环骆马湖旅游公路（宿迁段）环境影响报告表

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：环骆马湖旅游公路（宿迁段）中华人民共和国生态环境部制 6 24 附件11环骆马湖旅游公路工程-风景名胜区内事项审核意见书（编号：宿骆景建设项目名称环骆马湖旅游公路（宿迁段）项目代码/建设单位联系人联系方式建设地点江苏省宿迁市湖滨新区地理坐标起点（118度6分55.415秒，34度2分35.372秒）终点（118度3分19.843秒，34度9分38.545秒）建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业，130等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）用地面积（m2）/长度（km）155267m2/15.748km建设性质新建（迁建）改建扩建□技术改造建设项目申报情形首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选宿迁市湖滨新区管委会项目审批（核准/备案）文号（选填）宿滨管发〔2015〕11号总投资（万元）20220.57环保投资（万元）235环保投资占比施工工期2015.6~2020.7是否开工建设☑是：项目于2015年开工建设，2020年7月全线建成，属于未批先建项目，已被宿迁市生态环境局处罚款20万元，文号宿环罚告字（1）〔2024〕186号专项评价设置情况根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》设置专项评价的原则（表1-1），本项目属于二级公路改建，根据下表，本项目需设置声环境影响专项评价、生态环境影响专项评价。表1-1专项评价设置原则表专项评价的类别涉及项目类别本项目情况是否需要设置专项评价地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染本项目为公路工程否—2—的项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目本项目属于交通工程，没有穿越可溶岩地层隧道否生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目涉及京杭区）清水通道维护区是大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目属于公路工程否公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目属于公路工程，道路沿线200m范围内涉及到的居民点、行政单位等敏感点是环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部本项目属于公路工程否无无无其他符合性分析对照《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目属于鼓励类第二十二条“城镇基础设施”中的第1条“城市公共交通建设”，本项目位于宿迁市湖滨新区，项目于2015年），（宿豫区）清水通道维护区范围内，文件规定“一级管控区内严禁一切形式的开发建设活动。二级管控区内未经许可禁止下列活动：排放污水、废弃物；从事网箱、网围渔业养殖；使用不符合国家规定防污条件建可能污染水环境的设施和项目，已建成的设施和项目，其污染物沿岸港口建设必须严格按照省人民政府批复的规划进行，应急等环保措施必须达到相关要求。”京杭大运河（宿豫区）清水通道维护区属于根据《宿迁市2023年度生态环境状况公报》可知，2市环境空气质量的主要指标。沭阳、泗阳和泗洪），确全省、各设区市空气质量改善目标和58项重点任务。低碳高效发展。（三）优化交通结构，大力发展绿色运输体系。—4—理，提升精细化管理水平。（五）加强机制建设，完善大力建设，严格执法监督。（七）健全法律法规标准体系，各方责任，开展全民行动。