坍塌事故案例汇编

坍塌事故案例汇编

坍塌事故案例汇编违章操作致水泥厂工程倒塌一、事故概况

及经过1992年10月10日13时50分，湖南省某镇水泥厂熟料

堆棚在浇灌混凝土时塌落，造成死亡9人，伤12人的重大事故。

1991年12月20日，某镇水泥厂扩建工程破土动工，至1992

年9月底，主体工程基本完成后将熟料堆棚这一单项工程交给良田

镇建筑公司张某某，并耍求尽快支配施工队进场施工。

1992年9月24日，张某某与镇水泥厂施工工地负责人王某某

协商将熟料堆棚工程交由施工组段某某担当。

段某某接受任务后征得王某某、张某某同意，自行布筋绘图，钢

筋下料，自行购进松原条作屋面模板支撑并将屋面支撑架及模板工程

以每平方米23元包给从未做过这类工程的木工李某某。

9月25日，李某某起先搭设支撑架，10月5日建筑公司副经

理张某某现场检查时，发觉支撑架不合规范要求，于当口下达了《整

改通知书》，10月7日又向李某某提了整改看法。

10月10日上午8时许，由扩建工程指挥部工地现场管理员王

某某和建筑公司见习施工员胡某某对隐藏工程进行了验收。

王、胡两在验收屋面钢筋模板后，就在《隐藏工程质量检查记录》

单中签字同意下道工序施工。

迟到工地的张某某也未提出异议，默认下道工序施工。

上午9时左右，民工全部到齐后起先浇注混凝土。

李某某在施工过程中发觉大梁模板下沉的前期预兆，便对支撑架

进行了局部加固，在浇注混凝土的施工中振动器突然发生故障，挑运

混凝土的民工17人集中在屋面，加大了支撑架的压力，从而导致支

撑屋面模板倒塌约14.5平方米，倾斜面积约35平方米，造成9人

死亡，5人重伤，7人轻伤的严峻后果。

二、事故缘由分折对这起坍塌事故的缘由，有关部门作了鉴

定：

熟料堆棚屋面长25米、宽10米、建筑面积250平方米，离

地10米，无设计图纸，未办理报建质监、施工许可证。

屋面模板支撑不符合要求，搭设方法严峻违反施工及验收规范。

其强度、刚度和稳定性不够，是造成这次人为的重大事故最主要、

最干脆的缘由。

段某某接受熟料堆棚任务后，自行布筋、钢筋下料，自购不合

格的生杉条作模板支撑架材料；施工过程中未编制平安施工方案，也

未制定平安施工措施，在发觉支撑架不合要求时，仍未实行有效的防

范措施；熟料堆棚工程在未经甲、乙双方验收时就擅自先行浇注混凝

±o

李某某，在不具冬木板支撑工程学问的状况下，盲目接受高达

19米的熟料堆棚支撑工程，冒险作业，偷工减料、在接到整改通知

时，只作了局部加固，未按要求彻底整改，尤其是当发觉事故预兆时

未能实行有效措施防止事故发生。

上述二人盲目施工，冒险指挥，其行为已触犯《中华人民共和

国刑法》第114条规定，构成重大责任事故罪。

王某某身为技改工程指挥部工地管理负责人，在熟料堆棚单项

施工中，对支撑架不符规范有察觉，口头上要求施工组加固支撑，但

在检查验收堆棚隐棚工程打算下道工序施工时，未对堆棚支架进行检

查的状况下，就盲目在《隐藏工程质量检查记录单》中签字，同意下

道工序施工。

张某某身为镇建筑公司副经理，主管该项工程的施工，在熟料

堆棚建筑项目没有正式设计图纸，没有签订合同的状况下，盲目接受

施工任务，支配施工，发觉木板支撑不合规范要求，虽然下了整改通

知，但没有检查落实，致使事故隐患没有消退，在木桩支架验收时，

又默认下道工序施工。

上述二人对工作严峻不负责任，其行为触犯《中华人民共和国

刑法》第187条规定，构成玩忽职守罪。

陕西省某运输便道施工中坍塌一、事故概况及经过铁

道部新建铁路工程总局隧道工程公司第一工程处，1955年3月14

日23时15分，在陕西省运输便道施工中发生连续坍塌事故，造成

掩埋13人，其中10人死亡，3人受伤。

第一工程处担当供应隧道工程指挥所的机械、材料，在某工程

