DB44-T+2894-2026高速公路智慧收费站技术指南

44TechnicalguidelinesforI 2 4 7 8 9 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利慧化水平，对提高高速公路的通行能力、提升人民群众出行的满意度具有重要作用。2024年7月，广东省入选国家第一批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，智慧站点是五个重要的一体化任调动全省高速公路经营管理单位的积极性和主动性，进一步提升收费站的数字化管理和服务1高速公路智慧收费站技术指南JTG6310—2022收费公路联网收费JTG6310—2022界定的以及下列术语和定义适用于本文数电发票fullydigitizedelectronic通过税务数字账户等方式在征纳主体之间自动流转的新型发票。数电发票与纸质发票具有同等法律效在收费站匝道部署ETC交易设施及相应的引导标志，实现ETC车辆提前交易和CPC车辆提前计费，“手机+”无卡便捷通行phone-basedcardlesspassage轻交通流方向directionoflightflow重交通流方向directionof2依托新一代信息技术，具备接收特情、视频对讲、远程介入特情处理等能力，辅助解决车道特情的3●●●●●●●●▲/○○○○/●●●▲▲▲▲○○/○○○○○●●●●●▲▲○//●●▲○○▲▲▲▲▲●●●●●○○○//●●●●●●●●▲○●●●▲○●●●▲○●●●●●●●●●●▲○○○○●●●○/45.1.2车道应采用栏杆后置布局，超5.1.4MTC车辆应采用在线计费为主、介质计费为辅的计费方式。5.1.5混合车道应支持“手机+”无卡便捷通行。5.1.6收费岛可采用窄岛化或无岛化设计。无收费亭的窄岛，宽度宜为b)应具备自动发卡或按键取卡功能；f)应具备纸质通行券自动打印功能；a)应具备车型和车牌的识别、核对功能；b)应具备CPC卡识别、读写和回收功e)应支持微信、支付宝、数字人民币等移动支付方NanRn=100%···································Nten——车牌识别准确率；an——车道车牌识别流水与交易成功流水中的车牌信息（车牌号及车牌颜色）匹配一致的数量；te——收费车道交易成功流水总量。5……e)与收费车道RSU距离不宜小于150m;6c)称重设施前后50m内，纵坡最大不超过1%,横坡不超过2%,路面应平整密实。7b)车型和车轴的识别准确率应不低于99%;c)车牌(含车牌颜色)识别准确率应不低于99.5%;6.1.1收费站应按表2的规定开展云收费系统建设。6.2.3云厅(舱)的部署要求如下：a)应配备远程值守系统，具备特情接收、特情任务分配、远程特情处理、音频或视频通话、车道外设远程控制等功能；c)可多个收费站复用一个云厅(舱)。8误差值可按式(4)计算：定。车道关闭绿色通道间可按式(5)计算：RsRs=100%······································································(6)Et8.2.1兜底计费使用率应不高于0.1%。兜底计费使用NfRf=100%······································································(7)Ntf——兜底计费使用率；f——采用兜底计费的车次；NoRo=100%···········································NsNbRb=100%···········································Neb——出口交易流水异常率；Rp=100%····································································(10)9.1.1站—车道、站—省、站—部的通信传输链路、通信设备等应具备主备冗余和快速切换功能，通信设备的业务处理能力、链路带宽应满足业务高峰期9.1.2应实时监测系统运行状态，并对异常情况进行预警。9.2.1核心关键设备应采用冗余配置，并具备异常时自动切换的能力。9.2.3应建立定期数据备份与恢复验证机制，关键数据应实现高可用存储。雨棚引导屏收费站房收费站房1/23456789OBUEF04内前缀异常（第320－3信息无效（第320－322字节为0xAA效0额MTCETC储值卡余额为0ETC储值卡卡片电子钱包余额0MTCMTC/MTCMTCMTC/MTCMTC法符符OBUEF04中入口信息与卡片0019MTC/致MTC致/MTCMTCMTCMTCMTC//MTC/MTCMTC/MTC/MTC/MTC/MTC额/MTC/