采取上述措施后，大气环境建设项目生活污水经化粪池预处理后与间接循环冷却理，污水厂处理后尾水经南水北调宿迁市导流工程最终排入新沂河据，根据监测结果，新沂河3个监测断面根据《宿迁市2023年度生态环境状况公报》可），二级水平，与2022年相比，全市区域环境噪声状），综上，本项目废水、废气、固废均得到合理处置，噪声对周边影响较小，不会突破本项目建设属于生态类建设项目，原材料采用区域购买方式，区域资源满足本项目建设。本项目属于公路基础设施建设，项目本身运营过程中对资料消耗很小，且会促进当地本项目为已建项目，于2015年6月开工建设，2020年7月建设完成。本项目用地选址位于宿豫区黄墩镇、皂河镇。土地利用现状为农用地、建设用地及未利用地。本项目是《宿迁市宿豫区土地利用总体规划(2006-2020年)》重点建设项目清单（骆马湖环线），符合相关产业政策和供地政策，项目开工建设前已取得《建设项目选址意见书》（选字第根据文件，在风景名胜区内禁止进行下列活动一）开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动二）修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施三）在景物或者设施上刻划、涂污四）乱扔垃圾。在风景名胜区内进行下列活动，应当经风景名胜区管理机构审核后，依照有关法律、法规的规定报有关主管部门批准一）设置、张贴商业广告二）举办大型游乐等活动；（三）改变水资源、水环境自然状态的活动四）其他影响生态和景观的活动。风景名胜区内的建设项目应当符合风景名胜区规划，并与景观相协调，不得破坏景观、污染环境、妨碍游览。在风景名胜区内进行建设活动的，建设单位、施工单位应当制定污染防治和水土保持方案，并采取有效措施，保护好周围景物、水体、林草植被、野生动物资源和地形地貌。风景名胜区管理机构应当根据风景名胜区规划，合理利用风景名胜资源，改善项目位于骆马湖——三台山、古黄河——运河风光带风景名胜区范围内，2015开工，故分析其与《风景名胜区条例》（国务院令第474号）相符性。项目为公路改建工程，属于改善交通项目，不在文件禁止的活动范围内，项目建设前已取得《建设项目选址意见书》（选字第321300201440207号），项目建设过程中采取了污染防治措施、水土保持措施等，对区域生态环境影响较小，综上项目与《风景名胜区条例》（国务院令第474项目起于已建环湖大道终点(皂河镇)处，沿环骆马湖大堤向北延伸后完全利用京杭运河船闸，继续向北经皂河抽水站、黄墩湖滞洪闸、民便河船闸，终项目由来：本项目环骆马湖旅游公路是黄墩湖滞洪区交通基础设施项目的重要组成部分，与环湖公路宿迁已建成段和环湖公路徐州段一起，串联了骆马湖周边范围内的主要景区。徐州境内环湖路基本为二级公路，状况较好，宿迁境内湖滨新城至皂河镇段也已建成二级公路，而本项目范围皂河镇、黄墩镇、新河镇沿线只有大堤，区域内交通条件差，大堤路况差，亟需升级改造。本项目的建设对完善环骆马湖交通网络，发挥路网整体效益；改善骆马湖周边旅游运输条件，促进骆马湖旅游业的发展；提高片区内发生洪涝灾害时交通运输保障能力，保障人民安全；进一步改善居民对外出行条件具有非常根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》，本项目为等级公路改造工程，属于“五十二、交通运输业、管道运输业-130等级公路（不含维护、不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）-其他（配套设施除本项目采用双车道二级公路标准建设，根据部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-表2-1主要技术经济指标序号1公路等级/二级公路2设计速度公里/小时3行车道宽度米3.5/3.5×24非机动车道米3.5/1.5×25硬路肩宽度米6土路肩宽度米0.5×27米无8路基宽度米9不设超高最小半径米一般最小半径米200极限最小半径米最大纵坡%6停车视距米桥涵设计荷载新建桥梁按公路Ⅰ级标准表2-2项目组成一览表项目类型建设内容及规模主体工程路基工程项目全线15