2026年作业车司机高级工技能鉴定复习题(附参考答案)

2026年作业车司机高级工技能鉴定复习题(附参考答案)1.接触网作业车发动机长时间怠速运转不得超过15min，过长时间怠速会造成燃烧室积碳、排气门积碳堵塞等故障。（）参考答案：√2.轨道作业车通过无人看守的平交道口时，停车确认安全后即可快速通过，无需再次鸣笛示警。（）参考答案：×3.JY290型接触网作业车液力变速箱正常工作油温范围为40℃-80℃，当油温超过90℃时必须停机排查故障。（）参考答案：√4.接触网作业车运行中发现制动系统不保压时，应立即将车辆停靠至安全限界内，关闭总风缸塞门切断风源后再排查故障。（）参考答案：√5.接触网作业车升降回转作业平台在作业任务紧急时，可允许不超过额定载荷10%的短时间超载作业。（）参考答案：×6.压燃式柴油机压缩冲程结束后，气缸内温度可达到500℃-800℃，满足柴油自燃的温度要求。（）参考答案：√7.轨道作业车调车作业过程中，无论任何情况，凡是显示不清或有疑问的信号，均应按停车信号处理。（）参考答案：√8.接触网作业车液压作业系统中，溢流阀的核心作用是调节系统压力、防止系统过载，同时可以稳定系统工作压力。（）参考答案：√9.接触网作业车轴箱定位采用的八字形橡胶堆定位装置，不需要定期润滑，同时具备良好的吸收震动、缓冲冲击的性能。（）参考答案：√10.冬季低温启动柴油机，连续3次启动不成功时，可直接更换大容量蓄电池再次尝试启动，无需排查油路进气故障。（）参考答案：×11.接触网作业车的制动力分为空气制动力和手制动力，坡道停车时只需要施加空气制动就可以满足防溜要求。（）参考答案：×12.液力变矩器可以根据发动机负荷自动改变输出扭矩和转速，提升作业车的动力适配性能。（）参考答案：√13.接触网作业车进行作业平台带电作业时，作业车车体不需要接地。（）参考答案：×14.柴油机气门间隙过大，会导致气门开启高度不足，进气量不够，造成功率下降。（）参考答案：√15.轨道作业车连挂运行时，由本务车司机负责指挥，其他车辆司机只需要监控风压即可，不需要确认信号。（）参考答案：×16.作业车换向分动箱内的齿轮油只要不缺油就不需要更换，可长期使用。（）参考答案：×17.接触网作业车运行中，当总风缸压力下降到350kPa以下时，紧急制动会自动触发，车辆会被迫停车。（）参考答案：√18.蓄电池电解液的密度会随着温度的升高而降低，所以冬季测量电解液密度时需要进行温度修正。（）参考答案：√19.接触网作业车大、中修后进入1000km走合期，走合期内走行速度不得超过80km/h。（）参考答案：×20.柴油机冷却系统中节温器失效打不开，会导致发动机水温过低，无法达到正常工作温度。（）参考答案：×1.接触网作业车开车前，制动系统总风风压必须不低于（）kPa，否则严禁开车。A.450B.500C.550D.600参考答案：B2.柴油机喷油提前角过大，会导致以下哪种故障（）。A.发动机排气冒蓝烟B.发动机爆震敲缸、怠速不稳C.发动机功率上升油耗降低D.排气温度升高冒黑烟参考答案：B3.接触网作业车换向分动箱无法完成换向操作，下列原因中不包含哪一项（）。A.换向风压不足B.拨叉行程不到位C.离合器分离不彻底D.发动机怠速过低参考答案：D4.根据铁路行车相关规程，接触网作业车在区间临时停车，邻线一侧车体突出物距离邻线中心不得小于（）mm，达不到要求时必须按规定设置防护。A.1000B.1500C.2000D.2500参考答案：B5.接触网作业车升降作业平台无法上升，排除液压系统故障后，最常见的安全联锁故障原因是（）。A.回转限位开关未复位B.上升限位开关故障C.发动机转速过低D.走行制动未施加参考答案：D6.柴油机冷却系统正常工作水温范围是（）。A.60℃-70℃B.80℃-90℃C.95℃-105℃D.50℃-60℃参考答案：B7.接触网作业车常用制动减压后，保压过程中列车管压力下降过快，说明（）。A.制动缸漏泄B.列车管系统有漏泄C.副风缸充风不足D.分配阀故障参考答案：B8.轨道作业车申请进入封锁区间作业的行车凭证是（）。A.调度命令B.路票C.绿色许可证D.红色许可证参考答案：A9.接触网作业车液压系统中，液压油的正常工作温度范围是（），超出范围需要及时处置。