人行道拆除方案设计

人行道拆除方案设计一、项目概况与背景

（一）项目背景

随着城市化进程的加速推进，部分城市建成区的人行道因建设年代较早、设计标准偏低及长期使用损耗，已难以满足当前市民出行需求及城市景观提升要求。XX区域人行道建成于2008年，原设计宽度为3-5米，采用透水砖铺装，基层为水泥稳定碎石。经过十余年使用，现状人行道存在以下突出问题：一是路面铺装大面积破损、沉降、松动，雨天积水严重，影响通行安全；二是无障碍设施设置不规范，存在盲道中断、坡道坡度超标等问题，不符合《无障碍设计规范》（GB50763-2012）要求；三是地下管线老化，部分给排水管道存在渗漏风险，需结合人行道改造同步进行更换；四是人行道与周边商业设施、公交站点衔接不畅，高峰时段人流拥堵现象频发。为提升城市基础设施品质，保障市民出行安全与便捷，需对该区域人行道进行拆除重建。

（二）项目概况

本项目为“XX区域人行道拆除改造工程”，位于XX市主城区核心地段，东起XX路，西至XX大街，全长1.8公里，涉及两侧人行道总面积约2.4万平方米。项目主要内容包括：现状人行道及附属设施拆除、地下管线改造、新建人行道结构层、铺装面层及无障碍设施、照明及绿化升级等。项目周边以商业、居住功能为主，日均人流量约3万人次，包含2处公交站点、3个社区出入口及1处学校，施工期间需确保行人通行安全及交通组织顺畅。根据规划要求，新建人行道宽度调整为4-6米，采用环保型透水铺装材料，基层采用C20混凝土垫层+水泥稳定碎石，同步增设智能照明系统及生态树池，打造安全、舒适、美观的城市步行空间。

二、拆除范围与工程量

（一）拆除范围界定

1.地理位置与边界

本项目拆除范围位于XX市主城区核心路段，东起XX路与XX交叉口，西至XX大街与XX路交叉口，全长1.8公里。横向范围以现状道路两侧路缘石为界，向两侧各延伸0.5米至建筑退线区域，总拆除面积约2.4万平方米。路段周边以商业、居住功能为主，东侧紧邻XX商圈，西侧为XX社区，中间穿插2处公交站台、3个社区出入口及1处小学，拆除边界需严格避让现状地下管线密集区及重要公共设施。

2.涉及路段及长度分布

拆除路段按功能分为三段：第一段（XX路-XX街）为商业集中区，长度0.6公里，人行道宽度5-6米，铺装破损率达65%；第二段（XX街-XX路）为居住混合区，长度0.7公里，人行道宽度4-5米，存在局部沉降及盲道中断问题；第三段（XX路-XX大街）为学校周边区，长度0.5公里，人行道宽度4米，需重点保障学生通行安全。各路段拆除边界均以现状路缘石外侧0.3米为基准，确保拆除后新建人行道结构层宽度统一。

3.横向范围与边界条件

拆除横向范围需满足以下边界条件：一是紧邻商铺区域，拆除线距商铺台阶外缘不少于0.5米，避免影响商户正常经营；二是与绿化带交界处，保留现状行道树树池，树池边缘向外延伸1米纳入拆除范围；三是与机动车道交界处，同步拆除路缘石及路缘石后0.2米范围内的硬化基层，确保新旧结构层衔接平顺。此外，拆除范围内需标注现状检查井、消防栓等公共设施位置，施工中做好临时保护。

（二）主要拆除内容

1.人行道铺装层拆除

现状人行道铺装层主要为透水砖及少量花岗岩盲道砖，总拆除面积约2.3万平方米。铺装层厚度分为两种：商业区为100mm厚透水砖+30mm厚干硬性水泥砂浆结合层，居住区为80mm厚透水砖+20mm厚水泥砂浆结合层。拆除方式采用人工配合小型机械作业，先使用切割机沿铺装层边界切割，再采用风镐破除，避免损坏基层结构。破损严重的花岗岩盲道砖需全部更换，可回收的透水砖经分类清理后，用于临时便道铺设。

