2026年汽车驾驶员高级技师车载香氛电气运维考试题附答案

2026年汽车驾驶员高级技师车载香氛电气运维考试题附答案一、单项选择题（每题1分，共15分）1.目前乘用车主流智能车载香氛系统的负离子发生模块额定工作电压通常为（）A.12VDCB.5VDCC.24VDCD.3.3VDC答案：B2.智能车载香氛系统实现多档位香氛浓度调节，核心执行元件是（）A.车机MCU芯片B.步进驱动电机C.空气质量传感器D.负离子高压包答案：B3.车载香氛系统接入整车CAN总线时，正常工作状态下CAN高线的电平范围是（）A.1.5V-2.5VB.2.5V-3.5VC.3.5V-4.5VD.0V-1V答案：B4.当车载香氛系统出现每次熄火后香氛舱不自动归位，下次开机无法正常识别香芯，最可能的故障点是（）A.香氛舱限位开关损坏B.车机蓝牙模块故障C.负离子模块短路D.电源线破皮漏电答案：A5.高端车型的香氛系统自带香氛寿命监测功能，其监测香芯剩余用量的主流电气方案是（）A.监测香芯重量变化的应变片传感器B.监测香氛浓度的气敏传感器C.监测累计出风时间的MCU计时D.以上三种都是主流方案答案：D6.维修新能源汽车原厂车载香氛电气系统，拆装中控香氛主机前，符合规范的第一步操作是（）A.直接断开12V蓄电池负极B.关闭点火开关闭锁车辆等待15分钟让电容放电C.拆除车机中控屏幕D.直接断开香氛负极接线即可答案：B7.智能香氛系统根据车内空气质量自动开启香氛，其采集车内TVOC浓度的传感器输出信号类型，主流类型是（）A.模拟电压信号B.数字PWM信号C.CAN信号D.以上三种都属于主流类型答案：D8.车载香氛负离子系统出现出风口臭氧浓度超标的故障，排除设计缺陷后最可能的故障原因是（）A.负离子模块电压过低B.负离子发生极针积碳过多C.模块稳压电路故障，输出电压过高D.香芯过期变质答案：C9.后装智能车载香氛系统接线时，通常将供电控制端接ACC档而非常电，核心原因是（）A.ACC档电压更高B.ACC档熄火后自动断电，避免蓄电池亏电C.ACC档抗干扰更好D.ACC档电流更大答案：B10.多香芯香氛系统的步进电机出现丢步现象，导致香氛舱切换不到位，下列不可能的故障原因是（）A.驱动芯片输出电流不足B.步进电机定子绕组短路C.香氛舱机械卡滞D.车辆怠速时车机蓄电池电压13.5V答案：D11.原厂自带香氛系统，香氛功能在车机菜单中消失，无法唤醒，故障排查第一步需要检查（）A.香氛主机供电电压B.CAN总线通信电压C.香氛模块接地电阻D.模块供电保险丝通断答案：D12.车载香氛电气系统中，金属散热片通常用于给哪个元件散热（）A.MCU芯片B.负离子高压包C.步进电机D.气敏传感器答案：B13.多香芯车载香氛系统，切换香氛时某一个香芯舱始终无法开启，测量该舱步进电机绕组电阻为无穷大，说明故障为（）A.电机绕组断路B.电机绕组短路C.驱动芯片击穿D.电源保险丝熔断答案：A14.为避免车载香氛系统工作时干扰原车蓝牙、收音机信号，香氛系统的抗电磁干扰设计中最常用的处理方式是（）A.给高压负离子模块加金属屏蔽罩B.提高模块工作电压C.增大导线线径D.增加香氛舱密封胶答案：A15.当车辆发生正面碰撞事故后，车载香氛系统的安全设计逻辑通常是（）A.保持工作状态不变化B.自动切断香氛模块供电，防止泄漏短路C.自动加大香氛输出掩盖异味D.自动切换到淡香模式答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.智能车载香氛电气系统通常包含以下哪些组成部分（）A.香氛输出执行机构B.传感监测单元C.主控MCU单元D.通信接口单元E.供电稳压单元答案：ABCDE2.车载香氛系统出现香氛输出浓度过淡，排除香芯用完的情况，可能的电气故障原因有（）A.出风风道风机转速不足B.调节阀卡滞在小开度位置C.气敏传感器零点漂移D.负离子模块损坏E.香氛主机供电电压偏低答案：ABE3.后装车载香氛系统加装后，出现车辆停放后蓄电池亏电，和香氛系统相关的可能原因有（）A.香氛控制端错误接在常电上，熄火后不关机B.香氛模块内部稳压管短路，存在过大暗电流C.ACC控制线接线错误，熄火后仍带电D.