2026年接触网安全管理试题及答案

2026年接触网安全管理试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据《铁路接触网安全工作规程（2025版）》，接触网运行维护的安全管理责任主体是（）A.铁路运输企业（供电段）B.接触网设备产权单位C.属地应急管理部门D.中国国家铁路集团有限公司2.双线电化区段V型天窗作业，邻线运行列车速度为180km/h时，作业人员及携带机具距邻线线路中心的最小安全距离为（）A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m3.250km/h及以上高速铁路智能接触网动态监测系统中，接触线张力异常下降，相较于额定工作张力下降比例超过（）时触发一级紧急预警A.5%B.8%C.10%D.15%4.接触网停电检修作业挂设短路接地线时，正确的操作顺序是（）A.先接接地端，后接接触网导体端B.先接导体端，后接接地端C.不分顺序，只要可靠接触即可D.先接上网夹，后接接地极5.高速铁路沿线发布暴雨红色预警，且区段内存在在册山体边坡隐患点时，供电调度应采取的首要安全措施是（）A.立即通知列车限速运行B.立即协调列车调度封锁区间，扣停后续运行列车C.安排接触网工立即上道排查隐患D.通知工务部门赶赴现场核对边坡状态6.接触网隔离开关操作过程中发生误拉误操作后，正确的处置方式是（）A.误拉开的隔离开关可立即重新合上，误合上的隔离开关不得再次拉开B.误拉开的不得重新合上，误合上的可立即拉开C.误拉误合后都不得再次操作，立即汇报供电调度等待处置D.误拉误合后都可以直接操作纠正7.25kV电压等级接触网开展带电作业时，作业人员与相邻接地体的最小安全距离为（）A.0.6mB.0.7mC.1mD.1.5m8.铁路运输企业开展接触网全覆盖安全风险评估的最低频次要求是（）A.每季度一次B.每半年一次C.每年至少一次D.每两年一次9.一级垂直天窗作业的接触网工作票有效期为（）A.本次作业天窗周期B.1个工作日C.3个工作日D.7个自然日10.接触网断线事故造成区间中断行车2小时10分钟，影响1个区间，根据《铁路交通事故调查处理规则》，该事故属于（）A.一般A类事故B.一般B类事故C.一般C类事故D.一般D类事故11.极端低温天气下，接触网线索因低温收缩，安全管控中需要重点监测的张力参数是（）A.张力增量B.张力减量C.张力波动范围D.平均张力值12.采用无人机开展常态化接触网巡检的区段，人工步行全覆盖巡检的最低频次要求是（）A.每季度至少一次B.每半年至少一次C.每年至少一次D.不需要开展人工步行巡检13.接触网附近发生火灾，火情蔓延范围距离接触网带电部分不足（）时，必须要求接触网停电后方可开展灭火作业A.1mB.2mC.3mD.4m14.250km/h及以上高速铁路接触网静态验收中，接触线坡度允许偏差为（）A.±1‰B.±2‰C.±3‰D.±5‰15.接触网现场作业监护人的最低任职要求是（）A.经专项安全培训，取得接触网作业监护人资格证书B.具有3年以上接触网作业工作经历C.担任接触网班长以上职务D.取得中级工及以上职业资格证书16.接触网普通区段防雷装置的工频接地电阻允许最大值为（）A.10ΩB.20ΩC.30ΩD.50Ω17.智能接触网定位器发生故障，定位点水平偏移超过（）时，必须立即封锁线路处置A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm18.接触网天窗作业结束销记前，作业负责人必须确认的内容不包括下列哪项（）A.所有作业人员、机具已经全部撤离到安全区域B.接触网设备状态符合线路开通要求C.作业区域的所有防护设施已经全部撤除D.下一天窗的作业计划已经完成上报审批19.接触网人员上道步行巡视作业，风力达到（）级及以上时，禁止上道开展巡视作业A.5B.6C.7D.820.接触网安全管理中要求落实“双人双控”制度的作业环节是（）A.隔离开关远程操作B.停电作业短路接地线挂设拆除C.带电作业工具出入库清点D.供电调度停电下令二、多项选择题（每题2分，共20分）1.接触网从业人员三级安全教育培训包括哪几个层级（）A.段级安全培训B.