电商环境下贵阳市生鲜物流发展现状及存在的问题分析

电商环境下贵阳市生鲜物流发展现状及存在的问题分析目录TOC\o"1-3"\h\u内容摘要 内容摘要如今，电子商务对人们而言已经不再陌生，它的出现对全球各国的方方面面产生了广泛而深远的影响，给社会生活带来了极大的便利。社会各行各业纷纷尝试“触电”，力求与国际经济接轨。生鲜农产品是人们的生活必需品，电子商务的诞生使得生鲜品得以在全国各地以更快的效率流通。据有关数据显示，贵阳市每年消耗的主要生鲜品近100万吨，这种需求使得贵阳市冷链物流拥有了广阔的发展前景。但从深层次角度而言，贵阳生鲜物流在发展过程中仍旧存在不少亟待解决的问题。比如冷链物流信息技术落后、冷链物流市场化程度低、物流配送主体不够充足、冷链物流管理人才严重匮乏等。只有采取行之有效的措施解决这一系列问题，方能促进贵阳生鲜物流的持续发展，为贵阳经济腾飞创造新的平台。关键词：电子商务；贵阳市；生鲜物流；现状；问题；对策AbstractTITLE：Nowadays,e-commerceisnolongerstrangetous,itappearswidelyineveryaspectoftheworldandfar-reachinginfluence,broughtgreatconveniencetooursociallife.Thesocialfromallwalksoflifearetryingto"electricshock",andstrivetointegratewiththeinternationaleconomy.Freshagriculturalproductsisthenecessitiesoflife,thebirthofe-commercemakesrawsoldtoalloverthecountry.Guiyangcityeachyear,accordingtorelevantdata,theconsumptionofmainrawsoldnearly1milliontons,thismakesguiyangdevelopmentofcoldchainlogisticshasbeengrowingbyleapsandbounds.Butfromadeeperperspective,guiyangfreshlogisticsintheprocessofdevelopmentstillexistmanyproblemstobesolved.Suchasbackwardcold-chainlogisticsinformationtechnology,lowdegreeofmarketizationofcoldchainlogistics,inadequatelogisticsdistribution,coldchainlogisticsmanagementpersonnelarescarceandsoon.Onlytakeeffectivemeasurestosolvethisaseriesofproblems,inordertopromotethesustainabledevelopmentofguiyangfreshlogistics,createanewplatformforguiyangeconomictake-off.Keywords:electroniccommerce;Guiyangcity;freshLogistics;statusquo;problems;countermeasure1绪论1.1选题背景众所周知，生鲜农产品是社会大众的生活必需品，直接关系到国计民生问题，也是政府实现为民服务的重要政治任务。国外发达国家的生鲜产品，如水果、蔬菜等在流通过程中的冷链率已接近96%，饮料、乳制品、肉禽蛋等食品的冷链率已经达到100%。相比之下，我国75%以上的生鲜产品都是采用常温保存与流通的方式，冷链物流率仅仅只有20%左右刘勇辉.生鲜农产品网络营销的物流促进研究[D].刘勇辉.