沟修筑汽车运输便道，全长4300米，工程艰难，工点集中，在一个

山头上下左右同时施工，相互干扰很大，未能按上级要求时间竣工，

副总工程师潘某为了在3月15日前完成修通便道任务，确定增加

劳力。

便道工程指挥所施工负责人刘某自作主见，违反施工支配少挖土

方，确定先拉槽子，将槽子拉通，把空气压缩机送进去，然后再做到

设计宽度和坡度。

刘某在动员会上对工班、组长说：

3月15日哪个工班通不了车，哪一个工班要负责。

3月11日和12日，该工地连续发生数次小塌方，但均未引起

有关领导人的警惕，仍旧接着坚持拉槽子的错误施工方法，并督促工

人抢修工程，同时要求在16日实行通车典礼。

14日23时15分,工地第一次发生塌方，过半分钟，接着其

次次塌方，约坍塌土方30余立方米，将10名工人掩埋半截，几秒

钟后发生第三次塌方，约坍塌土方100多立方米，将工人全部埋没,

在抢救过程中又有3人被掩埋；数非常钟后又塌下来10多立方米。

前后共塌方四次，掩埋13人，其中造成10人死亡，3人受伤,

并将所拉的槽子全部填平。

二、事故缘由分析由于第一工程处和工程指挥所的领导严峻

违章指挥，擅自变更设计支配，不择手段的实行冒险蛮干的施工方法,

并威逼工人限期完成任务，忽视平安工作，把平安生产落实到设计、

施工、生产管理和工人中去形成空话。

这种不按科学看法办事，势必造成重大灾难。

三、对事故资任者的处理经隧道工程公司和铁道部批复：

赐予便道工程指挥所施工负责人刘某撤职送交司法机关处理；

赐予工程处副处长李某和副总工程师潘某降级处分。

青海某水利工程土方坍塌一、事故概况及经过1952年7

月17日2时，青海省某水利工程，突然发生2000立方米土方坍

塌，压死民工21人。

某工程土质松软且潮湿，渠道深16米、上口宽10米、下底

宽4.2米，渠道横跨涵洞而过。

原测量设计砌成一个马蹄形涵洞，宽2.3米，长57米，上面

为高填土。

由于设计涵洞与渠道成90度正交。

施工时经计算，正交挖土方甚大，施工时未按基本建设程序办事,

就将设计改为77度，因为只留意了避开多挖土方，而对开劈边坡以

及平安措施问题没有留意。

在沟崖岸险坡未开劈边波的状况下就挖基加以砌筑和打夯振

动造成大坍塌。

二、事故缘由分析事故发生后青海省农林厅、水利局、省法

院和省政府等有关部门，快速组成该工程事故调查委员会，经过仔细

调查分析，对事故观场做了刚好处理，并确认发生坍塌的主要缘由是

由于违反基本建设程序，擅自变更设计支配，只图少取土方削减工作

量，而忽视平安施工，结果导致大面积土方坍塌，造成了多人死亡。

三、对事故责任者的处理为吸取事故教训，由青海省人民政

府赵主席，将事故调度报告呈报西北军政委员会彭主席核示，并抄致

西北军政委员会农林部长、劳动部长、水利部长。

对该工程处应负事故干脆责任者魏段长、惠监工员予以逮捕法

办；对工程处杨处长工作不负责任，没有仔细检查工地和处理存在的

危急问题，导致事故发生撤职查力。

对省农林厅赵厅长、省水利局马局长奉省主席指示，先做书面检

查，再做处理。

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某铁路50号隧道塌方一、事故概况及经过铁道部宝鸡统

一指挥所第六工程局，1955年11月14H,在某铁路北段土关铺

50号隧道明堑边坡施工，坍塌土方约1800余立方米，造成16人

伤亡，其中死亡9人，伤7人。

50号隧道共长947米，进口明堑长达41米，原设计隧道进

口中心挖深26米，明堑两侧边坡是按原生黄土设计，在高11米处

设有2米平台一层，平台上下边均为1：

01的坡度。

第六工程局其次工程段负责施工，于2月开挖后，于6月2日