A.10℃-50℃B.30℃-60℃C.50℃-80℃D.80℃-100℃参考答案：B10.调车作业中，接触网作业车在空线上牵引运行时，最高速度不得超过（）km/h。A.20B.30C.40D.50参考答案：C1.接触网作业车运行中制动失灵的常见原因包括下列哪些项（）。A.制动缸活塞皮碗老化破裂B.列车管管路断裂漏泄C.自动制动阀阀座密封失效漏风D.总风减压阀调整压力过低参考答案：ABCD2.柴油机启动困难的常见故障原因有（）。A.蓄电池电压不足，启动机功率不够B.喷油嘴雾化不良，供油压力不足C.压缩比不足，气缸密封不良D.进气系统堵塞，进气量不足参考答案：ABCD3.接触网作业车作业平台安全联锁装置包含下列哪些功能（）。A.走行未施加制动时，平台动作被锁定B.平台旋转超过限定角度后，锁定旋转动作C.平台升降超过限定高度后，锁定升降动作D.作业结束平台复位不到位时，锁定走行动作参考答案：ABCD4.柴油机排气冒黑烟的常见原因有（）。A.喷油压力过低，柴油雾化不良B.喷油提前角过小，后燃严重C.负荷过大，供油量超过额定值D.活塞环磨损，机油窜入燃烧室参考答案：ABC5.接触网作业车防溜措施中，下列符合规定的做法有（）。A.车站停放时，必须拧紧手闸，放置铁鞋牢靠固定B.区间停留时，除拧紧手闸放置铁鞋，还需要在车辆两端按规定设置防护C.坡道停留时，必须在下坡方向车轮下额外加放铁鞋D.夜间停留时，还需要按规定开启标志灯参考答案：ABCD6.液力变速箱油温过高的常见原因有（）。A.变矩器长时间处于低转速大扭矩工况工作B.液力油位过高或过低C.冷却器散热片堵塞，散热不良D.调压阀故障，系统压力过高参考答案：ABCD7.接触网作业车日常保养中，每日出车前需要检查的项目包括（）。A.检查燃油、机油、冷却液、液压油油位B.检查制动系统风压是否正常C.检查作业平台、回转机构锁定是否可靠D.轮对螺栓紧固状态，轮对有无损伤裂纹参考答案：ABCD8.根据接触网作业车安全操作规程，下列哪些情况禁止升平台作业（）。A.邻线有列车通过，且作业车车体与邻线边缘距离不足2m时B.大风天气，风力超过6级时C.雷雨天气时D.作业平台超载时参考答案：ABCD1.简述接触网作业车起步的正确操作步骤和安全注意事项。参考答案：接触网作业车起步操作步骤为：（1）起步前全面检查，确认车辆走行、制动、动力系统状态正常，行车凭证、防护用品齐全，车门关闭到位，作业平台及工具锁定牢靠，所有作业人员均处于安全位置，瞭望条件良好。（2）启动发动机，观察各仪表读数，确认水温、油压、油温达到起步要求后，施加驻车制动，挂入所需行进档位，确认换向位置与行进方向一致。（3）松开驻车制动，鸣笛示警，机械传动车辆缓慢平稳抬起离合器踏板，同时适当增加油门输出，液力传动车辆缓慢平稳踩下油门踏板，让车辆平稳起步，避免猛抬离合器、猛轰油门造成变速箱、传动轴机件冲击损伤。（4）起步后再次观察各仪表读数，确认制动、动力、风压各系统工作正常，逐步提升走行速度到规定范围。安全注意事项：一是坡道起步必须遵循正确操作顺序，应先施加驻车制动，适当提高发动机转速，缓慢松离合感受车辆前进驱动力到位后，再缓慢松开手制动，平稳起步，防止车辆向后溜逸。二是车辆未完全停稳时严禁挂入反向档位换向，防止打坏变速箱齿轮，造成不可逆的机械损伤。三是起步后若发现仪表读数异常、车辆有异响异味，必须立即停车排查，严禁带病运行。四是车站起步发车前必须再次确认行车凭证正确、出站信号开放、进路道岔位置正确，确认无误后方可起步运行。2.简述柴油机功率不足，达不到额定输出功率的常见故障原因及排查处理方法。参考答案：常见故障原因可分为燃油系统、进气系统、机械系统三个大类：（1）燃油系统故障：①燃油滤清器堵塞，供油阻力增大，供油量达不到额定要求；②喷油嘴偶件磨损、调压弹簧失效，导致喷油雾化不良，喷油压力不够，柴油无法充分燃烧；③高压燃油泵柱塞磨损，供油量达不到设计要求；④喷油提前角偏移，过大或过小都会导致燃烧效率下降，输出功率降低；⑤燃油管路进入空气形成气阻，导致供油断断续续，供油量不稳定不足。排查处理方法：首先检查燃油管路接头有无松动进气，排净管路内积存的空气，更换堵塞的燃油滤清器，检查调整喷油提前角到出厂规定范围，拆解校验喷油嘴，更换磨损超标的喷油嘴偶件和高压燃油泵柱塞。