生鲜农产品网络营销的物流促进研究[D].重庆交通大学,2014-04-211.2选题目的及意义这几年来，贵阳市居民对生鲜农产品的需求不断高涨，对生鲜品的营养要求不断提高，在这种情况下，发展生鲜产品冷链物流有着广泛而现实的意义。然而从目前来看，贵阳市生鲜物流发展还存在一些问题，本文对电商环境下的贵阳市生鲜物流发展现状出发，探讨其发展存在的问题，对目前发展存在问题进行研究，并提出对策，有利于为提高贵阳人民生活水平提供借鉴。1.3国内外研究现状国内对电商物流以及对农产品冷链物流的研究起步较晚，主要集中于我国电商物流现状、冷链物流技术与冷链3PL的理论研究。魏国辰（2015）认为电商企业构建新型生鲜产品物流模式是其降低生鲜产品物流成本、提高物流活动运作效率的重要手段，也是当前电商企业发展生鲜业务亟待解决的重要问题。随着食品本地化趋势的日益明显，从事生鲜业务的电商企业与本地农场、线下社区相结合成为发展生鲜业务的新趋势。为适应生鲜业务发展新趋势，降低物流成本，可采取“第三方物流+消费者自提/第三方配送”模式。针对冷链物流技术方面的研究，RegattieriA,etal.(2007)等人提出了通过公共网络信息平台的建设以及物流信息技术的应用来实现全程监控货物、共享交换信息资源，提高冷链物流整体运输效率，并指出发达国家广泛采用的RFID智能监测技术、条形码技术、冷藏车载GPS、GIS等物联网技术，以实现供应链的一体化。2相关概念界定2.1电子商务概述当今社会已经全面跨入电子商务时代，但是何谓电子商务，仁者见仁智者见智。1997年11月6日-7日，在法国首都巴黎举行的电子商务会议定义电子商务是“对整个贸易活动实现电子化”。全球信息基础设施委员会(GIIC)有关电子商务的定义是“电子商务是运用电子通信作为手段的经济活动，它能使产品在世界范围内交易并向消费者提供多种多样的选择”。根据上述定义，本文认为，电子商务就是以信息技术为支撑，使得所有贸易方式实现电子化的商务活动。毋庸置疑，电子商务已经使我们的生活发生了翻天覆地的变化，它已经渗透到社会领域的各个角落。其一，电子商务突破了时空限制，为社会各种要素的重新组合提供了方便，能够优化社会结构；其二，电子商务突破了传统的流通模式的弊端，使中间环节大为减少，节约了成本，也改变了社会经济运行的方式；其三，电子商务具有开放性和灵活性的特点，拉近了人与人之间的距离，提高了沟通效率。2.2生鲜产品概述所谓生鲜产品，是指未经任何烹饪和深层次加工，只需要进行必要的简单处理和保鲜就可以进行销售的产品，具体包括新鲜水果、新鲜蔬菜、新鲜水产品、新鲜肉禽蛋、新鲜花卉和鲜活的禽类等罗红梅.电商生鲜品冷链物流运作及风险控制研究罗红梅.电商生鲜品冷链物流运作及风险控制研究[D].曲阜师范大学,2014-04-012.3冷链物流概述关于冷链的界定，各个国家有所不同。欧盟将冷链界定为：从原料的供应，经过生产、加工或屠宰，一直到最后消费的所有有温度控制的过程。业内人士将冷链视作描绘冷冻或冷藏食品的生产、包装、配送、储存和销售等一系列相互关联的操作的术语。美国食品药物管理局这样定义冷链：从农田到餐桌的过程中，冷链一直贯穿于其中，力求维持所需要的问题，防止细菌滋生，保持产品的质量。根据原国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》的界定，所谓冷链，就是为了维持冷冻食品或者新鲜食品的质量，使它们从生产到消费的完整过程中，一直处于低温状态中，并且配有专门设备的物流网络。可见在我国，冷链物流，具体是指冷藏、冷鲜、冷冻类产品在生产、包装、分类、存储、、运输、销售到消费前的各个环节中自始至终处于正确的低温环境下，以保证产品质量、减少产品损耗的一项综合性工程，它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的物流过程。3电商环境下贵阳市生鲜物流发展现状分析从目前来看，贵阳市需要通过冷链处理的生鲜品包括蔬菜、水果、茶叶、肉类、乳制品、水产品和冷冻食品等。