新轨道运输安全措施

新轨道运输安全措施

新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发惹事故，确保新

轨道安全正常运输提升，依据《煤矿安全规程》，制定新轨道运输安全

技术措施：

1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作认真负责、有肯

定的运输提升实践经验、经过专业安全技术培训考试合格、并取得上岗

资格证的人员担任。

2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格认真执行

操作规程、岗位责任制，必需持证上岗。

3、新轨道绞车司机要懂得装备的结构、性能、原理、主要技术参

数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的根本情况。信号工、拥罐工必需

懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等装备设备的结构、性能

以及运用方法和规定。

4、信号工上岗后必需具体检查、实验信号装置和通讯装置（实验

前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯装

备牢靠，正常前方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知修理人员处

理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。信号工在岗期间，

必需与拥罐工亲密协作，监视拥罐工的工作情况，在确认一切正常后，

方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。信号工如收

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到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必需与其他信号工联系，问

明原因后再重新发送开车信号。开车信号一但发出后，

信号工要手不离停车按钮，时辰观看车辆、纲丝绳、指示信号等运

行情况，留意监听声响，发现异样情况，必需立刻发出停车信号。如发

现车辆运行方向与所发信号不符合时，必需立刻发出停车信号，待查明

原因处理后，方可重新发出开车信号。信号工不得擅离工作岗位，严禁

无证操作信号，严禁找他人代替上岗。

5、拥罐工上岗后，必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防

护装置、联结装置、保险绳、钩头、轨道以及各种运用工具必需合格、

完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、

压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。认真检查斜

巷内确认无障碍或影响安全提升的担心全隐患，以及是否有其他人员

工作，确认安全无误后，方可提升。

6、运输物料时，开车前拥罐工必需检查牵引车数、各车的联结和

装载情况。牵引车数超过规定（每钩挂车数最多不准超过7辆），联结

不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危险时，严禁发出

开车信号。运输超重、超高、超长、超宽装备或物料要单独挂钩运输，

否则，严禁发出开车信号。

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7、矿车与矿车之间的联结，矿车与钢丝绳之间的联结，必需运用

不能自行脱落的联结装置，无论运输何种装备、材料等必需正确运用保

险绳，保险绳必需用合格的插销挂在最终一个车的插销孔内。

8、运输电机车：运输8t电机车时，最多可再挂4辆矿车；运输5t

电机车时，最多可再挂5辆矿车，并挂在从钩头起第二个车的位置。

9、运输碰头为单层联结装置的车辆时，要有所属单位人员随从,

其车辆的联结位置为最终一个车（从钩头算起为第一辆车，保险绳所联

结的车为最终一辆车），其车辆与钩头之间至少要有3辆矿车的间隔联

结。其车辆与矿车之间必需运用18.5mm以上钢丝绳制作的绳套联结，

绳套所用的卡子必需与钢丝绳绳径相符，卡子数量不少于3个，卡子

与卡子间的距离不大于50mm,且卡子必需打坚固牢靠，绳套长度

600—650mm,且两端穿过插销孔内缠绕2周，否则，禁止运输。

10、运输喷浆机：串车向下回喷浆机时，喷浆机必需挂在倒数第二

个车的位置；串车向上拉喷浆机时，喷浆机必需挂在倒数第一个车的位

置。（即：保险绳所联结车的位置）

11、无“安全生产答应证“厂家生产的车辆和自制底盘的车辆严禁从

新轨道运输，特别情况非运输不行时，必需制定专项安全技术措施，并

单车运输。

12、车辆碰头联结装置的插销孔、车辆的底盘发生裂纹，车箱与底

盘之间发生开焊等不符合安全运输的现象，严禁运输；是载重物的车辆

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必需更换为合格的车辆。如在中车场或下车场发现此现象，是重车必需