（2）进气系统故障：①空气滤清器滤芯堵塞，进气阻力大，进气量不足，燃油无法充分燃烧；②进气管路密封失效漏风，进气压力不足；③涡轮增压柴油机的增压器故障，增压器叶轮磨损、密封漏泄，导致增压压力不够，进气量达不到要求。排查处理方法：清理或更换空气滤清器滤芯，检查进气管路密封，修复漏泄部位，检查增压器工作性能，更换故障的增压器组件。（3）机械系统故障：①气缸活塞组件磨损，气缸密封不良，压缩比不足，压缩压力达不到要求，导致燃烧不正常；②气门间隙调整不当，气门关闭不严，造成进气不足、排气不畅；③缸垫击穿，相邻气缸之间窜气，压缩压力下降；④高压喷油泵供油量调整不当，供油量达不到额定输出要求。排查处理方法：测量气缸压缩压力判断密封情况，更换磨损超标的活塞环、缸套组件，重新调整气门间隙到规定范围，更换击穿损坏的缸垫，重新校验调整高压喷油泵供油量，使其符合额定输出要求。3.简述接触网作业车在区间脱轨后，司机的应急处置流程。参考答案：接触网作业车区间脱轨后，司机处置流程为：（1）立即采取防溜措施，施加全部空气制动，拧紧两端手闸，在车轮下双向放置铁鞋，防止车辆进一步溜逸，扩大事故影响。（2）立即用列车无线调度通信设备向就近车站值班员和列车调度汇报，准确说明脱轨的时间、地点、车辆编号、人员伤亡情况，是否影响本线及邻线行车，申请救援。（3）按规定做好现场防护，如果影响本线或邻线行车，必须立即在脱轨车辆两端来车方向按规定距离放置响墩、设置移动停车防护信号，防止过往列车撞上脱轨车辆引发二次事故。双线区段脱轨影响邻线行车时，必须优先对邻线进行防护，严禁不防护就开展自救工作。（4）组织本车所有人员撤离到线路外的安全地带，若有人员伤亡，立即汇报请求医疗救援，做好现场伤员的初步止血、固定处置，避免二次伤害。（5）若不具备自救条件，在安全区域等待救援人员到达，向救援指挥人员详细说明脱轨情况、车辆状态、线路周边环境，配合救援工作开展。若线路条件允许、调度允许就近自救，必须在做好防护、满足安全要求的前提下，按照复轨操作规程操作，严禁盲目顶拉复轨，造成线路损坏扩大或车辆倾覆。某集团公司供电段接触网作业车执行天窗点内上行区间接触网检修作业任务，司机王某在车辆从车站出发运行12km后，发现发动机水温表读数快速上升到98℃，水温报警灯点亮，总风压力正常，制动系统工作正常，走行无异常异响，司机立即将车辆停靠在区间安全限界内，停车排查故障。请结合作业车司机高级工技能要求，分析该故障的可能原因，说明司机的正确处置流程，以及日常保养中的预防措施。参考答案：一、该故障的可能原因：（1）冷却系统散热不足故障：①节温器失效，节温器卡在关闭位置，冷却液只能进行发动机小循环，无法进入水箱大循环散热，这是水温突然升高最常见的故障原因；②散热风扇故障，风扇皮带断裂、风扇电磁离合器失效，风扇无法正常转动，水箱无法带走热量，导致水温快速升高；③水箱散热器外部堵塞，被柳絮、灰尘、杂物覆盖，通风散热能力下降，尤其在春夏季节，这种故障非常高发；④冷却水泵损坏，水泵叶轮磨损或水泵轴断裂，冷却液无法正常循环，发动机产生的热量无法带出，导致水温骤升。（2）冷却系统容量不足故障：①冷却管路老化漏泄，冷却液大量流失，液位过低，冷却循环容量不足，导致水温升高；②日常保养不到位，冬季更换防冻液后未补充到标准液位，出车前未检查液位，出车后运行中液位快速下降引发高温。（3）其他关联故障：①气缸垫击穿，高温高压燃气进入冷却系统，导致水温快速升高，同时还会伴随水箱反水、排气冒白色水蒸气的现象；②喷油提前角严重偏移，后燃问题严重，排气温度过高，导致冷却液吸收热量过多温度快速升高；③长时间大负荷爬坡运行，发动机负荷超过额定值，散热负荷超过设计上限，导致水温升高，这种情况多发生在长大坡道区段运行时。二、司机的正确处置流程：（1）发现水温报警后，不要立即熄火停机，因为此时气缸盖温度很高，立即熄火会导致冷却液停止循环，热量无法散出，容易造成拉缸、粘缸等严重故障，正确做法是保持发动机怠速运转，打开驾驶室暖风开关，额外散出一部分冷却液热量，同时缓慢将车辆停靠到区间安全限界内，做好防溜和防护。（2）怠速运转观察水温下降情况，如果水温缓慢下降，待水温降到90℃以下后，再关闭发动机排查故障。如果怠速运转水温仍然持续上升，可适当提高发动机转速到