井下运料工安全操作规程

井下运料工安全操作规程一、上岗条件与基本规定从事井下运料作业的人员，必须经过专业的安全技术培训，并通过考试取得特种作业操作证，确保证件有效且在期内方可上岗作业。新入职人员或实习人员必须在经验丰富的老工人带领下实习至少四个月，经考核合格后方可独立操作。运料工需熟悉矿井运输巷道的布置、轨道状况、运输设备的性能以及信号系统的规定，熟练掌握所运材料的规格、重量及特殊的装卸要求。作业人员必须严格遵守煤矿“三大规程”（《煤矿安全规程》、《作业规程》、《操作规程》）及各项规章制度，严禁违章指挥、违章作业。入井前，必须按规定穿戴好劳动防护用品，包括安全帽、工作服、防胶鞋、自救器、矿灯等。安全帽必须系好帽带，防止在工作中脱落。严禁穿化纤衣服入井，以防静电火花引发瓦斯或煤尘爆炸。入井前严禁饮酒，精神状态必须良好，不得有疲劳作业或带病作业的情况。班前会上要认真听取班组长的工作安排和安全注意事项，明确当班运输任务、行走路线及作业环境的安全状况。在井下行走时，必须严格遵守“行车不行人”的规定。在横穿轨道、胶带输送机时，必须走人行天桥或指定的安全过道，确认车辆停止运行后方可通过。严禁在轨道中间行走，严禁扒车、跳车、坐矿车。两人以上协同作业时，必须明确一人担任安全监护人，统一指挥，统一信号，互相配合，做到呼唤应答。运料工必须熟悉作业地点的通风、瓦斯、顶板情况。作业前必须进行“敲帮问顶”，即利用长柄工具敲击巷道顶帮岩石，由声音判断其松动程度，及时处理危岩悬矸，确认安全后方可进行作业。在倾斜巷道运料时，必须严格执行防滑措施，设置可靠的挡车装置。二、作业前准备与检查运料工到达作业地点后，首先应对作业环境进行全面的安全检查。检查巷道支护是否完好，有无断梁折柱，顶板是否完整，有无离层、裂缝现象。如发现支护失效或顶板破碎，必须立即报告班组长，并按规定进行临时支护处理，严禁在无支护或支护不安全的地带进行运料作业。检查作业范围内的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须停止作业，撤出人员，报告调度室。其次，要对运输工具和设备进行详细检查。如果是使用矿车、平板车或花架车运输，需检查车辆底盘是否坚固，轮对转动是否灵活，连接装置（如链环、插销）是否完好可靠，有无裂纹、磨损超限或变形现象。检查车碰头是否有足够的弹性，缓冲性能是否良好。对于车辆轮对，要重点检查轴承是否缺油、车轮是否磨损严重、轮缘厚度是否符合标准，防止运行中掉道。若使用绞车运输，必须检查绞车的安装是否稳固，地锚或压柱是否符合要求，钢丝绳磨损、断丝是否超限，排列是否整齐，有无咬绳、爬绳现象。检查制动系统是否灵敏可靠，闸带间隙是否合适，操作手把是否灵活。检查信号系统是否声光齐全，声音是否清晰响亮，灯光是否明亮，按钮是否灵敏，必须确保信号联络畅通无阻。在准备装车前，还需对所运材料进行检查。核对材料的规格、数量是否与计划一致，检查材料是否有破损、腐朽或裂纹，特别是对于木材、金属支架、管路等承载材料，必须确保其质量合格。对于长形材料（如工字钢、管路），必须检查其捆绑工具（如钢丝绳、紧固器、铁丝）是否足够牢固。