.7km，路基宽7.75/13m，设计速度60km/h路面工程全线采用沥青混凝土，对向双车道桥梁工程大桥110m/1座排水防护工程排水工程包括路基排水、路面排水交叉工程平面交叉14处涵洞工程涵洞34道临时工程施工临建区/施工便道/弃渣场/取土场/配套工程交通工程交通标志、标线等绿化工程公路两侧种植行道树，在边坡开挖处进行绿化处理，同时做好景观设计环保工程废气设置围挡、洒水降尘、分段施工、加强运输管理等废水施工期施工淤泥到指定地点抛弃，污水处理后排放拆迁、设置隔声门窗、种植隔声绿化带等定期由环卫部门收集处理生态道路两侧进行绿化，表土回填、植被恢复等分离式路基横断面如下图所示：单幅路基宽度为7.75m，行车道宽3.5m，非机动车图图2-1路基标准横断面图整体式路基横断面如下图所示：路基宽度为1图2-2路基标准横断面图路基路面排水系统包括路面排水、路基排水部分，并通过边沟、桥涵等排水构造物本项目路基边坡主要采用生态防护。针对不同情况对路堤段的防护设计分别采用不小型鱼塘、沟河清淤后回填，按一般路基防护处理；较大河塘路段，为确保路基稳桥头填土相对一般路段较高，边坡易被冲刷，甚至淘空导致台后填料流失，危及桥表2-3路基压实度一览表路面底面以下深度(cm)路基压实度(%)填方路基0~30≥9530~80≥95≥94≥92零填及挖方路基0~80≥95表2-4路基填料指标一览表6432644cm细粒式沥青混凝土SUP-13+6cm中粒式沥青混路线沿线共有老桥5座，从南向北依次为皂河节制闸桥、京杭运河船闸公路桥、皂河抽水站1号公路桥、皂河抽水站2号公路桥、黄墩湖滞洪闸桥。其中京杭运河船闸公汽-20级，挂-100或公路-Ⅱ级，拟直接利用老桥。皂河节制闸桥拟拆除后在原桥位新建表2-5桥梁一览表序号宽116板式式注桩/新建278/式柱式注桩Ⅱ级利用36桥8/板式柱式注桩/利用46水站2桥8/板式柱式注桩/利用58/板式式注桩/利用本项目共设涵洞34道，主要是为分离式路基排水的需要而设置；涵洞的跨径为为确保行车快速、安全，并取得最大的社会效益，全线应设置完善的交通安全设施和管理设施并进行必要的绿化，以体现出现代文明景观公路，其建设标准按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）实施，安全设施包括：交通标志、交通标线、视线诱导设施、护栏、防眩设施等。所包含的各项内容互依据JTGD82—2009《公路交通标志和标线设置规范》的有关规定，结合实际情况设置必要的警告标志、警令标志、指示标志及指路标志等交通标志。标志的名称、设置位置、形状、尺寸和颜色等，应根据现行有关规定执行。标线应考虑交叉口的形式、交通量、行车道宽度、转弯车车辆的比率、非机动车的混入率等因素。为给司机提供必要的道路信息，引导交通流正确地运行，需要在交通标志的设置一般在道路的两侧和道路上方，依据标志的性质以及道路条件采用不同的型式。根据版面内容，标志一般分为警告、禁令、指示及指路四种；从结构形式交通标线的设置是为了诱导交通流，给司机提供必要的警告、限制或指示。保证交交通标线一般分为车行道边缘线，车行道分界线、车距确认线、出入口标线、减速路侧护栏分两种：混凝土墙式护栏，主要设置在大、中桥外侧；波形梁护栏一般设在路段的两侧。波形梁护栏能有效地吸收碰撞能量，减轻事故的危害程度。除桥梁外在路线沿线设置了平面交叉口，为保证行人穿越道路的安全，发挥项目路快速、畅通为了便于对道路的管理，需要设置必要的管理设施。本次设计在主线设置百米桩、界碑设置于公路用地范围内，边沟外侧处，以明确路权范围便于行政管理，每道路绿化可起到稳定路基、保持水土、美化路容、诱导行车、保护环境的作用。因此在沿线公路用地范围内应进行绿化，美化路容，保护环境，主要以栽种树木辅植草皮为主。路基边坡、坡脚、边沟外用地范围内均植草绿化。形成独具特色与自然环境融为绿化工程应遵循以下原则：①在公路交叉范围内和弯道内侧植树，应满足视距要求；②乔灌结合、粗细搭配并结合具体情况适当栽植一些木本花卉，但树木均不能伸入本项目永久占地232.9亩，计算得到项目路平均每公里占地为0.98公顷，满足《公本项目拆迁各类建筑物共计4093m2。