2026年公路养护工中级工钢桥养护考核试题附答案

2026年公路养护工中级工钢桥养护考核试题附答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.钢桥运营过程中，构件发生功能失效占比最高的常见病因是（）A.疲劳断裂B.腐蚀损伤C.塑性变形D.撞击损伤2.根据《公路钢结构桥梁养护规范》JTG/TJ52-2019，钢桥新建涂装或重新涂装前，喷射除锈处理的合格等级要求为（）A.Sa2级B.Sa2.5级C.St2级D.St3级3.钢桥高强度螺栓连接终拧完成后，扭矩检查应在终拧后（）内完成，避免螺栓预拉力损失过大影响检测结果。A.1hB.12hC.24h~48hD.7d4.钢桥钢桥面铺装采用沥青混凝土时，最常见的早期病害是（）A.车辙B.反射裂缝C.拥包D.脱层推移5.大跨度钢桁架桥运营阶段，温度变化会产生附加应力，其核心影响因素是钢材的（）A.弹性模量B.线膨胀系数C.屈服强度D.泊松比6.钢桥构件局部发生点腐蚀，当腐蚀深度超过原板厚的（）时，应判定为危险病害，需要及时处治，这是中级工判定病害等级的基本标准。A.5%B.10%C.15%D.30%7.钢桥日常巡查中，针对国省干线公路上的钢桥主梁，检查周期至少为（）A.每日一次B.每周一次C.每月一次D.每季度一次8.钢桥防腐涂装施工中，环境相对湿度高于（）时不得进行除锈涂装作业，除非涂装材料有特殊要求。A.50%B.65%C.85%D.90%9.高强度螺栓连接中，当螺栓杆发生锈蚀，导致截面积损失超过原截面积的（）时，必须予以更换。A.5%B.10%C.15%D.20%10.焊接成型的钢桥构件，内部缺陷检测最常用的无损检测方法是（）A.磁粉探伤B.渗透探伤C.超声波探伤D.射线探伤11.公路钢桥设计荷载为公路-I级时，简支钢梁跨中允许挠度值为计算跨度的（）A.1/500B.1/800C.1/1000D.1/120012.钢桥板式橡胶支座发生病害，下列哪种病害不需要立即更换支座（）A.支座剪切变形超过允许值B.支座表面出现少量裂纹，裂纹总长度小于支座周长的1/3C.支座钢板外露锈蚀D.支座发生脱空偏移13.旧钢桥进行承载力提升加固时，针对受弯主梁最常用的加固方法是（）A.增大截面法B.粘贴碳纤维复合材料法C.增加纵梁法D.体外预应力加固法14.钢桥防腐涂装完成后，干膜厚度的允许偏差要求为，85%以上测点厚度不低于设计厚度，最小厚度不低于设计厚度的（）A.70%B.75%C.80%D.85%15.洪水通过钢桥后，第一次专项检查的重点部位是（）A.上部钢梁B.节点连接部位C.墩台基础和支座D.桥面铺装16.下承式钢桁架桥的纵梁与横梁连接位置，最容易发生的病害是（）A.弯曲变形B.连接螺栓松动疲劳开裂C.腐蚀D.撞击损坏17.钢桥防火涂料养护中，当防火涂层出现脱落，脱落面积超过（），且深度超过涂层厚度的1/2时，需要进行修补。A.0.5%B.1%C.2%D.5%18.钢桥在车辆荷载反复作用下，构件焊缝位置最容易出现的病害是（）A.腐蚀B.疲劳裂纹C.气孔D.夹渣19.针对钢桥构件局部变形，当变形挠度不大于构件长度的（），且不影响使用功能时，可以采用冷矫正方法进行处治。A.1/200B.1/300C.1/400D.1/50020.