2026年一级建造师考试民航机场工程综合试题含答案

2026年一级建造师考试民航机场工程综合试题含答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.按《民用机场飞行区技术标准》，机场飞行区指标Ⅱ根据飞机翼展和主起落架外轮间距分为6类，其字母表示范围为（）。A.A～EB.A～FC.B～FD.A～G答案：B解析：飞行区指标Ⅱ用字母A～F表示，共6类，依次对应不同的翼展和主起落架外轮间距。2.跑道方位主要应根据（）确定。A.场地地形条件和周边障碍物B.机场净空条件、风频率和风向C.飞机类型和航站楼位置D.跑道长度和道面厚度答案：B3.水泥混凝土道面设计强度指标通常采用（）。A.抗压强度B.抗折强度（弯拉强度）C.劈裂抗拉强度D.弹性模量答案：B4.跑道中线灯在距跑道末端300m至900m范围内显示的颜色为（）。A.全白色B.红白相间C.全红色D.黄色答案：B5.跑道入口灯在进近方向上显示的颜色为（）。A.绿色B.红色C.黄色D.白色答案：A6.精密进近航道指示器（PAPI）的主要功能是向飞行员提供（）信息。A.跑道中线方向B.下滑道高度偏差C.跑道入口距离D.侧风大小答案：B7.机场飞行区排水系统的主要任务是（）。A.排除航站楼屋面雨水B.排除道面区和土面区雨水，并降低地下水位C.排除生活污水D.收集并处理航空油料污水答案：B8.水泥稳定碎石基层施工中，拌合料含水率宜控制在（）。A.略低于最佳含水率B.等于或略大于最佳含水率C.高于最佳含水率2%以上D.与含水率无关答案：B解析：运输和摊铺过程中水分会损失，拌合时宜略大于最佳含水率，以保证碾压时接近最佳含水率。9.机场助航灯光回路通常采用（）供电方式。A.交流220V串联B.恒流调光器串联供电C.直流并联D.交流380V并联答案：B解析：助航灯光串联回路通过恒流调光器保证灯组电流基本恒定，以维持光强稳定。10.航站楼综合布线系统通常不包括下列哪一子系统？A.工作区子系统B.水平干线子系统C.建筑群子系统D.消防喷淋子系统答案：D11.仪表着陆系统（ILS）中，航向信标（LOC）天线通常安装在跑道（）。A.入口端中心线延长线上B.跑道末端外中心线延长线上C.跑道中部一侧D.航站楼顶部答案：B解析：航向信标天线一般位于跑道停止端外、跑道中心线延长线上，距跑道末端约180～300m。12.进近灯光系统中，进近中线灯的纵向间距通常为（）。A.5mB.30mC.60mD.120m答案：B13.机场净空保护区域内，未经批准不得修建超出（）的建筑物或设施。A.机场净空障碍物限制面B.当地城市规划控制高度C.机场周边建筑限高D.航站楼高度答案：A14.水泥混凝土道面横向缩缝通常采用（）方式形成。A.锯缝或压缝B.设置传力杆C.设置拉杆D.填充填缝料答案：A15.机场场道土基压实度检测最常用的方法是（）。A.灌砂法或环刀法B.超声波检测C.地质雷达检测D.声波检测答案：A16.运输机场不停航施工方案应由（）批准。A.施工单位B.机场管理机构C.监理单位D.民航地区管理局答案：D17.机场消防保障等级主要依据（）确定。A.机场跑道长度B.年起降架次C.使用该机场的最高类别飞机尺寸D.航站楼建筑面积答案：C18.空管监视系统中，二次雷达（SSR）主要获取飞机的（）。A.应答机识别码和气压高度B.地速和航向C.风向风速D.发动机状态参数答案：A19.机场目视助航灯光串联回路绝缘电阻值一般不应低于（）。A.0.5MΩB.2MΩC.5MΩD.10MΩ答案：B20.关于机场跑道道肩的作用，下列说法正确的是（）。A.道肩仅起美观和隔离作用B.道肩宽度不计入飞行区指标C.道肩应能承受飞机偶然偏出时的荷载D.道肩必须采用水泥混凝土材料答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列属于机场飞行区组成设施的有（）。A.跑道B.滑行道C.机坪D.航站楼答案：ABC解析：飞行区由跑道、滑行道、机坪、升降带、跑道端安全区等组成，航站楼属于航站区。2.水泥混凝土道面接缝类型包括（）。A.胀缝B.缩缝C.施工缝D.沉降缝答案：ABC解析：水泥混凝土道面接缝包括横向缩缝、胀缝、横向施工缝、纵向施工缝等，沉降缝为建筑结构概念，不属于道面常规接缝。