2026年汽车驾驶员(技师)车载胎压报警处置考试试题及答案

2026年汽车驾驶员(技师)车载胎压报警处置考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共15分）1.目前车载胎压监测系统（TPMS）中，能够直接输出四轮具体胎压数值、报警精度最高的类型是（）A.间接式TPMSB.直接式TPMSC.ABS拓展型TPMSD.ESP拓展型TPMS答案：B2.车辆行驶中仪表盘触发胎压报警后，驾驶员首先应当采取的操作是（）A.立即靠边停车换胎B.稳住方向盘，缓慢降低车速，避免急踩制动C.立刻加速开到最近的维修店D.直接熄火停车检查答案：B3.当车载系统触发低压胎压报警时，目前主流乘用车型的默认报警阈值通常为轮胎标准气压的（）A.60%以下B.70%-75%C.80%-85%D.90%以上答案：C4.针对新能源汽车，胎压异常除了影响操控安全性，还会直接影响哪项核心性能参数（）A.电池充电速度B.续航里程C.电机最大输出转速D.制动总泵压力答案：B5.车辆在冬季低温环境下露天停放一夜后，次日起步行驶10公里左右触发胎压低压报警，最常见的原因是（）A.轮胎被异物扎破漏气B.热胀冷缩导致冷态胎压降低C.轮速传感器线路故障D.胎压监测模块电池没电答案：B6.间接式TPMS胎压报警的触发原理是基于哪个参数的差异判断胎压异常（）A.四轮轮速差B.四轮制动力差C.四轮转向角差D.四轮驱动力差答案：A7.车辆在高速公路以110km/h车速行驶时触发胎压报警，经初步观察未发现轮胎明显破损，检测显示单个轮胎胎压仅比标准值低0.2bar，此时正确的处置方式是（）A.继续保持原车速行驶到目的地再检修B.开启双闪警示灯，将车速降低到80km/h以内，确认安全后驶离高速到最近的维修站点检查C.立即在行车道停车更换备胎D.紧急制动靠边停车等待救援答案：B8.以下哪种情况会导致车载TPMS系统发出误报胎压报警（）A.轮胎行驶中温度升高5℃B.四个轮胎胎压均比标准值高0.1barC.更换轮胎后未对胎压传感器重新匹配学习D.车辆满载状态下行驶答案：C9.多数乘用车型更换胎压传感器后，完成系统匹配学习通常需要的时长是（）A.10-30分钟，正常路试即可完成B.1-2小时静置匹配C.无需学习直接自动匹配D.静置一夜后自动完成匹配答案：A10.当车载系统触发高压胎压报警时，以下原因中最不可能的是（）A.长时间高速行驶导致轮胎温度升高B.充气作业时气压充注过高C.轮胎被异物扎破D.车辆满载后胎压调整不符合厂家要求答案：C11.2020年之后量产乘用车型配备的内置式直接胎压传感器，供电电池的普遍使用寿命为（）A.1-2年B.3-5年C.5-8年D.10年以上答案：C12.车辆连续过坑或碾压路肩后触发胎压报警，驾驶员首先应当检查（）A.胎压传感器是否损坏脱落B.轮胎是否出现暗漏或鼓包损伤C.轮速传感器是否松动移位D.系统是否出现误报答案：B13.以下哪种胎压异常状态对行车安全的危害最大（）A.四轮胎压均比标准值低0.1barB.单个前轮胎压比标准值低0.6barC.单个后轮胎压比标准值高0.3barD.四轮胎压均比标准值高0.2bar答案：B14.同尺寸轮胎的新能源汽车与燃油车相比，厂家推荐的标准胎压通常要求是（）A.更高，因为新能源汽车整备质量更大，轮胎负荷更高B.更低，降低滚阻提升续航里程C.与同级别燃油车完全一致D.没有统一要求，可随意调整答案：A15.车辆停放3天以上，启动车辆后触发胎压报警，经肉眼检查四个轮胎都没有明显漏气变形，最合理的处置方式是（）A.直接消除报警继续行驶，无需后续检查B.冷态下测量胎压，将胎压调整到标准值后消除报警，行驶一周后复查胎压变化C.直接更换所有胎压传感器D.直接更换四条轮胎排除隐患答案：B二、多项选择题（每题2分，共16分）1.车辆行驶中触发胎压报警后，正确的初期处置流程包含以下哪些步骤（）A.双手握稳方向盘，控制车辆行驶方向，避免急打方向和紧急制动B.观察周边交通情况，逐步降低车速，停靠到安全的开阔区域C.下车检查轮胎外观，查看是否有明显漏气、破损、变形D.如果没有发现明显外观异常，直接消除报警继续行驶，无需后续检查答案：ABC2.以下哪些因素会导致TPMS系统发出胎压误报警（）A.胎压传感器电池电量耗尽B.