公路钢桥进行中等修复养护后，质量验收要求中，钢梁轴线偏位允许值为（）A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm单项选择题答案：1.B2.B3.C4.D5.B6.B7.C8.C9.B10.C11.A12.B13.A14.C15.C16.B17.B18.B19.D20.B二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.钢桥运营过程中，引发钢桥构件腐蚀的主要环境因素包括（）A.工业大气污染物B.海洋盐雾环境C.桥面渗漏的除冰盐D.雨水积涝E.温度变化2.钢桥高强度螺栓连接常见的病害类型包括（）A.螺栓松动预拉力不足B.螺栓锈蚀截面损失C.螺栓断裂D.螺栓螺纹损坏无法拧紧E.螺栓涂抹防锈漆3.钢桥涂装施工前，表面除锈处理质量检查的主要内容包括（）A.除锈等级B.表面粗糙度C.表面清洁度D.构件厚度E.构件变形量4.钢桥钢桥面沥青铺装常见病害包括（）A.脱层B.推移C.车辙D.裂缝E.坑槽5.钢桥日常养护巡查的主要内容包括（）A.桥面铺装是否完好B.构件涂装是否有脱落锈蚀C.连接部位螺栓、焊缝是否有松动开裂D.支座是否有变形脱空E.墩台基础是否有冲刷沉降6.钢桥支座养护作业的主要工作内容包括（）A.定期清理支座周围的杂物灰尘B.定期检查支座位移变形C.对活动支座定期涂抹润滑剂D.及时更换损坏的密封件E.对锈蚀支座直接刷漆防腐不需要处理原有锈蚀7.钢桥结构常见的主要病害类型有（）A.腐蚀损伤B.连接失效C.疲劳开裂D.变形超限E.基础沉降8.钢桥重新涂装作业对环境的要求正确的有（）A.雨天、雾天不得进行涂装作业B.环境温度低于5℃不得施工，除非涂装材料有特殊要求C.相对湿度高于85%不得施工D.风速大于10m/s不得进行露天涂装作业E.夏季正午高温时段可以正常施工9.钢桥焊接构件常见的外观缺陷包括（）A.咬边B.气孔C.裂纹D.夹渣E.焊瘤10.钢桥养护作业中，高空作业的安全要求正确的有（）A.作业人员必须佩戴安全带安全帽B.作业区域下方必须设置安全警示和防护网C.六级以上大风不得进行高空作业D.雨天雪天只要做好防护可以进行高空作业E.作业工具必须放置稳妥防止坠落多项选择题答案：1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCDE5.ABCDE6.ABCD7.ABCDE8.ABCD9.ABCDE10.ABCE三、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）1.钢桥构件只要做了防腐涂装，就不会发生腐蚀，不需要定期检查防腐层。（）2.高强度螺栓检查发现松动后，可以直接补拧到设计扭矩，不需要更换螺栓。（）3.钢桥构件发生均匀腐蚀，当平均腐蚀厚度不超过原板厚的10%时，一般不需要进行构件更换。（）4.喷射除锈Sa2.5级的要求是钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。（）5.钢桥的温度附加应力只有大跨度连续钢桥才会产生，小跨度简支钢桥不会产生。（）6.钢桥活动支座卡死，会导致钢梁产生过大附加应力，严重时会引发构件开裂。（）7.钢桥钢梁挠度超过允许值后，必须拆除更换钢梁，不能采用加固方法处治。（）8.采用粘贴碳纤维布加固钢桥受弯构件，不仅可以提升承载力，还可以延缓构件腐蚀。（）9.钢桥日常养护中，发现节点板有少量锈蚀，直接在锈蚀表面刷防腐漆即可，不需要除锈。（）10.汛期过后钢桥检查，除了检查基础支座，还要检查下部构件是否有漂流物撞击损伤。