2026年海船船员考试(船长及甲板部(值班水手业务))备考题库含答案(丹东)

2026年海船船员考试(船长及甲板部(值班水手业务))备考题库含答案(丹东)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.驾驶台下达“左舵十”舵令，值班水手操舵的正确含义是：A.将船首向左转动10度B.将舵叶向左转至10度舵角并保持C.向左压舵10度后立即回正D.将航向改为左10度2.航行值班中，值班水手发现来船与本船存在碰撞危险时，应首先：A.立即用甚高频呼叫来船B.立即报告值班驾驶员C.自行操舵转向避让D.拉响报警器3.航行中电罗经（陀螺罗经）发生故障不能正常指示航向时，值班水手应：A.立即停机检修B.改用磁罗经操舵，并报告值班驾驶员C.继续按故障电罗经操舵D.停车等待修复4.瞭望值班中发现船艏方向有一群渔船正在拖网作业，值班水手正确的做法是：A.鸣笛驱散渔船B.立即报告值班驾驶员，并保持不间断瞭望C.自行减速至停船D.离开瞭望岗位提醒其他船员5.离泊操作中，船尾值守水手确认全部后缆已解清、缆绳已收妥后，应：A.立即返回生活区B.用对讲机或手势向驾驶台报告“船尾清爽”C.到船首协助解前缆D.留在原地等待收移泊指令6.靠泊期间，为防止船舶受风浪、潮汐影响发生位移，对各系缆受力的正确要求是：A.各缆受力均匀，避免单缆过载B.尽量让一根横缆单独受力C.倒缆全部放松不受力D.缆绳越紧越好，全部绞到极限7.起锚或抛锚作业中，当锚链发生异常快速倒出（跑链）时，水手首先应：A.立即用刹车将锚链刹住，并报告驾驶员B.用手抓住锚链强行制动C.快速松开刹车让锚链全部出尽D.站到锚链正前方观察情况8.按《国际信号规则》，字母旗V旗（维克托）单独悬挂时表示：A.本船需要援助B.本船需要引航员C.本船有人落水D.本船正在拖带作业9.夜间梯口值班时，水手发现甲板照明灯损坏熄灭，应：A.天亮后再处理B.立即报告值班驾驶员C.自行带电检修D.用纸板遮挡破损处10.靠泊撇缆前，水手正确的做法是：A.不通知码头人员直接抛出B.先呼喊示意，确认码头接缆人员做好接缆准备后再抛出C.将撇缆绳缠绕在手腕上用力抛出D.撇缆头不系结，直接抛出绳头11.缆绳挽桩（锁缆）时，下列做法正确的是：A.在系缆桩上缠绕一圈后打成死结B.采用8字形挽桩，活端压住受力端并留有可松放的余量C.缆绳随意搭在桩上，不必挽牢D.用钢丝绳夹直接夹紧12.值班水手在梯口值班时，对要求登轮的外来人员，正确的做法是：A.一律拒绝登轮B.查验其证件并如实登记C.不询问直接放行D.收取费用后放行13.大风浪天气在露天甲板作业时，水手应：A.穿好救生衣并系好安全绳B.快速奔跑通过作业区C.紧靠船舷边缘站立作业D.单手持工具，腾出另一只手抓楼梯14.船舶在能见度不良水域航行时，值班水手的职责是：A.加强瞭望，按指示协助施放雾号B.回舱休息，待能见度好转再上驾驶台C.关闭驾驶台所有舷窗D.到船尾检查缆绳状态15.下列工作中，属于值班水手甲板日常保养内容的是：A.主机吊缸检修B.甲板除锈、油漆C.编制货物配载图D.设计航线16.使用绞缆机绞收缆绳时，正确的操作方法是：A.高速运转尽快收完B.缓慢匀速绞缆，随时观察缆绳受力情况C.边绞缆边加注大量润滑油D.将离合器锁死防止倒转17.抛锚作业中，对锚链出链速度的正确控制方法是：A.打开刹车后任其自由快速抛出B.根据需要控制刹车，有节奏地松放锚链C.一次松开刹车将锚链全部放尽D.先刹住锚链再快速松开18.舵令“把定”的含义是：A.舵叶回到正中位置B.将船首稳定在当前航向上C.向左压舵一定角度D.舵角保持不变19.船舶靠泊期间，值班水手发现船旁水面出现大面积油花，应：A.用海水冲散油花B.立即报告值班驾驶员，协助查找漏油源C.用棉纱覆盖油花D.不属水手职责，不予理会20.操舵水手听到舵令后，正确的口令应答程序是：A.先操舵再复诵口令B.先复诵口令，确认无误后立即执行C.口令听不清时按自己理解操舵D.等驾驶员逐字解释后再操作二、判断题（每题2分，共20分）1.值班水手操舵时，听到舵令后应先复诵口令，确认无误后再进行操作。2.靠离泊作业时，参与带缆的水手应穿好救生衣、佩戴安全帽。3.抛锚时锚链抛出速度越快越好，这样能获得更大的锚抓力。4.值班期间，瞭望水手在未获得驾驶台允许的情况下，不得擅自离开瞭望岗位。5.甲板除锈油漆作业完成后，应清理作业现场并妥善回收废油漆桶、油漆刷等废弃物。6.按《国际信号规则》，M旗（迈克）的含义是“本船机舱发生火警”。7.值班水手交接班时，应将本班期间发生的设备异常、口令执行等特殊情况如实告知接班人员，经确认后方可离岗。8.撇缆作业时，撇缆头抛得越高越远越好，这样可以确保越过码头栏杆。