2025年一建铁路历真题及答案内部题库

2025年一建铁路历真题及答案内部题库一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.铁路工程施工平面控制网布设中，为线路勘测、线下工程施工提供基准的CPⅡ控制网，相邻点相对点位中误差的允许值为（）。A.5mmB.8mmC.10mmD.15mm2.铁路高性能混凝土配制所用Ⅰ级F类粉煤灰，其需水量比的限值为（）。A.95%B.100%C.105%D.110%3.高铁路基基床表层采用级配碎石填筑时，压实质量的主控检测指标组成为（）。A.压实系数、相对密度、含水率B.地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2、孔隙率nC.相对密度、孔隙率、液塑限D.压实系数、地基系数K30、加州承载比CBR4.铁路路基预应力锚索桩板墙施工中，锚索张拉作业应在锚固体强度、台座混凝土强度达到设计强度的（）且不小于30MPa后方可实施。A.70%B.75%C.80%D.100%5.铁路桥梁钻孔桩施工清孔作业后，设计无明确要求时，端承型桩的孔底沉渣厚度允许最大值为（）。A.50mmB.100mmC.200mmD.300mm6.后张法预应力混凝土简支箱梁采用蒸汽养护时，恒温阶段梁体芯部混凝土温度的控制上限为（）。A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃7.铁路隧道采用新奥法施工时，下列结构层中属于初期支护承载体系的是（）。A.模筑钢筋混凝土二次衬砌B.初期支护与二衬间的EVA防水板C.系统锚杆+湿喷混凝土+钢拱架联合支护D.二衬背后回填注浆层8.隧道钻爆法施工采用光面爆破时，硬岩段的周边眼炮痕保存率应不低于（）。A.50%B.60%C.70%D.80%9.CRTSⅢ型板式无砟轨道的轨道板精调作业，所依托的高精度测量控制网为（）。A.CP0框架基准网B.CPⅠ基础平面控制网C.CPⅡ线路平面控制网D.CPⅢ轨道控制网10.正线有砟道岔铺设完成后，轨面高程与设计值的允许偏差为（）。A.±2mmB.±5mmC.±10mmD.±20mm11.临近营业线进行大型机械施工作业时，为防止机械侵限，必须严格落实的防护制度是（）。A.驻站联络员24h值班制度B.一人一机一专职防护、设置限界警示标识C.远端防护员1km瞭望制度D.施工区域全封闭硬隔离制度12.下列铁路营业线施工项目中，属于Ⅰ级施工等级的是（）。A.繁忙干线封锁3h的上跨铁路结构物施工B.干线封锁正线4h的线路换轨施工C.繁忙干线铁路桥梁换梁施工D.影响全站信联闭设备6h的改造施工13.铁路工程施工组织设计中，关键线路的判定依据为（）。A.资源投入总量最大的线路B.技术复杂程度最高的作业段组成的线路C.总持续时间最长、决定项目总工期的线路D.质量安全风险最高的线路14.某铁路桥涵工程施工中发生质量事故，未造成人员伤亡，直接经济损失为1260万元，该事故等级属于（）。A.一般质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.特别重大质量事故15.铁路混凝土工程施工中，当昼夜平均气温连续3d低于（）时，应按冬季施工工艺组织作业。A.-5℃B.0℃C.5℃D.10℃16.铁路隧道二次衬砌施工缝设置中埋式橡胶止水带时，止水带接头的搭接宽度最小值为（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm17.下列路基边坡防护形式中，属于骨架植物防护类型的是（）。A.浆砌片石拱形骨架内植草灌防护B.喷混植生防护C.锚杆框架梁加固防护D.重力式挡土墙支挡18.电气化铁路接触网导线架设时，一个锚段内正线接触线的接头数量允许值为（）。A.0个B.1个C.2个D.3个19.铁路建设项目竣工文件组卷归档时，施工过程中形成的施工原始记录、试验检测记录所属的资料类别为（）。A.A类综合管理资料B.B类工程施工资料C.C类监理工作资料D.D类竣工图资料20.