以下是运输设备与设施检查的标准表格，运料工需逐项对照：检查项目检查内容检查标准处理措施矿车/平板车车厢、底盘无严重变形、开焊，底盘无裂缝停止使用，更换车辆轮对转动、磨损转动无异响，车轮磨损不超限，轮缘厚度符合规定加油润滑或更换轮对连接装置链环、插销无裂纹、变形，磨损不超过原尺寸的10%，闭锁可靠严禁使用，立即更换钢丝绳断丝、磨损、锈蚀一个捻距内断丝面积与总面积之比不超过5%，无严重锈蚀断丝超标时按规定剁绳或更换绞车制动闸带、闸轮闸带无磨损超限，闸轮表面无油污，制动闸瓦间隙合适调整间隙或更换闸带信号装置声光、按钮声音清晰洪亮，灯光明亮，按钮动作灵敏，无失爆现象维修或更换部件轨道线路轨距、水平、接头轨距误差不超过设计值±5mm，水平误差不超过5mm，接头平整调整轨道，紧固夹板三、物料装卸与捆绑作业规范装车是运料工作的关键环节，必须确保物料装载稳固，重心适中，防止运输过程中发生掉道、翻车或物料滑落伤人事故。装车前，应将车辆停稳掩牢，防止车辆在装车时滑动。在斜巷装车时，必须使用阻车器将车辆固定在轨道上。装载物料时，要根据物料的形状、尺寸和重量合理安排。对于散装物料（如沙石、煤炭），装载高度不得超过车沿，并要进行平整，防止运行中抛洒。对于木材、金属管材等长形物料，应使用专用车辆（如花架车）或平板车运输。如果使用矿车混装，必须保证重心居中，严禁偏载。长形材料伸出车辆长度的一般规定是：在运输巷道较宽、无架空线等障碍物时，伸出长度一般不得超过1米；在巷道狭窄或有弯道时，必须适当缩短伸出长度，防止碰撞帮壁或设备。捆绑是保证运输安全的核心措施。对于易滚动的物料（如圆木、钢管），必须使用不少于两道的钢丝绳或专用紧固器进行捆绑，捆绑要牢固可靠，钢丝绳要紧贴物料，不得有松动。捆绑角度应合理，一般采用“倒八字”形捆绑，使物料相互挤压，增加摩擦力。使用铁丝捆绑时，应选用符合规格的铁丝，拧结要紧固，不得少于三圈，且拧结方向应一致。对于精密设备或易损件，必须加垫木板、橡胶垫等缓冲物，防止磕碰损坏。卸车时，必须先将车辆停稳掩牢。卸车地点的顶板支护必须完好，且卸车空间要足够宽敞。卸车人员应站在安全地点，站在物料可能滑落方向的对面。卸车时要由专人指挥，统一动作。严禁将物料从车上直接推下，应使用撬棍等工具引导物料缓慢滑落，或使用起重设备吊卸。卸下的物料要按指定地点分类堆放整齐，不得堵塞运输巷道、通风断面和安全出口。堆放要稳固，防止坍塌，通常规定物料堆放高度不得超过1.5米，堆放间距要符合防火、通风要求。在装卸超重、超高、超宽的大型设备（如液压支架、电机）时，必须编制专门的专项安全技术措施，并经审批后严格执行。装卸过程中要由专人监护，观察顶板和起吊索具的情况，发现异常立即停止作业。物料装载与捆绑的规范参数如下表所示，作业时需严格参照：物料类型适用车辆捆绑方式装载高度限制伸出长度限制备注散装物料矿车无需捆绑，需平整不得高出车沿无防止抛洒圆木/方木平板车/花架车钢丝绳或紧固器不少于2道车面以上不超过0.8米不得大于车长的1/5防止滚动金属管材平板车/专用管车专用紧固器倒八字捆绑车面以上不超过1.0米视弯道情况而定两端必须堵牢机电设备平板车/专用车螺栓固定或钢丝绳紧固重心高度适中不得伸出车沿必须加垫缓冲物易损精密件箱装专用车箱体固定不得超过箱体规定不得伸出防震防压四、人力推车与车辆运输人力推车是井下运料工常见的作业方式，虽然看似简单，但极易发生事故。推车时，必须时刻注意前方，严禁低头推车或背车前行。