明堑右侧发生第一次塌方，约塌土方300立方米。

10月3日，又发生其次次塌方。

尔后至11月13日又先后发生大小塌方11次。

工地虽然派专人到明堑上边了望，日夜值班。

但因明堑坡度太陡太深，不变更坡度，即使怎样了望也无济于事,

迟早要发生大塌方。

二、事故缘由分析这次事故发生的缘由，主要是第六工程局的

工程师王某，是负责该段的监察组组长，他放弃职责，接到书面和口

头变更边坡的看法后，束之高阁，并以黄土坡越陡越好的论调来搪塞。

他坚持在50号隧道施工中，先墙后拱的施工方法。

由于这种施工方法因工序太长，土质不良，易风化，很简单造成

重大塌方。

事故前发生大小塌方十多次，均未引起重视，坚持不改错误的不

符合该隧道的施工方法，最终导致了11月14日再次坍塌事故的发

生。

三、对事故责任者的处理监察组长王某在事故发生后竟嫁祸

于人，推脱责任，并陷害另一位基建工程师李某。

据此，铁道部宝鸡统指挥部和第六工程局总监察办公室，赐予监

察组长王某撤职处分，并对王某提出申诉法办。

某省铜仁市马漾马路鱼梁滩脚大桥桥拱垮塌一、事故概况

及经过1990年12月1口13时40分,正在施工的某省铜仁市

马漾马路上最大的鱼梁滩脚大桥桥拱突然垮塌，造成37人死亡，31

人受伤，干脆经济损失30余万元。

事故发生后，某省人民检察院铜仁分院查清了这起事故的经过

和责任。

1990年6月，鱼梁滩脚大桥工程经批准动工修建。

该桥是马漾马路工程中最大的一座桥，设计为悬链线空腹式石拱

桥，桥长90.60米，主孔净跨50米，高22.5米，拱失度为六

分之一，主拱圈厚1米，引孔厚0.45米，拱宽8.5米。

经费预算为18万元，指挥部承包修建。

该工程的分拱由李某某主管并负责资金审批和平安，杨某某（已

在事故中死亡）负责技术。

刘某某、李某某在组织该大桥工程的施工中，不敬重科学，凭

阅历办事，忽视工程质量和工程平安，单纯追求工期，以工程资金短

缺为由，在制做拱架中运用二次用材，造成拱架粗制滥造；对所聘用

的工程技术人员没有进行把关审查，将一名一般工人聘为技术人员运

用；对所绘制的拱架屋纸不按规定程序报请有关部门审批；当有关部

门在验收大桥拱架发觉有质量问题并发出整改措施的看法后，刘、李

二人没有组织仔细落实。

1990年11月22日，刘某某主持召开指挥部会议，擅自确定发

拱。

12月1日下午13时，桥拱上集中100余人施工，加上三带

石拱、砂浆等，使拱架承受1000吨左右的压力，终因局部杆件严峻

超载，产生断裂，失去稳定而垮塌，造成共60余人的死伤后果。

二、事故缘由分析造成这起大桥在建立过程中就垮塌的干脆

缘由是，拱架用材不合格，降低了载重实力，以致因超载而垮塌。

刘某某和李某某分别作为该工程的指挥长和主管施工人员，对这

次事故负有干脆的重要责任。

刘某某对工程的质量及平安没有提出详细的要求，不组织落试验

收部门关于拱架应予加固的整改措施，不经有关部门同意擅自确定发

拱，瞎指挥，对其所主管的工程严峻不负责任。

李某某对工程存在的严峻质量问题，没有提出切实的改进措施,

没有组织落试验收部门提出的整改措施，忽视平安工作。

文IJ、李二人在组织施工中严峻违反《中华人民共和国交通部马路

桥涵施工技术规范》等有关规定要求，由于他们的渎职行为，导致了

严峻伤亡后果，其行为已触犯《刑法》第114条的规定构成重大责

任事故罪。

三、对事故责任者的处理某省人民检察院铜仁分院依据本案

的详细状况及责任人的认罪看法，依法确定对刘某某、李某某以重大

责任事故罪做免予起诉处理。

江苏水利枢纽工程某马路桥模板支撑坍塌一、事故概况及

经过1964年1月17日10时20分，江苏省水利枢纽工程某马

路桥坍塌，造成桥面上的30名操作工人，随桥梁从高空坠落，致使

9人死亡，21人受伤.