营业线封锁施工作业时，施工负责人在下达开工指令前，必须确认的核心前提是（）。A.施工人员全部到位B.机械材料准备齐全C.收到正式调度命令，核实封锁范围、起止时间、接触网停电状态准确无误D.现场防护设施设置完成二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列铁路工程常用水泥品种中，属于特种水泥、可用于特殊环境工程的有（）。A.快硬硅酸盐水泥B.抗硫酸盐硅酸盐水泥C.P·Ⅱ型硅酸盐水泥D.低热微膨胀水泥E.P·S·A型矿渣硅酸盐水泥2.下列铁路路基填料类型中，属于A组优质填料的有（）。A.级配良好的碎石土B.微风化硬质岩块石C.细粒土含量20%的砾石土D.砂质粉土E.级配良好的粗砂3.后张法预应力混凝土梁张拉作业执行“双控”要求，其核心控制指标包括（）。A.实际张拉力值B.张拉作业时的环境温度C.预应力筋实际伸长值D.张拉加载速率E.持荷稳压时间4.铁路隧道超前地质预报作业中，属于常用物探预报方法的有（）。A.掌子面地质素描B.TSP地震波反射法C.地质雷达法D.瞬变电磁探水法E.激光断面扫描法5.CRTSⅠ型双块式无砟轨道的结构组成部分包括（）。A.预制双块式轨枕B.现浇混凝土道床板C.自密实混凝土填充层D.路基段水硬性材料支承层E.高弹性无砟轨道扣件6.铁路营业线施工作业中，下列项目必须纳入天窗点内实施、严禁点外作业的有（）。A.更换钢轨接头夹板B.距离钢轨外侧2m范围内的接触网基坑开挖C.距离钢轨外侧6m的路基边坡喷护作业（不侵限）D.接触网承力索张力调整E.信号机柱外部刷漆作业（不侵入设备限界）7.瓦斯隧道钻爆作业必须严格执行“一炮三检”制度，需检测瓦斯浓度的关键节点为（）。A.钻孔作业前B.装药作业前C.起爆作业前D.爆破通风后E.出渣作业完成后8.铁路简支箱梁架设作业前，必须完成的检查确认内容有（）。A.架桥机走行线路基承载力、轨道加固质量满足架梁荷载要求B.架桥机吊具、钢丝绳、制动系统、限位装置状态完好，完成试吊检验C.待架梁体混凝土强度、孔道压浆强度达到设计要求D.桥头段路基沉降观测值满足架梁阶段沉降控制要求E.后续轨道板铺设的基准网测量完成9.铁路工程施工进度计划出现滞后时，可采用的科学调整措施有（）。A.加大关键线路工作的资源投入，压缩关键工作持续时间B.调整作业逻辑关系，将顺序作业调整为平行作业、流水作业C.优化资源配置，抽调非关键工作的富余资源支援关键工作D.优化施工工艺、采用先进工装，缩短关键工作的工艺作业时间E.简化质量验收程序、减少非必要检测工序压缩作业时间10.铁路正线长钢轨铺设完成后，基地与现场常用的钢轨永久焊接工艺有（）。A.闪光接触焊B.铝热焊C.气压焊D.焊条电弧焊E.电渣压力焊三、案例分析题（共5题，（一）（二）（三）题各20分，（四）（五）题各30分，共120分）（一）背景资料：某新建高速铁路土建标段，正线路基总长度11.8km，包含3段高路堤（最大填高21.6m）、2段软土地基段（软土厚度6-11m，设计采用水泥搅拌桩复合地基处理），路基基床结构为：0.4m厚级配碎石表层、2.3m厚A、B组填料底层。施工过程中发生以下事件：事件1：软基处理水泥搅拌桩施工完成后，施工单位在成桩第7d委托检测单位采用低应变反射波法开展桩身完整性检测，检测频率为总桩数的1%，检测结果合格后即开始填筑上层路基。监理工程师检查后认为检测工作不符合规范要求，下达整改通知。事件2：基床表层级配碎石填筑作业时，施工单位采用平地机全幅摊铺，按每层压实厚度36cm控制摊铺厚度，碾压采用22t振动压路机，按“先中间、后两侧”的顺序碾压，共碾压4遍后即开展压实质量检测，检测项目仅包含压实系数，监理工程师发现后责令停工整改。事件3：高路堤填筑至设计高程后，施工单位立即组织基床表层施工，按要求设置了沉降观测桩，观测频率设定为每15d观测1次；填筑完成后3个月，实测累计沉降量为8mm，施工单位认为沉降已稳定，随即申请开展轨道工程施工。问题：1.指出事件1中水泥搅拌桩质量检测的不妥之处，写出正确的检测要求。