2026年天车工(技师)机械保养考试试卷及答案

2026年天车工(技师)机械保养考试试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.天车日常保养的责任主体是？A.专职维修人员B.当班天车工C.设备管理员D.车间安全员2.起升机构钢丝绳润滑应优先选用的润滑脂类型是？A.普通钙基脂B.锂基脂C.石墨钙基脂D.铝基脂3.吊钩危险断面磨损量达原尺寸的多少时应报废？A.5%B.10%C.15%D.20%4.吊钩开口度永久变形超过原尺寸的多少时应报废？A.5%B.10%C.15%D.20%5.滑轮槽壁磨损量达到原壁厚的多少时应报废更换？A.5%B.10%C.20%D.30%6.卷筒壁磨损量达原壁厚的多少时应报废？A.5%B.10%C.20%D.30%7.起升机构卷筒出现裂纹时，正确的处理方式是？A.焊补后继续使用B.降级使用C.报废更换D.打磨裂纹后使用8.制动摩擦片磨损量达原厚度的多少时应更换？A.30%B.40%C.50%D.60%9.天车大车运行机构车轮轮缘磨损量达原厚度的多少时应报废？A.20%B.30%C.40%D.50%10.减速器齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的多少，且深度达齿厚的10%时应报废？A.10%B.20%C.30%D.40%11.天车主梁下挠值达到跨度的多少时，应停止使用并进行修复？A.1/500B.1/1000C.1/1500D.1/200012.减速器首次运行多久后应更换首次加注的润滑油？A.100小时B.200小时C.500小时D.1000小时13.天车一级保养的常规周期为？A.每周B.每月C.每季度D.每半年14.天车二级保养的常规周期为？A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月15.下列不属于天车日常保养内容的是？A.检查吊钩防松装置B.检查制动器可靠性C.钢丝绳表面清洁D.减速器解体清洗16.滑轮轴的磨损量超过原轴径的多少时应更换？A.1%B.2%C.5%D.10%17.常温下天车轨道接头的间隙应控制在什么范围内？A.1~2mmB.2~4mmC.4~6mmD.6~8mm18.车轮踏面圆柱度误差超过多少时应重新车削修复？A.0.2mmB.0.5mmC.1mmD.1.5mm19.主梁金属结构表面油漆脱落面积超过多少时应进行补漆？A.5%B.10%C.15%D.20%20.下列部件中，润滑时不得使用钙基润滑脂的是？A.车轮轴承B.卷筒轴承C.钢丝绳D.减速器齿轮二、多项选择题（每题2分，共20分）1.天车日常保养中，每班必须检查的安全部件有？A.吊钩B.钢丝绳C.制动器D.减速器油位E.主梁上拱度2.下列关于钢丝绳保养的说法正确的有？A.每月至少润滑1次B.不得使用酸性润滑脂C.润滑前应清理表面油污D.局部断丝可剪去断段后继续使用E.闲置超过1个月的钢丝绳应盘绕存放在干燥处3.天车制动器保养中，需要调整制动间隙的场景有？A.更换摩擦片后B.制动轮磨损后C.制动弹簧疲劳后D.制动力矩不足时E.运行速度变化时4.减速器二级保养的主要内容包括？A.检查油位与油质B.更换润滑油C.解体检查齿轮啮合情况D.更换老化密封件E.调整齿轮中心距5.天车车轮出现下列哪些情况时应报废更换？A.轮缘磨损达原厚度的50%B.踏面磨损达原厚度的15%C.轮辐出现裂纹D.圆柱度误差0.3mmE.车轮直径偏差0.5mm6.天车金属结构保养中，主梁常见的变形缺陷有？A.下挠B.旁弯C.上拱D.腹板波浪形E.扭转变形7.天车一级保养的内容包括？A.全面清洁设备外表B.检查各部位紧固件松紧度C.更换减速器润滑油D.调整制动器间隙E.检查吊钩防松装置8.滑轮保养中，下列哪些情况应报废更换？A.滑轮槽壁磨损达原壁厚的20%B.滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%C.滑轮出现裂纹D.滑轮转动不灵活E.滑轮轴磨损达原直径的5%9.天车轨道保养中，下列哪些情况需要调整校正？A.轨道顶面磨损达原厚度的10%B.轨道接头高低差大于2mmC.轨距偏差超过±5mmD.轨道出现裂纹E.轨道纵向倾斜度大于1/100010.天车保养技术档案应包含的内容有？