2014年，贵阳市生鲜农产品生产总量将近100万吨。为了使生鲜农产品发挥最大的使用价值，发展冷链物流是当务之急。而贵阳市也在此方面做了不少的努力，具体体现在以下几点：3.1政府构建了涉农电子商务平台，并予以政策支持如今，贵阳市政府已经深刻意识到在社会各领域实现电子商务的重要性，并为农产品实施电子商务提供了“硬件”支持。就整个贵州省而言，省政府根据贵州电子商务云建设的实际情况，构建了涉农电子商务云服务平台，将整个贵州省的区域特色优质农产品有机整合在一起，力求打造展示与销售农产品的有力平台；支持民贸县成立电子商务销售平台，以此逐步引导民贸县从传统贸易转向新型贸易，实现跨越式发展。同时，贵州省还为农产品实施电子商务提供了政策支持。2014年1月，贵州省发布了《贵州省关于加快发展电子商务的指导意见》，其中明确指出政府要积极推进“万村千乡”农家店和“农产品现代流通”工程信息化建设，将农业电子商务平台与农产品营销大户、大型超市、农业产业化基地有机对接在一起。在贵州政府的带动下，贵阳市的涉农电子商务也得到了长足的发展。3.2成立了冷藏基地和一大批冷链物流公司2011年，贵州省最大的冷藏基地落户贵阳市乌当区，该区东风冷冻食品交市场暨瀑布冷链物流5万吨冷库已经正式营业。乌当冷藏基地的规模非常可观，达到了贵州省冷库总和的2倍。毋庸置疑，乌当冷藏基地的成立，直接填补了贵州省冷链物流产业存在的薄弱之处，有效解决了冷藏库存容量不容乐观的问题。如今，已有全国各地200多家客户进入冷藏基地经营，已经入库冷藏的食品包括各类冷冻肉类、水产类、禽类等，食品量价值已经超过5个亿，发展形势一片大好。另外，贵阳市还成立了一大批冷链物流公司，贵阳乾元冷链物流有限公司、贵州佳航冷链物流有限公司、贵州雪花冷链仓储物流有限公司等在这些年的努力下，发展规模不断扩大，为贵阳市形成纵横交错的冷链物流网络提供了有利条件。3.3建立了大量生鲜直销店，并与超市对接这几年来，贵阳市为了加快建设现代农产品流通体系的步伐，正式开启了“万村千乡”市场工程，建设了数量可观的专业物流配送中心，使农产品能在最短的时间内达到消费者的手中；全面推进“农超对接”项目，将整个城市的大型超市与农产品基地、农产品批发市场进行全面、直接对接；积极建设生鲜农产品社区直销店，大力支持贵州地利集团等流通企业成立社区生鲜直销店，方便广大居民的选购；并且还依托黔五福鲜肉冷链物流系统和贵州瀑布冷链物流中心等主体的项目建设，努力发展生鲜农产品冷链物流。可以说，贵阳市的这些努力促使生鲜农产品得到了快速流通，最大程度地保证了产品质量与新鲜感，满足了广大居民对农产品的营养需求。3.4培育了一支冷链物流人才队伍随着贵阳市冷链物流的发展，一支冷链物流人才队伍得以建立，各冷链公司招收了大量人才，为贵阳市生鲜物流发展予以了人才保障。比如贵阳乾元冷链物流有限公司现有208个冷链物流员工；贵州佳航冷链物流有限公司现有514个冷链物流员工，这些员工为贵阳生鲜物流发展做出了很大的贡献。4电商环境下贵阳市生鲜物流发展存在的问题毋庸置疑，在当地政府和相关部门的努力下，贵阳市生鲜物流发展取得了卓越的成就，在很大程度上满足了消费者对生鲜产品的需求。但是从深层次角度而言，贵阳市生鲜物流发展依旧存在一些不容忽视的问题，具体体现在以下几点：4.1冷链物流信息技术落后目前，贵阳市物流领域中应用现代信息技术的现状还不尽理想，普及面亟待进一步提高。据有关数据显示，在贵阳市的物流服务企业中，仅有不到40%的企业具备专业的物流信息系统，不少物流服务企业还没有完全具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。而且大多数生鲜农产品批发市场没有设置专业的信息设备，仍有不少市场采用传统意义上的广播、黑板报、布告栏等方式发布少量农产品品种、价格信息，还有一些农产品市场根本没有信息服务，落后程度可想而知，更谈不说为农户生产产品、流通产品、加工产品等提供全方位、多角度的信息。