2026年船舶驾驶考试卷及答案

2026年船舶驾驶考试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共40题，总计40分。每题只有1个正确答案，错选、不选均不得分）1.按照《北斗卫星导航系统公开服务性能规范（2.0版）》要求，2026年强制配备北斗三号船载终端的国际航行船舶，可获取的系统服务性能指标为（）A.全球范围水平定位精度优于5m（95%置信度）B.亚太地区水平定位精度优于2m（95%置信度）C.全球范围测速精度优于0.2m/s（95%置信度）D.单向授时精度优于100ns（95%置信度）2.依据MEPC.364(79)号决议通过的MARPOL附则VI修正案（2026年1月1日生效），适用船舶需满足年度碳强度指标（CII）评级要求，下列说法正确的是（）A.3000总吨及以上国内航行货船需强制参加CII评级B.5000总吨及以上国际航行适用船舶，单年评级为E级或连续两年为D级时，需提交经主管机关认可的能效纠正措施计划C.国际航行客船的CII评级要求2028年起实施D.CII评级为A的船舶可获得碳信用，可直接抵消后续3年的评级要求3.按照MARPOL附则VI关于CII的年度折减要求，2026年适用船舶的年度碳强度需较2019年基准线降低（）A.5%B.8%C.11%D.15%4.依据MSC.110(107)号决议通过的SOLAS第V章修正案（2026年1月1日生效），完全自主模式（等级4）海上自主水面船舶（MASS）在航行期间，《1972年国际海上避碰规则》规定的值班责任主体为（）A.船舶设计制造方B.符合适任要求的远程操控中心值班船长/驾驶员C.船舶所有人D.船舶经营人5.依据MSC.510(106)号决议通过的SOLAS第V章修正案，2026年起500总吨及以上国际航行船舶需强制配备符合标准的电子航海日志，其记录数据的岸基备份周期不得超过（）A.1小时B.12小时C.24小时D.7天6.船长65米的国际航行货船，在航时显示的前桅灯法定最小能见距离为（）（依据《1972年国际海上避碰规则》）A.3海里B.5海里C.6海里D.2海里7.按照SOLAS公约2024年生效的救生设备修正案，国际航行货船配备的全封闭救生艇，应能在船舶下列哪种纵倾、横倾组合工况下可靠降落并回收（）A.纵倾5°，横倾10°任一舷B.纵倾10°，横倾15°任一舷C.纵倾10°，横倾20°任一舷D.纵倾15°，横倾25°任一舷8.24000TEU级超大型集装箱船满载航行时，海上全速前进工况下的主机全速倒车停船冲程约为（）A.3-5倍船长B.6-8倍船长C.10-13倍船长D.18-20倍船长9.依据交通运输部2023年发布的《LNG燃料动力船舶水上加注作业安全规程》（2026年1月1日实施），单舱加注量600m³的LNG动力船开展船对船水上加注作业时，划定的水上安全警戒区最小半径为（）A.100米B.200米C.300米D.500米10.西北太平洋海域生成的台风中，通常在每年7-8月登陆我国华东沿海、造成大范围强风暴雨的典型移动路径为（）A.西移路径B.西北路径C.转向路径D.打转路径11.某半日潮港主港高潮时为1225，高潮潮高4.2m，低潮潮高1.0m，附港潮时差为-0120，潮高比为0.8，则附港对应的高潮潮高为（）A.2.56mB.3.56mC.4.16mD.3.20m12.船舶在水深20米、风力4-5级的开阔泥底锚地锚泊时，合适的出链长度为（）A.1-2倍水深B.3-4倍水深C.6-8倍水深D.10倍以上水深13.