道路与桥梁试题

道路与桥梁试题一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），高速公路、一级公路路基上路床（0~30cm）的压实度标准应不小于（）。A.94%B.95%C.96%D.98%2.按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）的多孔跨径总长分类标准，特大桥的多孔跨径总长L应满足的条件是（）。A.L≥1000mB.L≥500mC.L≥300mD.L≥150m3.采用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉时，弯沉仪测头的正确放置位置是（）。A.汽车后轮轮隙中心前方3~5cm处B.汽车后轮轮隙中心后方3~5cm处C.汽车前轮轮隙中心前方3~5cm处D.汽车前轮轮隙中心后方3~5cm处4.后张法预应力混凝土梁施工中，设计未规定张拉强度要求时，混凝土强度不应低于设计强度等级值的（）。A.50%B.70%C.75%D.100%5.改性沥青混凝土路面施工时，初压开始温度不应低于（）。A.120℃B.130℃C.150℃D.160℃6.水泥混凝土路面胀缝填料无需具备的性能是（）。A.弹性好B.耐老化C.不透水D.导热性好7.下列桥梁支座类型中，主要通过橡胶剪切变形实现水平位移的是（）。A.板式橡胶支座B.盆式橡胶支座C.球型钢支座D.铸钢支座8.路基干湿类型的核心划分依据是（）。A.路基土天然含水量B.路基土饱和度C.路基土分界稠度D.路基土孔隙比9.钻孔灌注桩水下混凝土灌注时，导管首次埋入混凝土面以下的深度不应小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m10.沥青路面结构层中，主要承担行车荷载并将荷载扩散至下层的是（）。A.面层B.基层C.垫层D.封层11.路基填筑时，不同性质的土应分层填筑、不得混填，同一种填料的累计层厚不宜小于（）。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m12.后张法预应力混凝土梁张拉时，设计无要求时，预应力筋实际伸长值与理论伸长值的允许偏差为（）。A.±3%B.±4%C.±5%D.±6%13.下列检测方法中，不属于路基压实度检测方法的是（）。A.灌砂法B.环刀法C.贝克曼梁法D.核子密度湿度仪法14.桥梁上部结构悬臂浇筑施工时，合龙段混凝土强度等级通常应（）。A.与梁体同等级B.比梁体提高一级C.比梁体降低一级D.无明确要求15.改性沥青混凝土路面终压完成时，路面表面温度不应低于（）。A.50℃B.70℃C.90℃D.110℃16.重力式桥台的核心稳定机理是（）。A.依靠自身重量平衡外力B.依靠桩基础承受水平力C.依靠土拱效应传递荷载D.适用于软土地基17.水泥混凝土路面施工中，昼夜平均气温连续5d低于（）时，应采取冬季施工措施。A.0℃B.5℃C.10℃D.-5℃18.下列路基防护形式中，属于坡面防护的是（）。A.土钉墙B.重力式挡土墙C.浆砌片石护坡D.预应力锚杆框架19.桥梁伸缩缝的主要作用不包括（）。A.适应梁体温度变形B.适应梁体收缩徐变变形C.承受车辆竖向荷载D.保障行车平顺性20.下列关于填石路堤施工的说法，错误的是（）。A.应分层填筑、分层压实B.压实质量可采用沉降差指标控制C.严禁采用倾填方式填筑D.易风化软质岩可直接用于上路床填筑二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.公路路基的干湿类型包括（）。A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿E.湿润2.桥梁下部结构的组成部分包括（）。A.桥墩B.桥台C.基础D.支座E.桥面铺装3.沥青混凝土路面的常见病害有（）。A.横向裂缝B.车辙C.唧泥D.坑槽E.板角断裂4.钻孔灌注桩施工中，常用的成孔设备有（）。A.旋挖钻机B.冲击钻机C.回转钻机D.静压桩机E.振动沉管机5.下列方法中，可用于填石路堤压实质量检测的有（）。A.灌砂法B.灌水法C.环刀法D.沉降差法E.核子密度湿度仪法6.后张法预应力混凝土梁的施工工序包括（）。A.绑扎钢筋B.预留孔道C.穿束张拉D.孔道压浆E.台座制作7.水泥混凝土路面的接缝按功能划分，包括（）。A.胀缝B.缩缝C.施工缝D.沉降缝E.防震缝8.桥梁基础按施工方法分类，包括（）。A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.刚性基础E.