本项目涉及拆迁由政府负责统一进行拆迁安项目区域附近地区筑路材料较丰富，产地分宿迁市泗阳县魏营、石集有较丰富的块石，可用于铺垫路基、建筑桥梁。盱眙县一带出产石灰岩、玄武岩，石质较好，可生产块、片石及各种规格的碎石，可满足路面面2）砂宿迁地区盛产黄砂、白砂，粒料级配齐全，储量大，质量高，完全可用于道路工程宿迁及附近的盱眙、洪泽地区均产石灰，产量项目周边地区淮安、徐州均出产水泥，且产沥青需到外地购买。主要可从镇江沥青（进口沥青）储存厂购买，该沥青质量好，6）电该区域电力线网较完善，各主要施工单位接通电网，保证工程用电需要，个别偏离沿线区域内河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好，可以满足工程用水的要钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油可从山东、徐州、宿迁、连云港等地市场购本项目线路的路基大部分为填方路基，且项目线路较长，需大量的路基填土，而本项目路线两侧均为水体。因此工程所需的路基填土，主要通过外购解决。但需注意够土时的土源必须符合路基填料的设计要求，应避免采用膨胀土等特殊类土，对膨胀土路段本项目建设所需的建筑材料需求较大，多数需要从外地远距离采购，应充分利用区域路网，本项目附近国省干线公路主要为宿邳公路、环骆马湖线等，再加上众多的县乡项目区域内的京杭运河、邳洪河、骆马湖等提供了水运条件，使得各类材料可以通总平面及现本项目建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、绿化工程、交通场布置本项目已建成，所有临时用地均已恢复原状，造成的影本项目的路基土方工程填土均以机械化施工为主。人工施工只限于少量不适合机械化施工的情况。路面工程近年来随着高等级公路的建设，进口机械已经在各条公路的施工中大面积采用，积累了丰富的施工经验。为提高路面的施工质量和施工进度，本工程项目区域公路、水运均较发达，因此本项目所在区域的材料可以通过这两种运输方项目区域四季分明，降水主要集中7月至9月，除土方施工受天气影响较大以外，其它桥涵构造物基本不受其影响，另外，路面施工不适宜在冬季施工。项目夜间不施本项目线路的路基大部分为填方路基，且项目线路较长，需大量的路基填土，而本路面工程采用配套路面施工机械设备专业化施工方案，优先采用机械施工化方案，施行集中拌和，严格控制材料数量和材料组成，施行严格的工序管理，并做好现场监理（1）材料最大限度就地取材，材料运输除公路运输外，还要充分考虑利用水运的便其他无根据《宿迁市2023年度生态环境状况公报》可知，2023年，全市环境空气优良比上升，浓度均值分别为39.8μg/m3、63μg/m3、25μg/m3、8μg/m3，同比分别上升7.9%、3.3%、8.7%、33.3%；O3、CO指标浓度与2022年持平，浓度均值分别为环境空气质量优良天数分别为274天、289天、296天，优良天数比例分别为年相比，雨水pH值稳定，未出现酸雨。项目所在区域判定为不达标区。不达标因子动计划实施方案》（宿政发〔2024〕97号），《实施方案》除明确目标任务外共八个部分，明确全省、各设区市空气质量改善目标和58项重点任务。（一）优化产业结构，促进产业绿色低碳升级。（二）优化能源结构，加快能源清洁低碳高效发展。（三）优化交通结构，大力发展绿色运输体系。（四）强化面源污染治理，提升精细化管理水平。（五）加强机制建设，完善大气环境管理体系。（六）加强能力建设，严格执法监督。（七）健全法律法规标准体系，完善环境经济政策。（八）落实各方责任，开展全民行动。