国际航行货船经自由液面修正后的初稳性高度（GM）法定最小值为（）（依据SOLAS公约货船稳性要求）A.0.10mB.0.15mC.0.30mD.0.50m14.按照《1972年国际海上避碰规则》，两船处于对遇局面时，当对局面是否存在存在任何怀疑，应（）A.假定为交叉相遇局面，采取右转行动B.假定为对遇局面，及早采取大幅度右转行动C.保向保速，等待他船行动D.采取左转行动，从他船左舷通过15.北半球生成的热带气旋（台风）危险半圆是指相对于台风移动路径的（）A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆16.海图图式中“”表示的航标类型为（）A.左侧标B.右侧标C.安全水域标D.孤立危险物标17.磁罗经经校正后剩余自差的法定允许最大值为（）（国际航行船舶要求）A.±1°B.±3°C.±5°D.±10°18.船舶在能见度不良水域航行时，应鸣放的雾号为（）（在航对水移动时）A.每次不超过2分钟的间隔鸣放一长声B.每次不超过1分钟的间隔鸣放一长声C.每次不超过2分钟的间隔鸣放两长声D.每次不超过1分钟的间隔鸣放三短声19.船舶靠泊码头时，通常采用的靠泊角度为（）（风、流影响较小的工况下）A.尽量与码头平行，以10°-15°夹角缓慢靠泊B.以30°-40°夹角高速靠泊，提高靠泊效率C.以90°直角正对码头靠泊D.倒车倒行靠泊，无需控制角度20.按照《中华人民共和国海上交通安全法》要求，国际航行船舶进出我国港口，应提前（）向海事管理机构申报进出口岸手续A.24小时B.12小时C.48小时D.72小时21.船舶装载集装箱时，为满足局部强度要求，下列做法正确的是（）A.重箱配载于舱面，轻箱配载于舱底B.重箱配载于舱底及箱位底座受力结构处，轻箱配载于上层C.重箱集中配载于船舶一舷，提高装卸效率D.为提高载重量，无需考虑底座负荷限制22.锋面气旋发展到锢囚阶段时，通常伴随的天气特征为（）A.气压持续升高，风力减弱B.降水范围扩大，风力达到最强，易出现暴雨、大风C.天气晴朗，能见度良好D.气温快速升高，雾情消散23.船舶航行中发现本船罗经航向与计划航向偏差持续增大，且操舵无法稳定航向，最可能的原因是（）A.遭遇较强的顺流B.舵机液压系统泄漏或舵叶卡阻C.主机转速下降D.船舶吃水差过大24.按照MARPOL附则V要求，所有船舶在距最近陆地（）以外海域，方可排放经粉碎处理、直径不大于25mm的食品废弃物A.3海里B.12海里C.25海里D.50海里25.下列火灾类型中，适合使用二氧化碳灭火器扑救的是（）A.金属钠、钾等活泼金属火灾B.普通固体物料火灾C.电气设备火灾、油类火灾D.遇水燃烧物质火灾26.船舶开展消防演习时，要求所有船员在听到警报后（）内到达指定岗位，消防泵在（）内出水A.2分钟，5分钟B.5分钟，10分钟C.10分钟，15分钟D.15分钟，20分钟27.海流流速单位“节”对应的换算关系为（）A.1节=1海里/小时B.1节=1公里/小时C.1节=1英里/小时D.1节=1米/秒28.船舶在雾中航行时，为提高雷达观测效果，应选择的雷达量程为（）A.仅用小量程（0.5-1海里）近距离观测B.远近量程交替使用，以12海里、6海里量程为主，配合3海里量程近距离观测C.仅用大量程（24海里以上）远距离观测D.关闭雷达，仅靠视觉瞭望29.被称为“海上救生第一设备”的是（）（SOLAS公约强制配备要求）A.救生圈B.救生艇C.救生衣D.应急无线电示位标（EPIRB）30.船舶在狭水道遇横流压作用时，为保持船舶在计划航线上，应采用的操纵方法为（）A.