A.保养日期B.保养人员C.保养内容D.发现的问题及处理措施E.设备累计运行台时三、判断题（每题1分，共20分）1.天车日常保养主要由专职维修人员完成，当班操作工配合。2.吊钩出现微裂纹时，可经焊补修复后降级使用。3.起升机构制动轮工作表面出现油污时，应用汽油清洗擦干后方可继续使用。4.天车二级保养的周期一般为每半年1次。5.主梁下挠值达到跨度的1/1500时，应停止使用并进行修复。6.卷筒出现表面微裂纹时，可采用打磨消除裂纹后继续使用。7.滑轮槽壁磨损量达原壁厚的10%时应报废。8.减速器润滑油可以不同牌号混合使用，只要粘度等级一致即可。9.车轮轮缘磨损量达原厚度的50%时应报废更换。10.天车保养时，可在额定载荷状态下调整制动器间隙。11.钢丝绳一个捻距内断丝数达总丝数的10%时应报废。12.主梁表面油漆脱落面积超过5%时就必须进行整体喷漆。13.吊钩螺母的防松装置属于日常保养的必查内容。14.制动摩擦片磨损到原厚度的40%时必须立即更换。15.天车金属结构焊缝出现裂纹时，可直接焊补后恢复使用。16.天车保养中发现的所有故障都必须在保养当天处理完毕。17.钢丝绳直径减小量达公称直径的7%时应报废。18.轨道接头间隙在常温下应为4~6mm。19.滑轮轴磨损量达原直径的3%时应立即更换。20.保养记录属于设备技术档案的组成部分，应长期保存。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述天车日常保养的核心内容与实施要求。2.简述天车制动器的保养要点与检查频率。3.简述天车钢丝绳的保养要求与报废判定标准。4.天车二级保养中减速器的保养内容有哪些？五、案例分析题（每题10分，共20分）1.某桥式起重机额定起重量20t、跨度22.5m，已投入使用3年。月度保养检测发现：起升机构钢丝绳一个捻距内断丝数为总丝数的8%，钢丝绳直径比公称直径小5%；吊钩危险断面磨损量达原尺寸的9%；制动摩擦片磨损达原厚度的45%；大车车轮轮缘磨损达原厚度的40%。请逐一分析各部件是否需要更换或继续使用，并说明理由，同时提出后续保养管控建议。2.某机械加工车间有8台桥式起重机，使用频率差异较大，原有保养制度为统一按月度开展一级保养、按季度开展二级保养。近半年频繁出现减速器漏油、制动器打滑、钢丝绳锈蚀三类故障，影响车间生产效率。请你作为天车技师，结合机械保养要求，优化该车间的天车保养方案。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B2.答案：C3.答案：B4.答案：B5.答案：C6.答案：C7.答案：C8.答案：C9.答案：D10.答案：C11.答案：C12.答案：C13.答案：B14.答案：B15.答案：D16.答案：C17.答案：C18.答案：B19.答案：B20.答案：D二、多项选择题1.答案：ABC解析：日常保养以当班操作工为主体，核心检查直接影响作业安全的关键部件。减速器油位、主梁上拱度属于定期保养检测内容，无需每班核查。2.答案：ABCE解析：钢丝绳断丝达到报废标准时应整体更换，自行剪去断段会改变钢丝绳受力结构，反而加剧安全隐患。3.答案：ABCD解析：运行速度由机构电机和传动比决定，与制动间隙无直接关联，无需因速度变化调整制动间隙。4.答案：ABCD解析：齿轮中心距由减速器箱体加工精度决定，保养环节无法调整，属于制造和大修阶段的控制指标。5.答案：ABC解析：车轮圆柱度误差超过0.5mm才需修复，直径偏差需结合机构类型判定是否超标，0.5mm未达到报废阈值。6.答案：ABDE解析：上拱是主梁出厂设计的预设形态，不属于变形缺陷。7.答案：ABDE解析：更换减速器润滑油属于二级保养内容，一级保养仅做油位检查和渗漏排查。8.答案：ABCE解析：滑轮转动不灵活可通过清洗轴承、补充润滑脂修复，无需报废滑轮本体。9.答案：BCE解析：轨道顶面磨损达原厚度15%才需报废更换，10%可继续使用；轨道出现裂纹需直接更换，无法通过调整修复。10.答案：ABCDE解析：保养记录是设备全生命周期管理的核心资料，上述内容均为法定要求的必备记录项。三、判断题1.答案：错误解析：日常保养责任主体为当班天车工，维修工负责技术指导和故障处理。2.答案：错误解析：吊钩为锻造受力件，出现裂纹直接报废，严禁焊补修复。3.