车间级安全培训C.班组级安全培训D.岗位操作安全培训2.极端高温天气下，接触网安全管控的核心要点包括（）A.增加接触网张力监测频次B.重点检查补偿装置动作灵活性C.适当缩短重点区段的巡检周期D.提前大范围调整接触线高度，防止出现低导3.双线电化区段V型天窗作业中，禁止开展的作业项目包括（）A.整根更换接触网支柱B.更换整锚段接触线C.侵入邻线限界的大型机械作业D.接触网绝缘子带电清扫4.接触网作业工作票中必须明确标注的安全信息包括（）A.作业范围、具体作业内容B.停电范围、接地线挂设具体位置C.作业人员分工、安全防护具体要求D.突发情况应急处置联络方式5.智能接触网安全监测系统的预警等级划分为（）A.一级预警（紧急）B.二级预警（重要）C.三级预警（提醒）D.四级预警（一般）6.接触网发生牵引供电跳闸后，供电调度正确的处置流程包括（）A.发现跳闸后立即通知列车降速运行B.确认跳闸基本信息，检查重合闸动作结果C.重合闸不成功时，不得盲目再次送电，第一时间安排人员上道排查D.排查确认设备无永久性故障后，方可按程序恢复供电7.下列属于接触网一级重大安全隐患的是（）A.接触网支柱倾斜率超过10%B.接触线磨耗剩余截面积达到原截面积的70%C.锚支定位卡子松动脱落D.接触网供电主电缆外护套破损露出内导体8.接触网带电作业的安全防护要求包括（）A.所有作业人员必须穿戴合格的绝缘防护用具B.作业过程中严禁一手接触带电体、一手接触接地体C.风力达到5级及以上时禁止开展露天带电作业D.雷电天气即将来临时，立即停止所有带电作业，人员撤离到安全区域9.新建接触网接入既有线路开通前，安全验收的核心内容包括（）A.接触网静态几何参数验收B.绝缘性能试验测试C.牵引供电短路故障试验D.现场安全标识设置验收10.下列接触网作业必须在天窗点内开展，严禁天窗点外作业的是（）A.更换接触网吊弦B.接触网支柱基础表层混凝土修补C.侵入限界的设备故障处理D.接触网拉出值、导高参数测量三、判断题（每题1分，共10分）1.接触网停电作业，只要得到供电调度发布的停电命令，就可以直接开始作业。（）2.在保证绝缘防护合格的前提下，高速铁路接触网可以在小雨天气开展带电清扫作业。（）3.智能接触网区段依托在线监测系统，可以取消对一级预警隐患的人工现场复核。（）4.接触网工作票签发人可以同时担任本次作业的工作负责人。（）5.极端高温天气下，发现接触网补偿装置卡滞，张力下降超过额定值的10%，必须立即安排处置，必要时封锁线路。（）6.V型天窗作业，邻线有列车通过时，作业人员可以在双线区间两线之间临时避车。（）7.紧急情况下可以用普通裸铜线代替专用短路接地线开展停电作业防护。（）8.侵入铁路限界的接触网无人机巡检作业，可以不用申请天窗，在天窗点外开展飞行作业。（）9.铁路供电单位每年至少组织一次接触网大面积故障应急演练，每半年组织一次桌面推演。（）10.接触网安全管理中，设备运维单位主要负责人是本单位接触网安全第一责任人。（）四、案例分析题（共50分）案例1（25分）：2026年3月，某铁路局供电段安排某车间在双线电化区段下行线开展天窗停电作业，作业内容为更换跨中磨损吊弦，作业办理了V型天窗作业计划，作业负责人王某持有有效的作业资格，作业前安排临时替班人员赵某（从事接触网工作2年，未参加监护人资格培训取证）担任现场监护人，工作票仅标注了作业范围和停电范围，未明确邻线避车的安全距离和警示边界，作业前安全交底仅告知作业人员按时下道避车，未针对V型天窗邻线来车风险做专项提示，作业过程中，邻线上行线突发轨道车抢点运行，速度为80km/h，作业人员张某整理工具时越过预设避车线，距离邻线线路中心仅1.8m，被赵某及时拉回，未发生人员伤亡和行车事故。问题：（1）请指出本次作业中存在哪些安全管理违规行为？（15分）（2）简述V型天窗作业应当落实的安全管理措施。（10分）案例2（25分）：2026年7月，某高速铁路沿线遭遇历史罕见极端高温天气，连续5天最高气温超过39℃，最高达到43℃，供电段调度中心收到智能接触网监测系统自动报警，某大跨度锚段接触线张力较额定值下降12%，补偿装置坠坨位置显示已经落到基础限位底部，判定为补偿装置卡滞，调度值班人员仅将隐患记录在台账中，通知车间安排下周天窗处理，未采取任何临时管控措施，也未上报值班领导，第三天该锚段接触线因张力不足弛度严重超标，导致通过列车受电弓刮弓，中断行车2小时15分，造成一般B类铁路交通事故。