2021年普速铁路线路工(含防洪、防胀)考试题库(含答案)

2021年普速铁路线路工(含防洪、防胀)考试题库(含答案)一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）1.无缝线路锁定轨温是指（）。A.钢轨开始铺设时的气温B.钢轨内部温度应力为零时的轨温C.钢轨达到最高温度时的轨温D.钢轨达到最低温度时的轨温答案：B2.普速铁路标准轨距为（）。A.1000mmB.1067mmC.1435mmD.1520mm答案：C3.防洪“三检”制度是指（）。A.雨前、雨中、雨后检查B.昼间、夜间、黎明检查C.桥上、桥下、隧道检查D.路基、桥涵、排水设备检查答案：A4.胀轨跑道多发生在（）。A.冬季低温时B.夏季高温时C.春秋季节交替时D.雨季潮湿时答案：B5.无缝线路防胀的核心是控制（）。A.钢轨轨缝B.钢轨温度应力C.道床厚度D.扣件类型答案：B6.发现水漫钢轨且情况不明时，线路工应（）。A.正常放行列车并观察B.设置减速信号放行C.立即拦停列车并设置防护D.记录后通知工区答案：C7.在汛期，降雨量达到（）警戒值时，应派人出巡检查。A.出巡B.限速C.封锁D.取消答案：A8.无缝线路作业中“二清”的内容是（）。A.作业地点清、影响范围清B.实际锁定轨温清、作业地点和影响范围清C.实际锁定轨温清、测量轨温清D.起道量清、拨道量清答案：B解析：“二清”是指实际锁定轨温清、作业地点和影响范围清，属于无缝线路作业防胀卡控重点。9.轨温计应放置在（）测量。A.钢轨轨腰背光处B.钢轨踏面上C.道心道砟上D.空气中任意位置答案：A10.预防胀轨跑道，下列做法错误的是（）。A.保持道床饱满密实B.高温季节安排钢轨应力放散C.随意提高锁定轨温D.加强防胀巡查答案：C解析：随意提高锁定轨温会造成冬季钢轨拉应力增大，不利于防断和线路稳定。11.普速铁路防洪重点检查中，属于路基本体病害的是（）。A.钢轨磨耗B.翻浆冒泥C.轨距超限D.扣件松动答案：B12.防胀工作应重点加强（）时段的巡查。A.0:00—4:00B.10:00—16:00C.全天平均D.傍晚答案：B解析：夏季10:00—16:00气温最高，钢轨温度应力最大，是防胀巡查重点时段。13.无缝线路发生胀轨跑道的先兆不包括（）。A.线路方向不良B.碎弯增多C.轨距突然扩大D.高低水平明显变化答案：C解析：胀轨跑道先兆主要表现为方向不良、碎弯增多、高低水平变化；轨距突然扩大多由扣件松动或轨距挡板失效引起。14.当轨温高于锁定轨温（）以上时，应加强防胀巡查。A.5℃B.10℃C.20℃D.30℃答案：C解析：高温季节当轨温高于锁定轨温20℃时，应加强防胀巡查；高于30℃时应停止影响线路稳定的作业并采取相应措施。15.线路工在巡道中发现线路方向严重不良，可能威胁行车安全，应首先（）。A.继续检查B.设置停车信号防护C.报告工长后处理D.记录问题答案：B解析：发现危及行车安全的故障，应按照“先防护、后处理”的原则，立即设置停车信号。16.无缝线路应力放散的目的是（）。A.提高钢轨温度B.使实际锁定轨温达到设计锁定轨温C.降低道床阻力D.增加轨缝答案：B17.防洪料具应（）。A.集中存放，不得挪用B.分散存放，方便使用C.个人保管D.可借出他用答案：A18.道床横向阻力主要由（）提供。A.钢轨自重B.轨枕与道砟之间的摩擦及道砟抗剪C.扣件扣压力D.路基承载力答案：B19.关于普通线路钢轨接头轨缝，下列说法正确的是（）。A.夏季应调大轨缝防止胀轨B.冬季应调小轨缝以保证轨温C.应按规定预留轨缝，防止夏季轨缝顶严和冬季拉断螺栓D.轨缝大小对线路质量无影响答案：C解析：普通线路轨缝应按规定预留，夏季轨缝不得顶严，冬季轨缝不得过大拉断螺栓。20.在高温季节进行无缝线路维修作业，应严格遵守（）制度。A.“先防护后作业”B.“两清三测四不超”C.“雨前雨后检查”D.“天窗修”答案：B二、多项选择题（每题2分，共5题，10分）1.胀轨跑道的紧急处理措施包括（）。A.立即设置停车信号防护B.向钢轨均匀浇水降温C.夯填道床、堆高砟肩D.待轨温下降后整正方向E.立即放行列车观察运行答案：ABCD解析：胀轨跑道应急处置必须先防护、后处理，浇水降温和堆高砟肩可抑制轨道继续变形，严禁冒险放行列车。2.