采取上述措施后，大气环境质量状况可项目周边水体主要为京杭大运河，根据《宿迁市2023年度生态环境状况公报》全市15个国考断面水质达标率为100%，优Ⅲ水体比例为86.7%，无劣Ⅴ类水全市35个省考断面水质达标率为100%，优Ⅲ水体比例为100%，无劣Ⅴ类水项目主要为现有老路改扩建，评价范围内居民主要分布在老路两侧，与公路的位置关系是正对或背对分布在公路两侧，居民楼多为1为了解项目声环境现状，特委托江苏举世检测有限公司于2024年12月6日夜表3-1环境噪声现状监测结果表单位：Leq(dB(A))测点编号测点位置2024.12.72024.12.62024.12.82024.12.7标准值昼间夜间昼间夜间昼间夜间N1刘庄59.541.462.246.77055N2散户57.850.859.544.57055N3三湾村6149.260.850.77055N4曹甸村61.552.162.450.67055N5宿迁水利枢纽黄墩管理所61.34762.549.57055N6宿迁市水上搜救中心417055N7皂河水上派出所4944.553.348.77055N8宿迁市宿豫区水产街57.14261.646.67055N9船闸村60.745.963.3467055N10皂河船闸管理所60.642.961.746.37055N11吉店子59.448.462.346.27055N12韩店59.147.561.346.97055由上表可知，所有监测点噪声昼夜监测值均可达到《声环境质量标准》2023年，全市生态环境状况指数位居全省前列，生态质量为“二类”。与2022年相比，生态环境状况变化幅度为“基本稳定”。全市17个地表水断面水生态状况评价区内以人工植被为主，人为干扰较大，评价区处于丘陵地带，路域景观以农田、林地为主，主要植被为行道树以及、乔木、灌木的混合植被物群落以庭院及农田动物类型为主，特别适应农田、居民点这种生境；经现场踏勘，本项目沿线主要为农村地区，人类活动频繁，受人类活动的影响较大，野生动物多为适应耕地和居民点的种类，林栖鸟类已少见，而盗食谷物的鼠类和鸟类有所增加，生活于稻田区捕食昆虫、鼠类的两栖类、爬行类动物较多，主要动物物种有斑鸠、喜雀、啄木鸟、麻雀等鸟类及鼠类、蛙类、蛇类等常见中小型动物，家畜、家禽主要有猪、牛、羊、兔、鸡、鸭、鹅。评价范围内未发现珍稀濒危国家保护动物种项目所在水系，河网密布，项目所在区域内主要的水生植物由浮游植物（蓝藻、硅藻和绿藻等）、挺水植物（芦苇、蒲草、艾蒿等）、浮叶植物（荇菜、金银莲花）和漂浮植物（浮萍、槐叶萍、水花生等）。浮游动物种类繁多，主要的浮游动物有原生动物、轮虫、支角类和挠足类四大类，其中虾、蟹等甲壳类占据绝对优势。该地区主要的底栖动物以蚯蚓、螺蚌等为主。区内鱼类资源丰富，野生和家养的鱼类由青、鲢、草、鲫、鲤鱼等三十余种。调查区域内具有淡水鱼类等多种水生物种群的栖息环境、鱼类种类繁多。区域内有鱼类活动现象，除少量野生鲫鱼等产卵索饵外，其它都题湖滨新城至皂河镇段也已建成二级公路，而皂河镇至黄墩的路基、路面、防护排水、桥涵构造物、交叉以图3-1环骆马湖大堤路路段为沥青路面，由于当时设计标准偏低，而交通量增长速运输车辆较多，已远超原设计阶段预期的容图3-2老路路面2）地表水排水系统不完善，局部地段设置有排水沟，但是长期2）本项目将新修及疏通路侧排水系统及淤塞涵洞，保持—20—本项目的生态环境保护目标主要为沿线生态系统及植被。根据《江苏省政府关于印发江苏省国家级生态保护红线规划的通知》（苏政发〔2018〕74号）和《省政府关于印发江苏省生态空间管控区域规划的通知》（苏政发〔2020〕1号），本项目穿越京杭大运河（宿豫区）清水通道维护区一个生态空间管控区域，不涉及国家级生态表3-2主要生态环境保护目标环境要素保护目标概况环境功能类别生态环境植被公路沿线植被植被生物量京杭大运河（宿豫区）清水通道维护区穿越京杭大运河（宿豫区）清水通道维护区水源水质保护项目区水环境保护目标为中运河。根据江苏省人民政府《江苏省地表水（环境）功能区划》（苏政复〔2003〕29号中心河执行《地表水环境质量标准》表3-3本项目周边水环境保护目标环境要保护目标名称方位距本项目最近距离（m）规模环境功能水环境中运河/跨越大河《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准表3-4主要声环境保护目标一览表序号敏感点名称坐标工程实施前工程实施后东经北纬环境特征噪声评价标准评价范围模 路线形式保护地面与路面高差评价标准评价范围模 