2026年机动车排放定期检验标准结果判定测试题含答案

2026年机动车排放定期检验标准结果判定测试题含答案一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）1.2026年正式实施的《在用机动车排放定期检验技术规范》中，针对2020年7月1日及以后注册登记的国六b阶段轻型汽油小客车，采用双怠速法开展排放检测时，高怠速工况下的CO限值为（）A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.5%2.排放定期检验OBD检测环节，出现下列哪类故障码时，无论其他检测项目数据是否达标，均直接判定排放检验不合格（）A.P0101（空气流量传感器信号偏差超出阈值）B.P0420（三元催化器转化效率低于阈值）C.P0303（第3缸单缸失火）D.P0123（节气门位置传感器信号电压过高）3.针对总质量大于3.5吨的在用重型柴油商用车，2026年排放定期检验新增的强制性检测项目是（）A.加载减速法烟度检测B.怠速NOx浓度检测C.车载远程排放管理终端（REM）历史数据核查D.燃油蒸发泄漏检测4.在用插电式混合动力汽车（PHEV）开展燃油系统排放检测前，车辆电池SOC（荷电状态）应调整至下列哪个区间，才能确保发动机正常进入测试工况（）A.20%-40%B.30%-50%C.50%-70%D.70%-90%5.2026年排放定期检验通用技术要求中，检测站厂区内开展检测时的环境温度应控制在哪个区间，检测结果才具备有效性（）A.-5℃~45℃B.0℃~40℃C.5℃~35℃D.10℃~30℃6.下列哪种情形下，车主申请排放定期检验时可免予开展OBD项目检测，仅需完成其他排放相关测试（）A.距离上次排放检验OBD项目合格不足6个月，且车辆无维修排放系统记录B.车辆注册登记满15年及以上，属于老旧机动车范畴C.车辆刚完成OBD系统故障维修，故障码已清零D.车辆属于非营运类私人小客车，近3年无排放超标记录7.针对2018年1月1日至2020年6月30日期间注册登记的国六a阶段轻型汽油车，采用简易瞬态工况法开展排放检测时，NOx的排放限值为（）A.35ppmB.50ppmC.75ppmD.100ppm8.重型商用车开展排放定期检验时，若车载远程排放管理终端（REM）有效数据缺失连续超过多少天，直接判定排放检验不合格（）A.7天B.15天C.30天D.60天9.2026年排放定期检验标准针对在用两轮摩托车新增的强制性检测项目是（）A.怠速工况HC浓度检测B.工况法NOx浓度检测C.燃油蒸发系统密闭性检测D.OBD系统通讯检测10.排放定期检验结果判定环节，下列哪个项目不合格时，允许车主在检测站现场对车辆进行调整后当场复检，无需重新走完整的检验预约及信息录入流程（）A.双怠速法CO检测值超出限值10%以内，无其他不合格项B.OBD检测出当前故障码P0420C.加载减速法烟度值超出限值20%以内D.燃油蒸发检测出现泄漏报警11.针对2015年1月1日之前注册登记的国四及以下阶段轻型汽油车，2026年新标准将简易瞬态工况法的CO排放限值较2020版标准加严了多少比例（）A.10%B.15%C.20%D.25%12.在用非道路移动机械（含挖掘机、装载机等）2026年排放定期检验的烟度限值，较2020版标准加严了多少比例（）A.15%B.20%C.25%D.30%13.下列哪种车辆的排放定期检验不适用2026版《在用机动车排放定期检验技术规范》（）A.总质量2.5吨的纯电动厢式货车B.总质量5吨的插电式混合动力冷藏车C.125cc排量的普通两轮摩托车D.总质量12吨的天然气重型货车14.排放定期检验过程中，若检测人员发现车辆存在下列哪种情形，可直接终止检测并判定不合格（）A.车辆行驶证注册日期与系统记录不一致B.车辆排气管存在明显的蓝烟、黑烟排放现象C.车辆挡风玻璃粘贴的年检标识过期D.车辆轮胎花纹磨损接近限值15.