2025年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）强化练习题及答案

2025年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）强化练习题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.路基干湿类型通常根据什么指标划分？A.土的液限B.路床顶面以下80cm深度内土的平均稠度C.地下水位埋深D.路基填土高度答案B2.下列关于软土地基处理方法的说法，正确的是：A.排水固结法可加快软土固结沉降B.强夯法适用于淤泥质软土C.换填法适用于深厚软土地基D.反压护道可减少路基总沉降答案A解析强夯法对饱和淤泥质土处理效果差，换填法适用于浅层软土，反压护道主要提高稳定性、不能减少总沉降。3.沥青路面结构层中，主要承受车辆荷载并向下扩散的结构层是：A.面层B.基层C.垫层D.联结层答案B4.水泥混凝土路面设置缩缝的主要目的是：A.防止混凝土板体膨胀破坏B.减小温度收缩应力和干缩裂缝C.便于施工分段D.传递相邻板间剪力答案B5.钻孔灌注桩施工中，清孔后灌注混凝土前，端承桩孔底沉渣厚度应不大于：A.5cmB.10cmC.20cmD.30cm答案A解析端承桩沉渣厚度一般不大于5cm，摩擦桩沉渣厚度一般不大于20cm。6.隧道新奥法施工的核心原则是：A.强支护、早衬砌B.少扰动、早支护、勤量测、紧封闭C.大断面开挖、及时衬砌D.预注浆、强支护答案B7.预应力筋张拉采用应力控制时，应以什么进行校核？A.张拉伸长值B.千斤顶油压表读数C.混凝土强度D.锚具回缩量答案A8.公路工程质量检验评定的基本单元是：A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.工序答案C9.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成10人死亡、50人重伤的事故属于：A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故答案B10.下列指标中，不属于沥青混合料马歇尔试验技术指标的是：A.稳定度B.流值C.空隙率D.抗压强度答案D11.填石路堤施工中，压实质量常用的控制指标是：A.压实度B.弯沉值C.沉降差和孔隙率D.含水率答案C12.水泥稳定碎石基层养生时间一般不少于：A.3dB.7dC.14dD.28d答案B13.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁时，挂篮悬浇梁段混凝土应如何浇筑？A.应从跨中向墩顶方向浇筑B.应对称平衡浇筑，两端混凝土重量差不超过设计规定C.可先浇筑一侧再浇筑另一侧D.浇筑顺序无特殊要求答案B14.隧道围岩分级中，围岩稳定性最差的是：A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅴ级D.Ⅵ级答案D15.高速公路土方路基压实度检测不宜采用的方法是：A.灌砂法B.环刀法C.核子密度仪法D.钻芯法答案D解析钻芯法主要用于沥青面层或混凝土结构，不适用于土方路基压实度检测。16.路堤填筑应优先采用哪种填筑方式？A.竖向填筑B.水平分层填筑C.混合填筑D.倾填法答案B17.关于公路水运工程安全生产费用提取，下列说法正确的是：A.不得低于建筑安装工程费的1.5%B.不得低于合同总价的2%C.由建设单位从工程款中扣留D.由施工单位自行决定答案A18.公路工程交工验收由谁组织？A.交通运输主管部门B.项目法人C.监理单位D.施工单位答案B19.隧道浅埋段施工，地表沉降过大时，可采取的措施是：A.加快开挖速度B.增设临时仰拱、加强超前支护C.停止量测D.加大爆破药量答案B20.下列关于水泥混凝土路面横向胀缝的说法，正确的是：A.胀缝处不设传力杆B.胀缝间距一般不大于100mC.胀缝宽度宜为20～25mmD.胀缝可不填缝答案C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项；错选不得分，少选所选的每个正确选项得0.5分）1.