距中心线/边界—21—1刘庄6531634.152545道路东侧，低层（1层村庄，砖混结构，正对项目公路4a类、1类35整体式道路0.844a类10.37/3.372散户704378720道路东侧，低层（1层），砖混结构，正对或侧对拟建公路4a类、1类整体式道路2.24a类332/253三湾村8705334.132052道路东侧，低层庄，砖混结构，正对或侧对拟建公路4a类、1类207整体式道路0.624a类5008.67/1.67504曹甸村976498563道路两侧，低层（1层村庄，砖混结构，侧对拟建公路4a类、1类76整体式道路4a类608.7/1.75宿迁水利枢纽黄墩管理所977748563道路西侧，低层（1-2层），砖混结构，正对拟建公路4a类、1类9整体式道路2.214a类/13.5/6.56宿迁市水上搜救中心0698134.083702道路东侧，多层（6层），砖混结构，侧对拟建公路4a类、1类254整体式道路0.224a类2043.3/36.3307皂河水上派出所0398234.068299道路南侧，低层（1~3层），砖混结构，正对拟建公路4a类、1类62整体式道路3.634a类4012.8/5.8208宿迁市宿豫区水产街0793434.068245道路北侧，低层（1~2层），商业街，砖混结构，侧对拟建公路4a类、2类322整体式道路2.544a类202类2009船闸村0804334.066678道路两侧，低层（1~2层），村庄，砖混结构，侧对拟建公路4a类、1类整体式道路0.024a类608.75/1.7510皂河船闸管理所934.06道路两侧，低层（1~2层），砖混结构，正对、侧对或背对拟建公路4a类、1类302整体式道路0.214a类309.3/2.33011吉店子334.052489道路南侧，低层（1~2层），村庄，砖混结构，正对拟建公路4a类、1类75分离式道路4a类228.65/24.9（45.858—22—12韩店934.047176道路两侧，低层（1~2层），村庄，砖混结构，侧对拟建公路4a类、1类分离式道路4.390.4a类6453.35/49.6（79.35/77.6）本项目所在区域为二类区，采用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二表3-5环境空气质量标准单位：ug/m3标准污染物名称平均时间二级标准浓度限值GB3095-2012二级标准二氧化硫（SO2）年平均6024小时平均二氧化氮（NO2）年平均4024小时平均CO24小时平均41小时平均O31小时平均200PM10年平均7024小时平均PM2.5年平均3524小时平均75评价范围内河流执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准。其表3-6《地表水环境质量标准》单位：mg/L，pH无量纲项目pHCODBOD5氨氮石油类总磷GB3838-2002Ⅲ类标准值6～9≤20≤4≤1.0≤0.05/≤0.2本项目公路两侧35/50m红线以内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，公路两侧35/50m红线以外执行《声环境质量标准》—23—营运期主要是汽车尾气，排放执行《车用压燃气、气体燃料点燃式发动机与汽车排球污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国六阶段)》(GB18352.6-2016)；摩托车废气排放污染物执行《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（GB14622-2016），轻便摩托车废气排放污染物执行《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法施工期：项目施工期生活污水依托化粪池处理后，由当地农户拉走用作农肥；施运营期：项目运营期废水主要来自路面径流（初期雨水）。