2.基层结构拆除

基层结构分为水泥稳定碎石层及混凝土垫层，总拆除体积约7200立方米。商业区基层为200mm厚C20混凝土垫层+150mm厚水泥稳定碎石层，居住区为150mm厚C20混凝土垫层+100mm厚水泥稳定碎石层。拆除顺序自上而下，先破除混凝土垫层，再挖除水泥稳定碎石层。混凝土垫层采用液压破碎锤破除，碎石层采用挖掘机开挖，开挖过程中需控制机械深度，避免扰动原状土。对于基层局部松软区域，需向下清挖至密实土层，深度不少于200mm，并回填级配砂石至设计标高。

3.附属设施拆除

附属设施包括路灯、监控杆、无障碍设施及交通标志牌等。拆除路灯32基，均为双侧对称布置，灯具高度4.5米，基础为C30混凝土，拆除时需切断电源，使用吊车吊离后破除基础；监控杆18根，基础尺寸800mm×800mm×1000mm，采用人工配合小型挖掘机拆除；无障碍设施包括盲道1200米、缘石坡道45处，盲道砖需全部拆除，缘石坡道需破除混凝土结构，保留钢筋并切割至地面平齐；交通标志牌26块，包括限速、人行横道等标志，拆除后交由交通管理部门统一回收。

4.地下管线及障碍物处理

拆除范围内地下管线复杂，包括给水、排水、电力、通信等管线。需拆除的管线主要为DN300-DN600混凝土排水管共计850米，存在渗漏风险的DN100镀锌给水管320米，其余电力、通信管线需做好保护。管线拆除前需由产权单位现场交底，采用人工开挖探沟，明确管线位置及埋深后，使用切割机切断并吊离。地下障碍物主要包括废弃检查井12座、化粪池3座，需采用破碎机械破除后，将垃圾外运至指定弃渣场，基坑回填级配砂石至周边地面平齐。

（三）工程量统计

1.拆除面积计算

各路段拆除面积按实际测量数据统计：商业段（0.6公里）×5.5米（平均宽度）=3300平方米；居住段（0.7公里）×4.5米（平均宽度）=3150平方米；学校段（0.5公里）×4米（平均宽度）=2000平方米；路缘石及基层延伸区域约1500平方米，总计拆除面积9950平方米（铺装层）+12000平方米（基层及延伸区域）=21950平方米，与设计图纸误差控制在±3%以内。

2.各结构层工程量

铺装层拆除：透水砖2.3万平方米，水泥砂浆结合层570立方米（按平均厚度25mm计算）；基层拆除：C20混凝土垫层4320立方米（商业段200mm厚×3300m²+居住段150mm厚×3150m²+学校段150mm厚×2000m²），水泥稳定碎石2850立方米（商业段150mm厚×3300m²+居住段100mm厚×3150m²+学校段100mm厚×2000m²）；土方开挖：基层清松土约1200立方米（按平均深度0.1平方米/平方米计算），管线及障碍物基坑开挖约800立方米。

3.附属设施拆除数量

路灯32基（含基础32座），监控杆18根（含基础18座），盲道砖1200平方米（约1.5万块），缘石坡道45处（总面积360平方米），交通标志牌26块（含基础26座），废弃检查井12座（尺寸Φ800mm×1500mm），化粪池3座（容积分别为50立方米、30立方米、30立方米）。

4.土方与废弃物处理量

土方外运总量约6300立方米，包括基层清松土1200立方米、障碍物基坑800立方米、管线沟槽1500立方米（按平均深度1.2米、宽度0.8米计算）、余土2800立方米（考虑土方松散系数1.2）。废弃物分类处理：混凝土类垃圾3200立方米（用于再生骨料生产），砖石类垃圾1800立方米（用于临时便道回填），塑料类垃圾50立方米（统一回收），其他垃圾250立方米（按建筑垃圾规范填埋）。

三、拆除施工方法与技术措施

（一）施工前准备

1.现场勘查与资料复核

施工前组织技术人员对拆除范围进行详细勘查，重点核查地下管线分布图、建筑退线图纸及现状铺装结构图。采用探地雷达扫描疑似区域，标注给排水管、电力电缆、通信光缆等管线位置，形成《地下管线探测报告》。核对设计图纸与现场差异，对商铺台阶、行道树树池等特殊部位进行尺寸复核，确保拆除边界与设计一致。

2.交通疏导方案制定

联合交管部门制定分段施工交通组织方案，将1.8公里路段划分为三个施工单元，每单元长度不超过600米。在施工区域两端设置钢制围挡（高度2.5米），围挡顶部安装警示灯，夜间开启频闪警示。保留2.5米宽临时人行通道，采用钢踏板搭设便道，通道两侧设置反光隔离墩。高峰时段（7:00-9:00，17:00-19:00）增派交通协管员，引导行人绕行周边支路。

