压缩系数16.汽车罐车运输成品油，公路运输距离在50km以内时，汽油的运输损耗定额为（）A.0.01%B.0.12%C.0.25%D.0.30%17.科里奥利质量流量计直接测量的物理量是（），无需额外进行温度、密度修正即可得到质量值。A.体积流量B.质量流量C.密度D.温度18.油品静压力修正值是指立式金属罐装油后，由于液体静压力导致罐壁弹性变形向外扩张，引起的容积（）A.减少量B.增加量C.不变量D.随机变化量19.0号车用柴油的标准密度范围通常在（）之间，其体积温度系数约为0.0007~0.0008/℃。A.700~750kg/m³B.810~850kg/m³C.900~930kg/m³D.950~1000kg/m³20.计量操作时，计量人员上罐应穿戴防静电工装，在罐顶（）释放人体静电后方可进行检尺、测温、取样操作。A.取样口处B.量油口处C.静电释放器处D.罐顶栏杆处二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列油品计量方式中，属于静态计量范畴的有（）A.立式金属罐人工检尺计量B.铁路罐车容积计量C.腰轮流量计动态发油计量D.油船舱人工计量E.汽车罐车人工检尺计量2.油品手工计量需配置的核心计量器具有（）A.分度值1mm的量油尺B.分度值0.2℃的精密玻璃温度计C.分度值0.5kg/m³的石油密度计D.试水膏、试油膏E.红外测温枪3.下列关于立式金属罐计量操作的说法，正确的有（）A.检尺时应沿导槽下尺，避免尺带摆动蹭壁B.测温停留时间应不少于5分钟，保证温度计与油品温度平衡C.密度测量时，密度计在量筒内不得接触筒壁和筒底D.当罐底水高超过50mm时，应在不同点位测量至少3次水高取平均值E.计量口敞开时间越长，测量数据越准确4.油品损耗按照作业环节可分为（）A.储存损耗B.运输损耗C.装车损耗D.卸车损耗E.自然通风损耗5.下列因素中，会导致立式金属罐油品计量结果出现正偏差（计算质量大于实际质量）的有（）A.测量油高时读数偏大B.测量油温时读数偏低C.测量密度时读数偏大D.遗漏罐底水高扣除E.静压力修正值取值偏大6.贸易交接用油品计量器具出现下列哪些情况时，即使在检定有效期内也不得使用（）A.量油尺尺带有弯折、扭折痕迹B.温度计刻度模糊、液柱断裂C.密度计玻璃有裂纹、刻度移位D.流量计铅封损坏E.密度计检定证书丢失7.下列关于体积修正系数VCF的说法，正确的有（）A.当油品温度高于20℃时，VCF值小于1B.当油品温度低于20℃时，VCF值大于1C.VCF值仅与油品温度有关，与油品密度无关D.VCF值是将任意温度下的油品体积修正为20℃标准体积的系数E.同一温度下，密度越大的油品，VCF值越接近18.油库人工盘点时出现超耗，可能的原因有（）A.呼吸阀正压设定值过低，导致大量油气呼出B.油罐间连通阀门内漏，油品串入非盘点罐C.发油流量计存在负偏差，实际发油量大于示值D.收油时温度测量偏高，导致入库质量计算虚高E.罐底水高增加，水相体积占比上升但未被扣除9.下列关于流量计计量的说法，正确的有（）A.容积式流量计测量精度受油品粘度影响较小B.涡轮流量计适合测量低粘度轻质油品C.科里奥利质量流量计测量结果不受温度、压力变化影响D.流量计安装时不需要考虑直管段要求E.流量计发油时不需要进行温度、压力修正10.油品计量的基本原则包括（）A.计量器具必须经强制检定合格且在有效期内B.计量操作必须严格执行国家标准规范C.计量数据必须如实记录，不得篡改D.交接计量必须由双方计量人员共同操作、互相确认E.计量误差超过允许范围时可以调整数据使之符合定额三、判断题（共15题，每题1分。正确填√，错误填×）1.油品计量中，只要计量器具在检定有效期内，测量得到的数据就可以直接用于贸易交接。（）2.测量油高时，若量油尺上的试油膏痕迹模糊、不连续，应重新擦拭试油膏进行测量，不得估读数据。（）3.我国法定计量单位中，油品体积的基本单位是立方米（m³），常用单位还有升（L），1m³=1000L。