更换轮胎或轮毂后未做传感器匹配学习C.车辆行驶到强电磁干扰区域，传感器信号受到干扰D.冬季低温环境下轮胎胎压自然降低答案：ABC3.胎压长期异常会对车辆造成以下哪些危害（）A.加速轮胎不均匀磨损，缩短轮胎使用寿命B.增加燃油车的燃油消耗，降低新能源汽车的续航里程C.影响轮胎抓地力，增加制动距离，降低制动安全性D.加剧悬挂系统和转向系统的磨损，影响车轮定位参数答案：ABCD4.以下关于直接式TPMS和间接式TPMS的对比，描述正确的有（）A.直接式TPMS可以直接显示每个轮胎的具体胎压数值，间接式TPMS多数只能触发报警无法显示具体胎压B.直接式TPMS的报警精度更高，间接式TPMS的报警精度更低，容易漏报误报C.直接式TPMS的制造成本更高，间接式TPMS依托原有ABS系统，成本更低D.直接式TPMS对轮胎拆装操作要求更高，间接式TPMS不依赖内置传感器，拆装要求更低答案：ABCD5.高速公路行驶中触发胎压报警后，伴随车辆跑偏、轮胎爆胎征兆，正确的处置措施有（）A.立即紧急制动，快速靠边停车B.双手握稳方向盘，保持车辆直线行驶，轻踩点刹逐步减速C.开启双闪警示灯，车上所有人员撤离到护栏外的安全区域D.车辆停靠后，在车后150米以外放置三角警示牌，然后联系专业救援答案：BCD6.以下哪些情况会导致轮胎慢性暗漏，反复触发胎压低压报警（）A.轮胎胎面扎入细小钉子，未完全穿透，出现缓慢漏气B.轮毂边缘剐蹭变形或腐蚀，导致轮胎与轮毂密封不严漏气C.气门芯老化密封不良，出现缓慢漏气D.轮胎正常磨损导致胎面厚度降低答案：ABC7.车辆补胎换胎后，胎压报警仍然无法消除，正确的处置方法有（）A.重新检查补胎位置是否存在漏气，确认所有轮胎胎压符合标准值B.如果是内置式胎压传感器，检查传感器安装位置是否正确、固定是否牢固C.连接诊断仪对TPMS系统重新匹配学习，清除故障报警代码D.直接强行清除报警代码，无需检查轮胎状态答案：ABC8.2023年之后量产的新一代TPMS系统，通常增加了以下哪些功能（）A.轮胎胎压和胎内温度实时监测显示B.轮胎异常磨损提前预警C.胎压传感器电池电量低提前提醒D.扎钉暗漏风险提前预判答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1.车辆行驶中只要触发胎压报警，就说明轮胎已经出现严重漏气，必须立即更换备胎。（）答案：错误2.间接式TPMS依托ABS系统的轮速传感器判断胎压异常，不需要额外安装内置胎压传感器。（）答案：正确3.夏季高温天气下，为了防止胎压过高引发爆胎，可以适当将轮胎气压降低到厂家标注的标准值以下。（）答案：错误4.新能源汽车整备质量更大，轮胎胎压必须按照厂家要求调整，不能直接套用同尺寸燃油车的胎压标准。（）答案：正确5.胎压报警消除之后，就不需要再对轮胎状态进行复查。（）答案：错误6.目前多数乘用车型的内置式胎压传感器为密封结构，电池耗尽后只能整体更换传感器，无法单独更换电池。（）答案：正确7.只有胎压过低会触发报警，胎压过高不会触发报警，因此胎压过高没有安全隐患。（）答案：错误8.冬季低温触发的胎压低压报警，车辆行驶后轮胎升温胎压会自然回升，因此不需要调整胎压。（）答案：错误9.单个前轮胎压不足对行车安全的影响，比单个后轮胎压不足的影响更大。（）答案：正确10.更换轮毂后，TPMS系统会自动识别胎压传感器，不需要重新匹配。（）答案：错误四、案例分析题（共59分）1.案例一（29分）：某驾驶员驾驶一辆2024款1.5T燃油城市SUV，某日早上气温为-2℃，车辆露天停放一夜后，起步行驶10公里后仪表盘触发左前轮低压胎压报警，驾驶员立即急踩刹车靠边停车，下车查看后未发现轮胎明显漏气、破损，随即删除报警代码继续以60km/h的车速在市区道路行驶，次日同一时间再次触发左前轮低压报警，胎压显示比标准值低0.25bar。请结合以上案例回答以下问题：（1）指出驾驶员处置过程中的错误操作有哪些？（9分）（2）分析该车辆连续触发左前轮低压报警的可能原因，并说明不同原因对应的排查方法？（12分）（3）简述冬季胎压报警的正确处置要点。