地下连续墙基础9.下列关于高速公路沥青路面施工的说法，正确的有（）。A.沥青混合料拌合温度应符合规范要求B.摊铺过程中不得随意停顿C.碾压遵循“先重后轻、先快后慢”原则D.纵缝应采用热接缝E.开放交通时路面温度应低于50℃10.桥梁悬臂浇筑施工的核心工序包括（）。A.0号块浇筑B.挂篮拼装C.悬臂段浇筑D.合龙段浇筑E.预制梁吊装三、判断题（共15题，每题1分，共15分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.高速公路路基施工时，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层填筑法施工。（）2.桥梁伸缩缝仅需设置在梁端与桥台背墙之间，梁与梁连接处无需设置。（）3.各级交通等级的水泥混凝土路面缩缝均必须设置传力杆。（）4.后张法预应力筋张拉时，应先张拉至控制应力，持荷稳定后再锚固。（）5.路基压实度是指路基土的天然湿密度与最大干密度的比值，以百分率表示。（）6.板式橡胶支座可同时适应桥梁的纵向水平位移和转角变形。（）7.钻孔灌注桩桩身混凝土应连续灌注，不得中途中断。（）8.植物防护适用于所有坡度的路基边坡防护。（）9.后张法预应力孔道压浆的主要作用是保护预应力筋不被锈蚀，同时传递预应力。（）10.沥青路面面层的主要作用是承受行车荷载并抵抗自然因素侵蚀，基层仅起找平作用。（）11.预应力混凝土梁合龙段施工，应选择一天中气温最高的时段进行。（）12.填石路堤压实质量可采用沉降差法控制，沉降差指标需通过试验段确定。（）13.桥梁附属设施包括桥面铺装、伸缩缝、桥台、排水系统等。（）14.环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的压实度检测。（）15.水泥混凝土路面施工完成后，混凝土强度达到设计强度的50%即可开放交通。（）四、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述路基压实度的定义及常用检测方法的适用范围。2.简述钻孔灌注桩水下混凝土灌注的核心技术要点。3.简述沥青混凝土路面碾压工序的技术要求。4.简述桥梁伸缩缝的作用及常用类型。五、案例分析题（共2题，第1题12分，第2题13分，共25分）（一）背景资料：某高速公路合同段桩号K8+200~K9+800，为填方路基段，全长1.6km，平均填方高度4.2m。原地面横坡多为1:4.2，局部路段横坡达1:2.8。设计填料采用沿线取土场粉质黏土，重型击实试验确定最大干密度为1.91g/cm³，最佳含水量为12.5%。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位进场后清表30cm，随后直接进行第一层填料填筑，被监理工程师叫停并要求整改。事件二：整改完成后，施工单位采用分层填筑法施工，每层松铺厚度控制在30cm，压实后厚度约25cm。填筑至下路床（30~80cm）顶面时，采用灌砂法检测压实度，实测某测点湿密度为2.03g/cm³，含水量为12.8%。事件三：路基施工完成后进入雨季，部分路段出现边坡滑塌、不均匀沉降问题，经检测，滑塌路段边坡坡比为1:1.5，部分区域路基压实度仅为93%。问题：1.事件一中监理工程师叫停施工的原因是什么？原地面处理的技术要求有哪些？（4分）2.计算事件二中该测点的压实度，并判断是否符合高速公路下路床的压实度标准。（4分）3.结合事件三，分析路基压实度不足的可能原因。（4分）（二）背景资料：某城市快速路桥梁工程上部结构为6×25m预应力混凝土简支箱梁，单跨箱梁混凝土方量280m³，设计强度等级C50，设计要求预应力筋张拉时混凝土强度不低于设计强度的90%，弹性模量不低于设计值的85%。下部结构为柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩，设计桩径1.2m，桩长32m，地质条件从上至下为素填土1.8m、粉质黏土6.2m、粉砂9.0m、卵石土17.0m，桩端进入中等风化岩持力层2m。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位采用冲击钻机成孔，成孔后自检了孔深、孔径、倾斜度，认为合格后准备吊装钢筋笼，被监理工程师要求补充成孔检测项目。事件二：钢筋笼吊装完成后开始灌注水下混凝土，导管底部距孔底距离为0.6m，首灌混凝土量6m³，灌注过程中导管埋深控制在1.5~2.5m，灌注至桩顶设计标高时停止灌注。后检测发现桩头浮浆厚1.2m，桩头混凝土强度不足。