向流的来向压舵，根据流压大小调整舵角B.向流的去向压舵C.保持正舵，随流漂移D.加速至全速，抵抗流压31.按照《1972年国际海上避碰规则》，追越局面下的避让责任主体为（）A.被追越船B.追越船C.两船负有同等避让责任D.吨位较小的船舶32.船舶定线制区域中，分隔相反方向交通流的带状水域为（）A.通航分道B.分隔带/分隔线C.警戒区D.沿岸通航带33.北斗三号船载终端的短报文通信服务，远海场景下单次最长可发送的报文长度为（）（2026年版终端标准）A.14个汉字B.1000个汉字C.100个汉字D.无长度限制34.船舶航行中发生人员落水，立即采取的操纵方法为（）（人员从右舷落水）A.立即右满舵，采用威廉姆逊旋回法驶回落水点B.立即左满舵，加速驶离C.立即停车，正舵等待落水人员漂回D.立即倒车，让船舶停在落水点附近35.我国沿海寒潮大风的主要发生季节为（）A.夏季B.秋末至冬季、初春C.晚春至初夏D.梅雨季节36.电子海图显示与信息系统（ECDIS）中，下列哪种报警提示船舶即将进入禁航区或浅水区（）A.偏航报警B.危险物报警C.转向点报警D.定位丢失报警37.船舶发生油类泄漏事故时，第一时间应采取的措施是（）A.立即向海事管理机构报告，同时控制泄漏源，布设围油栏防止溢油扩散B.立即用高压水冲洗溢油，让油污冲入海中稀释C.隐瞒事故，自行处理D.立即加速驶离事故现场，逃避责任38.大型船舶在浅水区航行时，出现的典型浅水效应表现为（）A.船速升高，舵效增强B.船速下降，船体下沉，舵效变差，旋回性下降C.船体上浮，吃水减小D.航向稳定性变差39.按照船舶引航相关规定，国际航行船舶进入我国强制引航区域时，（）A.引航员上船后，船长不再承担船舶安全管理责任B.引航员上船后，船长仍对船舶安全负有最终责任，应配合引航员工作C.引航员下达的指令即使存在明显安全风险，驾驶员也必须立即执行D.船舶可以拒绝引航，自行进出港口40.船舶在冰区航行时，为减少冰损、保障航行安全，最合适的航速控制方式为（）A.全速前进，快速通过冰区B.采用能维持舵效的最低航速，根据冰密度、厚度动态调整C.停车漂航，随冰流自由移动D.频繁使用倒车，击碎船体周边浮冰二、多项选择题（每题2分，共15题，总计30分。每题有2-5个正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于北斗三号短报文通信在船舶驾驶场景中的法定应用场景的有（）A.远海遇险报警与位置报告B.船舶自动识别系统（AIS）报文远海补传C.航行警告与气象预警信息接收D.VTS远程管控指令传输E.船员私人娱乐通信2.按照MARPOL附则I的规定，下列海域属于油类物质排放特殊区域的有（）A.地中海区域B.波罗的海区域C.南极区域（南纬60度以南）D.中国南海海域E.红海区域3.依据《1972年国际海上避碰规则》，在航执行引航任务的船舶应显示的号灯包括（）A.桅顶处上白下红两盏环照灯B.桅灯C.左红右绿舷灯D.白色尾灯E.红色锚灯4.船舶航行中出现初稳性不足的典型征兆包括（）A.船舶横摇周期长，横倾角回复缓慢B.装卸少量货物或调整少量油水时，船舶横倾角出现异常增大C.用舵转向时船舶横倾角明显偏大，转向结束后长时间不能回正D.甲板上浪或受侧风作用后，横倾角无法快速回复E.船舶首尾吃水差超过0.5m5.依据2025年修订的《海船船员配员规则》（2026年1月1日实施），航行于远海航区的10000总吨及以上集装箱船，强制要求配备的持证岗位人员包括（）A.持有相应等级适任证书的船长1名B.大副、二副、三副各1名C.