老旧机动车排放检验“老车老标”判定规则中，2010年12月31日之前注册登记的国三及以下阶段汽油车，双怠速法高怠速HC限值为（）A.100ppmB.150ppmC.200ppmD.250ppm二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1.2026年排放定期检验结果判定规则中，下列哪些情形出现时，无需开展后续检测项目，直接判定排放检验不合格（）A.车辆排气管存在持续冒黑烟、蓝烟或者刺鼻性尾气排放现象B.OBD系统通讯连续3次失败，且无法排查出外接设备干扰等非车辆本身原因C.现场核查发现车辆私自拆除三元催化器、颗粒捕捉器等排放控制装置D.车辆里程表显示数值与上次检验差值超出年均3万公里合理范围2.针对在用非插电式轻型混合动力汽车，下列哪些检测项目的判定标准与同排量普通汽油车完全一致（）A.双怠速法CO、HC排放限值B.简易瞬态工况法NOx、PM排放限值C.OBD系统故障码、就绪项判定规则D.燃油蒸发系统密闭性检测限值3.下列哪些车辆开展排放定期检验时，可免予开展加载工况法检测，仅采用双怠速法/自由加速法开展检测（）A.注册登记满20年及以上的非营运类汽油小客车B.全时四驱且无法关闭ESP系统、防滑系统的汽油小客车C.总质量4.5吨的国六b阶段柴油厢式货车D.最高设计车速低于50km/h的低速载货汽车4.下列关于排放检验复检的规则中，符合2026年新标准要求的有（）A.复检时仅需检测上次检验不合格的项目，其余合格项目数据30天内有效B.车主需在检验不合格告知书出具后15日内完成车辆维修并申请复检，逾期未复检的车辆纳入排放超标监管名单C.异地车辆排放检验不合格的，需返回车辆注册地开展复检D.车辆因私自改装排放控制装置被判不合格的，整改后复检需开展全项检测5.2026年新标准针对农村地区营运类柴油三轮车的排放检验判定规则，下列说法正确的有（）A.烟度检测限值较城市同类营运车辆放宽20%B.可采用自由加速烟度法替代加载减速法开展检测C.所有车型均免予开展OBD系统检测D.连续3次排放检验不合格的车辆，纳入强制报废清单6.下列哪些OBD检测结果符合2026年新标准的合格判定要求（）A.无当前故障码，仅存在1条已清除的历史故障码P0301，就绪项为0B.无当前故障码，就绪项为1（氧传感器加热项未就绪），车辆近1个月行驶里程超过2000公里C.存在1条当前故障码P0101，故障码状态为“非排放相关”，就绪项为0D.无当前故障码，就绪项为2，车辆近1个月行驶里程不足500公里7.2026年新标准新增的“排放容错判定”规则中，下列哪些情形可酌情放宽限值10%判定合格（）A.非营运类私人小客车，注册登记满10年不足15年，检测数据超出限值比例低于10%，且近3年无排放超标记录B.营运类柴油货车，检测数据超出限值比例低于8%，且刚完成排放系统定期维护C.警用、消防、救护等特种车辆，执行应急任务后15日内申请检验，数据超出限值比例低于10%D.海拔高度超过1000米的地区注册车辆，检测数据超出限值比例低于15%8.针对天然气燃料车辆的排放定期检验，2026年新标准新增的检测项目包括（）A.怠速工况甲烷浓度检测B.工况法非甲烷总烃排放检测C.燃气系统泄漏检测D.氧传感器性能检测9.下列哪些车辆的燃油蒸发排放检测属于2026年新标准强制性要求（）A.2019年1月1日及以后注册登记的轻型汽油车B.2022年1月1日及以后注册登记的两轮摩托车C.总质量大于3.5吨的柴油重型货车D.插电式混合动力汽车10.排放定期检验数据判定环节，下列哪些数据异常需重新开展检测，不得直接作为判定依据（）A.检测过程中车辆出现熄火、油门不稳等操作异常情况B.环境温度检测值为42℃，超出标准要求区间C.检测设备校准有效期到期前3天开展的检测D.检测过程中出现第三方设备干扰OBD通讯的情况三、判断题（共15题，每题1分，共15分）1.2026年新标准实施后，2015年1月1日之前注册的国四及以下汽油车，双怠速法CO排放限值较2020版标准加严了15%。（）2.插电式混合动力汽车纯电续航里程超过100km的，可免予开展燃油系统相关排放检测。（）3.重型柴油车远程排放管理终端数据显示过去3个月内累计有10次及以上PN排放超出限值的，直接判定排放检验不合格。（）4.