3.下列属于机场目视助航灯光系统的有（）。A.跑道入口灯B.跑道边灯C.滑行道中线灯D.航空障碍灯答案：ABCD解析：航空障碍灯用于标示障碍物，属于机场目视助航灯光系统的重要组成部分。4.机场排水系统一般由（）等部分组成。A.道面边沟B.土面区排水沟C.地下排水盲沟D.雨水泵站答案：ABCD5.下列属于航站楼弱电系统的有（）。A.综合布线系统B.公共广播系统C.航班信息显示系统D.消防喷淋系统答案：ABC解析：消防喷淋系统属于消防水系统，不属于弱电系统；消防自动报警系统才属于弱电系统。6.机场水泥混凝土道面所用水泥应满足（）等指标要求。A.初凝时间不宜过早B.终凝时间不宜过长C.碱含量低D.氯离子含量低答案：ABCD7.关于跑道等待位置标志，下列说法正确的有（）。A.通常设在滑行道与跑道连接处B.标志颜色为黄色C.标志颜色为红色D.表示未经许可不得进入跑道答案：ABD8.空管工程通常包括（）。A.通信系统B.导航系统C.监视系统D.气象系统答案：ABCD9.机场飞行区道面常用的基层类型有（）。A.水泥稳定碎石B.级配碎石C.沥青稳定碎石D.贫混凝土答案：ABCD解析：机场道面基层多采用半刚性或刚性材料，上述四类均属于常用基层类型。10.下列属于民航专业工程的有（）。A.机场场道工程B.机场目视助航工程C.民航空管工程D.航站楼建筑工程答案：ABC解析：航站楼建筑工程一般属于房屋建筑工程；航站楼弱电系统工程属于民航专业工程。三、案例分析题（共120分）案例一（20分）背景：某新建机场跑道工程，土基局部为粉质黏土，部分区段存在软弱地基。施工单位采用土方填筑和水泥稳定碎石基层施工。填方最大高度4.5m，基层设计厚度36cm，分两层摊铺碾压。施工期间遇到降雨。1.土方填筑施工中，填料选择和填筑工艺有何基本要求？答案：填料宜选用级配良好的土料，不得使用淤泥、腐殖土、冻土及有机质含量超标的土料。填筑应分层摊铺、分层碾压，每层松铺厚度根据压实机械确定，一般不超过30cm；填筑面应保持平整，碾压应均匀，相邻作业面搭接宽度不宜小于1m。施工中应控制填料含水率接近最佳含水率，确保压实度满足设计要求。2.软弱地基处理可采用哪些方法？请至少列出4种。答案：可采用换填垫层法、强夯法、水泥土搅拌桩法、碎石桩法、堆载预压法、真空预压法等。3.水泥稳定碎石基层施工中，对拌合、摊铺、碾压和养生有哪些主要质量控制点？答案：-拌合：配料计量准确，拌合均匀，含水率略大于最佳含水率；-摊铺：控制松铺系数，摊铺厚度均匀，避免离析；-碾压：先稳压后振压，由两侧向中间碾压，控制碾压遍数和速度，压实度达到设计要求；-养生：碾压完成并经检验合格后及时养生，可采用覆盖洒水或喷洒养护剂，养生期内封闭交通。4.施工中遇降雨，应采取哪些主要措施？答案：已摊铺未碾压的基层料应停止摊铺并做好覆盖；对已摊铺区域加快碾压成型；对路基和基层作业面设置临时排水，防止积水浸泡；雨后对已受影响区域检查含水率和压实度，不合格部分应返工处理。案例二（20分）背景：某机场跑道长2800m，安装跑道边灯、跑道入口灯、精密进近航道指示器（PAPI）和进近灯光系统。灯光回路采用恒流调光器串联供电。系统调试时发现部分灯具亮度偏低。1.PAPI灯具安装仰角和安装位置应满足什么要求？答案：PAPI灯具沿跑道入口两侧对称布置，通常每侧2个或4个灯具，灯组朝进近方向。灯具仰角应根据跑道入口眼高和拟定下滑角设置，常见下滑角为3°，各灯具仰角可略有差异，使不同距离飞行员获得正确的下滑道指示。安装位置、横向间距和纵向位置应满足飞机沿下滑道进近时的目视遮挡关系，不得受地形或障碍物影响。2.跑道边灯的颜色和间距有何规定？在跑道哪些部位颜色会发生变化？答案：跑道边灯沿跑道两侧边缘均匀布置，纵向间距一般为60m，距跑道边不大于3m。跑道边灯显示白色，在跑道末端最后600m范围内显示黄色，以提示剩余跑道长度；跑道入口处边灯可显示绿色。3.助航灯光回路绝缘测试标准是什么？调试中发现灯具亮度偏低的原因可能有哪些？答案：助航灯光串联回路的绝缘电阻一般不应低于2MΩ。灯具亮度偏低的可能原因包括：恒流调光器输出电流偏低；串联回路中电缆接头接触电阻过大；灯具灯泡老化或反光器污染；回路接地或局部短路导致电流分配异常；隔离变压器性能下降等。