1月17□7时20分，某工地起先浇筑某马路桥，到10时

20分已经浇筑57盆混凝土，约22立方米，已浇筑桥面混凝土的

三分之二以上，在起先进行光面对，突然施工用的模板支撑连同已经

浇筑的混凝土全部坍塌。

这时桥面上除8名操作人员脱险外，有30名操作工人，3台

震捣器和2辆胶轮车等伴同桥梁自14.8米的高空坠下，导致有的

工人全身被埋在混凝土里，有的埋入半截身体，跌下的人员或死或伤。

一、事故缘由分析经对现场勘测，工程处对事故场所进行了

技术检查和技术鉴定，某马路桥模板支撑坍塌的主要缘由，是由于支

撑四面不靠，没有稳定性，横拉与支撑放置的不合理，支撑内部接头

等细部结构也不合理，因此一处损坏，牵动全部支撑造成倒塌。

就其干脆缘由来说，主要是施工图纸不全，层层不负责任，没有

严格执行检查制度，工程质量差。

分队长李某没有细看图纸，就把任务交给施工小组，施工小组又

未组织探讨探讨、盲目进行立模施工，结果导致施工中坍塌的重大伤

亡事故的发生。

广州市某区加油站模板倒塌一、事故概况及经过1986年

1月14日3时许，广州市郊区某区加油站亭屋面突然倒塌，把屋

面上正在进行混凝土浇灌作业的8名工人，埋在倒塌的钢筋混凝土

中，造成5人死亡，1人重伤，2人轻伤，干脆经济损失3万余元。

二、事故缘由分析事故发生后，有关部门对事故缘由进行了

调查。

经技术鉴定，加油亭倒塌的主要缘由是横板支顶不符合施工规范

要求。

由于支顶直径小，而且弯曲，产生偏心受压，降低了承载实力，

加上支顶间距过大，在荷载作用下，支顶发生变形而失稳“造成整个

模板支架倒塌，油亭屋面失去承托而下坠。

经查，1985年8、9月间，苏某某等三人承包广州市人和区农

机站秀水乡加油站工程。

同年12月苏等人在加油亭屋面施工时，对模板及其支架没有进

行设计，临时雇木工搭设油停模板支架进行施工，支顶采纳杂园木，

大部分尾部直径只有四至七厘米且弯曲，长度不足，便在底端垫上红

彼，最高为七皮，一般为三至五皮，梁模板支架的间距平均为50厘

米至75厘米，屋机模板支顶间距为75厘米乘115厘米，支架的

撑拉杆大部分采纳新篙竹，用竹蔑绑扎连接固支顶，在模板支架的下

层支顶间开设了一条南北方向宽1.2至1.5米的通道。

对该工程作业中上述存在的担心全隐患，人和区建筑队质量平安

员提出了要加固加密支顶的看法。

但苏等三人没有引起留意，没有实行有效措施。

1986年1月13日上午，苏某某、骆某某、苏某某等人接着组

织指挥进行屋面混凝土浇灌施工，连续施工至翌日凌晨三时许时，油

亭屋面突然倒塌。

三、对事故责任者的处理广州市郊区人民检察院认为，苏某

某、骆某某、苏某某无施工证件，承包加油站工程，又无设计图纸，

盲目组织施工，违章指挥民工作业，冒险蛮干，违反《建筑安装工程

平安技术规程》的规定，造成了人员重大伤亡和严峻经济损失，其行

为已触犯《中华人民共和国刑法》第114条的规定，构成重大责任

事故罪，于1986年7月1口依法提起公诉。

广州市郊区人民法院鉴于三人在事故发生后能主动进行抢救，并

主动赔偿经济损失，有悔罪表现，以重大责任事故罪判处被告人苏某

某、骆某某、苏某某各有期徒刑二年，缓刑三年。

川黔线某半隧道塌方一、事故概况及经过铁道部新建铁路

工程总局川黔线赶水至松坎段，轻巧铁路运输便道某半隧道，1956年

11月17日6时45分，发生坍塌，死亡14人。

赶水至松坎段轻巧铁道运输便道全长26公里，其中某半隧道

长191米，原设计为不加支撑的半隧道，施工中发觉石质节理发达

破裂，曾经发生三次坍方。

9月8日发生第一次坍方后，负责施工的工程队自行改为全隧

道施工。

10月29日发生其次次坍方，次日工程队总工程师沈某和代理

队长李某确定改按全隧道开挖，岩石较薄处可炸开作出砧口，可进行

施工并请有关人员勘察。

但是，勘察人员只在对面的河岸遥望后，签定了一个补充记录，

追认全隧道开挖部分35米，加上以前已挖的共追认由半隧道改全隧

道开挖为65米。

但对这次坍方地段的设计及整个隧道今后如何施工，均未做确

