2026年救护车驾驶员海上救护试题含答案

2026年救护车驾驶员海上救护试题含答案一、单项选择题（每题3分，共30分）1.救护车驾驶员执行跨海域海上救护任务时，首先需要确认的核心信息是以下哪一项（）A.呼救人员的具体身份信息B.出事海域的海况、风速及通航管制信息C.受伤人员的具体伤情分类D.对接医护人员的资质情况答案：B2.两栖救护救护车在靠泊失事船只转运伤员时，动力挡位应当设置为（）A.前进低速挡锁定B.空挡保持动力怠速C.倒挡预留制动D.驻车挡关闭动力答案：A3.当海上救护遭遇5级以上东北季风，浪高超过1.2米时，两栖救护车驾驶员应当采取的处置措施是（）A.加速冲过浪区靠岸B.原地停留等待医护抢运C.向附近浅水区侧浪转移停靠D.直接返回母港呼叫救援答案：C4.根据2025版《海上院前急救装备配置标准》要求，救护车驾驶员随身携带的海上救护个人联络定位设备，自持续航时间不低于（）A.12小时B.24小时C.48小时D.72小时答案：D5.转运体温过低的海上落水伤员时，救护车驾驶员调控救护舱内温度，最合适的温度范围是（）A.22-24℃B.26-28℃C.30-32℃D.34-36℃答案：B6.海上救护完成后，救护车驾驶员对车辆涉海水接触部位进行消杀冲洗时，正确的操作配比是（）A.常温淡水加0.1%含氯消毒剂B.高温淡水加0.5%含氯消毒剂C.常温海水加0.1%季铵盐消毒剂D.75%酒精直接擦拭接触部位答案：A7.近岸海域执行救护任务时，救护车发动机意外进水熄火后，驾驶员首先应当采取的操作是（）A.二次点火尝试启动发动机脱困B.立刻关闭总电源弃车逃生C.关闭油路阀门等待救援D.组织车上医护人员和伤员转移至车辆安全高处或就近安全区域答案：D8.救护车驾驶员在对接海上救援直升机转运伤员时，应当将车辆停放在直升机降落区的哪个方位（）A.下风方向B.上风方向C.侧风方向安全区域D.任意不遮挡起降的区域答案：C9.海上救护转运过程中，伤员发生重度晕船呕吐导致气道梗阻，驾驶员在不影响航行安全的前提下，应当协助医护人员将车辆调整为什么状态（）A.加速航行缩短转运时间B.调整航向顺着浪航行，降低车身颠簸幅度C.减速顶浪航行保持车身稳定D.立刻靠停原地等待医护处理答案：B10.根据2025年修订的《中华人民共和国海上交通安全法》相关要求，执行紧急救护任务的两栖救护车在近岸滩涂通航区域航行时，以下操作正确的是（）A.可以不受任何通航规则限制B.提前向海事管理机构报备，开启警示标识后优先通行C.只需要开启警示标识，不需要提前报备D.必须获得海事部门派出护航船只才能通行答案：B二、多项选择题（每题4分，共40分）1.救护车驾驶员执行海上救护任务出发前，需要完成的安全检查项目包括以下哪些内容（）A.两栖动力系统水密性检查B.卫星定位与AIS船舶自动识别系统信号检查C.救护舱负压装置、生命支持系统外接电源功能检查D.轮胎胎压与防滑锚链固定情况检查E.个人及随车救生装备浮力有效性检查答案：ABCDE2.海上救护过程中，哪些情况属于驾驶员必须终止转运任务、立即组织人员撤离的危险情况（）A.实测浪高超过2米，实测风力达到7级B.出事海域周边出现小规模无毒赤潮C.海事部门发布海啸四级预警信息D.近岸海域航道出现小规模溢油污染E.出事海域海流流速超过2.5米/秒，超出两栖救护车抗流能力答案：ACE3.救护车驾驶员对完成海上救护任务、接触过海水的车辆进行后续维护，正确的操作有哪些（）A.