4.助航灯光系统的接地和防雷有何主要要求？答案：恒流调光器、灯光站设备、金属灯箱及电缆金属外护层等均应可靠接地。灯光供电系统应设置防雷保护装置，设备房设置等电位连接和浪涌保护器。接地电阻应满足设计及规范要求，通常不大于4Ω。对易受雷击区域应加强接地网格和避雷设施。案例三（20分）背景：某机场建设仪表着陆系统（ILS）、航站楼综合布线系统和航班信息显示系统。ILS航向信标和下滑信标安装调试完成后进行系统联调。1.ILS航向信标和下滑信标安装位置有何要求？答案：航向信标天线一般安装在跑道停止端外、跑道中心线延长线上，距跑道末端约180～300m，天线阵面垂直于跑道中心线。下滑信标天线一般安装在跑道入口侧方，距跑道中心线约120～150m，纵向位置根据下滑角和台址计算确定，天线高度和上下辐射特性应满足规范要求。2.航站楼综合布线系统由哪些子系统组成？答案：综合布线系统一般由工作区子系统、水平干线子系统、垂直干线子系统、设备间子系统、管理子系统和建筑群子系统组成。3.航班信息显示系统的主要功能有哪些？答案：主要功能包括航班信息实时显示、值机柜台和登机口信息发布、行李转盘信息显示、公共信息发布、系统运行监控和数据接口管理等。系统通过与机场数据库接口获取航班动态，自动更新显示内容。4.系统调试完成后，施工单位应向建设单位提交哪些主要技术资料？请至少列出4项。答案：主要提交资料包括：竣工图纸、设备安装记录、系统调试报告、绝缘和接地测试记录、隐蔽工程验收记录、设备合格证及说明书、系统操作维护手册等。案例四（30分）背景：某在用运输机场对飞行区排水沟进行改造，部分区段在跑道夜间停航后进行不停航施工。施工内容包含沟槽开挖、混凝土排水沟浇筑和回填。施工单位编制了不停航施工方案。1.不停航施工方案应包括哪些主要内容？答案：主要包括：施工项目及内容；施工范围和平面布置；施工时间安排和工序衔接；对航空器运行的影响及保障措施；施工人员和机械设备进出路线；临时灯光及标志设置；应急疏散和救援预案；通信联络方式；安全责任人和组织保障等。2.不停航施工的报批程序是什么？答案：施工单位配合机场管理机构编制不停航施工方案，经机场管理机构组织评审后，报民航地区管理局批准。批准后由机场管理机构发布航行通告，施工单位方可按批准的时间和范围组织施工。3.沟槽开挖及回填施工的安全控制要求有哪些？答案：开挖前应探明地下管线和各类线缆；沟槽边设置防护围挡和警示标志；沟槽开挖后及时支护或放坡，防止坍塌；夜间沟槽周边设置红色警示灯或连续障碍灯；回填应分层夯实，压实度符合设计要求，不得在道面区留下沉降隐患；雨后应检查沟槽边坡和排水措施。4.夜间施工中，施工人员和机械设备应满足哪些灯光及标识要求？答案：施工人员穿反光背心，佩戴带有闪光装置的安全帽；施工车辆和机械顶部安装黄色旋转闪光灯，移动过程中保持开启；施工区域边界设置临时红色恒定光灯或障碍灯，间距满足目视要求；施工照明灯光不得对飞行员和塔台管制员产生眩目影响；作业结束后及时清理现场并恢复原有标志和灯光。5.排水沟混凝土浇筑的质量控制要点有哪些？答案：浇筑前检查模板尺寸、位置和支撑稳定性，钢筋和保护层厚度符合设计要求；混凝土配合比和坍落度应满足施工要求；浇筑连续进行，振捣密实，不漏振、不过振；沟底坡度和沟壁垂直度符合设计；施工缝按规范设置止水带或凿毛处理；浇筑后及时养护，达到设计强度前不得回填或受碾压。案例五（30分）背景：某机场跑道道面采用水泥混凝土，设计弯拉强度为5.0MPa。施工单位进行配合比设计，采用滑模摊铺机施工，接缝包括横向缩缝、胀缝和纵向施工缝。某批混凝土取3组试件，28d弯拉强度分别为5.2MPa、5.4MPa、5.6MPa。1.水泥混凝土道面配合比设计的主要指标有哪些？应满足什么要求？答案：主要指标包括弯拉强度、工作性（坍落度或维勃稠度）、耐久性（含气量、抗冻等级等）和水灰比。配合比设计应以28d弯拉强度为设计指标，试验配制强度应满足设计强度加保证率系数乘以标准差；工作性满足滑模摊铺要求；耐久性满足抗冻、抗渗和耐磨要求。2.按《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》，该批混