（6分）2.针对事件2中的基床表层施工不妥之处，逐一写出正确的施工作业要求。（8分）3.指出事件3中高路堤施工与沉降观测的不妥之处，写出正确做法，并说明高路堤沉降稳定的判定标准。（6分）（二）背景资料：某跨通航河流特大桥全长1782m，主桥为（48+80+48）m预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑法施工；引桥为32m后张法预应力混凝土简支箱梁，共48孔，设置预制梁场集中预制，采用跨墩龙门吊提梁、架桥机架设。施工过程中发生以下事件：事件1：主桥引桥衔接段某端承桩设计桩径1.25m、桩长43m，采用回转钻机成孔，施工单位采用正循环换浆法清孔，清孔后测得孔底沉渣厚度为110mm，施工单位认为沉渣厚度满足要求，随即组织钢筋笼吊装作业。事件2：箱梁预制场进行首孔箱梁张拉作业时，梁体同条件养护试件强度为45MPa（设计强度等级C50），施工单位即开始穿束张拉；张拉工艺采用单端张拉，张拉过程中以伸长值控制为主、张拉力值作为校核；张拉完成后24h开始孔道压浆，压浆料采用普通硅酸盐水泥拌制，水灰比0.45，压浆压力0.5MPa。事件3：主桥连续梁0号块施工完成后，施工单位组织挂篮拼装，拼装完成后按1.0倍最大梁段自重进行堆载预压，预压持荷12h后即开始梁段浇筑作业；悬臂浇筑各梁段时，待梁段混凝土强度达到设计强度的75%时即张拉预应力束，随后前移挂篮开展下一节段施工。问题：1.指出事件1中钻孔桩施工的不妥之处，说明理由。（4分）2.逐一指出事件2中箱梁张拉、压浆作业的不妥之处，写出正确做法。（10分）3.指出事件3中悬臂浇筑施工的不妥之处，说明挂篮预压的目的与合格标准。（6分）（三）背景资料：某单洞双线高速铁路隧道全长3150m，穿越围岩等级为Ⅲ级1920m、Ⅳ级850m、Ⅴ级380m，其中Ⅴ级围岩段穿越断层破碎带，预测最大涌水量1200m³/d，设计采用复合式衬砌结构，初期支护为喷锚联合支护，二次衬砌为C35防水混凝土，防排水体系遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。施工过程中发生以下事件：事件1：Ⅴ级围岩段采用两台阶法施工，上台阶开挖高度6.2m，每循环开挖进尺2.4m，初期支护参数为：C25喷射混凝土厚24cm，I18型钢拱架间距1.2m，系统锚杆长3.0m；施工监测发现拱顶沉降速率连续2d达到11-13mm/d，施工单位判定为正常围岩变形，未采取处置措施继续掘进。事件2：隧道防排水施工时，施工单位在初期支护表面铺设EVA防水板，采用热熔垫圈固定，固定点间距设置为拱部1.2m、边墙1.6m，防水板搭接宽度为8cm，采用胶粘剂粘接；环向施工缝设置中埋式橡胶止水带，采用铁钉将止水带固定在端模上防止移位。事件3：断层破碎带段采用超前小导管预支护，小导管单根长度4m，外插角30°，注浆采用纯水泥浆，注浆压力控制为0.4MPa；注浆完成后，施工单位检查发现掌子面局部注浆固结体强度不足、存在渗流通道，随即增加钢拱架支护刚度后继续开挖。问题：1.指出事件1中隧道开挖、支护及监测处置的不妥之处，写出正确做法。（8分）2.指出事件2中防排水作业的不妥之处，写出正确施工要求。（6分）3.指出事件3中超前小导管施工及开挖的不妥之处，说明超前注浆效果检查的核心内容。（6分）（四）背景资料：某既有铁路增建二线工程，临近营业线路段总长4.2km，主要施工内容包括帮宽路基1.8km、新建中桥2座、铺设有砟轨道及站场改造1处。工程邻近营业线施工区域大部分位于营业线限界外2-10m范围，其中路基帮宽段最近处距既有钢轨外侧仅1.8m，中桥基坑开挖深度5.2m，距既有线路基坡脚2.7m。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位编制了邻近营业线施工专项方案，经项目总工程师审批后即组织实施，现场安排1名驻站联络员统一负责3处作业点的防护，大型挖掘机作业时未设置限界标识，由司机根据经验判断作业范围。