另外，虽然贵阳市一些比较大型的生鲜农产品批发市场已经建立了自己的电子商务平台。然而这些实际运作中的电子商务网站在建设方面还存在诸多不足，生命力比较薄弱，生鲜农产品流通领域一直比较冷清，虽然设置了留言板，但是处于一片空白中，更多的还是发布信息，彰显企业形象，没有起到真正的交易促进作用。还有，虽然贵阳市政府的信息网络比较健全，信息量也较大，但是十分缺乏一个把政府、市场、客户和生产者有机联结起来的网络，市场供求信息不能快速传递，信息资源很难共享。4.2冷链物流市场化程度低所谓市场化，就是市场机制在一个经济主体资源配置中充分发挥作用，不断促进经济体制演变的过程，简言之，就是让市场机制来配置资源。从目前来看，贵阳市生鲜农产品冷链物流的市场化程度比较低，第三方介入很少。由于贵阳市生鲜农产品除了外贸出口的部分外，大部分在国内流通的生鲜品的物流配送业务都是由生产商和经销商来实施操作的，而专门从事生鲜品冷链的第三方物流发展还不容乐观，服务网络和信息系统不够完善和科学，大大影响了生鲜品物流的在途质量、准确性和及时性，同时，生鲜品冷链的成本和商品损耗很高，如果缺乏足够的市场化程度，生鲜农产品可能在消费之前就发生损耗。据相关数据统计，在2014年，贵阳市生鲜易腐农产品冷链物流量超过了50万吨，占据总商品数的25.6%，由于物流市场化程度低，没有良好的冷链物料条件做支撑，所以造成了非常巨大的损失。此外，由于受传统计划经济体制的影响，贵阳市相当多企业仍保留着“大而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求。再加上贵阳市生鲜品冷链的硬件设施建设严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为生鲜品流通系统地提供低温保障。4.3物流配送主体不够充足从目前来看，贵阳市缺乏主要经营生鲜农产品的运销业务，兼营包装、加工、分类、储藏等诸多业务的生鲜品物流专业配送主体也十分匮乏。虽然贵阳市政府已经在这几年连续出台了一系列政策措施来促进农民专业合作组织、农产品批发市场的建设进程，但是贵阳市真正拥有专业化设备、前沿技术的生鲜品物流配送组织不是很多。截止到2014年底，贵阳市已经成功建设30多家新型农业经营主体和农产品加工企业，建成100多个农民专业合作社，100多个家庭农场。在南明区和云岩区也各自建设了一个8000m2的农产品二级批发市场，在中心城区新添了8个具有可观规模的生鲜直销超市。这一系列建设成就是值得肯定的。但是比起不断发展的生鲜农产品数量，这些物流配送主体远远不能满足发展要求。诸如三桥物流园、花溪地利物流园等专业物流配送组织少之又少，导致生鲜品物流配送成本居高不下，难以获得最大化的经济效益。4.4冷链物流专业管理人才有所不足冷链物流技术是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。由于生鲜农产品在流通中因温度的变化而引起的品质降低的累积和不可逆性，一旦发生损耗，就难以弥补，所以对不同的产品品种和不同的品质要求有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标，从这个角度来看，生鲜品冷链物流的运作管理具有科学、技术和安全的专业特性，囊括多门类学科知识，如食品学、冷冻工艺学、制冷技术、物流供应链、机械技术等，冷链物流企业的发展离不开具有这些专业知识的人才。也只有具备足够数量的专业人才，冷链物流企业才能获得可持续发展。然而从目前来看，由于冷链物流在我国还处于起步阶段，贵阳市还是十分匮乏大量的冷链物流专业人才，这直接影响了生鲜农产品物流的进一步发展。我国早有专家明确指出，中国缺乏现代化的冷藏储运基础设施设备和专业可靠的生鲜品物流供应链人员，是导致中国每年数十亿元生鲜品被白白浪费和损失的最重要原因之一，这不利于中国生鲜品市场的深入发展，对国民经济的发展也带来不利的影响。