3.设备与物资准备

配置小型液压破碎锤3台（功率15kW）、风镐12把、切割机4台（金刚石锯片）、装载机2台（斗容1.5m³）、自卸车8辆（载重15吨）。准备防尘网5000m²、降噪隔音棉300m³、消防器材20套（含灭火器、消防沙池）。设置三级沉淀池（容积30m³），用于冲洗车辆及设备废水处理。

（二）拆除作业流程

1.铺装层拆除工艺

（1）切割分块：采用湿法切割工艺，沿拆除边界弹线后使用切割机开槽，槽深60mm，宽度8mm。单块铺装尺寸控制在1m×1m以内，避免大面积破碎导致基层扰动。

（2）破碎作业：风镐作业时采用“十字交叉法”破除，破碎锤冲击频率控制在8次/分钟，铺装层厚度小于100mm时采用人工撬棍辅助拆除。花岗岩盲道砖单独收集，存放在指定周转区。

（3）废料清理：配备2台负压吸尘车同步作业，铺装碎料直接吸入车厢，避免二次扬尘。可回收透水砖经人工分拣后，临时堆放于围挡外5米处，用于后期临时便道铺设。

2.基层结构拆除

（1）混凝土垫层破除：液压破碎锤作业时保持锤头与地面夹角45°，单次破碎深度不超过150mm。对配筋区域采用水钻切割，切断钢筋后机械破除。破碎混凝土块粒径控制在300mm以内，防止装载机作业时飞溅。

（2）碎石层开挖：挖掘机开挖时预留200mm保护层，人工配合清槽。开挖坡度控制在1:0.75，防止坑壁坍塌。局部松软区域采用蛙式夯机夯实，密实度达到90%以上。

（3）标高控制：每20米设置水准测点，开挖后立即复测标高，偏差控制在-30mm至+10mm范围内。超挖部位回填级配砂石，虚铺厚度不超过300mm，分层夯实至设计标高。

3.附属设施拆除

（1）路灯及监控杆：先切断电源，使用25吨吊车吊离杆体。基础拆除采用水钻钻孔破碎，钢筋切割机切断预埋钢筋，切割面低于地面50mm。

（2）无障碍设施：盲道砖采用专用撬具拆除，保留完整砖块用于新建区域。缘石坡道混凝土破除后，预埋钢筋采用氧炔焰切割，断口涂刷防锈漆。

（3）地下管线处理：开挖前人工探沟（深度1.2m），确认管线位置后采用机械破碎锤距管线0.5m处作业。废弃混凝土管采用液压剪剪断，分段吊离基坑。

（三）特殊部位处理

1.与建筑物衔接处

拆除线距商铺台阶外缘0.5米时，采用小型破碎锤配合人工凿除。对悬挑阳台下方区域，设置双层防护网（孔径10mm），防止碎料坠落。作业面下方搭设防砸棚（顶部铺设50mm厚脚手板），高度不低于3米。

2.树木保护措施

行道树树池半径1.5米范围采用人工开挖，树干包裹草绳（厚度5cm）并设置三角支撑。树池底部保留原土层，避免机械碾压。施工期间每日对树木喷水2次，树盘覆盖秸秆保湿。

3.地下障碍物处理

废弃检查井采用破碎锤破除井壁，井底残留物人工清理。化粪池抽空后分块破除顶板，池壁破碎时预留500mm高度，防止坍塌。基坑回填时分层填筑级配砂石，每层厚度不超过300mm，压实度≥93%。

