车站作业计划、调度指挥及统计分析课件

车站作业计划、调度指挥及统计分析

第一節車站作業計畫一、車站作業計畫的意義二、班計畫三、階段計畫四*、調車作業計畫一、車站作業計畫的意義為了使車站各車間、各工種協調而有節奏地進行日常運輸生產，充分發揮技術設備的效能，技術站和貨運站均設有調度機構，通過制定車站作業計畫來組織指揮車站日常生產活動。車站作業計畫包括：班計畫、階段計畫和調車作業計畫。一、車站作業計畫的意義班計畫是車站最基本的計畫，它體現分局調度所對車站規定的任務和要求，由站長或主管運輸的副站長按照分局調度所的要求編制。階段計畫是一個班各階段工作的具體安排，是完成班計畫的保證，由車站調度員根據該階段工作開始前的具體情況編制。調車作業計畫是列車解體、編組和車輛取送作業的具體行動計畫，由調車區長編制。二、班計畫1、班計畫內容2、班計畫的編制1、班計畫內容列車到達計畫列車出發計畫裝車、卸車和排空計畫班工作指標重點任務和上級指示2、班計畫的編制1）收集資料2）班計畫的具體編制方法3）舉例說明列車出發計畫的編制方法和指標推算方法1）收集資料預計18點（或6點）現在車貨運要車計畫機車供應情況預計18點（或6點）結存中轉車總數和本站貨物作業車總數到達列車編組順序表確報2）班計畫的具體編制方法列車到達計畫列車出發計畫卸車、裝車和排空車計畫貨車停留時間指標計畫重點任務和上級指示3）舉例說明列車出發計畫的編制方法和指標推算方法計畫編制資料編制列車出發計畫指標推算無調中轉列車的班計畫1、特點及編制方法2、有調中轉列車與無調中轉列車的協調？3、指標推算三、階段計畫1、階段計畫的內容和編制依據2、車站技術作業圖表3、階段計畫的編制1、階段計畫的內容和編制依據1）階段計畫的內容2）編制階段計畫所依據的資料1）階段計畫的內容到達列車的車次、到達時分、佔用股道、編組內容和解體起訖時間出發列車的車次、出發時分、佔用股道、編組內容及車流來源、編組起訖時間各貨物作業地點裝卸車的取送時間、取送輛數及掛運車次檢修車、加冰車等的取送時間和車數其他有關事項2）編制階段計畫所依據的資料本階段到達列車車次、時分及編組內容（確報）本階段應編組出發列車車次、時分及機車來源本階段內貨場和專用線能裝卸完畢車輛（重車分去向、空車分車種）情況調車場內現車情況，待解車列的現車情況調車機車在本階段內是否需進行整備作業以及上一階段作業結束時情況本階段開始時到發線佔用情況上級佈置的重點事項2、車站技術作業圖表車站技術作業圖表如圖1－6－1所示列車到發欄編組內容欄到發場欄駝峰、牽出線欄調車場欄貨場、專用線欄調車機車欄圖1－6－13、階段計畫的編制1）確定出發列車的車流來源2）調車機車運用計畫駝峰機車牽出線機車取送調車機車3）到發線運用計畫緊湊使用到發線減少交叉干擾第二節車站作業調度指揮一、調度調整措施二、為提高調度指揮水準和編制作業計畫品質車站應做工作一、調度調整措施當出發列車運行線臨時運休，造成車流積壓時當車流不足，影響到列車正點滿軸發出時當空車來源不足，影響到排空和裝車任務的完成時二、為提高調度指揮水準和編制作業計畫品質車站應做工作正確掌握現在車加強預確報工作加強聯繫報告制度加強班與班之間的工作銜接第三節車站工作統計一、裝卸車統計二、現在車統計三、貨車停留時間統計四、貨物列車出發正點統計一、裝卸車統計裝車統計卸車統計二、現在車統計重車空車三、貨車停留時間統計1、貨車停留時間的概念2、貨車停留時間分類3、統計貨車停留時間的方法1、貨車停留時間的概念貨車停留時間是指貨車由到達車站或加入運用時起，至由車站發出或從運用車轉入非運用車時止在車站的全部停留時間。2、貨車停留時間分類貨車停留時間按作業性質分為貨物作業停留時間和中轉停留時間。貨物作業停留時間：在車站、區間、岔線、專用線內進行裝卸或倒裝的貨車從到達車站時起至由車站發出時止的全部在站停留時間。中轉停留時間：貨車在車站進行改編及其他中轉作業所停留的時間。中轉停留時間按中轉作業性質分為無調中轉車停留時間和有調中轉車停留時間兩種。2、統計貨車停留時間的方法車站統計一次貨物作業停留時間和中轉車平均停留時間。中轉車平均停留時間為無調中轉車平均停留時間和有調中轉車平均停留時間的加權平均值。各項平均停留時間的計算公式目前統計各種貨車停留時間的方法有號碼制和非號碼制兩種方法。四、貨物列車出發正點統計1、車站貨物列車出發正點率：

發=n發正點

n發100%式中n發正點——正點出發的貨物列車數；

n發——出發的貨物列車總數。2、確定貨物列車是否出發正點的依據3、造成列車不能正點出發的原因4、考核車站完成列車工作品質的另一重要指標——貨物列車的滿軸（滿重或滿長）第四節車站工作分析一、日常分析二、定期分析三、專題分析四、車站到發車流及其特徵的分析一、日常分析1、日常分析主要是指班分析和日分析班分析在交班會上進行，由站長（副站長）或車間主任主持，分析全班工作完成的情況。日分析由車站工程技術人員負責，對全天工作進行分析，一般都是針對一定問題有重點地進行深入的分析。2、主要內容：安全情況分析列車及調車工作完成情況分析裝卸車情況分析中停時指標完成情況分析運用車保有量分析二、定期分析定期分析是指月間和旬間分析，由車站工程技術人員負責，除日常分析的內容以外，對車站工作日常計畫和調度指揮的品質，車站各部門的工作情況，車站職工的勞動積極性，以及勞動紀律等也應進行檢查。其結果應寫出書面的總結報告。三、專題分析專題分析是不定期的分析。根據解決某一重大問題的需要而確定分析內容和完成的期限，一般由臨時組織的專門工作組負責。四、車站到發車流及其特徵的分析車流分析的目的在於對車站到發車流的動態實行經常的監督，掌握車流變化的規律，以便及時調整車站技術設備的運用方案，制定相應的作業組織方法，保證運輸生產的順利進行。車流分析的主要資料是車流匯總表，每旬編制一次。車流分析的重點內容：車站辦理車數