在开始推车前，必须发出信号，确认前方无障碍物、无人员、无车辆后，方可推车。推车过程中，双手不得扶在车沿或物料尖端，防止挤伤手指。一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车时，两车的间距必须符合规定：在轨道坡度小于或等于5‰时，间距不得小于10米；坡度大于5‰时，间距不得小于30米；坡度大于7‰时，严禁人力推车。这是因为下坡时车辆惯性大，如果间距过近，一旦前车遇到障碍停车，后车无法及时制动，极易造成追尾事故。推车速度不得超过3米/秒，且必须时刻准备随时停车。在巷道转弯、岔道、风门、硐室出口等处，推车前必须减速，并发出警号，示意来往车辆和行人注意。当接近风门时，必须确认风门开启方向，严禁用车辆撞击风门。若需过风门，必须先开一道风门，车通过后立即关闭，再开第二道风门，严禁两道风门同时开启，造成风流短路，引起瓦斯积聚。过道岔时，必须慢速通过，确认道岔位置正确，防止车辆掉道。若车辆在运行中发生掉道，必须立即停止推车，查明原因，处理时要有专人指挥，使用复轨器或千斤顶等工具上道，严禁用手直接抬、拿车轮，严禁使用绞车或电机车硬拉硬拽上道，防止钢丝绳崩断伤人或车辆倾翻。使用电机车或绞车牵引运输时，运料工必须严格遵守信号发送规定。信号必须清晰、准确，声光齐全。常用的信号规定为：一声“停”、二声“开”、三声“倒”（反向）、乱点或长声“事故信号”。发送信号前，必须确认所有人员已躲入安全硐室或安全地带，车辆连接可靠，装载符合要求，运输线上无障碍物。在倾斜巷道运输时，必须严格执行“行车不行人”制度。提升或下放物料前，必须把钩工检查连接装置、保险绳、装载情况等，确认无误后，方可发出信号。运输过程中，严禁任何人进入倾斜巷道，严禁在运行中处理故障。如果中途需要停车，必须及时发送停车信号，并使用阻车器或挡车栏将车辆稳固。五、绞车运输操作与安全防护绞车运输是井下长距离、大坡度运料的主要手段。绞车司机必须由经过专门培训、取得合格证的人员担任，其他人员严禁操作绞车。运料工配合绞车运输时，主要负责信号发送、摘挂钩、车辆检查和安全监护。绞车安装必须牢固，采用混凝土基础或打地锚固定，或使用合格的压柱和戗柱。压柱要打在绞车底盘的窝内，不得前倾后仰，且要加设防倒装置。戗柱要打在顶板岩石坚硬处，角度要适宜，确保绞车受力稳固。钢丝绳的连接和固定必须符合安全要求。钢丝绳在滚筒上的排列必须整齐，严禁出现咬绳、爬绳现象。钢丝绳的长度要满足提升距离的要求，但滚筒上必须留有至少三圈以上的摩擦绳，严禁将钢丝绳全部放完。钩头必须使用鸡心环等护绳装置，连接插销必须带有防脱装置。在斜巷运输时，必须设置完善的“一坡三挡”防护设施，即上阻车器、中间挡车栏、下阻车器。这些设施必须常闭状态，车辆通过时打开，通过后立即关闭。运料工必须熟练操作这些设施，确保每道挡车装置都灵敏可靠。摘挂钩是绞车运输中最危险的环节之一。摘挂钩人员必须站在轨道宽敞的一侧，严禁站在两车之间或钢丝绳波及的范围内。摘挂钩时，必须待车辆停稳后进行。使用标准的三环链、插销连接，并确认插销已完全锁定到位，必须使用防脱插销。连接好后，必须检查钩头、钢丝绳、车辆之间的连接是否牢固，确认无误后，躲入安全硐室，方可发出开车信号。在处理运输过程中的掉道事故时，必须制定专门的安全措施。严禁用绞车强拉硬拽。