香芯安装不到位E.负离子模块极针氧化答案：ABC4.原厂香氛系统接入整车网络后，可实现哪些联动功能（）A.根据车内空气质量自动调节浓度B.和氛围灯联动切换对应香型C.和驾驶辅助系统联动，长途行驶释放提神香型D.和空调系统联动，调节出香风量E.锁车后自动通风散味避免残留香味过重答案：ABCDE5.车载香氛负离子模块常见的故障类型有（）A.极针氧化，负离子输出量不足B.高压包击穿短路，烧主供电保险C.输出电压过高，臭氧浓度超标D.模块散热不良，触发过热保护停机E.NTC电阻损坏，显示温度异常答案：ABCD6.排查香氛系统CAN总线通信故障时，常用的检测方法有（）A.万用表测量CAN高、CAN低的静态/动态电压B.示波器测量CAN总线波形C.诊断仪读取模块通信状态和故障码D.电阻测量法测量总线端接电阻E.替换法测试香氛主控模块答案：ABCDE7.以下符合车载香氛电气运维操作规范的有（）A.拆装香氛主机时，避免硬拉拽线束，防止针脚退针变形B.更换香芯时，非拆改硬件的常规更换不需要断电操作C.检测高压负离子模块时，即使断电也要先放电再操作D.维修后要清除故障码并试车验证功能E.香氛模块进水后，直接通电测试能否正常工作答案：ABCD8.车载香氛浓度控制系统失控，表现为浓度始终过高，可能的故障原因有（）A.调节阀步进电机驱动芯片击穿，阀门一直处于全开位置B.气敏传感器故障，误输出低浓度信号给MCU，MCU持续加大出香量C.香氛舱密封损坏，持续漏香D.MCU程序错乱，控制逻辑错误E.蓄电池电压过低答案：ABCD9.不合格的后装香氛系统对原车电气系统可能产生的影响有（）A.接线不规范导致暗电流过大，蓄电池亏电B.负离子高压模块屏蔽不佳，干扰原车收音机、蓝牙信号C.香氛系统总功率过大，导致原车供电保险丝熔断D.影响原车空调滤芯的过滤效果E.直接导致制动系统故障码误报答案：ABC10.香氛系统香芯剩余寿命显示不准确，排除香芯本身质量问题，可能的电气原因有（）A.应变片传感器零点漂移，重量检测错误B.气敏传感器老化，浓度检测不准C.MCU计时芯片走时误差，累计工作时间计算错误D.香芯安装不到位，触发限位传感器误识别E.蓄电池瞬间电压波动答案：ABCD三、案例分析题（每题20分，共40分）1.某2023款原厂集成智能香氛系统的纯电动SUV，车主报修故障为：车机显示香氛已开启，浓度调节为最高档，但出风口几乎闻不到香味，车辆累计行驶4.2万公里，上一次香芯更换后行驶不足1万公里。请回答以下问题：（1）列出可能导致该故障的5种电气类故障原因；（2）写出完整的故障排查步骤；（3）若检查发现香氛出风风机供电保险丝熔断，更换新保险丝后再次熔断，分析可能的故障原因。参考答案：（1）可能的电气故障原因：①香氛出风风机损坏或驱动电路故障，风机无法运转或转速极低，无法带动空气流经香芯带出香味；②目标香型香芯舱的切换步进电机故障，香氛舱风门未完全打开，风道被阻断；③香氛主机供电线路虚接或保险丝接触不良，风机工作电压达不到额定值，输出风量不足；④香氛主控MCU程序故障，接收到车机开启指令后未向执行元件输出驱动信号；⑤负离子高压包短路烧断主供电保险丝，整个香氛主机断电停止工作。（2）故障排查步骤：第一步，使用车辆专用诊断仪读取香氛系统以及整车域控制器的故障码，查看是否存在元件故障、通信中断类的故障码，初步缩小故障范围；第二步，在车机开启香氛功能，将浓度调节至最高档位，在中控香氛主机位置听诊是否有风机运转声和电机动作声，如果无任何工作声响，先检查香氛主供电保险丝的通断，测量香氛主机的供电电压，排除整体供电故障；第三步，如果整体供电正常，通过诊断仪对香氛舱步进电机执行动作测试，触发目标香型的香舱切换，测量步进电机的驱动输出电压是否正常，若驱动电压正常但电机不动作，说明电机损坏，更换即可，若驱动电压不正常，排查主控模块的驱动芯片和连接线路；第四步，如果步进电机动作正常，检查出风风机的工作状态，在动作测试中触发风机满速运转，测量风机的供电输入电压，电压正常但风机不转或转速极低，更换风机，电压不正常则排查线路和主控模块输出；第五步，故障修复后，试车切换不同浓度、不同香型，验证香氛输出正常，清除系统故障码后完成维修。