持有电子电气员适任证书的人员1名D.经过北斗三号船载终端操作培训并取得合格证明的驾驶员至少1名E.持有医师资格证的专职医护人员1名6.下列属于《1972年国际海上避碰规则》定义的“操纵能力受到限制的船舶”的有（）A.从事航道疏浚作业的工程船B.从事海上补给、拖带作业的船舶C.从事水下考古、潜水作业的船舶D.正在接送引航员的引航船E.主机发生故障无法正常操纵的失控船7.船舶锚泊时，判断锚泊是否抓牢的依据包括（）A.锚链受力均匀，呈现周期性张弛状态B.船舶锚泊位置固定，方位线无持续偏移C.锚链持续拉直受力，无松弛状态D.利用雷达、GPS核对船位，无持续走锚位移E.船舶随潮向、风向围绕锚位小范围回转8.按照SOLAS公约要求，船舶开航前必须完成的准备工作包括（）A.核对本航次所需的海图、航海出版物，确认已更新至最新版本B.检查舵机、主机、导航设备、救生消防设备，确认处于正常工作状态C.制定航行计划，经船长审批后严格执行D.对所有货物进行绑扎固定，检查稳性、强度符合要求E.邀请海事管理人员上船检查9.影响船舶旋回性能的主要因素包括（）A.船舶方形系数：方形系数越大，旋回初径越小B.舵角大小：舵角越大，旋回初径越小C.船速：船速越高，旋回时间越短，但旋回初径变化较小D.吃水差：首倾越大，旋回初径越小E.风、流、水深等外界环境因素10.船舶在能见度不良水域航行时，应遵守的航行规定包括（）A.备车航行，采用安全航速B.开启雷达、VHF、AIS等助航设备，保持系统瞭望C.按规定鸣放雾号，船长上驾驶台指挥D.及早避让来船，避免在近距离采取大幅度转向行动E.只要雷达观测不到来船，即可保持全速航行11.按照船舶货运要求，装载散装谷物时，为防止谷物移动造成稳性事故，应采取的措施包括（）A.合理平舱，确保谷物表面平整B.设置止移板、补给舱等防移装置C.经稳性计算，确认谷物移动产生的横倾角不超过12度，剩余稳性面积满足要求D.尽量将谷物配载于甲板上，降低舱内重心E.满载舱无需任何防移措施12.下列属于航海气象中“能见度不良”场景的有（）A.雾、霾造成能见度下降至2海里B.暴雨、降雪造成能见度下降至1.5海里C.沙尘天气造成能见度下降至1海里D.夜间无月光，能见度下降至5海里E.晴天正午，阳光直射造成视线眩目13.船舶发生碰撞事故后，应采取的应急措施包括（）A.立即检查本船破损情况，测量各舱室水位，判断破损位置与进水速率B.如碰撞部位嵌入本船船体，不可盲目倒车退出，应采取顶绑措施防止进水扩大C.确认对方船舶人员安全情况，如有人员遇险，在保障本船安全的前提下全力施救D.按规定向海事管理机构、船公司报告事故情况，留存相关航行数据记录E.立即弃船逃生，无需检查船体状况14.按照《中华人民共和国船舶值班规则》，航行值班驾驶员的值班职责包括（）A.保持正规瞭望，遵守避碰规则B.定时核对船位，确保船舶行驶在计划航线上C.监控所有助航设备、主机舵机工作状态，发现异常立即报告船长D.记录航行日志、气象海况、避让行动等信息E.值班期间可短暂离开驾驶台处理其他事务15.船舶在狭水道航行时，应遵守的航行规定包括（）A.尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶B.保持安全航速，备车备锚航行C.避免在航道弯曲段、通航密集区追越他船D.长度小于20米的船舶不应妨碍限于吃水船舶的安全通行E.穿越主航道的船舶不应妨碍沿主航道正常航行的船舶三、判断题（每题0.5分，共20题，总计10分。正确填“√”，错误填“×”）1.北斗三号全球卫星导航系统可在南北极区域为船舶提供连续定位、短报文通信服务，无需依赖岸基通信网络覆盖。