通常采用千斤顶或复轨器进行复位。复轨时，人员要站在车辆可能倾翻的反方向，严禁手脚伸入车底或车轮下。如果需要在斜巷处理掉道，必须先将车辆稳固，防止车辆下滑。绞车运行中出现以下情况之一时，必须立即停车，查明原因，处理后方可继续运行：绞车负荷剧增（电流表指针异常摆动）；绞车运转声响异常，有撞击声或摩擦声；钢丝绳剧烈跳动或磨损严重；轨道上有障碍物；信号不明或突然中断。六、特殊材料运输与关键节点控制井下运输中常遇到雷管、炸药等爆炸材料，这类材料的运输属于特级安全管理。运送爆炸材料时，必须由爆炸材料库管理人员或经专门培训的押运人员护送。炸药和雷管必须分开运输，雷管必须装在专用的抗静电雷管箱内。运输车辆必须有明显的“爆炸危险”警示标志。行驶速度不得超过2米/秒，严禁在交接班、人员上下井的时间内运输。运送过程中，押运人员要时刻观察车辆状态，不得离开车辆，严禁在运输途中吸烟或进行其他违规操作。对于大型设备（如液压支架、采煤机部件）的运输，由于吨位大、体积大，属于特殊运输任务。必须编制专项施工设计，计算钢丝绳强度、绞车拉力，确定运输路线的断面尺寸和通过能力。运输前必须对沿途轨道、管路、电缆、巷道断面进行全线检查，加固薄弱地段，拆除有碍的障碍物。运输过程中，必须由区队干部现场跟班指挥，设专人监护，统一信号，所有作业人员必须撤离至安全地点。在通过风门、弯道、道岔、硐室口等关键节点时，运料工必须严格执行“停车确认”制度。车辆到达关键节点前必须减速慢行，由专人观察节点情况，确认可以通过时，再指挥车辆低速通过。严禁强行冲撞风门，严禁在弯道视线受阻时盲目推车或行车。通过交叉路口时，必须遵守“让主道、先空车后重车、先上坡后下坡”的原则，并在路口外发出警示信号，确认主道无车时方可通过。在顶板破碎、压力大或有淋水的巷道运料时，必须采取加强支护措施。作业人员应佩戴雨衣，并注意脚下防滑。推车时要特别注意观察顶板，发现掉渣、响声等冒顶预兆时，必须立即停止作业，撤离到安全地点。七、应急处理与事故预防运料工必须熟悉矿井避灾路线，掌握自救器的使用方法，了解基本的急救知识。在发生运输事故时，如车辆脱轨、翻车、物料滑落等，现场人员应立即发出事故信号，通知绞车房和调度室。在处理跑车、掉道等事故时，首要任务是保护现场人员安全，严禁盲目蛮干。若发生跑车事故，应立即检查沿线挡车设施的完好情况，以及巷道、管线、设备的损坏情况。若有人员被困或受伤，应立即组织抢救，但必须确保救援环境安全，防止二次事故。抢救受伤人员时，应先止血、包扎，再固定搬运。当发生火灾时，运料工应立即利用现场灭火器材进行直接灭火，切断火区电源，并迅速向调度室报告。如果火势无法控制，应佩戴好自救器，按照避灾路线撤离。在撤离过程中，应迎着新鲜风流走，切勿吸烟。当遇到瓦斯、煤尘爆炸事故时，应立即背向爆炸波及方向卧倒，脸朝下，闭住气，用湿毛巾捂住口鼻（若无湿毛巾可用衣物遮挡），防止吸入有毒气体。待冲击波过后，迅速佩戴自救器，撤离至安全地点。为了预防事故的发生，运料工在日常工作中要做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）。要养成“手指口述”的安全确认习惯，即在操作每一个关键环节前，用手指着操作对象，口述确认内容，确认无误后再操作。八、文明生产与交接班作业结束