事件2：路基帮宽段填筑作业时，施工单位在营业线一侧设置临时排水沟，填筑碾压从靠近营业线一侧向外侧推进，碾压时重型压路机的轮缘距钢轨外侧最小距离为1.5m，被现场监护人员立即制止。事件3：站场改造施工计划封锁繁忙干线正线4h，进行道岔插入作业，施工单位提前按Ⅰ级施工等级向铁路局集团公司申请施工计划，被审批部门退回要求调整施工等级。施工期间，因道岔配件供应滞后导致作业超时12min，施工单位在检查设备状态后即开通线路，后续被追究施工责任。问题：1.指出事件1中施工管理的不妥之处，写出邻近营业线施工的安全防护要求。（10分）2.说明事件2中作业被制止的原因，写出帮宽路基填筑的正确作业要求。（8分）3.指出事件3中施工等级申请及延时开通的不妥之处，写出营业线施工延时的正确处置流程。（12分）（五）背景资料：某铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道标段，正线轨道总长36km，轨道结构为路基段支承层、桥梁段底座板+隔离层、自密实混凝土填充层、预制轨道板、WJ-8型扣件、60kg/m钢轨。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位在底座板施工完成后即开始轨道板粗放作业，粗放前未对CPⅢ网进行复测，轨道板精调时采用CPⅡ网作为测量基准，精调完成后即开始自密实混凝土灌注，被监理要求停工整改。事件2：自密实混凝土灌注作业时，施工单位在环境温度35℃的中午时段施工，混凝土从拌合到灌注完成历时120min，灌注过程中从轨道板一侧下料，待另一侧混凝土高出板底2cm时停止灌注，灌注完成后发现3块轨道板出现上浮、偏位超标问题。事件3：钢轨铺设完成后进行单元轨节锁定作业，施工单位在钢轨温度为38℃（设计锁定轨温范围为25±5℃）时进行锁定焊，焊接完成后检查发现2个铝热焊接头存在表面气孔、平直度偏差0.8mm/m的问题，施工单位未做处理即进入应力放散工序。轨道精调完成后，施工单位按要求整理竣工资料，其中将轨道板精调记录、焊接记录纳入监理资料组卷，被档案管理部门退回整改。问题：1.指出事件1中无砟轨道施工的不妥之处，写出正确作业要求。（8分）2.分析事件2中轨道板上浮偏位的原因，写出自密实混凝土灌注的质量控制要点。（12分）3.指出事件3中轨道施工及资料组卷的不妥之处，写出正确做法。（10分）【参考答案及解析】一、单项选择题1.答案：B。解析：铁路平面控制网分为四级，CP0为全球定位框架基准网，CPⅠ为基础平面控制网（相邻点相对点位中误差≤10mm），CPⅡ为线路平面控制网（相邻点相对点位中误差≤8mm），CPⅢ为轨道控制网（相邻点相对点位中误差≤1mm）。2.答案：A。解析：根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》，高性能混凝土用Ⅰ级F类粉煤灰需水量比≤95%，烧失量≤5%，细度≤12%；Ⅱ级粉煤灰需水量比≤105%。3.答案：B。解析：高铁基床表层级配碎石压实质量主控指标为地基系数K30≥190MPa/m、动态变形模量Evd≥55MPa、静态变形模量Ev2≥120MPa、孔隙率n<18%；压实系数为细粒土填料的控制指标，相对密度为砂类土控制指标。4.答案：C。解析：预应力锚索张拉作业需待锚固体、台座混凝土强度达到设计强度80%且不小于30MPa后方可进行，张拉采用分级、对称张拉，张拉力锁定值符合设计要求。5.答案：A。解析：钻孔桩清孔后沉渣厚度要求：端承桩≤50mm，摩擦桩≤200mm，桩径>1.5m或桩长>40m的摩擦桩≤300mm。6.答案：B。解析：箱梁蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，恒温阶段芯部温度≤60℃，升温、降温速率≤10℃/h，拆模时梁体表面与环境温差≤15℃。7.答案：C。解析：新奥法支护体系中，锚杆、喷射混凝土、钢拱架组成的初期支护为主要承载结构，二次衬砌作为安全储备，防水层为隔水结构。8.