（）4.测量罐内油品温度时，将温度计提出液面后应快速读数，停留时间不得超过10秒，避免环境温度影响读数准确性。（）5.立式金属罐的静压力修正值随液位升高而增大，液位越高，静压力引起的容积增量越大。（）6.油品蒸发损耗属于自然损耗，超过定额的损耗部分也可以直接核销，不需要查找原因。（）7.测量密度时，当量筒内油品温度与环境温度差超过5℃时，应将量筒放在恒温浴中恒温后再测量，避免温度变化影响密度值。（）8.水高测量时，只要试水膏变色就可以认定为水层，不需要区分乳化层和游离水层。（）9.铁路罐车计量时，应使用罐车检定证书上指定的容积表号查表，不得随意套用其他容积表。（）10.空气浮力修正的本质是因为油品在空气中称量时，受到空气浮力作用，使得称得的质量小于真空质量，因此计算商业质量时需要扣除浮力影响。（）11.汽油的挥发性越强，储存过程中的呼吸损耗越大。（）12.计量操作时，可以在量油口附近穿脱防静电工装，不会产生安全风险。（）13.罐底存在的油泥层会导致水高测量值偏大，因为油泥会使试水膏变色。（）14.采用自动计量系统的油罐，不需要进行人工检尺比对，可以直接以自动系统的数据作为贸易交接依据。（）15.油品计量误差是不可避免的，只要误差在允许范围内，测量结果就是有效的。（）四、计算题（共3题，共25分）1.（8分）某非保温立式金属罐储存0号车用柴油，已知：①该罐为强制检定合格立罐，液位10.234m对应的表载容积Vb为2018.642m³，对应静压力修正值Vys为0.876m³，罐体钢板线膨胀系数α=1.2×10^-5/℃；②计量时测得修正后油高为10.234m，罐底游离水高0.085m，对应水体积1.568m³；③罐内油品平均温度t=17.8℃，罐壁温度取油品温度与环境温度平均值为21.4℃；④试验室测得油品视密度ρt'=837.4kg/m³，试验温度t'=18.2℃，查石油计量表得到该油品标准密度ρ20=836.2kg/m³，油品在17.8℃时的体积修正系数VCF=1.00164；⑤空气浮力修正值取1.1kg/m³。请计算该罐内柴油的商业质量（结果保留整数千克）。2.（8分）某油库采用腰轮流量计进行公路发油，发油品种为92号车用汽油，已知：①流量计准确度等级为0.2级，检定证书给出的流量计系数MF=1.0012；②发油时流量计累积示值为25600L，油品平均温度t=29.6℃，流量计处工作压力0.4MPa（表压）；③该汽油的标准密度ρ20=743.8kg/m³，查石油计量表得29.6℃时体积修正系数VCF=0.98854，汽油体积压缩系数为0.0009/MPa，大气压取0.1MPa；④空气浮力修正值取1.1kg/m³。请计算该批发油的商业质量（结果保留整数千克，需依次完成流量计修正、压力修正、温度修正）。3.（9分）某G70型铁路罐车装载95号车用汽油，已知：①该罐车容积表号为B217，空高236mm对应的表载容积为68.724m³，罐体线膨胀系数α=1.2×10^-5/℃；②计量时测得修正后空高为236mm，无游离水，罐内油品平均温度t=25.7℃，罐壁温度与油温一致；③试验室测得视密度741.6kg/m³，试验温度24.1℃，查石油计量表得标准密度ρ20=746.5kg/m³，25.7℃时体积修正系数VCF=0.99318；④空气浮力修正值取1.1kg/m³。请计算该罐车汽油的商业质量（结果保留整数千克，卧罐容积温度修正系数为1+3α(ts-20)）。五、案例分析题（共2题，共20分）1.（10分）某油库月度盘点时发现，当月管输接收0号柴油32000吨，公路发油27300吨，按账面计算月末库存应为4700吨，但人工计量实际库存仅为4562吨，损耗达138吨，损耗率0.43%，远超GB11085规定的0.12%综合损耗定额。经初步核查，所有计量器具均在检定有效期内，人工检尺、测温、测密度操作均由持证计量员完成，操作表面符合规范，未发现明显违规行为。请分析可能导致该超耗的原因，并列出对应的排查路径。2.