本项目雨水经道路两施工期噪声标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中表3-7《建筑施工场界环境噪声排放标准》单位：dB（A）昼间夜间标准依据7055GB12523-2011施工期产生的固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标其他无—24—施工期生态环境影响分析本项目已建成，施工期对周边生态环境造成的影响随运营期生态环境影响分析本项目运营期产生的大气污染物为路面行驶的车辆排放的尾气及车辆轮胎接触路面使路面积尘扬起产生的二次扬尘污染。道路运营期车辆排放污染物的扩散与道路沿线地形和气象条件有关，扩散后所覆盖的地域为道路两本工程所处区域地势相对平缓开阔，扩散能力较好，结合地形地貌、气候条件等随着我国科技水平的不断提高，机动车尾气净化系统将得到进一步改进，车型构成比例将更为优化，逐步减少高能耗、高排污的车种比例。同时，燃料油和燃料气的产品质量也将随着我国科技进步不断提高。随着机动车尾气排放控制的加强，机动车项目不设车站、服务区等集中式排放源，对本项目营运期对水环境的影响主要为路面（桥面）径流对沿线水体尤其是对通扬项目为二级公路项目，营运期无废水产生，水环境影响因素主要来自路（桥）面径流雨水。影响路面径流污染的因素众多，包括降雨量、降雨历时、车流量及大气污染程度、两次降雨之间的间隔时间、路面宽度、灰尘沉降量和前期干旱时间、纳污路段长度等。因此，影响路面径流污染物浓度的因素多种多样，由于其影响因素变化性大、随机性强，偶然性大，至今尚无一套普遍适生态环境部华南环科所曾对南方地区路面径流污染情况进行过试验，试验方法为：采用人工降雨方法形成路面径流，两次人工降雨时间段为20天，车流和降雨是已知，降雨历时为1小时，降雨强度为81.6mm，在1小时内按不同时间采集水样，最后测定分析路面污染物变化情况。通常从降雨初期到形成径流的30分钟内，—25—雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，半小时之后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历时40-60分钟之后，路面基本被冲洗干净，路在实际排水过程中，本项目初步设计充分考虑路面径流对道路周边水体的影响，设计了完善的公路路面排水系统，路面径流通过排水系统汇集，以及自然散排、漫流到排水沟或边沟中，期间降水稀释、泥沙对污染物的吸附、泥沙沉降等各种作用，路面径流中的污染物到达水体时浓度已大大降低，最终流入农业灌渠、天然沟渠或河影响桥面径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等，由于各种因素的随机性强、偶然性大，所以典型的桥面雨水污染物浓度较难确定。根据环境保护部华南环科所对南方地区桥面径流污染情况的试验，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质比较多，30分钟后随着降雨时间的延长，污染物浓度下降较快。根据以往江苏类似地区的预测计算结果表明，桥面径流携带污染物对水体水质的影响甚微，一般水体中污染物的增幅小于2%。一般来说，在降雨初期，桥面径流从桥梁或桥梁两端进入水体后，将在径流落水点附近的局部小范围内造成污染物浓度的瞬时升高，但在向下游流动的过程中随着水体的搅浑将很快在整个断面上混合均匀，其对这些河流污染物浓度升高的贡献微乎其微。由此可以确定，桥面径流对水体的影响是十分轻微的，不会改变水体的水质类别，根据现状监测，刘庄、散户、三湾村、曹甸村、宿迁水利枢纽黄墩管理所、宿迁市水上搜救中心、皂河水上派出所、宿迁市宿豫区水产街、船闸村、皂河船闸管理所、吉店子、韩店现状均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。运营期远期，公路沿线刘庄、三湾村、曹甸村、船闸村、宿迁市宿豫区水产街、皂河船运营期项目本身不产生固体废物。项目产生的垃圾主要是车辆行驶及行人产生的垃圾，本项目行驶车流量较小，人员主要是乘车经过，徒步人员较少，所以本项目运—26—营期产生固废较少，对周边环境影响较小。