定。

11月13日，洞内因放炮振动又发生了第三次坍方，仍没引起

有关领导人员的足够重视，实行有效的防范措施。

11月16口，又有工人反映附子隐患大有问题，庞技术员虽然

要求小队长架支撑，但小队长认为石质好也没有架支撑。

而夜班工人在一头打了两根顶柱，中间20余米均未支撑。

17日早班工人上班后，小队长领着工人正在工作时・，响顶突然

坍下，压死14人。

二、事故缘由分析1.某隧道地质不良，曾经先后发生三次坍

方，理应引起有关人员特殊是领导人的警惕，改按全隧道施工，加强

支撑以确保施工和运输的平安，但是现场却长期未进行支撑，并错误

的按半隧道开挖。

这是明知危急，偏向险行，莫视工人的生命平安，对工作极其不

负责，是事故发生的主要缘由。

2.依据实际地质状况，半隧道的设计是错误的，施工现场发觉

地质不良恳求变更设计，而负责设计的人员只是予以追认，未修改设

计，致使错误设计和施工没能订正，是造成坍方的重要缘由。

3.现场施工的有关领导，由于片面追求进度，对于不刚好支撑

冒险作业的人员，长时间未加制止，平常施工管理不严格。

对提出增加支撑的看法，没有重视与落实，这也是导致事故发生

的缘由。

三、对事故责任者的处理经审理对该事故的主要责任者处理

如下：

由贵州省遵义专区中级人民法院判处工程队总工程师沈某徒刑

一年半，缓刑一年；判处技术员庞某徒刑半年，缓刑半年U

由隧道公司赐予代理队长李某行政降级处分；赐予代理分队长

冯某解除代理职务，并赐予行政记大过处分。

辽河热电厂试验楼楼板断塌一、事故概况及经过

1991年10月，铁道部第十九工程局建筑公司第一工程队在辽宁盘

锦市辽河油田勘探局热也厂中心试验楼施工。

18日15时40分，进行第四层楼板的吊装作业，当28块楼板

吊上，分7堆摆放在第一、二间屋面上时，5米长、截面为500200

毫米的钢筋混凝土进深梁突然折断，重量及冲击力将其次、三层楼板

砸断直落一层地面，在楼上作业的9人从13.6米高处随之坠落，

造成3人死亡，3人重伤，3人轻伤，干脆经济损失约95000元。

二、事故缘由分析1.违章作业。

在进深梁混凝土养生期不够、强度不够的状况下上楼板，是酿成

此事故的干脆缘由。

进深梁于10月12日现浇之后气温急剧下降，1218日的平均

气温为11.3,推算该梁6天的混凝土强度只达设计的2530%左右。

为赶工期提前上楼板，造成上楼板后将进深梁压断。

2.盲目蛮干。

进深梁上集中超负荷堆放楼板是造成事故的重要缘由。

按设计要求，该梁达最终强度时可承受2.114吨/米，而30%

的强度时只能承受0.63吨/米，实际荷载1.89吨/米，超出3

倍。

3.场地狭窄。

楼板只能从一侧吊装是事故发生的客观缘由。

中心试验楼虽是一座南北长31.8米、东西宽12.4米、高13.6

米的砖结构四层小楼，但楼的北端已与建筑物相连。

西侧是变电站，东侧是一条宽6米的柏油马路，靠楼中部安设

一提升架，南侧堆放楼板，吊装作业只能从东侧进行，势必两侧的楼

板堆放在一侧的房间上，造成该梁超负荷。

三、对事故责任者的处理1.副队长杨某是此栋楼房施工的组

织者和决策者，又是发生事故的当天自始至终的现场指挥，对此事故

应负主要责任，赐予撤销副队长职务处分。

2.队长潘某负责队里的全面工作，对副队长杨某分管的工作没

有仔细地督促，对此事故应负干脆领导责任，赐予撤消队长职务处分。

3.队党支部书记李某，在吊装作业中负责楼上吊装指挥，对此

事故应负重要责任，赐予行政记大过处分。

4.公司副经理万某负责盘锦工点的全面工作，对现场的平安管

理工作管理不严，对此事故应负干脆领导责任，赐予行政记大过处分。

违章建立工棚坍塌一、事故概况及经过解某擅自建立

工棚，董某忽视平安管理，1982年3月11日，造成工棚屋架和80

根水泥桁条脱落倒塌的严峻事故，砸死1人，砸伤7人（其中重伤4

人），经济损失4000余元。

某县人民法院以重大责任事故罪判处解某有期徒刑2年6个

月，以玩忽职守罪判处董某有期徒刑1年6个月，缓刑2年6个

月。

解某某假借丁