答案：正确4.答案：错误解析：天车二级保养常规周期为每3个月1次，可根据运行台时适当调整。5.答案：正确6.答案：错误解析：卷筒出现任何裂纹均应报废，打磨无法消除内部应力扩展隐患。7.答案：错误解析：滑轮槽壁磨损报废阈值为原壁厚的20%。8.答案：错误解析：不同品牌、不同添加剂体系的润滑油禁止混合使用，避免发生化学反应降低润滑性能。9.答案：正确10.答案：错误解析：制动器调整必须在空载状态下进行，防止载荷下滑引发安全事故。11.答案：正确12.答案：错误解析：油漆脱落面积超过10%时可进行局部补漆，无需整体喷漆。13.答案：正确14.答案：错误解析：制动摩擦片磨损报废阈值为原厚度的50%。15.答案：错误解析：焊缝裂纹需先查明产生原因，制定专项修复方案，经强度验算后方可焊补修复，不得随意直接焊补。16.答案：错误解析：重大结构性故障需停机上报，制定专项维修方案，无需强制当天处理。17.答案：正确18.答案：正确19.答案：错误解析：滑轮轴磨损报废阈值为原直径的5%。20.答案：正确四、简答题1.答案：(1)班前检查：每班作业前检查吊钩、钢丝绳、制动器、限位装置等安全部件完好性，空载试运行各机构确认无异常；(2)班中巡检：作业过程中关注各机构有无异响、振动、漏油、卡滞等异常情况，发现问题及时停机排查；(3)班后维护：作业结束后清理设备表面积尘、油污，整理作业现场，切断总电源；(4)记录管理：如实填写设备运行记录与保养记录，对发现的隐患及时上报。解析：日常保养以操作工为责任主体，围绕“班前排查、班中监控、班后清理”三个环节开展，核心是提前发现安全隐患，保障设备稳定运行。2.答案：(1)每班检查：检查制动摩擦片磨损情况、制动轮表面清洁度、制动间隙是否合适，确认制动可靠性；(2)每月维护：清洁制动轮表面油污，调整制动间隙与制动力矩，铰接部位加注润滑脂；(3)每季度检测：检查制动弹簧疲劳变形情况、销轴磨损量，液压推动器检查油位与密封；(4)报废更换：摩擦片磨损达原厚度50%、制动轮磨损超标、弹簧出现塑性变形时及时更换对应部件。解析：制动器是天车的核心安全部件，保养需围绕制动力可靠性展开，覆盖摩擦副、驱动装置、传动构件三类部件，频率从每班到季度逐层深入。3.答案：保养要求：(1)每月至少润滑1次，潮湿腐蚀环境下每半月1次，润滑前清理表面油污与锈蚀；(2)作业中避免过载、急停急起，减少钢丝绳弯折挤压；(3)闲置钢丝绳盘绕存放于干燥通风处，避免腐蚀变形。报废标准：(1)一个捻距内断丝数达总丝数的10%；(2)钢丝绳直径减小量达公称直径的7%；(3)出现整股断裂、笼形畸变、扭结、严重弯折等结构变形；(4)表面腐蚀或磨损量达原直径的40%。解析：钢丝绳保养核心是防锈、减磨，报废需结合断丝数、直径变化、结构变形、腐蚀磨损四类指标综合判定，满足任意一项即应报废。4.答案：(1)解体清洗：拆开减速器箱体，清洗箱体内腔、齿轮、轴承、轴类等全部零件；(2)零件检测：检查齿轮啮合面的点蚀、磨损、断齿情况，检查轴承间隙与磨损量，检查轴类零件变形与键槽磨损情况；(3)密封修复：更换老化的油封、密封垫，疏通减速器呼吸器，消除漏油隐患；(4)装配调试：按要求加注规定牌号的润滑油，调整齿轮啮合侧隙，试运转确认无异响、振动、渗漏；(5)记录归档：记录检测数据、更换部件情况，归入设备技术档案。解析：二级保养以专业维修人员为主体，侧重解体检查、易损件更换和性能恢复，区别于一级保养的外观检查和简单调整。五、案例分析题1.答案：(1)钢丝绳：可继续使用。理由：钢丝绳报废标准为一个捻距内断丝数达总丝数10%、直径减小量达7%，两项指标均未达标，需加强润滑并缩短检测周期。（2分）(2)吊钩：可继续使用。理由：吊钩危险断面磨损报废标准为原尺寸的10%，当前9%接近阈值，需每班班前检查磨损变化情况。（2分）(3)制动摩擦片：可继续使用，需重点关注。理由：制动摩擦片磨损报废标准为原厚度的50%，当前45%接近阈值，应每半月检查1次，达到阈值立即更换。（2分）(4)大车车轮：可继续使用。理由：车轮轮缘磨损报废标准为原厚度的50%，当前40%未达标，需监控啃轨情况，排查轨道与车轮安装偏差。（2分）管控建议：建立关键部件磨损台账，跟踪损耗速率，提前储备备件，推行预知性保养，避免突发故障。（2分）解析：本题核心考核天车关键受力部件的报废判定标准，需准确记忆指标阈值