机动车检测评估与运用技术(检测维修工程师)试题及答案

机动车检测评估与运用技术(检测维修工程师)试题及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。）1.在机动车安全技术检验中，对于整备质量小于等于4500kg的汽车，根据GB38900-2020标准，其驻车制动力的总和应大于或等于该车在测试状态下整车质量的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%2.汽车排气污染物检测中，使用不分光红外线吸收法（NDIR）原理主要检测的气体是（）。A.CO和HCB.NOx和O2C.CO和NOxD.HC和O23.在四轮定位参数中，当汽车前束值过大时，轮胎胎面会出现（）。A.内侧磨损B.外侧磨损C.羽毛状磨损D.斑秃状磨损4.底盘测功机主要用于模拟汽车在道路行驶时的行驶阻力，以进行（）。A.燃油消耗量测试B.动力性测试C.排气污染物测试D.以上都是5.依据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，乘用车、挂车在空载状态下，转向轴的轮胎载荷应大于或等于该车轴荷的（）。A.20%B.25%C.30%D.40%6.汽车制动性能检验中，若使用滚筒反力式制动检验台，对于前轴驱动的乘用车，其轴制动率标准要求为（）。A.≥50%B.≥60%C.≥65%D.≥70%7.在检测发动机功率时，通常使用无外载测功法（即加速测功法），其测量的指标是（）。A.额定功率B.最大扭矩C.平均有效压力D.加速时间或功率平衡8.机动车检测站通常实行“封闭式”管理，其中“三检合一”是指（）。A.安全技术检验、综合性能检验、环保检验B.外观检验、底盘检验、排放检验C.制动检验、灯光检验、侧滑检验D.整备质量检验、核载检验、车速表检验9.某汽油车在进行双怠速法排放检测时，高怠速转速通常规定为（）。A.1500±100r/minB.2000±100r/minC.2500±100r/minD.3500±100r/min10.汽车车轮动不平衡会导致车轮高速旋转时产生（）。A.垂直跳动B.水平摆动C.交变振动D.纵向滑移11.声级计测量汽车喇叭声级时，测量距离通常为车前（）。A.1mB.2mC.5mD.7m12.侧滑试验台主要用于检测汽车前轮的（）。A.外倾角B.前束角C.前束与外倾角配合引起的侧滑量D.主销后倾角13.柴油车自由加速烟度检测中，不透光度计（不透光烟度计）测量的单位是（）。A.RbB.m⁻¹C.%D.ppm14.汽车悬架装置检测台主要检测悬架的（）。A.刚度B.阻尼C.吸收率（或效率）D.静载荷15.在用机动车的人工检验中，对于“车身外观”项目的检查，车身不应有超过（）的明显凸起、凹陷。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm16.汽车制动过程中，若左、右轮制动力差过大，会导致车辆（）。A.制动距离延长B.制动跑偏C.制动侧滑D.制动失效17.自动变速器油压测试中，若主油路油压过低，可能导致的故障现象是（）。A.换挡冲击大B.离合器打滑C.升挡滞后D.无法降挡18.发动机气缸密封性检测中，气缸漏气量的检测通常在（）状态下进行。A.怠速B.动态C.静态D.断油19.车速表指示误差的检验要求，对于最高设计车速超过100km/h的车辆，车速表指示车速V1与实际车速V2之间应符合（）。A.0B.0C.VD.V20.汽车空调制冷剂泄漏检测，常用的电子检漏仪检测的是（）。A.R134a制冷剂的压力B.制冷剂中的水分含量C.制冷剂分子的浓度D.制冷剂的温度二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。