（10分）某计量员对储存92号汽油的2000m³内浮顶罐进行发油前计量，第一次测量油高为7.621m，测量水高时两次测量值分别为28mm和114mm，差值达86mm，提出量油尺后发现试水膏变色线呈不规则锯齿状，部分位置试水膏被冲掉，测量时罐顶气温33℃，罐内油温27.5℃，计量口敞开时间约8分钟，当日有3级南风。请分析造成两次水高测量偏差过大的原因，并写出规范的水高测量操作要点。参考答案一、单项选择题1.答案：B。解析：依据《中华人民共和国计量法》第九条，强制检定计量器具的检定周期由承担检定任务的法定计量检定机构按照对应计量检定规程的要求确定，使用单位不得随意调整检定周期。2.答案：C。解析：依据GB/T1885-1998《石油计量表》，我国采用20℃作为石油及液体石油产品计量的标准温度，不同于欧美国家采用的15℃标准，所有贸易交接的体积量均需修正至20℃标准体积后计算质量。3.答案：B。解析：依据GB/T13894《石油和液体石油产品液位测量法（手工法）》，贸易交接用手工量油尺最小分度值为1mm，需经检定合格后方可使用。4.答案：C。解析：依据GB/T8927要求，油品液位≤3m时在液位中部单点测温；3m<液位≤5m时在液面下1m、罐底上1m两点测温取均值；液位>5m时在液面下1m、液位中部、罐底上1m三点测温取算术平均值作为油品平均温度。5.答案：B。解析：依据SH/T0316《石油密度计技术条件》，用于贸易交接的SY-II型石油密度计分度值为0.5kg/m³，实验室校准用SY-I型密度计分度值为0.2kg/m³。6.答案：B。解析：GB/T1885明确我国油品商业质量计算采用统一空气浮力修正值1.1kg/m³，该值基于标准大气压下空气密度1.2kg/m³、不锈钢砝码密度8100kg/m³推导得出，适用于密度范围700~950kg/m³的石油及产品。7.答案：A。解析：手工检尺测量轻质油品液位时，两次连续测量差值不超过1mm取平均值，重质油品差值不超过2mm取平均值，超过差值范围需重新测量。8.答案：C。解析：依据GB11085-89《散装液态石油产品损耗》，立式金属罐汽油储存损耗按地区分类：A类（年平均气温≤10℃）0.01%/月，B类（10℃<年平均气温<20℃）0.03%/月，C类（年平均气温≥20℃）0.08%/月。9.答案：A。解析：依据GB17930《车用汽油》质量要求，汽油中不得含有可见的游离水和机械杂质，水含量超过痕迹（≤0.03%）即为不合格产品，不得交付。10.答案：A。解析：依据GB50074《石油库设计规范》，用于贸易交接的容积式流量计准确度等级不低于0.2级，加油站加油机准确度等级不低于0.3级。11.答案：B。解析：玻璃液体温度计中的油品（透明介质）液柱呈下凹形，读数时视线应与凹面最低点保持水平，避免视差导致温度读数偏差。12.答案：B。解析：测量轻质油品水高时，试水膏停留时间为3~10秒，停留过短则水膏未充分反应变色，停留过长则试水膏被油品溶解冲掉，导致读数不准。13.答案：C。解析：依据JJG168《立式金属罐容量检定规程》，主计量口下尺点距离罐壁不小于1m，避开罐壁变形、焊缝等位置，确保下尺垂线位于计量板中心位置。14.答案：C。解析：国际单位制中质量的基本单位为千克（公斤），吨是我国选定的常用质量单位，磅、长吨、加仑为英制单位，不属于我国法定计量单位。15.答案：A。解析：体积修正系数VCF是石油计量表的核心参数，用于将任意温度下的实测体积修正为20℃下的标准体积。16.答案：B。解析：依据GB11085，公路罐车运输汽油，50km以内运输损耗定额为0.12%，每增加50km损耗率增加0.02%，不足50km按50km计算。17.答案：B。解析：科里奥利质量流量计通过测量流体流过振动管时产生的科氏力直接得到质量流量，无需额外进行温度、压力、密度修正，测量精度可达0.1级。18.答案：B。解析：静压力修正值是装油后液体静压力使罐壁径向膨胀产生的容积增量，液位越高静压力越大，容积增量越大，该值在立罐检定时给出，需纳入容积计算。