（3）更换保险丝后再次熔断的故障原因：①出风风机内部绕组绝缘损坏，发生短路，工作电流远大于保险丝额定电流，导致再次熔断；②香氛主机内部供电稳压电路击穿短路，整机总电流远超设计值；③负离子高压包绝缘老化破损，内部发生短路，导致总电流超标；④香氛主机的供电线路绝缘层磨损，和车身钣金搭铁短路，电流过大烧断保险丝；⑤更换的保险丝额定电流小于原车设计要求的电流值，正常工作电流就超过额定容量，引发熔断。2.一辆加装了后装智能车载香氛系统的燃油轿车，车主报修车辆停放3天后蓄电池亏电无法启动，车辆其他电气功能正常，仅香氛系统是加装后半个月出现的问题。请回答：（1）分析亏电和香氛系统相关的可能故障原因；（2）写出具体排查修复步骤。参考答案：（1）可能的故障原因：①安装接线错误，香氛主机的供电控制端错误接到了常电回路上，未接ACC控制线，导致车辆熄火后香氛系统仍然持续工作，持续消耗蓄电池电量；②ACC控制线接线错误，误接到了常电上，熄火后ACC仍然带电，香氛系统无法进入休眠断电状态；③香氛系统内部电路故障，比如稳压管击穿、滤波电容漏液短路，即使熄火进入休眠状态，仍然存在过大的暗电流，持续缓慢耗电；④香氛系统的负离子高压包在熄火后没有完全断电，一直处于工作状态，持续消耗电量；⑤安装过程中接线绝缘层被钣金划破，存在虚接慢漏电故障，停放几天后耗尽蓄电池电量。（2）排查修复步骤：第一步，断开香氛系统的供电保险丝，测量车辆关闭所有用电设备后的休眠暗电流，如果断开香氛保险后暗电流恢复到正常范围（通常≤50mA），确认亏电故障由香氛系统导致，再进行下一步排查；第二步，检查香氛系统的接线定义，确认供电主线和ACC控制线的接线位置，打开点火开关到ACC档测量ACC线是否带电，关闭点火开关拔出钥匙后再次测量ACC线是否仍带电，如果关闭后仍然带电，说明接线错误，重新将控制线接到正确的ACC控制节点上；第三步，如果接线位置正确，测量香氛系统休眠后的暗电流，如果暗电流超过100mA，说明香氛模块内部存在故障，拆开香氛模块检查是否有电容漏液、电路板短路烧蚀的情况，无法维修则更换合格的香氛主控模块；第四步，检查香氛系统所有线束的走向，查看是否有接线磨损、破皮和车身钣金接触的位置，重新做绝缘包裹，固定线束避免晃动磨损，排除慢漏电故障；第五步，所有修复完成后，再次测量车辆休眠后的暗电流，确认暗电流在正常范围，试车停放24小时后测试车辆启动正常，确认故障排除。四、综合论述题（共25分）论述新能源汽车智能座舱中车载香氛电气系统的运维注意事项及故障预防方法。参考答案：新能源汽车智能座舱的集成度远高于传统燃油车，车载香氛系统多和中控域、空调域控制器深度集成，部分车型还和智驾系统、车身控制系统联动，因此其运维有别于传统燃油车的后装香氛系统，有特殊的安全和操作要求。首先是运维操作的安全注意事项：第一，新能源汽车低压控制模块的集成度高，很多控制芯片支持带电唤醒，带电拆装容易击穿芯片引脚，还会导致车机数据丢失，因此拆装香氛主机前，必须按照规范关闭点火开关，闭锁车辆等待15分钟以上，让整车低压系统完成下电，内部电容完成放电后再操作，不要盲目断开12V蓄电池负极，因为多数新能源汽车断开12V蓄电池会导致动力系统标定数据丢失，需要专用诊断仪重新匹配，增加不必要的维修成本和时间。第二，新能源汽车的香氛系统多数集成在中控空调总成内部，周围分布有低压信号线，部分车型还靠近高压配电盒、高压空调压缩机的连接线束，拆装过程中不能随意撬动周围部件，不能损伤高压线路的绝缘层，操作完成后必须复位所有高压防护盖板，不能遗留工具或螺丝在中控内部，避免引发高压安全事故。第三，维修香氛系统的负离子高压模块时，即使低压供电已经断开，高压模块内部的储能电容仍然可能存储上千伏的高压，操作前必须使用绝缘工具对电容进行放电，确认无残余电压后再拆装，防止电击伤人。其次是故障排查的注意事项：第一，新能源汽车的香氛系统多数接入CANFD总线或者以太网，很多车型还采用域控制器集中控制，排查通信故障时，不能随意剪断原车总线，维修后必须恢复总线的屏蔽层，保证通信阻抗符合要求，避免干扰动力域、智驾域的正常通信，引发更严重的整车故障。第二，新能源汽车的12V蓄电池主要负责低压控制供电