所有外露金属连接部位涂抹防锈脂做防锈处理B.用高压水枪直接冲洗发动机舱去除残留盐分C.车身所有排水位排空积水后擦拭干燥舱内积水D.更换被海水浸泡污染的液压油和发动机润滑油E.车身密封胶条、水密门胶条涂抹硅脂做防老化保护答案：ACDE4.转运被海洋有毒生物刺伤、合并毒素中毒的海上伤员时，救护车驾驶员需要注意的事项包括以下哪些（）A.关闭救护舱所有通风系统，避免毒素扩散污染B.提前通过指挥中心联系岸边定点救治医院做好接诊准备C.全程开启警示灯光，在通航区域申请优先通行缩短转运时间D.提醒随车医护做好个人防护，避免自身接触污染物中毒E.转运完成后按照感染性医疗物品处置规范对车辆进行终末消杀答案：BCDE5.救护车驾驶员在执行既定海上救护任务航行过程中，遇到其他船只发出求救信号，正确的处置方式有哪些（）A.在不影响自身现有救护任务、自身安全的前提下，第一时间向海事管理机构报告求救船只的具体位置和情况B.如果现有任务转运的伤员情况危急、优先级更高，可按照原计划行驶，不做停留救援C.只要收到求救信号就必须改变行程停下来参与救援D.如果自身设备和人员条件允许，可先救援新的遇险人员，再转运原有伤员E.将相关情况准确记录在任务日志中，返回单位后及时向上级报备答案：ABE6.海上转运伤员过程中，驾驶员保障转运安全的正确操作有哪些（）A.通过连续浅滩急滩区域时，提前减速，保持均匀车速通过，避免猛踩油门B.大角度转向转弯前提前减速，避免大角度急打方向导致车身侧倾、伤员磕碰C.遭遇浪击车身偏移时，猛打方向快速调整车身保持平衡D.停靠码头或渔排时，提前用小油门调整位置，避免硬靠碰撞导致伤员大幅度晃动E.转运途中随时观察救护舱发出的警示信号，根据需求及时调整车速和航行状态答案：ABDE7.根据最新的海上救护装备配置标准要求，救护车驾驶员必须随车携带的个人应急救护装备包括以下哪些（）A.集成北斗定位功能的专业救生衣B.防水防爆强光手电C.防水手持扩音喇叭D.便携急救止血包E.水下割绳刀答案：ABCDE8.当两栖救护车执行任务过程中意外搁浅，驾驶员正确的处置措施有哪些（）A.立刻加大油门尝试冲滩脱困B.第一时间发出求救信号，向指挥中心和海事部门报告自身位置和车上人员情况C.检查车身水密部位是否破损进水，做好简易堵漏准备D.如果潮水持续退去，车身倾斜有倾覆风险，组织所有人员转移至就近安全高处等待救援E.涨潮后检查车身损伤和动力系统情况，确认安全后再尝试操作脱浅答案：BCDE9.冬季海上低温环境执行救护任务，驾驶员预防自身失温的正确操作有哪些（）A.提前饮用酒精扩张血管，提升身体抗寒能力B.穿戴防水透气的专业保温防护服C.每隔1小时活动肢体，促进血液循环D.内层衣物被汗水浸湿后立刻更换干燥衣物E.避免长时间在舱外停留，定时回到舱内恢复体温答案：BCDE10.救护车驾驶员完成海上救护任务后，需要提交的工作记录内容包括以下哪些（）A.出发时间、到达时间、航行路线B.任务过程中的海况变化和特殊处置过程C.转运伤员的数量和基本伤情情况D.车辆损伤情况和随车装备的损耗情况E.任务中遇到的问题和相关改进建议答案：ABCDE三、判断题（每题2分，共20分）1.两栖救护车执行海上救护任务时，为了节省转运时间，可以长时间满负荷高速航行。（）答案：错2.海上救护航行过程中遇到能见度不足1海里的大雾天气，驾驶员应当开启航行灯和雾号，减速航行，无法抵达目标地点时选择深水区域抛锚等待，同时发出求救信息。