9.抛锚时，人员可以站在锚链筒正前方观察锚链受力情况。10.每名船员都应熟悉本船应变部署表中本人承担的应急职责。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述值班水手在航行值班瞭望中的主要职责。2.简述靠泊带缆作业中系缆操作的安全注意事项。3.简述发现人员落水时，值班水手应采取的应急行动。四、案例分析题（10分）1.某满载货船夜间航行于近海，能见度良好。值班一水在驾驶台当班瞭望，值班驾驶员临时离开驾驶台到海图室定位。此时，一水发现船艏正前方约3海里处有一艘商船驶来，该船左红右绿舷灯同时可见，且方位基本不变、距离逐渐接近。请回答：(1)作为值班水手，应如何判断当前局面并正确处置？(2)值班驾驶员返回驾驶台后，水手应向其报告哪些内容？参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：“左舵十”指将舵叶转到左舷10°舵角并保持；改变航向需由驾驶员另下航向口令，两者不可混淆。2.答案：B解析：值班水手负有瞭望和报告之责，不得擅自采取避让行动；是否转向、变速由值班驾驶员统一判断指挥。3.答案：B解析：电罗经故障时应立即切换磁罗经操舵，保持航向连续，同时报告值班驾驶员安排检修。4.答案：B5.答案：B6.答案：A7.答案：A解析：锚链失控高速倒出极易伤人、损坏锚机，应立即用刹车制动；严禁用手抓链或用身体挡链，人员不得站立在锚链运动方向附近。8.答案：A解析：V旗含义为“我船需要援助”；G旗表示需要引航员，O旗表示有人落水，记忆时注意区分。9.答案：B10.答案：B11.答案：B解析：标准挽桩采用8字形挽桩法，后一扣压住前一扣，既能锁住受力缆，又便于快速松缆调整。12.答案：B13.答案：A14.答案：A15.答案：B16.答案：B17.答案：B18.答案：B解析：“把定”是操舵水手用左右小角度压舵抵消偏摆，使船首稳定在原航向；“回舵”才是将舵叶回中。19.答案：B20.答案：B解析：复诵口令是操舵基本要求，目的是防止听错、操错；口令不清必须追问，不得臆测操作。二、判断题1.答案：正确2.答案：正确3.答案：错误解析：锚链应通过刹车有节奏地控制出链速度，任其高速抛出易造成锚链堆积、冲击锚机甚至断链损伤。4.答案：正确5.答案：正确6.答案：错误解析：M旗的正确含义是“本船已停驶，对水没有速度”，与机舱火警无关，切勿望文生义。7.答案：正确8.答案：错误解析：撇缆应瞄准接缆人员方向适度用力抛出，一味追求高远会导致撇缆越过码头或落水，反而影响作业效率和安全。9.答案：错误解析：锚链抛出方向是危险区域，锚链受力弹起或断裂可致人重伤，人员应站在锚链两侧的安全位置。10.答案：正确三、简答题1.答案：(1)保持不间断瞭望，密切观察海面态势、来往船舶、航标、漂浮物及天气变化；(2)发现来船、异常灯光声号或可疑物体，立即报告值班驾驶员；(3)协助值班驾驶员辨识来船的号灯、号型与声号，掌握会遇态势；(4)执行操舵等驾驶台指令，坚守岗位，不擅自离岗；(5)保持驾驶台秩序，维护瞭望视线，发现影响瞭望的情况及时报告。2.答案：(1)作业人员必须穿好救生衣、戴好安全帽，必要时系好安全绳；(2)作业前检查缆绳有无磨损、断股、扭结，不合格缆绳不得使用；(3)抛撇缆前先呼喊示意，确认码头接缆人员就位后再抛出；(4)操作绞缆机应缓慢均匀，缆绳受力时人员不得站在缆绳圈内或缆绳可能反弹抽打的方向；(5)带缆完成后按要求挽桩、系固牢靠，并调整各缆受力均匀。3.答案：(1)立即大声呼喊“有人落水”，同时就近抛掷救生圈（带自亮浮灯及自发烟雾信号者优先）于落水者附近；(2)迅速报告驾驶台或值班驾驶员，报告落水位置、时间及落水人员特征；(3)用望远镜或目视持续跟踪落水者，夜间可用探照灯照射落水者附近水面，防止丢失目标；(4)听从驾驶台统一指挥，参加放艇、救援等后续行动；(5)救援过程中保持冷静，服从命令，注意自身安全。四、案例分析题1.答案：(1)情况判断与处置：•判断：来船在本船正前方，红绿舷灯同时可见，方位不变、距离接近，判断为对遇或接近对遇局面，存在碰撞危险。按规则两船应各自向右转向，互从左舷通过。•处置：①立即设法通知值班驾驶员返回驾驶台（可大声呼唤或电话报告），向其说明情况；②在驾驶员返回前，值班水手不得擅自操舵转向或改变车钟，避免错误的避让行动；③保持连续目视瞭望，密切跟踪来船舷灯、桅灯变化及有无转向动态；④按值班驾驶员后续指示协助鸣放声号、操作号灯或通知其他船员；⑤始终坚守瞭望岗位，直至局面缓解。(2)应向值班驾驶员报告的内容：•发现来船的时间、方位、距离及舷灯显示情况（左红右绿