从目前来看，不只是贵阳，就连全国其他地区也还没有形成系统的以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，纵观全国，只有十几所高校拥有物流管理专业，仅占全国高校的1％。而且这些专业培养出来的人才，又大多数侧重于工业产品物流，真正精通生鲜品物流的却是凤毛麟角。实践证明，倘若对生鲜品的特点缺乏深刻了解，要从事高质量的生鲜品冷链物流管理工作可谓难上加难。5电商环境下改善贵阳市生鲜物流发展的对策贵阳市大力发展生鲜物流的重要性不言自明，针对已经存在的种种问题，可以从以下几点入手予以解决：5.1加强软硬件建设，实现信息一体化贵阳市要想在电子商务环境下开展生鲜物流，首先要加强冷冻技术的应用，这样才能维持生鲜产品的质量，当然，控制物流配送成本也要纳入考虑范畴内。可以说，在生鲜电子商务运行过程中，冷冻技术是必不可少的。国外发达国家的生鲜电子商务之所以能得到快速发展，保证生鲜品的全程冷链功不可没。我国广大地区，包括贵阳市在内，都要在现有基础设施方面开发适合自身发展的冷冻技术。可以借鉴外国发达国家对专业冷藏车的设计经验，美国、英国、德国等国家的专业冷藏车设计比较人性化，这些国家根据用户的切身需求，不仅专门选配了冷藏车的车型，还专门设计了车厢内部结构。目前，贵阳市的冷藏车结构主要有两种，即整体注入发泡结构和板块拼装结构，在内部设计方面还需要进一步完善。另外，贵阳市生鲜物流发展还必须不断加强信息一体化建设。因为21世纪是信息技术时代，现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。可以说信息技术是现代物流体系正常运作的重要保证。贵阳市物流业应该通过运用先进通信技术、软件应用技术、互联网技术和电子商务技术等，为现代物流管理提供必要的条件和机会。在此基础上，贵阳市生鲜物流企业还应该充分应用GPS（全球定位系统）、RFID（无线电射频技）、GIS（地理信息系统）以及EDI（电子数据交换系统）等前沿信息技术，使冷链运输监控数据透明化和具体化，以此来保证生鲜农产品冷链过程的安全性与稳定性，并大大提高物流作业效率与质量，不断下降经营成本，获得可观的经济效益与社会效益。通过网络平台和信息技术将物流业的经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，又可以通过网络与消费者、生鲜产品生产商、生鲜产品供应商及相关单位连接起来，实现资源共享，信息共用，对生鲜品物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，以适应电子商务的发展。5.2与第三方物流企业加强合作随着社会市场竞争的进一步加剧，为了减少投资，降低运作成本，提高物流水平，增强核心竞争能力，必然促使企业更加关注其核心资源和核心竞争力的培养，而将企业内部物流交由专业物流公司经营。众所周知，冷链物流是需要大量投资的系统，对中小生产商、制造商来说，要想提高自身在市场中的核心竞争力，迫切需要降低物流成本，由此一来，第三方物流服务机构应运而生。如福来明食品配送中心、美国加州食品配送中心、澳大利亚克莱兰兹有限公司、日本菱食配送公司、等都是这类著名的第三方物流企业。上海新天天配送、北京友谊配送中心、山东荣庆物流有限公司，也是按这种模式新建的开放式第三方物流配送中心。目前，贵阳市第三方冷链物流的市场比重不大，但潜力很大，有广阔的发展空间。贵阳市生鲜产品企业要意识到使用第三方物流具有诸多好处：①促使企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难在各种业务上面面俱到。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能外包给物流商；②减少企业固定资产投资，加速资本周转。企业采用第三方物流，可以不用投入大量资金购买物流设施设备，从而减少了资金占用，加速了资金周转；③充分利用第三方物流具有优势的信息网络和物流设施服务于企业的运输、配送等物流活动；④使企业的运作柔性和对市场反应的敏捷性得到进一步提高。