19.答案：B。解析：0号车用柴油的标准密度通常在810~850kg/m³之间，低于汽油密度范围（710~770kg/m³），高于润滑油、重质原油密度范围。20.答案：C。解析：进入罐区作业前，必须在指定静电释放器处触摸释放人体静电，严禁在量油口、取样口等油气浓度较高位置穿脱衣物、释放静电，防止静电放电引发爆炸风险。二、多项选择题1.答案：ABDE。解析：静态计量是指油品在静止状态下通过测量液位、温度、密度计算质量的方式，包括立罐、卧罐、铁路罐车、汽车罐车、油舱检尺计量；腰轮流量计计量属于油品流动状态下的动态计量。2.答案：ABCD。解析：红外测温枪仅能测量表面温度，精度不足，无法用于贸易交接的油品温度测量；其余选项均为手工计量核心器具。3.答案：ABCD。解析：计量口长时间敞开一是会造成大量油气挥发增加损耗，二是会因空气对流导致液面波动、温度变化，影响测量准确性，因此测量完成后应立即关闭计量口，E选项错误。4.答案：ABCD。解析：按作业环节划分，油品损耗包括储存损耗、运输损耗、装卸车（船）损耗；自然通风损耗属于储存损耗的一种形成原因，不属于作业环节分类。5.答案：ACD。解析：油温测量偏低时，计算得到的体积修正系数偏大，标准体积偏大才会导致正偏差，B选项逻辑错误；静压力修正值偏大会导致计算容积偏大，产生正偏差，E选项正确；油高读数偏大、密度读数偏大、未扣除水体积均会使计算质量大于实际质量，A、C、D正确。6.答案：ABCDE。解析：计量器具出现外观损坏、铅封破损、证书丢失、部件失效等情况时，即使在检定有效期内，也无法保证测量数据准确性，不得用于贸易交接。7.答案：ABDE。解析：VCF值同时受油品温度和标准密度影响，密度越大的油品体积膨胀系数越小，相同温度下VCF越接近1，C选项错误。8.答案：ABCDE。解析：以上选项均为油库盘点超耗的常见原因：呼吸阀故障会增加呼吸损耗，阀门内漏会导致油品串罐，流量计负偏差会多发油，收油温度偏高会虚增入库质量，水相增加会导致油相体积被高估。9.答案：ABC。解析：流量计安装必须满足前后直管段要求，消除流态紊乱对测量精度的影响；除质量流量计外，容积式、涡轮式流量计均需进行温度、压力修正，将工况体积修正为标准体积，D、E错误。10.答案：ABCD。解析：计量数据必须如实反映测量结果，严禁为凑损耗定额篡改计量数据，E选项错误。三、判断题1.答案：×。解析：计量器具在有效期内还需满足外观完好、铅封完整、使用前核查零点、操作符合规范等要求，测量数据满足重复性要求后方可用于交接。2.答案：√。解析：试油膏痕迹模糊时无法准确判断液位位置，必须重新测量，严禁估读。3.答案：√。解析：立方米是体积的法定基本单位，升是我国选定的常用体积单位，换算关系为1m³=1000L。4.答案：√。解析：温度计提出液面后，环境温度与油品温度存在差异，停留时间过长会导致温度计示值变化，因此需在10秒内快速读数。5.答案：√。解析：静压力修正值与液位高度的三次方近似成正比，液位越高，静压力越大，罐壁变形量越大，容积增量越大。6.答案：×。解析：超出定额的损耗需查明原因，明确责任，不得随意核销，对异常损耗需排查设备泄漏、计量偏差、偷盗等风险。7.答案：√。解析：量筒内油品与环境温差过大时，会产生对流导致密度计读数不稳定，且温度快速变化会改变油品密度，需恒温后测量。8.答案：×。解析：试水膏仅对游离水产生连续、清晰的变色反应，乳化层、油泥会导致试水膏出现斑驳、锯齿状变色，测量时需扣除乳化层和油泥厚度，准确读取游离水层高度。9.答案：√。解析：铁路罐车的容积表号是每台罐车专属的容量检定标识，套用其他容积表会导致体积计算偏差，最大误差可达数百升。10.答案：√。解析：商业质量是油品在空气中称量得到的质量，需要扣除空气对称量的浮力影响，我国统一采用1.1kg/m³的固定修正值简化计算。11.答案：√。解析：汽油饱和蒸气压越高，挥发性越强，油罐小呼吸、大呼吸损耗越大。12.