事件三：箱梁采用支架现浇法施工，支架搭设完成后施工单位进行预压，预压荷载为箱梁自重的1.0倍，预压时间24h，测得弹性变形12mm、非弹性变形8mm。张拉时混凝土强度达到设计强度的75%，施工单位即开始张拉，被监理工程师要求整改。问题：1.事件一中，钻孔灌注桩成孔质量检测还应补充哪些项目？（3分）2.指出事件二中施工单位的错误做法，并说明正确做法。（5分）3.事件三中，（1）支架预压的目的是什么？（2）施工单位的预压方案是否合理？说明理由。（3）监理工程师要求整改张拉施工的原因是什么？（5分）参考答案及解析一、单项选择题1.C2.A3.A4.C5.C6.D7.A8.C9.B10.B11.B12.D13.C14.B15.C16.A17.B18.C19.C20.D二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABD4.ABC5.BD6.ABCD7.ABC8.ABCE9.ABDE10.ABCD三、判断题1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.×11.×12.√13.×14.√15.×四、简答题1.（1）定义：路基压实度是指路基或路面材料压实后的干密度与该材料标准击实试验得到的最大干密度的比值，以百分率表示。（1分）（2）适用范围：①灌砂法：适用于基层、底基层、路基细粒土、砂类土的压实度检测，不宜用于填石路堤等大孔隙材料；（1分）②环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的表层压实度检测；（1分）③核子密度湿度仪法：适用于施工快速检测，需与标准方法校准，不宜用作仲裁试验；（1分）④灌水法：适用于填石路堤、土石路堤等大粒径材料的压实度检测。（1分）2.（1）导管安装前需进行水密承压和接头抗拉试验，安装后底部距孔底宜为0.3~0.5m；（1分）（2）首灌混凝土量需满足导管首次埋深不小于1m，采用隔水栓或球胆隔离混凝土与导管内水；（1分）（3）灌注需连续进行，导管埋深宜控制在2~6m，严禁导管提出混凝土面；（1分）（4）桩顶混凝土需超灌0.5~1.0m，凿除浮浆后保证桩顶强度；（1分）（5）水下混凝土坍落度宜为180~220mm，粗集料粒径不大于导管内径的1/6~1/8，且不大于40mm。（1分）3.（1）温度控制：改性沥青混合料初压不低于150℃、终压不低于90℃，普通沥青混合料初压不低于130℃、终压不低于70℃；（1分）（2）碾压原则：遵循“先轻后重、先慢后快、先低后高、轮迹重叠”，驱动轮朝向摊铺机，防止混合料推移；（1分）（3）阶段控制：初压采用钢轮静压1~2遍保证平整度，复压采用重型轮胎或振动压路机压实保证压实度，终压采用钢轮静压消除轮迹；（2分）（4）碾压禁忌：严禁在未成型路段转向、掉头、停留，严禁洒漏柴油等污染物。（1分）4.（1）作用：适应梁体在温度变化、混凝土收缩徐变、荷载作用下的变形，保障梁体自由变形，同时保证行车平顺、阻挡雨水杂物渗入。（2分）（2）常用类型：①镀锌铁皮伸缩缝：适用于小跨径桥梁，变形量≤50mm；（0.5分）②型钢伸缩缝：由型钢和橡胶条组成，适用于中等跨径，变形量40~80mm；（0.5分）③模数式伸缩缝：多组型钢组合，适用于大跨径桥梁，变形量可达80~1200mm；（1分）④梳齿板伸缩缝：钢梳齿结构，适用于重载交通、大变形桥梁，行车舒适性好。（1分）五、案例分析题（一）1.（1）叫停原因：局部路段原地面横坡陡于1:5，未按要求开挖台阶直接填筑，不符合规范要求。（1分）（2）原地面处理要求：①清表后需碾压至原地基压实度不低于90%（高速一级公路）；（1分）②横坡陡于1:5时开挖台阶，台阶宽度≥2m、高度≤30cm，向内倾斜2%~4%；（1分）③原地面纵坡大于12%时采用纵向分层填筑法。（1分）2.（1）干密度计算：ρd=ρw/(1+w)=2.03/(1+0.128)≈1.80g/cm³（1.5分）（2）压实度计算：K=(ρd/ρdmax)×100%=(1.80/1.91)×100%≈94.2%（1.5分）（3）判断：高速公路下路床压实度标准为≥94%，该测点压实度94.2%满足要求。（1分）3.压实度不足的原因：①填料含水量偏离最佳含水量，过大或过小均影响压实效果；（1分）②压实功不足，如压路机吨位不够、碾压遍数不足、碾压速度过快；（1分）③分层厚度超标，松铺厚度过大导致下层压实不足；（1分）④填料质量不合格，混有杂质、粒径过大或不同性质土混填，压实不均匀；⑤施工中降雨导致填料含水量升高，未及时调整就压实，或碾压后未及时防护，雨水渗入降低强度。（1分，答出4点即可满分）（二）1.还应补充的检测项目：孔的中