更换合格的车辆，严禁运输。

13、提升期间绞车司机要高度集中精力，留意开车，严禁司机离开

操作台，手不得离开操作手柄，若发现跳绳和其它意外现象按时停

车。上车场信号工、拥罐工必需留意观看钢丝绳、指示信号等运行

情

况，若发现异样立刻发停车信号，拥罐工观看运行情况时要站在距

钢丝绳不少于1.5m的安全地点。从中车场或下车场向上车场提升运输

时信号工、拥罐工必需在安全碉内观看起钩情况，若发现异样情况信号

工必需立刻发停车信号，待查明原因，处理正常前方可发开车信号，否

则，禁止发开车信号。

14、上、中、下车场的信号工、拥罐工在提升期间必需负责阻挡人

员从新轨道通行，必需做到“开车不行人，行人不开车''的规定，严禁扒、

蹬、跳现象。假如需要从新轨道行人时，起始点的信号工要与行人到达

车场的信号工取得联系，经同意前方可答应行人，否则，禁止行人，人

员到达终点后，该车场的信号工要与行人起始点的信号工联系，然后，

方可进行车辆运输工作。起始点的信号工没有收到行人终点车场信号

工的联系严禁发开车信号。

15、在正常运输过程中，如电气装备突然跳闸停电，信号工（或拥

罐工）要按时向区值班汇报、与绞车司机、各车场信号工取得联系，并

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由2人以上一同查看停车地点的巷道和车辆状况,假如巷道发生片帮、

冒顶、翻车、掉道等要按时向矿调度、区调度汇报情况，并通知运转队

检查钢丝绳。只有在巷道正常、钢丝绳无发生异样情况下方可处理车辆,

否则，禁止处理车辆。

16、无论任何情况车辆发生掉道，首先向绞车司机发送停车信号，

然后与绞车司机、各车场信号工取得联系，闭合挡车器。在处理掉道过

程中严格执行“斜巷处理掉道车辆安全措施“，处理时必需有跟班工长

或班长现场指挥并监督安全工作，处理人员垫好车轮后必需撤离到车

辆的上方，严禁站在掉道车辆两侧，且距掉道车辆不少于1.5m巷道较

宽一帮的安全地点，采纳绞车微动牵引车辆复轨时，严禁猛提猛放。

17、严禁任意操作防跑车装置和跑车防护装置、拨动道岔和其它

安全设备，各车场的常闭式挡车器、阻车器必需常常处于阻车状态,

只有放车或提升时才准打开。

18、上平道车场存放车辆时：空车道车辆必需停放到空车道阻车器

的前方；重车道车辆必需停放到重车道阻车器的前方。从副井底车场向

新轨道口运输车辆时，电车运行到停车线位置，跟车工必需发停车信号,

电机车司机必需停车（三米车房出绳口为空车道的前方；为重车道的前

方）。

19、新轨道有施工任务时，施工单位必需制定施工安全措施，施工

前施工负责人要与信号工取得联系，经同意前方可进行施工。施工前信

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号工要与绞车司机、各车场信号工取得联系，停止运输提升工作，闭合

各车场防跑车和跑车防护装置，各车场显示红灯，然前方可进行施工。

施工完毕，信号工或拥罐工必需对整个轨道进行全面检查，确认符合安

全运输提升条件前方可进行工作，否则，严禁发开车信号。

20、新轨道的铺设、修理等必需按质量标准要求进行，轨道质量必

需到达优良品，要定期对轨道进行巡察、检查、维护、保养，发现问题

按时处理，确保新轨道安全正常运输。

21、运转队修理人员必需定期按规定对绞车装备的各种系统、安全

设备、钢丝绳、钩头、保险绳等进行检查维护。运输区修理人员必需定

期对防跑车和跑车防护装置进行检查、维护、实验，发现问题按时进行

处理，问题未处理正常，禁止运输提升工作。

22、新轨道安全设备的安装、设置必需遵守《煤矿安全规程》第370

条的规定,即：

（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的

跑车防护装置。

（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻

车器。

（3）在上部平车场入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车

器。

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（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻挡未连挂的车辆滑

入斜巷的阻车器。

（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连

挂的车辆连续往下跑车的挡车栏。

（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

23、新轨道运输用的钢丝绳联结装置，在每次换钢丝绳时，必需用

2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。

24、新轨道运输用的矿车联结装置，必需至少每年进行1次2倍

于其最大静荷重的拉力实验。

25、新轨道运输用的矿车的连结环、链和插销等，必需执行以下规

定：

（1）批量生产的，必