2026年机动车制动检验台使用测试题附答案

2026年机动车制动检验台使用测试题附答案一、单项选择题（每题1分，共15题）1.使用滚筒式机动车制动检验台对小型载客汽车进行制动性能检验时，下列哪个操作或参数设置符合现行检验规范要求（）A.滚筒中心距设置为1000mm，适配所有轴距的小型载客汽车B.检验台举升器高度调整偏差允许范围为不超过±5mmC.制动检验时，电动机驱动滚筒的线速度设置为5km/h±0.5km/hD.当被检车辆单轴轴荷超过检验台额定载荷10%以内时，可正常开展检验2.针对纯电动新能源汽车，使用平板式制动检验台进行行车制动性能检验时，下列操作正确的是（）A.检验前需要强制断开车辆高压电，防止检测过程中发生动力误输出B.检验时需要将车辆调整至N挡，松开驻车制动，以5km/h左右车速行驶并急刹停在检测平板上完成检测C.对于动能回收系统可调的车辆，检验前需要将动能回收强度调整至最高档位，保证制动力输出稳定D.对于电子驻车制动的纯电动车，必须在熄火锁车后重新上电再进行驻车制动检验3.使用滚筒式制动检验台检测制动力时，被检车辆轮胎出现持续打滑现象，下列处置方式符合规范要求的是（）A.直接读取当前数据，判定制动性能不合格，无需复检B.在轮胎表面撒防滑粉后重新检测，重新检测仍打滑的直接判定不合格C.更换平板式制动检验台进行复检，以复检结果作为最终判定依据D.要求驾驶员提前踩住制动踏板后再启动设备，重新检测无需更换设备4.使用制动检验台检验三轴黄牌载货汽车驻车制动性能时，下列操作要求正确的是（）A.只需要采集驻车制动力总和数据，不需要分别记录左右轮制动力数据B.驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%，对总质量大于等于12000kg的车辆不小于15%C.驻车制动检验时，需要将车辆挂空挡，松开行车制动，施加驻车制动后再启动设备检测D.检测时当车辆被滚筒带动产生移动后，立即停止检测读取当前制动力数据5.平板式制动检验台开展制动性能检验时，对车辆行驶操作的要求正确的是（）A.车辆以5km/h～10km/h的速度平稳驶上平板后停车，再踩下制动踏板检测B.车辆以10km/h～15km/h的速度急刹通过平板，获取制动过程数据C.车辆以2km/h～5km/h的速度驶上平板停稳后，拉起驻车制动检测行车制动D.车辆保持5km/h左右的稳定车速，驶入平板区域时急踩刹车使车轮停在检测平板上6.下列哪种情况，不得使用制动检验台开展制动性能检测，应当采用路试法检测（）A.总质量4500kg的蓝牌载货汽车，轴距达到4200mmB.轮胎宽度超过350mm的特种工程作业车辆C.配备ESP车身电子稳定程序的新款小型载客汽车D.中央差速器无法解锁锁止、不能切换为两驱模式的全时四驱车辆7.按照机动车检验机构资质认定要求，制动检验台的零点校准操作要求正确的是（）A.每日开工前校准1次即可，后续无需再次校准B.每日开工前校准1次，更换不同轴重车型检测前需要再次校准C.每日开工前校准1次，每检测100辆车后需要再次校准D.每日开工前校准1次，检验台受到外力干扰、零点漂移超出允许范围后重新校准8.根据现行机动车安全技术检验规范要求，注册登记检验时，前轴左右轮制动力差的最大允许限值为：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比不得超过（）A.15%B.20%C.24%D.30%9.对采用气压制动的载货汽车，使用制动检验台开展检测前，要求储气筒的压力满足（）才能开始检测A.