错选、多选、少选均不得分。）1.影响汽车制动距离的主要因素有（）。A.制动器热衰退性能B.附着系数C.制动初速度D.制动系反应时间E.车辆装载质量2.汽车动力性评价指标主要包括（）。A.汽车的最高车速B.汽车的加速时间C.汽车的最大爬坡度D.汽车的最低稳定车速E.汽车的百公里油耗3.关于GB38900-2020中“车辆外观检查”项目，下列属于车身安全装置检查内容的是（）。A.汽车安全带B.机动车用三角警告牌C.灭火器D.车身颜色E.轮胎规格4.汽车前轮定位参数包括（）。A.前束B.车轮外倾角C.主销后倾角D.主销内倾角E.推力角5.柴油机烟度超标的主要原因可能包括（）。A.喷油量过大B.喷油正时过早C.喷油器雾化不良D.空气滤清器堵塞E.气缸压力过低6.汽车车轮动平衡机的主要组成部件包括（）。A.驱动装置B.转轴与支承装置C.传感器与信号处理装置D.显示与控制装置E.制动装置7.汽车排气污染物检测中，工况法检测（如ASM法）的主要设备包括（）。A.底盘测功机B.气体分析仪C.透射式烟度计D.气象站（温湿度计）E.计算机控制系统8.下列关于汽车转向盘最大自由转动量的描述，正确的有（）。A.最高设计车速大于等于100km/h的机动车，其转向盘最大自由转动量不应大于15°B.最高设计车速小于100km/h的机动车，其转向盘最大自由转动量不应大于25°C.该参数反映了转向系的传动间隙D.该参数过大可能导致转向操纵不稳定E.该参数测量时车轮应处于直线行驶位置9.汽车悬架装置检测台检测出的“悬架吸收率”反映了悬架的（）。A.减振器阻尼性能B.弹簧刚度C.轮胎接地能力D.悬架振动能量衰减能力E.车身侧倾刚度10.二手车技术状况鉴定中，使用OBD系统读取故障码时，需要注意（）。A.故障码的历史记录与当前状态B.冻结帧数据C.故障码的清除条件D.传感器数据流分析E.仅关注发动机系统故障码三、判断题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。请判断下列各题的正误，正确的在括号内打“√”，错误的打“×”。）1.机动车检测时，对于三轴及以上的多轴车辆，通常采用加载制动检验台进行轴制动率测试。（）2.汽车制动性能的道路试验中，可以用充分发出的平均减速度（MFDD）作为评价指标。（）3.汽车前轮前束的作用主要是为了抵消车轮外倾角带来的轮胎侧滑倾向。（）4.在检测发动机气缸压力时，所有气缸的压力值差应不超过各缸平均压力的10%。（）5.汽车大灯检测仪测量远光发光强度时，必须保证光轴偏移量为零。（）6.汽车排放检测中的简易工况法（ASM）模拟的是车辆在城市道路加速行驶的工况。（）7.自动变速器失速试验时，如果失速转速高于标准值，说明发动机功率不足或变矩器导轮单向离合器打滑。（）8.汽车行驶记录仪（俗称“黑匣子”）主要用于记录车辆行驶速度、时间、里程等数据，不具备事故分析功能。（）9.汽车轮胎花纹深度磨损极限，对于乘用车转向轮通常为1.6mm。（）10.汽车侧滑检测时，车轮沿侧滑板滑动，侧滑量越大说明前束与外倾配合越好。（）11.汽车底盘输出功率测试时，为了模拟满载工况，通常需要在测功机上对车辆进行加载。（）12.柴油机高压共轨系统燃油压力检测通常需要使用专用的高压油管适配器。（）13.汽车空调性能检测中，出风口温度越低，说明制冷系统性能越好，无需考虑相对湿度。（）14.汽车喇叭声级检测应在空旷场地进行，背景噪声应低于被测声级至少10dB。（）15.二手车评估中的现行市价法是指以市场上相同或相似车辆的现行交易价格作为评估依据。（）四、填空题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。