答案：×。解析：穿脱衣物时会产生静电火花，在油气浓度较高的量油口附近操作易引发燃爆事故，必须在指定区域穿戴好劳保用品后上罐。13.答案：×。解析：普通试水膏不会与油泥发生变色反应，油泥附着在尺砣上会阻隔试水膏与水层接触，导致水高测量值偏小。14.答案：×。解析：自动计量系统需按周期进行人工检尺比对，比对误差在允许范围内方可用于交接，不得完全替代人工计量。15.答案：√。解析：受计量器具精度、操作重复性、环境条件影响，计量误差客观存在，只要误差在规程允许的不确定度范围内，结果即为有效。四、计算题1.解答：（1）计算罐壁温度修正系数：立罐容积温度修正仅考虑径向膨胀，公式为1+2α(ts-20)=1+2×1.2×10^-5×(21.4-20)=1.0000336（2分）（2）计算罐内总容积（含静压力修正）：(表载容积+静压力修正值)×罐壁修正系数=(2018.642+0.876)×1.0000336≈2019.586m³（2分）（3）计算油品在17.8℃下的实际体积：总容积-游离水体积=2019.586-1.568=2018.018m³（1分）（4）计算20℃标准体积：V20=Vt×VCF=2018.018×1.00164≈2021.328m³（1分）（5）计算商业质量：m=V20×(ρ20-1.1)=2021.328×(836.2-1.1)≈1688009kg（2分）答：该罐内柴油商业质量约为1688009千克（合1688.0吨）。2.解答：（1）流量计误差修正：Vmf=V示×MF=25600×1.0012=25630.72L（2分）（2）压力修正：压力修正系数Cp=1+Fp×(P-P0)=1+0.0009×(0.4-0.1)=1.00027，修正后体积Vp=Vmf×Cp≈25637.64L（2分）（3）温度修正：V20=Vp×VCF=25637.64×0.98854≈25344.27L=25.3443m³（2分）（4）商业质量计算：m=V20×(ρ20-1.1)=25.3443×(743.8-1.1)≈18804kg（2分）答：该批汽油商业质量约为18804千克（合18.8吨）。3.解答：（1）卧罐容积温度修正：因卧罐径向、轴向均自由膨胀，修正系数为1+3α(ts-20)=1+3×1.2×10^-5×(25.7-20)=1.000205（3分）（2）25.7℃下油品实际体积：Vt=表载容积×温度修正系数=68.724×1.000205≈68.738m³（2分）（3）20℃标准体积：V20=Vt×VCF=68.738×0.99318≈68.270m³（2分）（4）商业质量计算：m=V20×(ρ20-1.1)=68.270×(746.5-1.1)≈50846kg（2分）答：该罐车汽油商业质量约为50846千克（合50.8吨）。五、案例分析题1.参考答案：（一）可能的超耗原因：1.入库计量偏差：管输流量计虽在检定有效期内，但实际运行中若存在零点漂移、未做温压补偿、收油前后管线存油量变化（如收油前管线未充满、收油后管线存油被扫至下站），会导致入库流量计虚增计量值，造成账面入库量高于实际到货量。2.库存测量偏差：一是若月末盘点时温度测量值偏低，会导致体积修正系数偏大？不，油温偏低时VCF大于1，若读数偏低会导致计算的标准体积偏小，库存值被低估；二是若罐底水垫层较前期升高，未及时扣除新增水体积，会导致油相实际体积小于计算值；三是高液位下若遗漏静压力修正值，会导致计算容积偏小，库存值低估。3.出库计量偏差：公路发油流量计若存在负偏差（实际发油量大于流量计示值），会导致账面出库量小于实际发油量，日积月累形成大额损耗；若发油时未做温压补偿，高温季节油品体积膨胀，会导致实际发油质量高于计算值。4.损耗异常：一是内浮顶罐密封失效、呼吸阀正压值设定过低，会导致小呼吸损耗成倍增加；二是罐间阀门内漏、排污阀渗漏，会导致油品串入非盘点罐或排入污水系统；三是罐底、管线泄漏点渗漏造成油品损失。5.数据计算错误：如容积表号误用、密度值抄录错误、单位换算错