不低于额定工作气压的1/2B.不低于额定工作气压的2/3C.不低于0.6MPaD.不低于0.8MPa10.纯电动新能源汽车制动检验前，针对高压系统的确认操作正确的是（）A.必须拔掉高压母线总保险丝，断开高压电才能检测B.确认车辆低压蓄电池电压不低于12V，高压系统状态正常，车辆上电后挂入N挡C.必须启动动力电池冷却系统，维持动力电池温度正常才能检测D.检测过程中如果车辆触发高压报警，直接切断检测机构总电源撤离人员11.对于多轴半挂牵引汽车，使用滚筒式制动检验台检测时，下列操作正确的是（）A.只需要检测牵引车头的所有车轴，挂车不需要检测制动力B.按照从第一轴到最后一轴的顺序依次逐轴检测所有带制动功能的车轴C.为了提高检测效率，可以同时检测相邻两个车轴的制动力D.半挂车不需要检测驻车制动，只需要检测牵引车的驻车制动即可12.滚筒式制动检验台检测驻车制动时，要求施加驻车制动后，测得的驻车制动力稳定后，需要保持多长时间再读取数据（）A.1sB.2sC.3sD.5s13.下列哪个因素会导致制动检验台测得的轴荷数值偏高（）A.轴重传感器零点偏移为负值B.车辆停放在平板上时轮胎压到平板边缘C.检测前车辆制动，导致轴荷转移D.轴重传感器校准周期超过有效期，无校准证书14.在用机动车年检时，要求整车制动力率达到多少才能判定合格（）A.≥50%B.≥55%C.≥60%D.≥65%15.制动检验台的传感器线缆出现破损，正确的处置方式是（）A.用绝缘胶带缠绕后继续使用，不影响检测B.更换同型号规格的传感器线缆，重新校准后再使用C.只要信号传输正常，可继续使用到下一个校准周期D.缩短校准周期，每半个月校准一次继续使用二、多项选择题（每题2分，共10题）1.滚筒式制动检验台每日开工检验前的日常检查项目包括（）A.检查滚筒表面是否存在油污、积水、过度磨损或裂纹缺陷B.检查举升装置升降是否顺畅，有无卡滞、异响情况C.检查传感器接线是否松动，零点漂移是否在允许范围内D.检查滚筒轴承温度是否超过环境温度30℃以上E.检查停车挡块是否牢固，安装位置符合要求2.下列关于四轮驱动机动车制动检验操作的说法，正确的有（）A.所有全时四驱车辆都必须采用路试法检测制动性能B.带可锁止中央差速器的全时四驱车辆，锁止差速器后即可使用滚筒式制动检验台检测C.支持两驱/四驱切换的全时四驱车辆，切换到两驱模式后可使用滚筒式制动检验台检测D.采用轮边独立电机驱动、无法断开动力连接的四轮驱动纯电动车，可使用平板式制动检验台检测E.只要四驱车辆的轴距、轴荷符合检验台适配要求，就可直接上滚筒检测3.制动检验过程中，下列操作或情况会导致测得的制动力结果低于实际制动力的有（）A.滚筒表面沾有大量油污，轮胎摩擦力不足B.驾驶员踩制动踏板力度不足，制动力没有完全输出C.被检车辆轮胎气压超出标准值上限，轮胎与滚筒接触面积不足D.制动检验台零点偏移为正偏差E.检测行车制动时驻车制动未完全松开4.下列关于新能源机动车制动检验操作的说法，符合现行规范要求的有（）A.插电式混合动力汽车检测时，必须切换到纯电模式，关闭内燃机才能检测B.对于制动能量回收系统强度可调的车辆，检测前应当将能量回收强度调整至最低档位C.电子驻车制动系统检测时，应当按照车辆使用说明书的要求进入检测模式，保证驻车制动力正常输出D.检测完成后，应当提醒驾驶员恢复车辆之前调整的动能回收、ESP等设置，确认车辆状态正常E.纯电动汽车检测行车制动时，必须关闭高压系统，防止驾驶员误碰加速踏板5.