生活垃圾由当地环卫部门收集后运至指定项目对生态环境的影响主要为施工期的影响，但在施工结束后会逐渐消失。运行分析本项目为现有道路改建项目，项目建设能够完善环骆马湖交通网络，发挥路网整体效益；响应骆马湖开发，服务旅游业发展；加强环骆马湖区域之间的联系，打通宿迁和新沂的直接通道；保障滞洪区人民安全，有效应急疏散和救援；改善沿线乡镇出行条件，带动沿线城镇高效开发和产业集聚。本项目开工建设前已取得《建设项目选本项目实施过程严格限制施工作业区域，施工期生产废水经处理后回用，对环境影响较小。沿线评价范围内噪声敏感目标采用低噪声路面、降噪林等工程降噪措施。—27—（1）本项目不得设置沥青混凝土拌合站，应购买商品混凝土及商品沥青，不设置拌（2）对运输建筑材料的车辆加遮盖物，减少散落。水泥、石灰等容易飞散的物料采（3）运输材料的道路、施工现场尤其是稳定土拌合站，采取必要的洒水措施，防止（4）采用粉煤灰、石灰、水泥等拌和稳定土施工时，为防飞灰、扬尘污染环境，采（1）道路施工应按施工段建设施工废水临时沉淀池，施工废水经处理后上清液回用于施工或浇洒施工场地抑制扬尘；施工人员应就近租住当地居民房，生活污水排入既（2）含有害物质的建筑材料（如施工水泥等）应远离饮水井和水源地，各类筑路材料应有防雨遮雨设施，水泥材料不得倾倒于地上（3）严格管理施工机械和运输车辆，严禁油料泄漏和随意倾倒废油料。揩擦有油污（2）尽量采用低噪声的施工机械。对强噪声施工机械采取临时性的噪声隔挡措施。料场、拌和场等设置于距离声环境敏感点300米外。（4）按劳动卫生标准，控制施工人员的工作时间，对机械操作者及有关人员采取个（5）施工时间不安排在在22:00至凌晨6:00和高考期间，或在该时间内不使用噪声较大的施工机械，同时应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声机械，以免影响（6）对进出施工场地的载重运输车规定其行驶路线，尽量避开居民区。在途经集中居民区和学校时，应减速慢行，禁止鸣笛。在现有道路上运输建筑材料的车辆，做好车辆—28—（1）筑路材料均是按施工进度有计划购置的，但公路工程规模、工程量较大，难免有少量的筑路材料放置在工棚里或露天堆放、杂乱无序，从景观上与周围环境很不协调，为降低或减缓上述固体废物对环境的影响，首先应按计划和施工的操作规程，严制，尽量减少余下的物料。对余下的材料，将其有序地存放好，妥善保管，可供周边地区修补乡村道路或建筑使用，减轻建筑垃圾对环境的影响。对施工的建筑垃圾尽量做到回用；若不能回用，尽快将建筑垃圾运送到最近的弃渣场，进行集中管理和处理，施工建筑（2）生活垃圾由城镇环卫部门定期集中收集，送附近城镇垃圾处理场处理，其对环（2）本工程临时占地应采取措施，缩短临时占地使用时间，施工完毕，立即恢复植在施工期对易燃、易爆和有毒物品必须由专人保管，详细登记取用时间、人员、数量对工程施工可能会造成近区路段交通拥堵，采应取下列措施，以确保施工期项目区的①设置施工围挡。即施工作业控制区周围除留必要的施工人员、施工车辆进出口通道②施工作业控制区周边设置施工预告标志、绕行标志和其他临时指路标志，引导车辆③临时标志可附着在路灯杆或设置在支架上，放置在易见处，设置位置应符合相关标—29—④施工作业路段宜设置锥形交通路标、护栏等隔离设施，分离机动车非机动车和行人为防范和减少汽车尾气污染物的污染影响，加强车辆管理，要求汽车安装尾气净化器，限制车速，严禁超载，同时可结合公路沿线的景观绿化设计，选择有吸附或净化能力的灌木、乔木种植多层次绿化带，通过这些植物对汽车尾气的吸收与阻隔，可有效的降低（1）营运期产生的路（桥）面径流中含有一定量的SS、石油类等污染物，在本工程营运期，路（桥）面径流均就近排入路边的边沟。加强公路排水设施的管理，维持经常采取的工程降噪措施主要考虑采用低噪声路面、隔声门窗、绿用低噪声的沥青混凝土路面，降低车辆通行噪声。同时对部分敏计拆迁4093平方米，有效降低了道路周边敏感目标的的敏感目标区域（主要为村庄）设置隔声门窗，运营期项目本身不产生固体废物。项目产生的垃圾主要是车辆行驶及行人产生的垃圾，本项目行驶车流量较小，人员主要是乘车经过，徒步人员较少，所以本项目运