（四）安全环保措施

1.作业安全管控

（1）机械操作手持证上岗，破碎锤作业半径5米内设置警戒区。风镐操作者佩戴防噪耳塞（降噪值≥30dB），每作业2小时轮换休息。

（2）临时用电采用TN-S系统，三级配电两级保护。移动配电箱安装漏电保护器（动作电流30mA，动作时间0.1s），电缆架空铺设高度≥2.5米。

2.环境保护实施

（1）扬尘控制：施工现场每日洒水6次，作业面采用防尘网全覆盖。运输车辆加盖密闭斗，出场前冲洗轮胎，设置洗车槽（配备高压水枪）。

（2）噪音防治：破碎作业避开22:00-6:00时段。高噪音设备安装隔音罩（内填吸音棉），距离居民区50米处设置噪声监测点，昼间≤70dB，夜间≤55dB。

（3）废弃物管理：混凝土碎料运至再生骨料厂，砖石类垃圾用于临时便道回填。化粪池污物抽至市政污水管网，危险废物交由有资质单位处置。

四、施工组织与管理

（一）施工组织架构

1.项目团队组成

本项目成立专项施工项目部，设项目经理1名，负责全面统筹协调；技术负责人1名，负责施工方案优化与技术交底；施工员3名，分驻三个施工单元现场管理；安全员2名，专职负责安全巡查与隐患排查；质量员1名，负责工序验收与质量检测；资料员1名，负责施工资料整理与归档。团队核心成员均具备5年以上市政工程施工经验，其中项目经理持有市政公用工程一级建造师证书，技术负责人具备高级工程师职称。

2.职责分工

项目经理牵头制定总体施工计划，协调与交管、城管、管线产权单位等外部关系；技术负责人负责图纸会审、技术交底及现场技术问题处理，每周组织一次技术研讨会；施工员根据进度计划安排每日作业，监督施工班组按规范施工，及时反馈现场情况；安全员每日巡查作业面，重点检查机械操作、临时用电及防护措施，发现隐患立即签发整改通知单；质量员对每道工序进行验收，不合格部位督促返工，确保符合设计及规范要求；资料员同步收集施工日志、隐蔽工程记录等资料，确保资料与工程进度同步。

3.沟通机制

建立“每日碰头会、每周例会、每月总结会”三级沟通制度。每日施工结束后，施工员向项目经理汇报当日进度及问题；每周五召开项目例会，各岗位汇报工作进展，协调解决跨部门问题；每月末组织总结会，对照进度计划分析偏差，调整下月工作安排。此外，设置24小时应急联络群，涉及交通疏导、管线破坏等紧急情况时，2小时内响应并启动预案。

（二）进度计划安排

1.总体进度安排

总工期计划90天，分三个阶段实施。第一阶段（1-20天）为准备阶段，完成交通导改、围挡搭设、地下管线探测及施工交底；第二阶段（21-80天）为拆除施工阶段，按“先商业段、后居住段、再学校段”顺序推进，每段施工周期20天；第三阶段（81-90天）为收尾阶段，完成场地清理、废料外运及验收工作。关键线路为铺装层拆除→基层结构拆除→地下管线改造→新建基层施工，其中地下管线改造耗时最长，需提前15天与产权单位对接，协调停水停电时间。

2.关键节点控制

设置五个关键控制节点：第5天完成交通导改及围挡封闭，确保施工区域与行人隔离；第20天完成商业段拆除，为后续管线改造腾出作业面；第40天完成地下管线改造，避免与新建工序交叉作业；第65天完成基层结构施工，进入面层铺装阶段；第85天完成全部施工内容，预留5天时间整改验收。每个节点提前3天预警，若进度滞后，采取增加施工班组、延长作业时间等措施纠偏。

3.进度保障措施

一是优化施工组织，采用“流水作业法”，将拆除、清运、场地平整三道工序平行施工，提高作业效率；二是强化资源保障，提前7天确认设备进场，避免因机械故障延误工期；三是建立进度奖惩制度，对提前完成节点的班组给予奖励，对延误工期的班组扣减绩效；四是关注天气影响，提前查看天气预报，雨天前完成面层覆盖，雨后及时排水恢复施工。

（三）资源调配管理

1.人员配置

根据施工强度动态调配人员。拆除高峰期投入劳动力80人，分4个班组作业，每组配备破碎工2名、普工6名、机械操作手2名；管线改造阶段增加专业焊工4名、电工3名，确保管线接口质量；面层铺装阶段增加瓦工20名，分两组同步施工。所有人员进场前接受安全培训及操作考核，特种作业人员持证上岗，每日上岗前进行班前安全技术交底。

2.设备物资管理

设备实行“定人定机”管理，每台设备配备专职操作手及维修员，每日作业前检查设备状况，填写《机械设备运行记录》。主要设备配置如下：破碎锤3台（备用1台）、装载机2台（备用1台）、自卸车8辆（每日新增2辆应对高峰期）、切割机4台、发电机2台（功率200kW，备用电源）。物资管理采用“定额供应+动态调整”，透水砖、水泥等主材按10%备用量储备，砂石料按3天用量储备，避免因供货延误影响施工。