相比滚筒式制动检验台，平板式制动检验台的优势包括（）A.可同步完成轴重测量和制动力检测，检测效率更高B.检测过程更贴近车辆实际道路制动的工况，检测结果更符合实际使用情况C.对无法使用滚筒检测的四驱车辆适配性更好D.不需要单独对轴重示值进行校准，维护成本更低E.对所有车型的制动力检测偏差都小于滚筒式制动检验台6.按照计量法要求，制动检验台定期检定校准的强制项目包括（）A.制动力示值误差B.轴荷示值误差C.滚筒线速度偏差D.制动台外观完整性E.零点漂移偏差7.下列哪些情况，需要对被检车辆的制动性能进行复检（）A.检测过程中车辆冲出检验台，检测数据不完整B.检测结果接近合格限值，检验人员对结果存在争议C.检测过程中检测系统断电，存储数据丢失D.驾驶员未配合检验操作，导致检测数据异常E.第一次检测不合格，被检车辆车主申请复检8.滚筒式制动检验台举升装置的主要作用包括（）A.方便车辆进出检验台，调整车辆位置B.抬升不参与当前检测的车轴，避免非检测轴轮胎接触滚筒带动检测轴转动，干扰检测结果C.防止低底盘车辆的底盘部件磕碰检验台主体结构D.调整检测轴的轴荷，保证检测轴的轴荷满足检测要求E.避免车辆轮胎蹭到检验台边缘，保护轮胎9.下列关于制动性能检测结果判定的说法，正确的有（）A.注册登记检验时，小型载客汽车的整车制动力率应当不小于60%才能合格B.在用机动车检验时，驻车制动力总和应当不小于测试状态下整车质量的15%才能合格C.多轴车辆只需检测所有带制动功能的车轴制动力，空载检测时无制动的轴可不检测D.挂车不需要单独检测驻车制动性能，只需检测牵引车头的驻车制动即可E.半挂列车的制动力检测，只需检测总制动力，不需要逐轴判定制动力平衡10.制动检测过程中，发生下列哪些情况应当立即停止检测，启动应急预案处置（）A.被检车辆动力电池发生热预警，出现冒烟情况B.被检车辆燃油/制动液泄漏，流到检测台滚筒上C.制动检验台驱动电机出现异响、冒烟、异味情况D.驾驶员误踩加速踏板，驱动轮在滚筒上高速旋转E.检测数据超出检验台量程范围三、判断题（每题1分，共10题）1.为了防止轮胎打滑，可在滚筒式制动检验台的滚筒表面涂抹防滑颗粒或者打磨粗糙，增加摩擦力。（）2.对于总质量为整备质量1.2倍以下的在用机动车，驻车制动力总和不小于整备质量的15%即可判定合格。（）3.纯电动载客汽车使用滚筒式制动检验台检测时，需要关闭ESP车身稳定系统，防止系统误判介入，干扰制动力检测结果。（）4.只要制动检验台开机后制动力传感器有示值，就说明零点不准，必须重新校准零点。（）5.平板式制动检验台检测时，被检车辆的每个车轮应当完全停放在对应的检测平板中心区域，不得压边，否则会导致轴荷和制动力检测结果偏差。（）6.气压制动车辆检测前储气筒压力不足，可保持发动机怠速运行充气，充气过程中可同步开展其他项目检测，压力达标后继续检测制动即可。（）7.制动检验台的额定轴荷指的是允许检测的车辆最大整备质量，只要车辆整备质量不超过额定轴荷就可检测。（）8.电子驻车制动车辆检测驻车制动力时，如果第一次检测未达到合格值，可指导驾驶员重新施加驻车制动后再次检测，仍不合格的再判定不合格。（）9.滚筒式制动检验台检测双轴车辆时，检测完前轴后，需要降下举升器，再举升前轴，然后检测后轴。（）10.采用路试法检测制动性能不合格的，申请人可申请采用制动检验台复检，以制动检验台的检测结果为准。（）四、综合应用题（共2题，每题20分）1.请简述使用滚筒式机动车制动检验台，对非四驱轻型燃油载客汽车进行行车制动和驻车制动检验的完整操作流程。