普速铁路防洪检查的重点内容有（）。A.路堤边坡溜坍B.排水沟淤堵C.桥涵孔径不足D.隧道渗漏E.钢轨轨面擦伤答案：ABCD解析：钢轨轨面擦伤属于轮轨表面伤损，不属于防洪检查重点。3.影响无缝线路稳定性的主要因素包括（）。A.钢轨温度力B.道床横向阻力C.轨道框架刚度D.原始弯曲E.线路纵坡答案：ABCD解析：温度力是胀轨的主动力，道床横向阻力、框架刚度和原始弯曲决定轨道抵抗变形的能力；线路纵坡对无缝线路稳定影响很小。4.铁路雨量警戒制度中通常包括的警戒等级有（）。A.出巡警戒B.限速警戒C.封锁警戒D.解除警戒E.加固警戒答案：ABC解析：雨量警戒一般分为出巡、限速、封锁三级；“解除警戒”是过程状态而非警戒等级。5.无缝线路作业“四不超”包括（）。A.不超作业轨温B.不超松卸扣件数量C.不超起道高度D.不超拨道量E.不超列车速度答案：ABCD解析：四不超指作业轨温、松卸扣件数量、起道高度、拨道量不超限，是无缝线路作业防胀、防断的关键卡控措施。三、判断题（每题1分，共10题，10分）1.无缝线路钢轨内部温度应力与轨温变化量成正比。答案：正确解析：温度应力公式σt2.夏季高温时，为释放应力应把普通线路轨缝尽量调大。答案：错误解析：普通线路轨缝应按规定预留，夏季轨缝最小不应顶严，冬季最大不应拉断螺栓，不能盲目调大。3.发现水漫钢轨时，线路工应先设置减速信号再观察。答案：错误解析：情况不明时必须立即拦停列车，不得犹豫。4.道床饱满密实可以提高道床横向阻力，有利于防止胀轨跑道。答案：正确5.防洪“三检”中，雨中检查比雨前检查更重要，因此雨后可以不再检查。答案：错误解析：雨后检查可发现雨水浸泡后路基坍塌、边坡溜坍等滞后性病害。6.胀轨跑道一般发生在冬季低温时节。答案：错误解析：胀轨跑道由高温下钢轨内部压应力过大引起，多发生在夏季高温时段。7.线路工发现线路方向不良，若本线无列车接近，可以不设置停车信号。答案：错误解析：必须按照“先防护、后处理”原则，不能依赖瞭望判断。8.无缝线路作业必须严格遵守“两清三测四不超”作业纪律。答案：正确9.轨温计应放在阳光下直接测量钢轨踏面温度，以取得最高轨温。答案：错误解析：轨温计应放在钢轨轨腰背光处，避免阳光直射造成测量误差。10.路肩宽度不足、道床肩宽不够会降低道床横向阻力。答案：正确四、简答题（每题5分，共4题，20分）1.简述胀轨跑道的预防措施。答案：(1)保持实际锁定轨温符合设计要求，必要时进行应力放散或调整；(2)保持道床饱满密实，道床肩宽和堆高符合标准；(3)加强高温时段防胀巡查，及时发现方向不良、碎弯增多等先兆；(4)严格作业纪律，做到“两清三测四不超”；(5)按规定设置并保持防爬设备，增强轨道框架刚度。2.简述普速铁路防洪“三检”制度及其主要内容。答案：(1)雨前检查：检查排水设施、路基本体、桥涵及危险处所，清理淤堵；(2)雨中检查：按雨量警戒制度出巡，重点检查路基、边坡、桥涵过水和线路状态；(3)雨后检查：对受雨水浸泡和冲刷的地段进行全面检查，及时发现滞后水害。3.简述线路工发现水漫钢轨或路基冲空等危及行车安全的水害时，应急处置流程。答案：(1)立即设置停车信号，拦停列车；(2)通知车站或列车调度员，报告水害地点和情况；(3)在确保人身安全的前提下进行现场观察和先期处置；(4)配合工区、车间组织抢修，设置必要的安全防护；(5)抢修后经检查确认具备放行条件，按规定放行列车。4.简述无缝线路作业中“两清三测四不超”的具体内容。答案：(1)两清：实际锁定轨温清、作业地点和影响范围清；(2)三测：作业前、作业中、作业后分别测量轨温；(3)四不超：作业轨温不超限、松卸扣件数量不超限、起道高度不超限、拨道量不超限。五、论述题（每题20分，共1题，20分）1.某普速铁路无缝线路区段，7月某日14时，工区巡查人员发现线路方向不良、碎弯明显增多，现场测得轨温58℃，实际锁定轨温28℃，轨向偏差已达12mm。请分析该区段可能发生的问题，说明应采取的措施及注意事项。答案：(1)问题分析：轨温差Δt①立即设置停车信号，拦停列车，并通知车站或调度员；②按规定报告工区、车间，请求派人抢修；③对钢轨均匀浇水降温，可覆盖白布或洒水冷却；④夯填道床、堆高砟肩，提高道床横向阻力；⑤待轨温下降、线路方向稳定后，整正线路方向，检查轨距水平；⑥经检查确认具备行车条件后，方可按规定放行