答案：D。解析：光面爆破炮痕保存率要求：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%，超欠挖控制在规范允许范围内。9.答案：D。解析：CPⅢ轨道控制网是轨道铺设、精调、运营维护的直接基准，精度满足毫米级轨道定位要求。10.答案：B。解析：正线道岔铺设高程偏差：有砟道岔±5mm，无砟道岔±2mm，轨距偏差±1mm。11.答案：B。解析：临近营业线大型机械作业必须执行“一人一机一防护”制度，设置清晰的限界警示标识，严禁机械超范围回转、走行侵限。12.答案：C。解析：Ⅰ级施工包括：繁忙干线/干线大型换梁施工、繁忙干线封锁2h及以上/干线封锁4h及以上大型上跨结构施工、繁忙干线封锁5h/干线封锁6h及以上站改、信联闭改造等；A、B、D选项均属于Ⅱ级施工。13.答案：C。解析：关键线路为施工网络计划中总持续时间最长的线路，决定项目总工期，线路上的工作为关键工作，总时差最小。14.答案：B。解析：铁路建设工程质量事故等级划分：较大事故为直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或3-9人死亡、10-49人重伤。15.答案：C。解析：混凝土工程冬季施工判定标准为昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃，需采取加热拌合料、保温养护等措施。16.答案：B。解析：中埋式止水带搭接宽度≥100mm，采用热接方式，接头强度不低于母材强度，严禁钉穿止水带本体。17.答案：A。解析：骨架植物防护包括混凝土/浆砌片石骨架植草、空心块护坡植草；喷混植生属于植物防护，锚杆框架梁属于边坡加固结构，挡土墙属于支挡结构。18.答案：B。解析：接触线架设时，一个锚段内正线接触线接头不超过1个，站线不超过2个，接头距悬挂点距离≥2m，同一跨距内不允许有2个及以上接头。19.答案：B。解析：铁路竣工资料分为四类，A类为综合管理资料，B类为施工资料（含施工记录、试验记录、验收记录等），C类为监理资料，D类为竣工图。20.答案：C。解析：营业线封锁施工必须以正式调度命令为依据，施工负责人必须核实命令中的封锁范围、时间、停电范围等信息无误后，方可下达开工指令，严禁无命令、超范围施工。二、多项选择题1.答案：ABD。解析：快硬水泥、抗硫酸盐水泥、低热微膨胀水泥属于特种水泥，适用于抢修、侵蚀环境、大体积混凝土等特殊场景；硅酸盐水泥、矿渣水泥属于通用硅酸盐水泥。2.答案：ABE。解析：A组填料为优质填料，包括级配良好的碎石、砾石、粗砂、硬质岩块石；细粒土含量15%-30%的砾石为B组填料，粉土为C组填料。3.答案：AC。解析：预应力张拉“双控”指以张拉力控制为主，伸长值校核为辅，实际伸长值与理论值偏差控制在±6%以内。4.答案：BCD。解析：TSP、地质雷达、瞬变电磁属于物探类超前预报方法；地质素描属于地质调查法，断面扫描为开挖轮廓检测方法。5.答案：ABDE。解析：双块式无砟轨道由支承层/底座板、现浇道床板、双块式轨枕、扣件、钢轨组成；自密实混凝土填充层为CRTSⅢ型板式无砟轨道的结构层。6.答案：ABD。解析：更换轨道部件、调整接触网设备、距钢轨2m范围内的基坑开挖均属于影响行车安全的作业，必须在天窗内实施；不侵限的边坡防护、设备刷漆可在点外进行，设置专职防护即可。7.答案：BCD。解析：瓦斯隧道“一炮三检”指装药前、放炮前、放炮后分别检测瓦斯浓度，瓦斯浓度超标时严禁作业。8.答案：ABCD。解析：架梁前需检查架桥机状态、线路承载力、梁体强度、路基沉降情况；轨道板测量为架梁完成后的工序。9.答案：ABCD。解析：进度调整不得违反质量安全规定，严禁通过简化验收、降低质量标准赶工。10.答案：ABC。解析：钢轨焊接采用基地闪光焊、现场气压焊和铝热焊，电弧焊仅用于临时连接，电渣压力焊用于钢筋焊接。三、案例分析题答案要点（一）1.