2.某检测机构对一辆总质量4.5t的2022款纯电动轻型厢式货车进行年度检验，车辆为单排前轴后驱布局，全轮带制动功能，配备ESP车身稳定系统、动能回收系统，电子驻车制动。检测人员使用滚筒式制动检验台检测，操作过程为：车辆上秤测完总质量后直接驶入制动台，驾驶员未调整车辆设置，保持ESP开启、动能回收强度为最高，挂D挡，依次检测前轴、后轴，最后检测驻车制动，得到检测结果如下：前轴制动力率52%，左右轮制动力差22%；后轴制动力率47%，左右轮制动力差29%；驻车制动力率12%；整车制动力率56%。检测人员判定整车制动不合格，出具了不合格报告。请结合检验规范要求，回答以下问题：（1）本次检测操作过程存在哪些错误？（2）该检测结果是否具备效力？如果车主申请复检，应当如何正确开展复检操作？参考答案：一、单项选择题1.C2.B3.C4.C5.D6.D7.D8.B9.B10.B11.B12.C13.A14.A15.B二、多项选择题1.ABCE2.CD3.ABC4.BCD5.ABC6.ABCE7.ABCDE8.BC9.ABC10.ABCD三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.×8.√9.×10.√四、综合应用题1.完整操作流程分为检测前准备、上线检测、数据采集、结果整理四个阶段，具体步骤如下：（1）检测前准备：①提前检查制动检验台整体状态，确认设备外观无结构缺陷，举升装置升降顺畅无卡滞，零点校准结果符合偏差要求，计量检定校准标识在有效期内；②核对被检车辆信息，确认车辆为非四驱结构，轴距、单轴轴荷符合制动台适配范围，检查车辆轮胎，确认无严重磨损、气压符合车辆出厂要求，轮胎夹缝无夹石、表面无大面积油污；③告知驾驶员检测过程中的操作要求，要求驾驶员提前启动车辆预热，使制动系统达到正常工作温度，气压制动车辆要求确认储气筒压力达到额定工作压力的2/3以上，液压制动车辆确认制动踏板无卡滞、行程正常。（2）上线引导操作：①引导车辆沿滚筒中心轴线方向缓慢驶入制动台，将待检测第一轴（通常为前轴）的两个车轮准确停放在两组滚筒之间，临时拉紧驻车制动，在非检测轴的轮胎后侧放置停车挡块防止溜车，操作举升装置升起，将非检测轴的车轮抬离滚筒，避免非检测轴转动干扰检测数据；②告知驾驶员完全松开驻车制动，将变速器挂入空挡，做好检测准备。（3）行车制动数据采集：①启动驱动电机带动滚筒匀速转动，告知驾驶员缓慢踩下制动踏板，直到输出制动力稳定不再上升，保持3秒后停止滚筒转动，自动存储前轴的制动力、制动力差数据；②降下举升装置，引导车辆缓慢向后移动，将后轴的两个车轮准确停放在两组滚筒之间，重复举升、检测操作，采集后轴的制动数据。（4）驻车制动数据采集：①降下所有举升装置，引导车辆调整位置，使四个车轮都停放在对应位置，告知驾驶员挂空挡、完全松开行车制动，按要求施加驻车制动；②启动滚筒转动，采集驻车制动力数据，待制动力稳定后停止设备，降下举升装置，移除挡块，引导车辆缓慢驶离制动台。（5）数据整理判定：根据现行机动车安全技术检验规范要求，核对整车制动力率、各轴制动力率、左右轮制动力差、驻车制动力率等参数，判定合格与否，将数据同步到检验系统存档。2.（1）本次检测操作存在的错误主要有四点：一是未按要求调整车辆设置，ESP系统保持开启状态，滚筒检测时车轮会出现轻微打滑，ESP误判车辆失控主动介入制动系统，降低车轮制动力输出，导致测得的制动力远低于实际值；二是动能回收强度未调整到最低