（8分）参考答案：（1）驾驶员的错误操作主要有三点：第一，触发胎压报警后立即急踩刹车制动，未提前观察周边交通状况，极易引发后车追尾事故，不符合安全处置要求；第二，仅通过肉眼观察未发现明显异常就直接删除报警继续行驶，未使用专业工具测量实际胎压，也未排查潜在的暗漏故障，留下了严重的安全隐患；第三，连续两次触发相同报警后未及时到维修站点检查维修，仍然正常行驶，大幅提升了爆胎等安全事故的发生概率。（2）该车辆连续报警的可能原因及对应排查方法如下：①原因一：冬季低温热胀冷缩导致冷态胎压自然降低，属于正常的气压变化，不存在轮胎故障。排查方法：使用精准胎压表测量冷态下左前轮及其余三个轮胎的实际胎压，对比车门B柱标注的厂家推荐标准胎压，如果仅为胎压降低，未发现漏气点即可确认该原因。②原因二：左前轮胎面扎入细小异物，出现慢性暗漏。排查方法：将左前轮拆卸后，放入试水缸中检查，查看胎面、胎侧是否有连续冒泡的漏气点，如果扎入钉子等细小异物，会出现缓慢冒泡即可确认暗漏位置。③原因三：左前轮轮毂边缘密封不良，轮毂剐蹭变形或腐蚀导致密封不严，出现缓慢漏气，或是气门嘴老化密封不良漏气。排查方法：检查轮毂边缘是否有剐蹭、腐蚀痕迹，在气门嘴和轮毂结合位置涂抹肥皂水，查看是否有气泡产生，即可确认漏气位置。④原因四：左前轮胎压传感器故障，信号异常或电池电量不足导致误报警。排查方法：使用专用诊断仪读取TPMS系统的传感器数据流，查看传感器信号是否稳定、电池电量是否处于正常范围，如果更换传感器后故障消失即可确认该原因。（3）冬季胎压报警的正确处置要点：第一，触发报警后首先稳控方向盘，轻踩制动逐步降低车速，停靠到安全的停车区域，禁止急刹急打方向；第二，必须使用专业胎压表测量实际胎压，不能仅依靠肉眼观察判断轮胎状态；第三，如果确认是低温导致的胎压自然降低，在冷态下将四个轮胎胎压都调整到厂家标注的标准胎压，消除报警后即可正常行驶，后续一周内注意观察胎压变化；第四，如果调整胎压后仍然反复触发报警，说明存在暗漏或传感器故障，必须到专业维修站点拆解检查，排除故障后方可正常行驶。2.案例二（30分）：某驾驶员驾驶一辆2025款纯电动轿车，整备质量2.1吨，夏季在高速公路以110km/h的车速行驶，连续行驶2小时后仪表盘同时触发左后轮低压报警和胎温过高报警，驾驶员发现车辆出现轻微向右跑偏，当前距离最近的服务区还有18公里。请结合以上案例回答以下问题：（1）分析本次胎压报警触发的可能原因。（8分）（2）说明该驾驶员当前应当采取的正确处置流程。（12分）（3）阐述新能源汽车长时间高速行驶胎压异常的处置注意事项。（10分）参考答案：（1）本次报警的可能原因如下：①左后轮扎入细小异物出现慢性暗漏，胎压降低到报警阈值，同时长时间高速行驶下，胎压不足导致轮胎形变大，内部生热速度远超散热速度，胎温升高超过报警阈值，因此触发双重报警；②左后轮冷态充气时胎压就低于标准值，车辆长时间高速行驶后，轮胎形变增大，生热加快，胎压进一步降低达到报警阈值，同时胎温超过报警阈值，触发报警；③夏季环境温度本身较高，车辆长时间高速行驶轮胎散热效果差，加上左后轮存在四轮定位偏差，轮胎滚阻比正常轮胎大，生热更快，若存在轻微漏气就会同时触发低压和高温报警；④胎压传感器故障误报，但结合车辆跑偏的症状，该原因概率极低。（2）当前正确处置流程：①第一阶段，车辆行驶过程中处置：立即双手握稳方向盘，保持车辆直线行驶，禁止急打方向和急踩刹车，缓慢松抬加速踏板，利用发动机制动逐步降低车速，同时开启右转向灯和双闪警示灯；②第二阶段，停靠过程：观察右侧行车道、应急车道的交通情况，确认安全后缓慢驶入应急车道，停靠后保持车辆与护栏的安全距离，拉起驻车制动，开启双闪；③第三阶段，安全防护：车上所有人员从右侧车门下车，全部撤离到高速公路护栏外的安全区域，禁止留在车内或在应急车道、行车道逗留；④第四阶段，报警救援：在车辆后方150米位置放置三角警示牌，若为雨天、雾天等低能见度天气，需要延长到200米以上，完成防护后拨打高速救援电话，等待专业救援，禁止自行在应急车道更换轮胎检修；⑤若确实需要自行更换备胎，必须严格按照高速作业安全规范操作，完成后尽快驶离高速到专业维修店做全面检查。（3）新能源汽车长时间高速行驶胎压异常的处置注意事项：第一，新能源汽车整备质量普遍比同级别燃油车高200-400公斤，轮胎承受的负荷更大，胎压异常后轮胎升温速度更快，爆胎风险远高于同级别燃油车，因此不能按照燃油车的经验带病行驶，必须尽快