一级建造师之一建港口与航道工程实务考试题库含完整答案

一级建造师之一建港口与航道工程实务考试题库含完整答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.港口与航道工程的设计低水位一般取用当地潮位资料中（）对应的水位。A.高潮累积频率10%B.低潮累积频率90%C.平均低潮位D.平均大潮低潮位答案：B解析：设计低水位通常采用低潮累积频率90%对应的潮位，即较低低潮位中的不利值。2.重力式码头基床抛石后采用重锤夯实时，基床分层抛石厚度一般不宜大于（）。A.1.0mB.2.0mC.3.0mD.4.0m答案：B解析：为保证夯实效果，基床抛石应分层进行，分层厚度一般不宜大于2.0m。3.板桩码头中，将前墙受到的水平土压力传递给后方土体的结构是（）。A.导梁B.胸墙C.拉杆D.锚碇墙答案：D解析：前墙所受水平力通过拉杆传给锚碇墙或锚碇板桩，由锚碇结构提供抗力。4.航道疏浚中，为补偿两次维护疏浚间隔期间泥沙回淤而增加的超挖深度称为（）。A.备淤深度B.富余深度C.设计深度D.通航深度答案：A5.斜坡式防波堤护面块体中，消浪性能较好且应用广泛的是（）。A.干砌块石B.浆砌块石C.扭王字块D.混凝土板答案：C解析：扭王字块形状不规则，相互咬合、空隙率大，消浪效果好，是最常见的护面块体之一。6.高桩码头桩基静载试验的主要目的是确定（）。A.单桩竖向极限承载力B.桩身混凝土强度C.桩的入土深度D.桩顶水平位移答案：A7.海港工程钢筋混凝土结构耐久性破坏最主要的诱因是（）侵入引起钢筋锈蚀。A.硫酸盐B.氯离子C.镁离子D.碳酸钙答案：B8.航道整治工程中，从河岸伸入河槽、与河岸成一定角度以束窄河床、冲刷航槽的建筑物是（）。A.顺坝B.丁坝C.锁坝D.潜坝答案：B9.在疏浚吹填工程中，最适合将疏浚土直接泵送至吹填区的挖泥船是（）。A.抓斗式挖泥船B.链斗式挖泥船C.绞吸式挖泥船D.耙吸式挖泥船答案：C解析：绞吸式挖泥船能连续进行挖掘、输送和排出，对疏浚土直接吹填具有明显优势。10.码头前沿地带堆货荷载计算时，通常简化为（）作用于码头面层。A.均布荷载B.集中荷载C.移动荷载D.冲击荷载答案：A解析：堆货荷载一般按均布荷载考虑，便于结构计算。11.水上作业人员必须穿戴的个人防护用品是（）。A.安全帽B.救生衣C.防滑鞋D.安全带答案：B12.航道整治线设计中，整治水位通常（）设计最低通航水位。A.低于B.等于C.高于D.无关联答案：C13.疏浚工程挖槽底面标高检验常用的仪器设备是（）。A.全站仪B.回声测深仪C.水准仪D.经纬仪答案：B14.当桩尖进入坚硬土层时，打入桩沉桩停锤标准应以（）控制为主。A.桩尖设计标高B.最后贯入度C.桩顶设计标高D.桩架倾斜度答案：B解析：桩尖进入硬土层后，难以达到设计标高，应以贯入度控制为主，设计标高作为校核。15.港口与航道工程混凝土抗冻等级F300表示混凝土试件能经受（）次冻融循环。A.30B.100C.200D.300答案：D16.大型码头胸墙混凝土施工时，为减少温度裂缝，宜采用（）的方法。A.一次连续浇筑B.分层分段浇筑C.喷射施工D.滑模施工答案：B解析：胸墙体积大、水化热高，分层分段浇筑有利于散热和控制裂缝。17.吹填工程中，为减少对海域环境的影响，围埝泄水口排出的水应控制的主要指标是（）。A.pH值B.悬浮物浓度C.溶解氧D.化学需氧量答案：B18.水上起重作业前，起重船应进行（），确认设备状态正常后方可正式起吊。A.试吊B.超载试验C.快速起吊D.自由下降答案：A19.港口工程平面控制网测量中，目前常用的高精度定位技术是（）。A.视距测量B.GPS/RTKC.钢尺量距D.三角高程测量答案：B20.按照现行港口与航道工程质量检验标准，单位工程质量评定等级分为（）。A.优良、合格B.优良、合格、不合格C.合格、不合格D.一级、二级、三级答案：C解析：现行标准取消“优良”等级，质量评定分为“合格”与“不合格”。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.港口与航道工程常用的软土地基处理方法有（）。A.排水固结法B.深层水泥搅拌法C.爆炸置换法D.强夯法E.冷冻法答案：ABCD解析：冷冻法在港航软基处理中基本不用，经济性差且工艺复杂。