请将答案填在横线上。）1.汽车制动性能检验中，当采用制动检验台检测时，对汽车制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全车轴最大制动力之比，对前轴不应大于____％，对后轴（轴制动力大于等于该轴轴荷的60%时）不应大于____％。2.汽车排气污染物检测中，汽油车双怠速法测量CO和HC，高怠速转速通常规定为____r/min，其排放限值中CO值应低于____％。3.汽车前轮定位中，____角过小会导致转向沉重，且方向盘自动回正能力变差。4.底盘测功机主要由____、____、测量装置、控制装置和举升装置等组成。5.汽车车速表误差检测时，当车辆以40km/h的速度行驶时，车速表指示值应在____km/h至____km/h范围内。6.发动机气缸漏气量检测仪中，通常将活塞处于____位置时，向气缸内充入压缩空气来检测漏气率。7.汽车灯光检测中，前照灯远光光束照射高度，对于乘用车，要求为____H（H为前照灯基准中心高度）。8.柴油车自由加速烟度检测中，取____次自由加速过程的测量结果的算术平均值作为烟度测量值。9.汽车四轮定位检测中，____角是指车轮中心平面与车辆纵向垂直平面之间的夹角。10.自动变速器油压检测中，主油路油压过高会导致____，油压过低会导致____。11.汽车防抱死制动系统（ABS）工作时，通过调节轮缸制动液压力，使车轮滑移率保持在____％左右的最佳范围内。12.汽车悬架特性检测中，悬架吸收率应不小于____％（对于某些特定车型）。13.汽车整车整备质量是指车辆装备齐全、加满液体和燃油，并带有____时的质量。14.二手车鉴定评估中，重置成本法的基本计算公式为：评估值=重置成本×____。15.汽车空调制冷剂R134a的标准工作压力，低压侧约为____MPa，高压侧约为____MPa。五、简答题（本大题共6小题，每小题5分，共30分。）1.简述汽车制动性能的评价指标及其含义。2.简述四轮定位中“前束”和“外倾角”的作用及其调整不当对轮胎磨损的影响。3.简述汽油车排放检测中，双怠速法与简易工况法（ASM）的主要区别。4.简述底盘测功机在汽车检测站中的主要功能。5.简述发动机气缸密封性检测的主要方法及其诊断对象。6.简述二手车技术状况鉴定的静态检查和动态检查的主要内容。六、综合分析题（本大题共4小题，共50分。要求计算准确、分析合理、公式使用LaTeX格式。）1.（12分）某总质量为3500kg的轻型货车（后轴驱动），在滚筒反力式制动检验台上进行制动性能检测。（1）测得前轴制动力为：左轮3200N，右轮2800N，前轴轴荷为1200kg。（2）测得后轴制动力为：左轮4800N，右轮5200N，后轴轴荷为2300kg。（3）驻车制动（作用于后轴）测得总制动力为6500N。取重力加速度g=请计算：(1)前轴制动率、后轴制动率、整车制动率。(2)前轴制动力平衡系数（即左右轮制动力差与该轴最大制动力之比）。(3)驻车制动率。(4)并根据GB7258-2017标准（假设该为空载检测），判断该车制动性能是否合格？（需列出相关标准参考值）2.（12分）一辆乘用车在底盘测功机上进行恒速油耗测试。已知：当车速稳定在v=80km/h时，测功机对车轮施加的稳态加载阻力（即模拟道路行驶阻力）F=1200N请计算：(1)车辆在测功机上行驶的距离S（单位：km）。(2)车辆克服总阻力所做的功W（单位：kJ）。(3)消耗燃油的质量m（单位：kg）。(4)该车速下的百公里油耗Q（单位：L/100km）。3.（13分）某发动机进行单缸断火（或断油）转速下降测试，以检查各缸工作均匀性。在怠速转速n=1缸断火后转速下降Δ=2缸断火后转速下降Δ=3缸断火后转速下降Δ=4缸断火后转速下降Δ=(1)请计算平均转速下降量。