车辆私自加装不符合原厂要求的颗粒捕捉器（DPF）后，只要检测数据达标，即可判定排放检验合格。（）5.两轮摩托车燃油蒸发排放检测时，密闭舱压力变化值在±200Pa以内的，判定为蒸发检测合格。（）6.非营运类小型载客汽车注册登记满6年不满10年的，排放定期检验周期与安全技术检验周期一致，每2年开展1次。（）7.排放检验不合格的车辆，未完成维修复检上路行驶的，由交管部门依法处以200元以上2000元以下罚款。（）8.海拔高度在1500米以上的地区，轻型汽油车工况法排放限值可在标准基础上放宽15%。（）9.纯电动车辆排放定期检验仅需检测车载电池系统挥发性有机物排放，无需开展其他项目检测。（）10.OBD检测中，只要存在未就绪项就直接判定不合格。（）11.营运类柴油货车每6个月开展1次排放定期检验，符合要求的可申请“交钥匙”便捷检验服务。（）12.2026年新标准实施后，国三及以下排放标准的柴油货车全部纳入强制淘汰范围，不再受理排放检验申请。（）13.车辆燃油蒸发检测不合格的，需排查燃油箱、碳罐、管路等部件泄漏情况，维修后复检。（）14.排放检验过程中，车主可以自行操作车辆完成检测流程，无需检测人员操作。（）15.同一车辆连续2次排放检验不合格的，需纳入重点监管名单，要求到指定维修机构开展维修。（）四、案例分析题（共3题，每题8.5分，共25.5分）1.案例一：某车主2019年10月注册登记的国六a阶段1.5L非营运轻型汽油小客车，2026年3月到检测站开展排放定期检验，检测数据如下：双怠速法高怠速CO检测值为0.22%，HC检测值为45ppm；简易瞬态工况法CO检测值为1.1g/km，HC检测值为0.08g/km，NOx检测值为48ppm；OBD检测读取到1条已清除的历史故障码P0302（第2缸单缸失火），无当前故障码，就绪项为0，通讯正常。请结合2026年新标准判定该车排放检验是否合格，并说明具体判定依据。2.案例二：某运输公司2021年注册登记的总质量18吨国六b阶段重型柴油货车，2026年5月申请排放定期检验，检测情况如下：自由加速烟度值为0.22m⁻¹，加载减速法烟度均值为0.38m⁻¹，怠速NOx检测值为180ppm；远程排放管理终端数据显示过去30天内有12天有效数据缺失，过去3个月共有8次PN排放超出限值；OBD检测无当前故障码，通讯正常，就绪项为0。请结合2026年新标准判定该车排放检验是否合格，列出所有不合格项并说明判定依据。3.案例三：某车主2023年注册登记的插电式混合动力SUV，纯电续航里程为120km，2026年8月到检测站申请排放定期检验，检测时车辆SOC为75%，启动后发动机连续3次无法点火启动，检测人员要求车主将车辆SOC放电至30%-50%区间后再开展检测，车主提出自身车辆纯电续航超过100km，属于新能源汽车范畴，不需要检测燃油系统排放项目，拒绝配合放电操作。请结合2026年新标准判定检测人员的要求是否合规，并说明车主的主张是否成立。以下为答案------------------------------一、单项选择题答案1.A2.B3.C4.B5.B6.A7.B8.C9.C10.A11.B12.D13.A14.B15.C二、多项选择题答案1.ABC2.ABCD3.ABD4.ABD5.ABD6.ACD7.AC8.ABC9.ABD10.ABD三、判断题答案1.√2.×3.√4.×5.√6.√7.√8.×9.×10.×11.√12.×13.√14.×15.√四、案例分析题答案1.案例一判定结果：该车排放检验不合格。判定依据：①该车为2019年注册的国六a阶段汽油车，高怠速CO限值为0.2%，本次检测值0.22%超出限值10%，不符合双怠速法判定要求；②虽NOx检测值48ppm低于50ppm的限值，OBD检测仅存在历史故障码无当前故障码符合要求，但双怠速法核心指标超标，因此整体判定不合格。此外，该车CO超标幅度在10%以内，可允许车主现场调整后当场复检。2.案例二判定结果：该车排放检验不合格。不合格项包括：①加载减速法烟度超标，国六b阶段重型柴油车加载减速法烟度限值为0.35m⁻¹，本次检测值0.38m⁻¹超出限值；②远程排放管理终端过去3个月存在8