不妥之处：①成桩7d即检测不妥，水泥搅拌桩检测应在成桩28d后进行；②仅采用低应变检测、频率1%不妥，应采用低应变检测桩身完整性（频率2‰，不少于3根），同时采用平板载荷试验检测单桩及复合地基承载力（频率0.5‰，不少于3根）。2.不妥之处及正确做法：①压实厚度36cm不妥，基床表层级配碎石每层压实厚度不应超过30cm；②碾压顺序先中间后两侧不妥，应按先两侧后中间、先静压后弱振、强振、静压收光的顺序作业；③碾压4遍不妥，碾压遍数应通过试验段确定，一般不少于6遍，以无明显轮迹、压实度达标为准；④仅检测压实系数不妥，应按主控指标要求检测K30、Evd、Ev2、孔隙率，全部合格后方可进入下一层填筑。3.不妥之处及正确做法：①填筑完成后立即施工基床表层不妥，高路堤应预留不少于6个月的沉降观测期；②观测频率15d一次不妥，填筑期间每填1层观测1次，填筑完成后前3个月每7d观测1次，3个月后每15d一次，沉降稳定后每月1次；③3个月沉降8mm即施工轨道不妥，应满足沉降稳定标准后方可施工后续工程。沉降稳定判定标准：连续2个月观测沉降速率小于2mm/月，总沉降量满足设计预留沉降量要求。（二）1.不妥之处：端承桩沉渣厚度110mm不符合要求，端承桩清孔后沉渣厚度不应大于50mm，沉渣过大会导致桩端承载力不足，应二次清孔至沉渣厚度达标。2.不妥之处及正确做法：①强度45MPa即张拉不妥，箱梁张拉时混凝土强度、弹性模量应达到设计值的100%，龄期不少于5d；②单端张拉不妥，32m箱梁预应力筋长度超过25m，应采用两端同步对称张拉；③以伸长值为主、张拉力校核对，应执行“双控”，以张拉力为主、伸长值校核，伸长值偏差在±6%以内；④压浆料水灰比0.45不妥，压浆料水胶比不应大于0.33，掺入专用外加剂，控制流动度、泌水率达标，压浆强度不低于设计要求。3.不妥之处及正确做法：①挂篮预压荷载为1.0倍梁重不妥，预压荷载不应小于最大梁段自重的1.2倍，分级加载；②预压持荷12h不妥，加载至最大荷载后持荷24h，变形稳定后方可卸载；③梁段强度75%即张拉不妥，悬臂梁段张拉时混凝土强度、弹性模量应达到设计值100%。挂篮预压目的：消除挂篮非弹性变形，检验挂篮承载力与稳定性，测量弹性变形值为立模高程提供依据。（三）1.不妥之处及正确做法：①上台阶高度6.2m不妥，Ⅴ级围岩两台阶法上台阶高度不应超过5m；②循环进尺2.4m不妥，Ⅴ级围岩每循环进尺不应大于1榀钢拱架间距，即不超过1m；③钢拱架间距1.2m不妥，Ⅴ级围岩钢拱架间距不应大于0.8m；④沉降速率超标未处理不妥，拱顶沉降速率大于10mm/d属于变形预警值，应立即停工，采取补打锚杆、架设临时横撑、注浆加固等措施，待变形稳定后方可继续掘进。2.不妥之处及正确做法：①防水板固定点间距过大，拱部固定点间距应为0.5-0.7m，边墙1.0-1.2m，预留足够松弛度防止浇筑混凝土时拉裂；②搭接宽度8cm、粘接不妥，搭接宽度不应小于15cm，采用双焊缝热熔焊接，充气检测合格；③用铁钉固定止水带不妥，止水带不得穿孔，应采用钢筋卡具固定，保证止水带居中。3.不妥之处及正确做法：①小导管外插角30°不妥，超前小导管外插角宜为5°-15°，避免出现支护盲区；②注浆压力0.4MPa不妥，小导管注浆压力宜控制在0.5-1.5MPa，保证注浆扩散半径达标；③注浆效果不足继续开挖不妥，应补充注浆，待固结体强度达标后方可开挖。注浆效果检查内容：钻孔取芯检查固结体完整性、强度，压水试验检查抗渗性能，掌子面观察渗漏水情况，超前钻探确认无空腔软弱带。（四）1.不妥之处：①专项方案仅经项目总工程师审批不妥，邻近营业线专项方案应经施工单位技术负责人审批，报监理单位、设备管理单位审核后实施，涉及深基坑等超过一定规模的危大工程需组织专家论证；②1名驻站联络员负责3个作业点防护不妥，每个作业点应单独设置驻站联络员、现场防护员，严格执行驻站、现场防护呼叫应答制度；③大型机械作业未设置限界标识不妥，作业区域必须设置清晰的限界警示桩，每台机械配置专职防护员。防护要求：邻近营业线施工需编制专项方案，按规定报批；落实驻站、现场防护体系，驻站联络员与现场防护员每3min联络一次；大型机械实行“一人一机一防护”，严禁侵