下列属于路基排水设施的有：A.边沟B.截水沟C.渗沟D.排水沟E.护坡答案ABCD2.关于沥青路面透层、粘层、封层的说法，正确的有：A.透层用于无机结合料基层上B.粘层用于沥青层之间或沥青层与水泥混凝土路面之间C.封层可分为上封层和下封层D.透层主要起防水作用E.粘层能增强层间粘结答案ABCE解析透层主要作用是渗透固结基层表面、增强基层与面层之间的结合，并非主要起防水作用。3.桥梁支座按受力特点可分为：A.板式橡胶支座B.盆式橡胶支座C.球形钢支座D.混凝土支座E.木支座答案ABC4.隧道超前支护常用措施包括：A.超前锚杆B.管棚C.超前小导管注浆D.挂钢筋网E.喷射混凝土答案ABC解析挂钢筋网、喷射混凝土属于初期支护，不属于超前支护措施。5.影响路基压实效果的主要因素有：A.土的含水量B.松铺厚度C.碾压遍数D.碾压机械类型E.路基填土高度答案ABCD6.公路工程施工组织设计应包括的内容有：A.工程概况B.施工部署C.施工进度计划D.施工平面布置E.企业年度利润指标答案ABCD7.事故调查处理“四不放过”原则包括：A.事故原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.整改措施未落实不放过D.有关人员未受到教育不放过E.事故报告未经媒体公布不放过答案ABCD8.下列分部分项工程中，属于危险性较大工程的有：A.深度3m的基坑开挖B.高度8m的桥梁墩柱模板工程C.隧道爆破作业D.跨径20m的简支梁安装E.路基填方施工答案ABC解析开挖深度超过3m（含3m）的基坑开挖、搭设高度5m及以上的模板工程、隧道爆破作业均属于危险性较大工程；跨径20m简支梁安装和普通路基填方不属于危大工程范围。9.混凝土冬期施工可采取的措施有：A.加热原材料B.掺加早强剂C.对混凝土进行保温养护D.提高水灰比E.使用热风养护答案ABCE解析提高水灰比会降低混凝土强度和耐久性，冬期施工不应采用。10.公路工程计量支付的依据包括：A.合同文件B.工程量清单C.施工图纸D.质量合格证明E.监理工程师口头指令答案ABCD三、实务操作和案例分析题（共120分，其中第1～3题每题20分，第4～5题每题30分）###1.路基填筑施工某高速公路K12+300～K12+800段为填方路堤，设计压实度要求：路床顶面以下0～80cm不小于96%，80～150cm不小于94%。土源为低液限黏土，最大干密度ρdmax=1.82 问题：（1）计算该检测点干密度和压实度，并判断该点位于路床顶面以下0～80cm范围时是否合格。（4分）（2）若压实度不合格，写出至少三项可采取的处理措施。（6分）（3）填土路堤施工中，含水量的控制要点有哪些？（10分）答案：（1）干密度：ρ压实度：K该点位于路床顶面以下0～80cm时，压实度要求不小于96%，实测99.2%＞96%，判定合格。（2）处理措施：①调整填料含水量至最佳含水量±2%范围内；②减小松铺厚度，重新碾压；③增加碾压遍数；④采用与土质匹配的压实机械；⑤对不合格区域翻松、晾晒或洒水后重新碾压。（3）含水量控制要点：①填筑前应检测土的天然含水量，与最佳含水量进行比较；②宜在最佳含水量±2%范围内碾压，保证压实效果；③含水量偏大时，应翻松晾晒，必要时掺入石灰或换填合格土；④含水量偏小时，应洒水闷料，使水分均匀渗透；⑤施工过程中应防止雨水浸泡填料，雨后应重新检测含水量；⑥每一层填筑前应进行含水量检测，合格后方可摊铺碾压。###2.桥梁钻孔灌注桩施工某桥梁桩基采用钻孔灌注桩，设计桩径1.5m，桩长38m。地层自上而下为粉质黏土、细砂、中砂。施工单位采用回转钻成孔，正循环清孔。灌注水下混凝土时，发生导管堵塞，处理时间较长，随后继续浇筑。桩基检测发现某桩在桩身12m处存在断桩缺陷。问题：（1）分析可能造成断桩的主要原因，至少写出4条。（8分）（2）钻孔灌注桩水下混凝土灌注有哪些主要要求？（6分）（3）针对该断桩，写出处理方案。（6分）答案：（1）断桩主要原因：①导管堵塞后长时间中断浇筑，先灌混凝土初凝形成软弱界面；②导管埋深过大，提拔困难，或导管拔出混凝土面，形成夹泥断桩；③混凝土坍落度损失过大，流动性差，造成堵管；④清孔不彻底，孔底沉渣过厚，影响混凝土与桩端结合；⑤灌注过程中发生卡管、漏水等处理不当，导致混凝土灌注中断。