3.资金保障

设立专项施工资金账户，确保资金专款专用。工程款按进度支付，每月25日前提交进度报表，业主审核后5个工作日内支付相应款项。资金优先保障材料采购、设备租赁及工人工资，预留10%作为应急资金，用于处理突发情况如地下管线损坏修复、交通疏导费用等。财务部门每周编制资金使用计划，避免资金链断裂风险。

（四）质量与安全管控

1.质量管理体系

严格执行“三检制”，即班组自检、施工员复检、质量员终检。拆除工序重点检查边界线是否准确，超挖部位是否按设计回填；基层施工严格控制标高，每20米设置测点，压实度采用灌砂法检测，合格率不低于95%；面层铺装确保平整度，用3米直尺检测，间隙不大于5mm。建立质量追溯制度，每道工序留存影像资料，不合格部位标注原因并整改，整改后重新验收。

2.安全管理制度

落实“安全第一、预防为主”方针，制定《施工现场安全管理细则》。作业区设置2.5米高硬质围挡，悬挂“禁止通行”“小心坠落”等警示标志；机械作业半径5米内禁止站人，操作手持证上岗；临时用电采用“三级配电、两级保护”，电缆架空铺设，严禁拖地；每日开工前安全员检查安全防护设施，每周开展一次安全教育培训，重点讲解机械操作、高空作业等安全要点。

3.应急处理机制

编制《突发情况应急预案》，成立应急小组，配备应急物资。针对地下管线破坏，立即关闭阀门，通知产权单位抢修，同时设置警戒区；发生人员受伤，现场配备急救箱，30分钟内送医；遇到暴雨天气，启动防汛预案，覆盖作业面，疏通排水沟，确保基坑积水及时排出。每季度组织一次应急演练，提高团队应急处置能力。

五、施工安全与环境保护措施

（一）安全管理体系

1.组织架构

项目部设立安全生产领导小组，项目经理任组长，安全总监任副组长，成员包括施工员、安全员及各班组长。领导小组每周召开安全例会，分析施工风险，部署安全工作。现场配备专职安全员2名，分区域巡查，重点监控拆除作业面、临时用电及交通疏导区域。安全员每日记录《安全巡查日志》，对隐患问题拍照留档，实行销号管理。

2.责任体系

签订全员安全生产责任书，明确各岗位安全职责。项目经理为第一责任人，对项目安全负总责；施工员对所辖区域安全直接负责；班组长负责班组日常安全交底；操作人员严格遵守安全操作规程。设立安全奖惩机制，对无违章作业的班组每月奖励2000元，对违反安全规定的行为处以500-2000元罚款。

3.培训教育

新进场工人必须经过三级安全教育（公司、项目部、班组），考核合格后方可上岗。培训内容包括：拆除作业风险点、机械操作规范、应急逃生路线等。特种作业人员（如电工、焊工）持证上岗，证书在项目部备案。每周开展1次安全技能培训，模拟触电急救、消防演练等场景，提升实操能力。

（二）具体安全措施

1.人员防护

施工人员统一穿着反光工作服，佩戴安全帽、防滑鞋及手套。高空作业（如拆除路灯）系挂双钩安全带，安全绳固定在建筑主体结构上。噪声区域（如破碎作业）佩戴降噪耳塞，防尘口罩更换频率为每4小时一次。电工、焊工等特殊岗位配备绝缘手套、护目镜等专业防护用品。

2.机械操作

破碎锤操作手持证上岗，作业半径5米内设置警戒带，禁止无关人员靠近。装载机倒车时安排专人指挥，手势信号标准化。切割机使用前检查锯片完好性，作业时前方2米禁止站人。每日施工前对机械进行安全检查，重点检查液压系统、制动装置及防护罩，填写《设备安全检查表》。

3.临时用电

采用TN-S接零保护系统，三级配电两级保护。总配电箱设置漏电保护器（动作电流100mA，动作时间0.2s），分配电箱漏电保护器动作电流50mA。电缆架空铺设高度不低于2.5米，穿越道路时穿钢管保护。潮湿区域使用36V安全电压，手持电动工具安装漏电保护开关。

4.交通疏导

施工区域两端设置交通协管员，手持发光指挥棒疏导人流。临时便道宽度不小于2.5米，铺设防滑钢板，两侧设置反光护栏。高峰时段（7:00-9:00，17:00-19:00）增派2名协管员，在主要路口引导行人绕行。围挡悬挂“施工区域注意安全”警示牌，夜间开启警示灯。