(2)分析哪一缸可能工作不良？并说明判断依据。(3)简述造成单缸工作不良（转速下降量小）的常见机械及电气故障原因。4.（13分）一辆配备防抱死制动系统（ABS）的汽车在检测时发现ABS故障灯常亮。维修人员连接故障诊断仪读取了故障码和数据流。故障码显示：左前轮轮速传感器信号不可信（故障码C0035）。数据流显示：右前轮速45km/h，左前轮速0km/h，后轮速均为45km/h（车辆在举升机上空档转动车轮）。请分析：(1)该故障现象的可能原因有哪些？（至少列举4点）(2)针对此故障，应如何进行故障诊断与排除？（写出详细步骤）(3)如果更换了左前轮轮速传感器后故障依旧，下一步应重点检查什么？以下为答案部分---一、单项选择题1.C2.A3.C4.D5.B6.B7.D8.A9.C10.C11.B12.C13.B14.C15.B16.B17.B18.C19.A20.C二、多项选择题1.BCDE2.ABC3.ABC4.ABCD5.ACDE6.ABCD7.ABDE8.CDE9.AD10.ABCD三、判断题1.×（三轴及以上车辆通常采用线轴制动率计算或平板制动台，加载制动台主要用于并装轴，如挂车或部分货车，但并非所有多轴车都用加载台，且题目表述过于绝对。更正：多轴车辆通常需计算整车制动率，对于并装轴常采用平板或具有加载功能的反力式滚筒台。此处按标准理解，对于无法测得轴荷的并装轴才需加载。题干表述不够严谨，但若特指并装轴则可能是√。但在GB38900下，对于三轴及以上的多轴货车，通常采用计算整车制动率的方式，对于并装双轴、三轴的轴制动率，有特定计算方法。若指加载制动检验台的使用场景，主要是针对并装轴。此处判定为×，因为不是“所有”三轴以上车辆都采用加载台。）注：在考试实战中，若题目为“对于并装轴...采用加载制动检验台”，则为√。此处判定为×。2.√3.√4.√5.×（测量发光强度时，光轴偏移量应在一定范围内，不一定必须为零，但为了测得最大值通常对正。题目“必须”过于绝对。）6.×（ASM模拟的是车辆在城市道路中等速度行驶的工况，包含匀速和加速，并非单纯加速。）7.√8.×（行驶记录仪具备事故分析功能，可记录事故前后的速度、刹车等信息。）9.√10.×（侧滑量越大说明配合越差，应在0附近。）11.√12.√13.×（空调性能需综合考量，且出风口温度过低可能导致蒸发器结冰，且相对湿度影响人体舒适度评价。）14.√15.√四、填空题1.20；252.2500±100；0.5（具体数值视排放标准阶段而定，此处取国五/国六常见参考值）3.主销后倾4.滚筒装置；功率吸收装置（或加载装置）5.40；486.压缩上止点7.0.85~1.00（或0.9H，标准通常为0.85H~0.95H或0.9H~1.0H，视车型而定，填0.9亦可）8.49.车轮外倾10.换挡冲击；离合器或制动器打滑11.10~30（或15~20）12.40（或45，具体视标准）13.随车工具14.成新率15.0.15~0.25；1.4~1.6（数值为参考范围）五、简答题1.答：汽车制动性能的评价指标主要包括：(1)制动效能：即制动距离与制动减速度。它反映了汽车迅速降低车速直至停车的能力。通常用制动距离（m）、充分发出的平均减速度（MFDD，m/s²）或制动力来评价。(2)制动效能的恒定性：即抗热衰退性能。反映了汽车在高速行驶或下长坡连续制动时，制动器温度升高后制动效能保持的能力。(3)制动时的方向稳定性：即制动跑偏、制动侧滑以及前轮失去转向能力的程度。这反映了汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。2.答：前束：前束的作用主要是为了抵消因车轮外倾角带来的轮胎向外张开的趋势，减少轮胎的横向滑移磨损，并保证汽车行驶的稳定性。