（）2.按照MARPOL附则VI2026年生效的CII评级要求，船舶年度评级为E级的，可通过后续年度获得A级评级抵消影响，无需提交纠正措施计划。（）3.《1972年国际海上避碰规则》规定，船舶保持正规瞭望的责任适用于所有在航、锚泊的船舶。（）4.船舶在狭水道航行时，只要沿航道右侧正常行驶，即免除对从支流驶出的小型船舶的避让责任。（）5.依据2026年实施的LNG加注作业规程，LNG动力船开展加注作业期间，经风险评估确认安全并报海事管理机构批准后，可同步开展普通非易燃易爆货物的装卸作业。（）6.船舶旋回初径是指船舶旋回过程中重心移动轨迹形成的圆形路径的直径。（）7.电子航海日志具备防篡改、自动备份功能的，2026年起国际航行船舶无需每日打印纸质日志留存，只需按规定完成岸基备份即可。（）8.船舶顺流航行时，停船距离比顶流航行时更长，操纵时需预留更多安全余量。（）9.船舶锚泊时，出链长度越长，抓力越大，因此大风浪中锚泊应尽量松出全部锚链，无需控制长度。（）10.雾中航行时，使用雷达观测到的目标，无需通过视觉、VHF等方式核实，即可直接采取避让行动。（）11.按照MARPOL附则VI要求，2026年起国际航行船舶不得在硫氧化物排放控制区（ECA）内使用含硫量超过0.1%m/m的燃料油。（）12.船舶装载危险货物时，应将危险货物配装于远离船员生活区、热源的位置，按规定张贴危险货物标志。（）13.北半球，船舶受台风影响时，当观测到风向顺时针变化，说明船舶处于台风的右半圆（危险半圆）。（）14.磁罗经指向不依赖电源，因此是船舶必备的备用导航设备。（）15.船舶救生艇应每3个月进行一次降落演习，每年进行一次降落下水操作试验。（）16.追越过程中，当追越船驶过被追越船船首后，即可视为追越局面结束，不再承担追越船的避让责任。（）17.船舶发生火灾时，应首先确认火灾类型、位置，切断火场附近的电源、油路，再选择合适的灭火器材扑救。（）18.潮汐计算中，潮高基准面与深度基准面为同一基准面，计算实际水深时需将海图水深加上当时潮高。（）19.电子海图显示与信息系统（ECDIS）可以完全替代驾驶员的瞭望职责，驾驶员无需进行视觉观测。（）20.装载危险货物的船舶进出港口时，必须按规定悬挂危险货物信号，提前向海事管理机构申报，经批准后方可进出。（）四、案例分析题（每题10分，共2题，总计20分。请结合相关法规、操纵规范要点作答，要点清晰即可得分）1.某总吨85000的国际航行散货船，2026年3月满载铁矿石从澳大利亚黑德兰港驶往浙江舟山港，吃水13.8m，海上全速航速13.5节。航行至菲律宾以东洋面（18°N，125°E）时，收到气象部门发布的台风预警：台风中心位于船舶正南方向320海里处，中心气压955hPa，近中心最大风力14级，目前以18km/h的速度向西北方向移动，七级大风圈半径280海里，十级大风圈半径120海里。请结合船舶操纵与避台规范回答以下问题：（1）此时该船舶处于台风影响区域的哪个位置？应采取哪些航行操纵措施避台？（6分）（2）若避台过程中船舶突发主机故障导致失控，应采取哪些应急处置措施？（4分）2.某内河A级航区3000总吨集装箱船，2026年5月满载集装箱从上海港驶往南京港，航行至长江口深水航道D12号灯浮附近时，与一艘从锚地驶出从事捕捞作业的钢制渔船发生碰撞，造成渔船船首破损、2名船员落水，集装箱船球鼻首凹陷。