（）判断题答案：1.×2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.√四、简答题（每题8分，共32分）1.简述中级养护工在钢桥日常养护中，防腐层检查的主要内容。2.简述钢桥高强度螺栓连接养护作业中的检查要点。3.简述钢桥钢桥面沥青铺装常见病害的处治方法。4.简述钢桥专项检查中，墩台与支座检查的主要内容。简答题答案：1.钢桥防腐层检查的主要内容包括以下几个方面：第一，检查防腐涂层的外观完整性，查看是否存在涂层起泡、开裂、脱落、粉化、渗水等现象，记录病害发生的部位、范围和严重程度，区分病害等级；第二，检查不同构件位置的锈蚀情况，区分点腐蚀、局部腐蚀和均匀腐蚀，对连接处、积水凹槽、节点缝隙、挡风积灰等容易滞留水汽的部位重点检查，查看这些隐蔽位置是否发生涂层失效和内部锈蚀；第三，按规范要求定期检测防腐涂层的干膜厚度，采用专业干膜测厚仪多点检测，核对干膜厚度是否符合设计要求，判断涂层整体是否达到设计使用寿命，是否需要整体重新涂装；第四，检查封闭涂装的缝隙位置，比如节点板拼接缝、高强度螺栓栓头缝口，是否存在密封胶开裂、脱落，判断是否存在水分侵入缝隙内部引发构件锈蚀的风险；第五，对检查结果做好记录，建立养护检查档案，轻微病害标注位置跟踪观测，严重涂层失效和锈蚀病害及时上报管理单位，安排专项养护处治。2.钢桥高强度螺栓连接养护的检查要点主要有：第一，外观全面检查，逐节点查看螺栓是否存在锈蚀、螺纹损坏、螺栓头断裂、螺母松动脱落等现象，检查螺栓栓杆露出螺母的螺纹长度是否符合要求，缝隙位置的密封防锈层是否完好；第二，按规范要求抽检螺栓扭矩，对于交通量较大的钢桥重要节点，抽检比例不低于规范要求的最小值，检测扭矩偏差是否在允许范围内，以此判定螺栓预拉力是否满足设计要求；第三，检查节点连接部位本体，查看节点板是否有变形、焊缝是否开焊，连接接触面是否出现缝隙，缝隙内是否存在积水引发连接板锈蚀；第四，对检查发现的病害分类处置，对于扭矩不足的螺栓，先检查锈蚀程度，螺栓无明显锈蚀、截面损失符合要求的可以按规范补拧至设计扭矩，螺栓锈蚀截面损失超标、断裂、螺纹损坏的必须更换同规格同性能等级的高强度螺栓，不得用普通螺栓替代，更换完成后重新检测扭矩，合格后做好栓头和缝隙的密封防锈处理；第五，所有检查和处置数据都要录入养护档案，对病害部位定期跟踪观测，掌握病害发展趋势。3.钢桥钢桥面沥青铺装不同病害的处治方法如下：第一，针对轻微车辙病害，车辙深度小于10mm、未出现推移开裂、粘结层未失效的，可以采用热再生整平复拌的方法处治，恢复桥面平整度；车辙深度大于10mm、已经出现结构变形的，铣刨清除病害区域的整个铺装层，清理干净钢板表面，重新涂刷环氧粘层油，摊铺符合设计要求的高温稳定性沥青混合料，做好接缝处的粘结和防水处理；第二，针对脱层推移病害，这类病害大多是钢板与铺装层之间粘结失效引发，必须完全铣刨清除病害区域的全部铺装层，彻底清理钢板表面的油污、旧粘结层残留，重新涂刷匹配性符合要求的粘层材料，摊铺新的铺装层，压实后检测平整度和粘结强度，避免再次出现脱层；第三，针对裂缝病害，宽度小于5mm的轻微温度反射裂缝，清理裂缝后采用专用灌缝胶灌缝处治，防止水分渗入钢板，裂缝宽度大于5mm、已经引发基层损坏的，切割铣掉病害区域，重新摊铺铺装层；第四，针对坑槽病害，严格按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，切割整齐坑槽区域，清理干净底部和侧壁，涂刷粘层油后摊铺新沥青混合料，压实成型后做好接缝防水，保证平整度符合要求；第五，日常养护中及时处治微小病害，避免小病害发展成影响结构安全的大病害，延长铺装整体使用寿命。