（2）水下混凝土灌注主要要求：①首批混凝土量应满足导管埋深不小于1m；②灌注应连续进行，导管埋深宜控制在2～6m；③应经常测量孔内混凝土面高程，及时调整导管埋深；④混凝土坍落度宜为180～220mm；⑤灌注过程中应防止钢筋笼上浮；⑥桩顶混凝土应超灌0.5～1.0m，保证桩头强度。（3）断桩处理方案：①若缺陷严重且无法补强，可采用冲击钻原位冲碎桩身，重新成孔灌注；②若缺陷范围较小，可采用高压注浆或钻孔注浆进行补强；③经设计单位验算后，可在断桩附近增设补桩或加大承台尺寸，满足承载要求；④处理方案应报监理、设计单位审批后实施，处理后应重新检测。###3.隧道新奥法施工与监控量测某公路隧道采用新奥法施工，Ⅳ级围岩，台阶法开挖。施工中出现拱顶下沉、周边收敛较大，喷射混凝土出现裂缝。监测数据显示拱顶下沉速率连续数日超过5mm/d。问题：（1）按新奥法，隧道施工监控量测必测项目有哪些？（8分）（2）针对上述变形情况，应采取哪些工程措施？（6分）（3）喷射混凝土施工质量检查的主要项目有哪些？（6分）答案：（1）必测项目包括：①洞内外观察；②拱顶下沉量测；③周边收敛量测；④浅埋段地表下沉量测。（2）工程措施：①暂停掌子面开挖或放慢开挖速度；②加强超前支护，如增加超前小导管或管棚；③增设锁脚锚杆，控制钢拱架下沉；④增设临时仰拱或临时支撑，及时封闭成环；⑤加强初期支护参数，如加厚喷射混凝土、加密钢拱架间距；⑥必要时提前施作二次衬砌；⑦加密监控量测频率，及时分析变形趋势。（3）喷射混凝土质量检查主要项目：①喷射混凝土强度；②喷射混凝土厚度；③喷射混凝土与围岩粘结强度；④喷射混凝土表面平整度；⑤有无空洞、离析等缺陷。###4.施工进度与索赔管理某公路工程合同工期300天。施工中发生以下事件：事件1：因建设单位提供图纸延误，使关键工作B推迟10天。事件2：因异常暴雨，使关键工作C延误5天。事件3：施工单位机械故障，使工作D延误3天。问题：（1）简述工期索赔和费用索赔成立的条件。（8分）（2）分别分析三个事件能否索赔工期和费用，并说明理由。（12分）（3）若事件1和事件2均发生在关键线路上，施工单位可索赔工期多少天？写出计算过程。（10分）答案：（1）索赔成立条件：①造成费用或工期损失的责任非施工单位自身原因；②事件造成了实际损失或额外费用；③施工单位在规定期限内提出索赔意向和正式索赔报告；④索赔事项有合同依据或法律依据。（2）事件分析：①事件1：建设单位提供图纸延误，属于建设单位责任，施工单位可索赔工期10天和相关费用。②事件2：异常暴雨属于不可抗力，按合同通常可顺延工期5天；费用损失一般由合同双方按约定分担，施工单位自身的窝工等损失通常不能全额索赔。③事件3：施工单位机械故障属于施工单位自身原因，不能索赔工期和费用。（3）可索赔工期计算：事件1影响关键工作B，总时差为0，可顺延工期10天；事件2影响关键工作C，总时差为0，可顺延工期5天；事件3为施工单位原因，不能顺延。可索赔工期合计：T###5.沥青路面施工质量与安全管理某高速公路沥青路面施工中，施工单位购入一批沥青，未按规定进行进场检验即投入使用。摊铺后出现局部泛油、厚度不足等质量问题。同时，施工区域未设置明显安全警示标志，社会车辆闯入施工区造成1人死亡、3人重伤的事故。问题：（1）沥青材料进场检验的主要内容有哪些？（8分）（2）分析沥青路面泛油、厚度不足的可能原因及防治措施。（10分）（3）施工区域交通安全管理有哪些要求？（6分）（4）该事故按安全事故等级如何划分？事故报告程序是什么？（6分）答案：（1）沥青材料进场检验主要内容：①沥青针入度；②软化点；③延度；④含蜡量；⑤与集料粘附性；⑥老化性能指标；⑦集料级配、压碎值等性能；⑧出厂合格证、质量检验报告等质量证明文件。（2）泛油原因及防治：原因：沥青用量过多、油石比偏大；矿料级配偏细；空隙率过小；摊铺温度或碾压温度过高。防治：严格控制沥青用量和油石比；优化矿料级配；加强混合料马歇尔试验检测；控制摊铺、碾压温度。厚度不足原因及防治：原因：松铺系数确定不当；摊铺机速度不均匀；基层顶面高程偏差过大；碾压沉降量估计不足。防治：施工前进行试验段确定松铺系数；严格控制摊铺厚度和平整度；加强基层高程验收；摊铺过程中随时检测