事故调查查明：集装箱船当班二副值班期间长时间使用手机处理私人事务，未保持正规瞭望，航行雷达处于待机状态，发现渔船时两船距离仅0.8海里，虽立即采取右满舵、全速倒车措施，仍未能避免碰撞；渔船未按规定显示在航号灯，在主航道范围内违规布设流网从事捕捞作业，未主动避让沿航道正常航行的商船。请结合相关法规回答以下问题：（1）本次事故中两船的责任应如何划分？依据是什么？（5分）（2）按照《中华人民共和国海船船员值班规则》，驾驶员在狭水道/通航密集航道航行时应遵守哪些值班要求？（5分）参考答案一、单项选择题1.C解析：依据北斗三号公开服务规范，系统全球范围水平定位精度优于10m（95%置信度），亚太地区优于5m，测速精度优于0.2m/s，授时精度优于20ns。2.B解析：依据MEPC.364(79)决议，5000总吨及以上国际航行适用船舶执行CII评级要求，单年E级或连续两年D级需提交纠正计划，客船自2024年起纳入评级范围。3.C解析：IMO确定的CII折减时间表为2023年折减5%、2024年7%、2025年9%、2026年11%、2030年达到30%。4.B解析：依据MSC.110(107)决议，等级4自主船舶的值班责任由符合适任要求的远程操控值班人员承担。5.C解析：电子航海日志的岸基备份周期不得超过24小时，记录数据至少保存12个月。6.C解析：依据避碰规则22条，50米及以上船舶桅灯能见距离为6海里，舷灯、尾灯、环照灯为3海里。7.B解析：SOLAS2024年救生设备修正案要求货船救生艇在纵倾10°、横倾15°任一舷工况下可安全降落，客船横倾要求提升至20°。8.C解析：18000TEU以上超大型集装箱船满载全速倒车冲程为10-13倍船长，约4000-5200米。9.C解析：依据《LNG燃料动力船舶水上加注作业安全规程》，单舱加注量≥500m³时，水上警戒区半径为300米。10.B解析：西北路径台风生成后向西北方向移动，多在7-8月影响我国华东沿海；西移路径多影响华南，转向路径多影响朝鲜半岛、日本。11.B解析：附港潮高=低潮潮高+（主港高潮潮高-主港低潮潮高）×潮高比=1.0+（4.2-1.0）×0.8=3.56m。12.B解析：水深20米左右、风力4-5级时，锚泊出链长度3-4倍水深即可提供足够抓力；大风浪时可增至5-6倍，避免锚链受力过大断裂。13.B解析：SOLAS公约要求货船经自由液面修正后的GM值不小于0.15m。14.B解析：避碰规则第十四条规定，对遇局面存在疑问时，应假定存在对遇局面，及早采取大幅度右转行动。15.B解析：北半球台风逆时针旋转，右半圆风向与台风移动方向叠加，风力更大、浪更高，且船舶易被吹入台风中心路径，为危险半圆。16.D解析：海图图式中黑红双色、带黑色竖条的标志为孤立危险物标；左侧标为红色，右侧标为绿色，安全水域标为红白竖条。17.C解析：磁罗经校正后剩余自差不得超过±5°，并应定期核对、记录自差表。18.A解析：能见度不良时，在航对水移动的船舶应每2分钟鸣放一长声；在航不对水移动时每2分钟鸣放两长声。19.A解析：常规靠泊作业应控制10°-15°的入泊角度，缓慢接近码头，避免触碰码头设施。20.A解析：依据《海上交通安全法》，国际航行船舶进出港口需提前24小时申报。21.B解析：集装箱配载应遵循“下重上轻、左右均衡”原则，重箱配载于结构底座处，避免局部强度超限。22.B解析：锋面气旋锢囚阶段，冷暖气流交汇，降水范围扩大，风力达到峰值，天气最为恶劣。23.B解析：舵效异常、航向无法稳定时，优先排查舵机系统故障。24.B解析：MARPOL附则V规定，距最近陆地12海里以外可排放经粉碎、粒径≤25mm的食品废弃物；3海里以内仅可排放经处理的粉碎食品废弃物。