2.下列属于航道整治建筑物的有（）。A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.护岸E.防波堤答案：ABCD解析：防波堤属于港口防护建筑物，不属于航道整治建筑物。3.影响绞吸式挖泥船生产率的因素有（）。A.土质类别B.泥泵扬程C.排泥管线长度D.挖深E.船舶航速答案：ABCD解析：绞吸式挖泥船不依赖船舶航速进行挖掘，其生产率受土质、泥泵能力、排泥距离和挖深影响。4.高桩码头按上部结构形式可分为（）。A.梁板式B.无梁板式C.桁架式D.承台式E.墩式答案：ABCD解析：墩式是码头结构形式之一，但不是高桩码头按上部结构划分的常见类型。5.疏浚工程质量检验的主要项目包括（）。A.挖槽深度B.挖槽宽度C.边坡坡度D.疏浚工程量E.抛泥区水深答案：ABCD解析：抛泥区水深不属于疏浚工程断面质量检验指标，而属于抛泥区选择条件。6.港口工程混凝土耐久性指标通常包括（）。A.抗渗等级B.抗冻等级C.抗压强度D.抗氯离子渗透性能E.弹性模量答案：ABD解析：抗压强度和弹性模量属于力学性能指标，耐久性指标主要包括抗渗、抗冻和抗氯离子渗透等。7.港口工程施工总平面布置应满足的要求有（）。A.充分利用岸线和水域B.符合施工工艺流程C.减少材料二次倒运D.符合安全环保要求E.临时设施必须远离码头前沿答案：ABCD解析：部分临时设施可根据施工需要靠近码头前沿，不应一概远离。8.引起打入桩偏位的常见原因有（）。A.桩身弯曲B.风浪、潮流影响C.打桩船定位偏差D.地质软硬不均E.测量记录笔误答案：ABCD解析：测量记录笔误会导致误判偏位，但不是引起实际桩偏位的原因。9.选择航道疏浚抛泥区时应考虑的因素有（）。A.对航道和港口回淤的影响B.对海洋生态的影响C.抛泥容量D.运距经济性E.水深无限制答案：ABCD解析：抛泥区水深应适当，过深可能对海洋环境产生不良影响，并非越深越好。10.港口与航道工程进度计划常用的表示方法有（）。A.横道图B.网络计划图C.时标网络图D.直方图E.排列图答案：ABC解析：直方图、排列图属于质量管理的统计工具。三、案例分析题（共120分，第1-3题每题20分，第4-5题每题30分）案例一（20分）某重力式码头工程，基槽开挖段长120m，原泥面平均标高为-6.0m，设计基槽底标高为-13.0m，设计底宽20m，边坡1:3。基槽开挖完成后，抛填块石基床厚2.0m，基床顶面需夯实整平。施工中考虑基槽底部平均每侧超宽0.5m，平均超深0.3m，边坡不变。问题：1.计算该段基槽开挖的设计上口宽度。2.按考虑超宽、超深后的实际断面计算该段基槽开挖工程量。3.指出基床抛石、夯实、整平的一般施工顺序。4.基床夯实质量的主要检测指标有哪些？答案：1.设计挖深为13.0−6.0=2.实际底标高为−13.0−0.3=−13.3 m，实际挖深为13.3−3.施工顺序为：基槽验收→分层抛石并初步整平→重锤夯实→基床细平/极细平→验收。4.主要检测指标包括：夯沉率、基床顶面标高、平整度；有要求时还应检测密实度或承载力。解析：本题考查基槽开挖断面尺寸与工程量计算及基床施工顺序。梯形断面面积计算需考虑挖深、边坡系数、超深超宽对底宽和挖深的影响；基床施工顺序应遵循“抛石→夯实→整平”的基本流程，夯实质量以夯沉率等指标控制。案例二（20分）某高桩码头工程，采用直径800mm的PHC管桩，桩长45m，共320根。采用打桩船水上沉桩，设计以桩尖设计标高控制为主，贯入度校核。施工中部分桩出现偏位，最大偏位达25cm，超过规范允许值。问题：1.分别列出可能导致水上沉桩偏位的自然因素和施工因素各2项。2.对偏位超过允许值的桩，通常应如何处理？3.桩基静载试验的抽检数量应如何确定？4.沉桩停锤标准应如何执行？答案：1.自然因素：风浪影响、潮流影响；施工因素：打桩船定位偏差、桩架倾斜或滑移、沉桩顺序不合理等（任答2项即可）。2.应首先停止继续沉桩，对偏位桩进行测量复核，会同设计、监理分析原因；采用低应变、高应变等方法检测桩身完整性和单桩承载力。若不能满足设计要求，应采取补桩、加强上部结构连接等措施，并经设计确认。3.静载试验抽检数量：同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%。