问题：（1）请分析本次事故暴露出的接触网安全管理漏洞。（15分）（2）简述极端高温天气下接触网安全管控的核心要点。（10分）参考答案：一、单项选择题1.A2.B3.C4.A5.B6.A7.A8.C9.A10.B11.A12.C13.D14.A15.A16.A17.C18.D19.B20.B二、多项选择题1.ABC2.ABC3.ABC4.ABCD5.ABC6.BCD7.ACD8.ABCD9.ABCD10.ACD三、判断题1.错误（还需要完成验电、挂设接地线等安全措施后才可开工）2.错误（雨雪天气禁止开展接触网带电作业）3.错误（任何等级的预警隐患都需要人工现场复核确认，不得仅依靠监测数据判定）4.错误（工作票签发人不得兼任本次作业的工作负责人）5.正确6.错误（V型天窗作业禁止在两线之间避车，必须撤离到预设安全避车区域）7.错误，必须使用符合截面积要求的专用短路接地线，禁止用其他导线代替8.错误（侵入铁路限界的无人机巡检作业必须申请天窗，在天窗点内开展）9.正确10.正确四、案例分析题案例1参考答案：（1）本次作业中存在的安全管理违规行为主要有以下六点：①违规安排未取得监护人资格的人员担任现场作业监护人，违反了接触网作业监护人必须持证上岗的规定，现场安全管控存在核心缺口；②工作票编制不规范，内容不符合安全管理要求，未针对V型天窗作业的特殊性标注邻线避车安全距离、风险点和警示边界，工作票的安全管控作用未落实；③作业前安全交底不到位，未针对V型天窗邻线来车的高风险开展专项安全交底，作业人员对现场风险的认知不足；④作业现场安全防护布置不到位，未按要求设置避车红线、安全警示标识，作业人员对安全作业边界不清晰；⑤作业组织违规，未对V型天窗作业开展专项风险辨识，风险分级管控不到位，未提前制定邻线突发来车的应急避险预案；⑥车间安全管理不到位，为赶作业进度违规安排未合格人员顶岗，违反了作业组织的安全规定。（2）V型天窗作业应当落实的安全管理措施包括：①严格作业准入，只有不侵入邻线限界的作业才可安排V型天窗，严禁安排更换支柱、换锚等侵入邻线限界的大型作业，工作票必须明确标注安全管控要求和风险点；②作业前必须开展专项安全交底，所有作业人员必须明确邻线来车的避车要求、避车位置，考核合格后方可进入作业现场；③必须安排持证的合格人员担任专职监护人，监护人不得兼任其他作业，全过程盯控作业人员位置，邻线来车提前10分钟预警提醒；④作业现场必须设置避车红线警示标识，明确安全作业边界，严禁人员机具超出边界，禁止在两线之间停留避车；⑤作业前必须与列车调度、供电调度确认邻线列车运行计划，明确通过时间，提前组织下道，遇突发非正常来车立即组织全员撤离；⑥严格落实安全距离要求，根据邻线运行速度保证人员机具与邻线线路中心、带电接触网的安全距离，不符合要求立即下道。案例2参考答案：（1）本次事故暴露出的接触网安全管理漏洞主要有：①极端天气安全响应机制落实不到位，极端高温天气期间未按要求提升隐患处置等级，对一级紧急预警隐患拖延处置，延误了最佳处置时机；②智能监测预警处置流程不规范，未按要求落实“一级预警立即响应”的规定，调度值班人员接到一级张力下降预警后，仅做台账记录未采取任何管控措施，也未按规定上报值班领导，违规降格处置隐患；③隐患分级管控和治理机制落实不到位，将补偿卡滞导致张力下降12%的一级重大隐患判定为一般隐患，安排延迟一周处置，风险管控闭环失效；④极端高温天气下的监测巡检制度落实不到位，未按要求对大跨度、大高差等高风险区段增加监测和巡检频次，未能提前发现补偿卡滞隐患；⑤应急值班管理制度落实不到位，极端高温天气期间未落实应急人员待命要求，无法及时出动处置突发隐患，风险预判和应急准备不足。（2）极端高温天气下接触网安全管控的核心要点：①提前做好高温前隐患排查，高温来临前对全线路接触网补偿装置、定位装置、线索磨耗进行全面排查，提前处置补偿卡滞、定位松动等存量隐患；②落实加密监测要求，依托智能监测系统对张力、补偿位置实行24小时实时监测，对大跨度、大高差、小曲线等高风险