由于第三方物流具有这些好处，贵阳生鲜产品企业就应该利用第三方物流，推动生鲜冷链物流效率的持续提升。5.3实现生鲜物流共同配送所谓共同配送，是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式。目前，随着我国社会主义市场经济体制的建立健全，贵阳生鲜产品冷链物流企业转向多品种小批量的运输已成为必然趋势。从配送成本角度考虑，共同配送较厂家直送、一般配送更为经济，它对提高冷藏物流企业运作效率、降低物流成本具有重要意义。从微观角度看，实现冷链物流的共同配送，能够提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量的人力、物力和财力等。企业可以集中精力经营核心业务，将有限的资金投入到核心生产领域，进而促进企业的成长与扩散，进一步扩大市场份额，消除有封闭性的销售网络，共建共存共享的市场环境。站在整个社会角度而言，实施冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的不良现象，有效改善交通运输状况，还可以在一定程度上改善生态环境，减少汽车尾气污染物的排放；通过冷链物流集中化处理，能够有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。由于生鲜产品冷链物流的特点，贵阳市物流企业如果单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为生鲜农产品冷链的特点相同，贵阳市整个冷链物流业应该联合起来，建立联运机制，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的共同配送，这样方能节约成本，收获最大的经济效益和社会效益。5.4加强物流配送专业人才的培养力度目前，建冷库已经不是尖端技术，冷藏车也不是非常昂贵了，因此，基础设施的不足已经不是关键问题了，最困难的是冷链物流管理人才的培养和建立一个有效的管理体系。由于冷链物流在我国出现的时间还不太长，尚缺乏管理经验和专业人才，依靠企业内部培养有很大的制约。毋庸讳言，生鲜产品冷链物流是一项系统性、综合性的工程，只有做好人才培养才能够为冷链行业提供后续的发展力量，不断注入新鲜血液，提高整个行业的活力。有鉴于此，我国应该逐渐建立和完善专业学历教育、物流职业资格认证、短期职业培训相配套的物流人才培养体系，使物流员工素质不尽如人意、高素质物流人才严重匮乏的现状得到有效缓解。同时，贵阳市当地的高等院校、行业协会、企业三方应建立共识，合作培养能胜任当前贵阳市生鲜产品冷链工作要求的专业人才。作为培养主体，高等院校要积极面向企业需求实施“订单培养”计划，满足企业对生鲜产品冷链人才的需求。企业可在行业协会指导下针对自身需求量身打造自己的生鲜产品冷链人才。另外，贵阳市也要不断加强与沿海城市的生产品物流交流与合作学习，在此过程中汲取经验，用以提升贵阳生鲜品物流人员的整体素养。6全文总结贵阳市生鲜物流已经成了促进贵阳生鲜电子商务可持续发展的重要因素。这几年来，贵阳市政府已经出台了一系列政策促进贵阳市生鲜物流的发展，也成立了一些生鲜超市和物流配送中心，促使贵阳生鲜物流取得了长足的进步。然而，贵阳市冷链物流信息技术落后、冷链物流市场化程度低、物流配送主体不够充足、冷链物流管理人才严重匮乏等问题阻碍了贵阳生鲜物流的进一步发展。针对这些问题，可以采取加强软硬件建设，实现信息一体化；与第三方物流企业加强合作，减少投资，降低运作成本，提高物流水平；实现生鲜物流共同配送，以达到更为经济，提高冷藏物流企业运作效率；加强物流配送专业人才的培养力度以提升物流工作人员职素养等措施来解决。7参考文献[1]刘北林.食品保鲜与冷藏链[M].北京:化学工业出版社,2004:67-73[2]王科.让冷链物流“热”起来