本工程总桩数320根，1%为3.2根，取4根。4.沉桩停锤标准以设计桩尖设计标高控制为主，最后贯入度作为校核。当桩尖标高达不到设计值而贯入度已经很小，应会同设计研究确定停锤标准；当出现贯入度异常或桩身裂缝等问题时，应立即停止沉桩，查明原因。解析：本题考查水上沉桩偏位控制及桩基检测。停锤标准需区分控制主次，偏位桩处理应遵循“分析原因—检测评估—设计确认—补强或补桩”程序。静载试验抽检数量应按规范结合总桩数计算取整。案例三（20分）某航道疏浚工程，设计疏浚底标高-8.0m，原泥面平均标高-4.0m，疏浚区长2000m，设计底宽100m，边坡1:5。采用4500m³/h绞吸式挖泥船施工，时间利用率为70%。绞刀挖掘生产率Q1=2400问题：1.该绞吸船理论生产率应取多少？说明原因。2.按时间利用率70%计算平均日产量。3.计算该工程总疏浚量和理论施工工期。4.疏浚工程断面测点水深合格率一般应满足什么要求？答案：1.理论生产率取Q=2.平均日产量=18003.挖深为8.0−4.0=4.0 m。设计底宽100m，边坡1:5，则上口宽B=4.疏浚工程断面测点水深合格率一般不应低于90%，且不得出现设计标准不允许的浅点；平均超深应符合设计和规范要求。解析：计算挖槽断面面积时以设计底宽和边坡为依据，由原泥面平均标高与设计底标高确定挖深；绞吸船生产率取绞刀挖掘与泥泵输送生产率的较小值；工期按日产量计算并向上取整。案例四（30分）某新建斜坡式防波堤工程，长1500m，堤身由堤心石、垫层块石、二片石垫层和扭王字块护面组成。施工区水深约-6.0m，设计堤顶高程+3.5m，外坡护面采用8t扭王字块。施工区域地基为软土，设计采用爆炸排淤填石法进行软基处理。合同约定护面块体按“个”计量。问题：1.简述爆炸排淤填石法的施工工艺流程。2.扭王字块护面的安放方式有哪两种？各有何特点？3.施工期间应对防波堤开展哪些监测项目？（至少列出4项）4.实际安放扭王字块12500个，设计断面需要12000个，超出部分能否计量？说明理由。5.竣工验收时，该防波堤单位工程质量评定应提交哪些主要资料？答案：1.爆炸排淤填石法工艺流程为：施工准备→定位布药→起爆排除软土→立即抛填块石落底置换→循环推进→检测验收。2.扭王字块护面安放分为点放和规则安放两种。点放：块体相互搭接，空隙率大，表面粗糙，消浪效果较好，适用于外海侧护面。规则安放：块体排列整齐，空隙率较小，整体性较好，但消浪效果略低于点放。3.监测项目包括：防波堤沉降位移观测、断面测量、孔隙水压力监测、堤身表面变形观测、防波堤两侧水深及海床冲刷观测等。4.超出部分一般不予计量。理由：护面块体工程量应按设计断面数量及规范允许的超耗率计量。实际安放数量超出设计数量500个，若无设计变更或业主指令，属于承包人施工管理不善或损耗过大造成，应由承包人承担；如有设计变更或业主书面指令增加，则应按变更程序计量支付。5.主要资料包括：原材料质量合格证明、块体预制或出厂质量检验报告、块体安放记录、堤心石及垫层隐蔽工程验收记录、软基处理施工与检测报告、沉降位移观测资料、质量自评报告、竣工图纸等。解析：软基处理、护面块体安放和计量管理是斜坡式防波堤施工重点。爆炸排淤为隐蔽工程，应加强检测；护面块体计量以设计数量为基准，超量部分需分析原因并依据合同变更程序处理。案例五（30分）某港口码头工程，包括高桩码头和后方陆域回填。施工内容涉及水上打桩、现浇横梁、安装预制靠船构件、回填砂及振动碾压。施工期间经历台风期。问题：1.水上打桩作业前，施工单位应办理哪些水上水下施工作业许可？向哪个部门申请？2.台风来临前，施工现场应落实哪些防台风措施？（至少5项）3.后方陆域回填砂压实度检测常用方法有哪些？压实度合格标准一般不低于多少？4.简述码头单位工程质量验收应具备的条件。5.若施工中发生一起水上交通事故，造成2人重伤，直接经济损失300万元，应判定为何种等级生产安全事故？由谁组织调查？答案：1.应办理水上水下施工作业许可证，向海事管理机构申请。同时应按要求发布航行通（警）告，设置水上作业安全警示标志。2.防台风措施：关注台风预警信息；提前将施工船舶撤离至避风锚地；停止水上作业；对打桩船、起重船等大型设备进行固定；加固临时设施和未完成结构；检查应急物资和通信设备；落实24小时值班制度等。3.压实度检测常用方法包括环刀法、灌