4.钢桥墩台与支座专项检查的主要内容包括：第一，墩台本体与基础检查，检查墩台是否存在不均匀沉降、倾斜、水平位移，采用专业仪器测量位移沉降量，核对是否超过规范允许值；检查墩台混凝土是否存在开裂、剥落、钢筋外露锈蚀，桩基础是否被洪水冲刷裸露、墩台基础周围是否出现冲刷掏空，浆砌墩台是否出现灰缝脱落、砌体松动；第二，支座外观检查，检查支座是否存在脱空、不均匀偏移、剪切变形超标，支座密封材料是否老化开裂脱落，钢支座是否存在锈蚀、转动滑动面卡死，橡胶支座是否存在老化龟裂、钢板外露鼓包变形；第三，支座工作性能检查，检查活动支座是否能随温度变化正常自由位移，支座位移量是否符合设计要求，固定支座是否牢固，没有松动位移，支座反力是否均匀，有没有出现偏压引发的支座变形；第四，检查支座区域的排水情况，查看支座周围是否有积水、杂物堵塞排水通道，导致支座长期泡水腐蚀，记录排水系统的病害情况；第五，整理所有检查数据，按规范判定病害等级，对于沉降超标、支座完全失效等严重病害及时上报管理单位，制定专项处治方案，一般病害纳入日常养护计划及时处治。五、案例分析题（共18分）某干线公路上一座下承式简支钢桁架桥，计算跨度120m，2005年建成通车，设计荷载为公路-I级，近年来该路段重型货运交通量快速增长，较原设计增长40%以上。2026年春季中级养护工专项检查中发现以下情况：①下弦杆位于行车道下方，多处防腐涂装出现起泡脱落，约12%的涂装面积存在局部斑点状锈蚀，经检测最大腐蚀深度为原板厚的8%；②部分斜腹杆与节点板连接的高强度螺栓，抽检发现12%的螺栓扭矩偏差超过允许值，有3颗螺栓头完全锈蚀断裂，节点连接板缝隙存在积水锈蚀；③跨中静载挠度检测结果为160mm，符合规范允许值；④支座检查发现，固定支座存在轻微锈蚀，活动支座防尘密封胶开裂，部分杂物进入支座滑动面，活动支座转动略有卡滞。问题：1.请指出该钢桥存在的主要病害类型，并分析病害产生的主要原因。（10分）2.作为中级养护工，简述针对该桥各类病害的对应处治方案。（8分）案例分析题答案：1.该钢桥存在的主要病害及成因如下：（1）主要病害：①下弦杆防腐涂层老化失效，局部发生点腐蚀病害；②高强度螺栓连接病害，部分螺栓预拉力不足扭矩不合格，3颗螺栓锈蚀断裂；③活动支座密封老化失效，杂物进入滑动面导致支座转动卡滞，固定支座轻微锈蚀。（2）病害产生原因分析：①下弦杆腐蚀病害成因：该桥下弦杆位于行车道下方，长期受到桥面渗漏水滴侵蚀，北方地区冬季桥面撒布的除冰盐随渗漏雨水侵蚀构件表面，水汽长期在构件表面积聚无法快速挥发，原有防腐涂层经过21年运营，已经出现自然老化，防护性能持续下降，出现起泡、开裂脱落，失去对钢材的保护作用，最终引发钢材点腐蚀；本次检测最大腐蚀深度仅为8%，未达到危险病害判定标准，属于中等养护范畴的病害。②高强度螺栓病害成因：一是该桥近年来重型货运交通量快速增长，车辆荷载反复作用次数大幅增加，加速了高强度螺栓的预拉力松弛，导致扭矩下降不符合要求；二是节点连接板缝隙的密封层老化失效，水分侵入缝隙后引发螺栓锈蚀，锈蚀不断发展导致螺栓截面面积持续减小，承载力下降最终发生螺栓断裂，荷载反复作用也加速了锈蚀断裂的发展进程。③支座病害成因：支座密封胶经过20多年运营，自然老化出现脆裂，失去原有密封作