外倾角：外倾角的作用是使轮胎接地点适应于载荷，防止轮胎内倾（承载时），并改善转向操纵的轻便性。影响：前束值过大：轮胎胎面外侧形成羽毛状磨损，且磨损主要从内侧向外侧发展。前束值过小（或负前束）：轮胎胎面内侧形成羽毛状磨损。外倾角过大：轮胎胎面外侧磨损加剧，接触面积减小，影响抓地力。外倾角过小（或负外倾）：轮胎胎面内侧磨损加剧。3.答：(1)检测工况不同：双怠速法是在发动机无负荷（怠速和高怠速）的稳定工况下测量排放；简易工况法（ASM）是在底盘测功机上模拟车辆实际道路行驶负荷（如加速、匀速）的瞬态或稳态工况下测量排放。(2)检测设备不同：双怠速法主要使用气体分析仪；ASM法除了气体分析仪外，必须配合使用底盘测功机来加载。(3)检测准确性：ASM法模拟了实际道路负荷，能够检测出NOx等在负荷下排放较高的污染物，比双怠速法更能真实反映车辆在实际使用中的排放状况。(4)适用对象：双怠速法常用于老旧车辆或作为简易检测；ASM法是当前在用车排放检测的主流方法之一，对车辆控制技术要求较高。4.答：底盘测功机在汽车检测站中的主要功能包括：(1)动力性检测：测量发动机最大功率、驱动轮输出功率、加速时间等。(2)燃油经济性检测：通过模拟道路行驶阻力，测量等速百公里油耗或多工况循环油耗。(3)排气污染物检测：作为简易工况法（ASM、VMAS）的加载设备，模拟车辆道路负荷进行废气排放分析。(4)车速表校验：测量车辆实际车速，校验车速表指示误差。(5)工况测试：模拟汽车在特定路况下的运行情况进行综合性能测试。5.答：发动机气缸密封性检测的主要方法及诊断对象：(1)气缸压力检测：测量气缸压缩终了时的压力。诊断气缸、活塞、活塞环、气门及气缸垫的密封状况。(2)曲轴箱窜气量检测：测量漏入曲轴箱的气体量。诊断活塞组与气缸壁的磨损情况，是判断气缸磨损的综合指标。(3)气缸漏气量（率）检测：在活塞处于压缩上止点时，充入压缩空气测量漏气量。诊断气缸壁、活塞、活塞环、气门及气缸垫的具体漏气部位。(4)进气管真空度检测：测量进气歧管内的真空度。诊断气缸密封性、配气机构正时及点火正时等状况。6.答：(1)静态检查：车辆静止状态下的检查。外观检查：车身漆面、钣金件是否平整、有无锈蚀、碰撞痕迹；车身骨架是否变形。内饰检查：座椅、仪表盘、内饰板磨损程度，是否进水、发霉。发动机舱检查：发动机有无漏油、漏水、漏气，线束是否老化、乱接，零部件是否缺失或更换。底盘检查：车架有无变形、锈蚀、焊接痕迹，悬挂系统部件有无损伤。随车工具及证件：检查是否齐全。(2)动态检查：车辆路试和运行工况下的检查。发动机启动与怠速：启动是否顺利，怠速是否平稳，有无异响。路试检查：加速性能、制动性能（有无跑偏、侧滑）、转向操纵性能（有无发抖、跑偏）、传动系有无异响。变速器性能：换挡是否平顺，有无跳挡、乱挡、异响。仪表及指示灯：行驶中各仪表读数是否正常，故障灯是否点亮。六、综合分析题1.解：(1)计算各轴及整车制动力前轴制动力=前轴轴荷=前轴制动率=后轴制动力=后轴轴荷=后轴制动率=整车制动力=整车质量=整车制动率=(2)计算前轴制动力平衡系数前轴左、右轮制动力差Δ前轴最大制动力=前轴制动力平衡系数=(3)计算驻车制动率驻车制动率=(4)判断是否合格根据GB7258-2017（空载状态）：整车制动率：标准要求≥60。该车46.64前轴制动率：标准要求≥60。该车51.02制动力平衡（前轴）：标准要求≤20。该车12.5驻车制动率：标准要求≥20。该车18.95结论：该车制动性能综合判定为不合格。2.解：(1)计算行驶距离车速v时间t距离S(2)计算克服总阻力所做的功总阻力=功W(3)计算消耗燃油的质量m(4)计算百公里油耗方法一：利用行驶距离和消耗体积Q方