（三）环境保护技术

1.扬尘控制

施工现场主要道路硬化处理，每日洒水6次（早中晚各2次）。拆除作业面采用防尘网覆盖，网目密度不低于2000目/平方米。运输车辆加盖密闭斗，出场前冲洗轮胎，设置三级沉淀池处理洗车废水。易扬尘材料（如水泥）存放在库房内，使用时轻拿轻放。

2.噪音防治

破碎作业安排在9:00-12:00、14:00-18:00进行，夜间22:00后禁止高噪音施工。破碎锤安装隔音罩，内填50mm厚吸音棉。距居民区50米处设置噪声监测点，昼间噪音控制在70dB以下，夜间55dB以下。低噪音设备优先选用，如液压破碎锤替代风镐。

3.水污染防治

三级沉淀池处理施工废水，沉淀后循环用于场地洒水。油污类废弃物单独存放，使用防渗漏容器收集。禁止将施工废水直接排入雨水管网。化粪池抽运至市政污水处理厂处理，抽取过程防止渗漏。

4.废弃物管理

建筑垃圾分类处理：混凝土碎料运至再生骨料厂；砖石类垃圾用于临时便道回填；塑料包装材料统一回收；废弃油漆桶、化学品容器交由有资质单位处置。每日施工结束清理现场垃圾，做到工完场清。

（四）应急处理机制

1.预案体系

编制《施工安全应急预案》《环境污染事故应急预案》《管线破坏专项预案》等6项预案。明确应急响应流程：发现险情→立即报告→启动预案→现场处置→事后总结。应急物资储备：急救箱5个、消防器材20套、应急照明10套、吸油毡50公斤、防毒面具30个。

2.管线破坏应急

发现地下管线破损，立即关闭阀门，疏散周边人员。通知产权单位抢修，同时设置警戒区。开挖暴露管线时采用人工挖掘，避免二次破坏。抢修完成后填写《管线损坏报告》，分析原因并整改。

3.人员伤害处置

现场配备急救箱，含止血带、消毒用品、骨折固定夹板等。轻伤员由现场急救员处理，重伤员立即拨打120，同时安排专人引导救护车。保留事故现场，拍摄照片记录伤情，配合事故调查。

4.环境污染应急

发生油料泄漏，立即用吸油毡覆盖，防止扩散。污水外溢时启动应急泵抽排，受污染区域用沙土吸附。报告环保部门，配合监测及清理。事后制定整改方案，加强同类风险防控。

5.应急演练

每季度组织1次综合应急演练，模拟管线破坏、人员受伤、火灾等场景。演练后评估预案有效性，更新应急物资清单。2023年10月演练中，发现应急照明不足，随即增配5套太阳能应急灯。

六、验收标准与后期维护

（一）拆除工程验收

1.外观质量检查

拆除后的基层表面应平整密实，无松散、裂缝、超挖现象。采用3米直尺检测，基层平整度偏差控制在10毫米以内。路缘石拆除后的槽口边缘线形顺直，相邻高差不大于5毫米。检查井、消防栓等公共设施位置准确，周边回填密实，无沉陷。

2.结构尺寸复核

依据设计图纸，全站仪实测拆除范围边界线，横向偏差不超过50毫米，纵向偏差不超过30毫米。基层开挖深度采用水准仪复测，与设计标高误差控制在-20毫米至+10毫米之间。树池保留区域尺寸准确，树干中心点与设计位置偏差小于100毫米。

3.地下管线验收

管线拆除后，检查井、化粪池等构筑物底部清理干净，无残留物。废弃管道断口平齐，切割面与管轴线垂直度偏差小于5度。地下障碍物基坑回填密实，采用轻型触探检测，压实度不低于90%。

（二）安全文明验收

1.围挡与警示设施

施工围挡连续封闭，无破损缺口，高度统一为2.5米。围挡顶部安装红色警示灯，夜间通电后可视距离不低于100米。交通疏导标志牌设置在路口50米外，内容清晰无遮挡。临时便道铺设稳固，钢板搭接处无翘起，防滑处理合格。

2.环境保护措施

施工现场裸土覆盖率达100%，防尘网搭接严密。运输车辆出场冲洗干净，沉淀池沉淀效果良好，排水清澈。噪声监测点记录完整，昼间噪声值65分贝以下，夜