（）答案：对3.转运合并脊柱损伤的海上伤员时，驾驶员应当尽量保持车辆平稳，避免急刹车和急转向，减少颠簸对伤员造成的二次损伤。（）答案：对4.海洋创伤弧菌广泛存在于近岸海水中，驾驶员自身皮肤破损接触海水后，只需要用清水冲洗简单包扎即可，不需要就医处理。（）答案：错5.为了节省转运时间，驾驶员对接渔船上的伤员时，可以直接驾驶救护车快速靠帮渔船，不需要等待浪差减小再停靠。（）答案：错6.执行海上救护任务前，驾驶员应当提前查询天气预报和海事部门发布的航行通告，提前规划备选航行路线，做好突发情况应对准备。（）答案：对7.两栖救护车发动机意外进水后，只要能够重新启动发动机，就可以继续执行任务，不需要进行后续的拆解维护。（）答案：错8.海上救护过程中，驾驶员的首要职责是保障车上所有人员的生命安全，其次才是按时完成转运任务。（）答案：对9.执行紧急海上救护任务时，驾驶员为了赶时间可以随意超速、违反通航规则，即便发生事故也不需要承担任何责任。（）答案：错10.两栖救护车长期停放在岸基停车场时，应当停放在最高潮位线以上区域，避免涨潮时被海水浸泡损伤车辆。（）答案：对四、案例分析题（共10分）案例：2026年3月15日，我国东南沿海某城市120急救中心接到报警，该市近郊离岸3海里的渔业养殖区一名渔民落水，被养殖网箱刮伤小腿，出现失温症状，出血不止，指挥中心指派两栖救护车驾驶员李某带领随车医护出警。出发前气象预报显示该区域近岸风力4级，浪高0.8米，符合出航条件，李某按规定完成车辆检查后出发，行驶至距离事发点1海里位置时，受突发对流天气影响，该区域风力快速增强至6级，浪高升高至1.5米，此时李某收到指挥中心转发的信息，渔民出血速度加快，意识开始模糊，要求李某尽快赶到事发点转运。问题1：李某此时应当采取哪些正确的处置措施？（4分）问题2：转运该失温合并出血的伤员时，驾驶员李某需要注意哪些操作要点？（3分）问题3：任务完成安全返回岸基后，李某应当对车辆做哪些后续处理？（3分）参考答案：问题1：第一，李某第一时间向指挥中心反馈当前海况变化，说明当前海域风力浪高已经接近两栖救护车的安全航行临界值，申请指挥中心协调就近的海事巡逻艇先期前往事发点控制伤员伤情，同时做好备选转运对接方案；第二，调整航行状态，将航向调整为侧浪航行，降低车辆颠簸，降低行驶速度，缓慢向事发点靠近，全程持续观测海况和车辆动力状态，若风力继续增强至7级、浪高超过2米，立刻转向就近浅滩停靠避险，不得强行前进；第三，提前联系随车医护，告知海况变化，让医护提前做好伤员转运准备，到达事发点后选择侧浪停靠，抛下防滑锚固定车身才能让医护转移伤员，不得为了赶时间不做固定就开始转运，避免人员落水意外。问题2：第一，将救护舱内温度调整至26-28℃，避免温度过低加重失温，也避免温度过高快速复温引发复温休克，同时关闭救护舱通风口避免冷风直吹伤员；第二，航行过程中尽量保持车身平稳，严格控制车速，避免急刹车和急转向，减少颠簸，避免颠簸加重伤员出血，降低伤员身体耗氧量；第三，提前规划好靠岸后的通行路线，全程开启警示灯，提前通过指挥中心协调岸基交通管理部门开通绿色通道，缩短岸基转运时间，同时提前联系接收医院告知伤员情况，让医院做好失温伤员救治准备。问题3：第一，立刻对车辆全车身进行消杀冲洗，使用常温淡水加0.1%含氯消毒剂冲洗所有涉海水接触部位，包括底盘、轮拱、水密门缝隙这些容易残留盐分的位置，