25.C解析：二氧化碳灭火器适用于电气、油类火灾，不可扑救活泼金属、遇水燃烧物质火灾。26.A解析：消防演习要求船员2分钟内到岗，消防泵5分钟内出水。27.A解析：1节=1海里/小时=1.852公里/小时。28.B解析：雾航时应交替使用远近量程，兼顾远距离来船识别与近距离避碰。29.C解析：救生衣是船员个人配备的第一救生设备，所有船员每人1件，值班岗位额外配备。30.A解析：横流作用下应向流的来向压舵，抵消流压造成的航向偏移。31.B解析：避碰规则第十三条规定，追越船应给被追越船让路，直至驶过让清为止。32.B解析：分隔带/分隔线用于分隔相反方向的交通流，禁止船舶随意穿越。33.B解析：2026年强制配备的北斗三号船载终端支持单次1000汉字的短报文通信，可满足远海航次的通信需求。34.A解析：人员落水时应立即向落水侧满舵，采用威廉姆逊旋回法准确返回落水点，提高搜救成功率。35.B解析：秋末至初春，北方冷空气南下，我国沿海易出现寒潮大风天气。36.B解析：危险物报警提示船舶周边存在浅滩、沉船、禁航区等危险物。37.A解析：溢油事故应第一时间控制泄漏源，围控溢油，按规定报告，禁止直接冲洗溢油入海。38.B解析：浅水区船体下沉、兴波阻力增大，船速下降，舵效、旋回性变差，航向稳定性提升。39.B解析：引航员在船时，船长仍承担船舶安全的最终责任，对引航员的明显错误指令有权拒绝执行。40.B解析：冰区航行应采用能维持舵效的最低航速，避免高速撞击浮冰造成船体损伤。二、多项选择题1.ABCD解析：北斗短报文的法定应用场景为安全相关的通信、报警、信息传输，不得用于私人娱乐通信。2.ABCE解析：MARPOL附则I的油类特殊区域包括地中海、波罗的海、黑海、红海、海湾区域、南极、北海等，南海不属于特殊区域。3.ABCD解析：在航执行引航任务的船舶应显示上白下红环照灯、桅灯、舷灯、尾灯；锚泊时才需加显示锚灯。4.ABCD解析：吃水差为纵倾参数，与船舶初稳性无直接关联。5.ABCD解析：远海航区货船无需配备专职医护人员，由大副承担医护职责，客船需配备专职医护。6.ABC解析：失控船不属于操纵能力受限船舶，引航船执行引航任务时属于从事引航作业的特殊船舶，不属于操限船。7.ABDE解析：锚链持续拉直受力说明锚未抓牢，船舶正在走锚。8.ABCD解析：船舶开航准备由船舶自行完成，无需海事人员上船检查，除特殊查验情况外。9.ABCE解析：船舶首倾时旋回初径增大，舵效变差，尾倾适当增大可提升旋回性能。10.ABCD解析：能见度不良时无论是否观测到来船，均应采用安全航速，备车航行。11.ABC解析：散装谷物应尽量配载于舱内，满载舱需平舱，部分装载舱需采取防移措施。12.ABC解析：能见度不良指由于雾、霾、雨雪、沙尘等原因，能见度下降至2海里以下的情况，夜间黑暗、眩目不属于能见度不良。13.ABCD解析：碰撞后未确认船舶存在沉没风险时，不得盲目弃船。14.ABCD解析：航行值班期间，值班驾驶员不得擅自离开驾驶台。15.ABCDE解析：以上均为狭水道航行的法定要求。三、判断题1.√2.×解析：单年E级需在4个月内提交纠正计划3.√4.×解析：任何情况下船舶均负有谨慎驾驶、主动避让的责任5.√6.×解析：旋回初径是航向改变180度时重心距初始航线的横向距离，旋回直径为重心轨迹圆的直径7.√8.√9.×解析：大风浪锚泊出链长度需控制在适当范围，过长易导致锚链受冲击力过大断裂10.×解析：雷达观测目标需通过多种方式核实，避免误判11.√12.√13.√14.√15.√16.×解析：追越局面直至驶过让清后才结束，驶过船首不代表让清17.√