新能源汽车概论课件-新能源汽车概述

新能源汽车维护与保养模块一任务一新能源汽车发展现状与趋势任务二新能源汽车政策总目录新能源汽车概述总目录一、知识要求1.能够描述气候变暖、环境污染、能源危机与新能源汽车的关系。2.能够描述新能源汽车的定义。3.能够描述新能源汽车的现状。4.能够描述新能源汽车发展趋势。二、能力要求1.能够利用互联网等资源检索新能源汽车发展历史、现状、趋势等相关信息。2.能够撰写新能源汽车发展历史、现状、发展趋势报告。任务二新能源汽车政策任务一新能源汽车的发展总目录新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源越来越多地被用到风电产业、地热利用产业、沼气发电产业、生物质产业、太阳能光伏产业和新能源汽车产业。典型的太阳能汽车如图1-1-1所示。图1-1-1太阳能汽车新能源汽车新能源新能源汽车的发展总目录图1-1-2吉利帝豪EV450纯电动汽车图1-1-3丰田燃料电池汽车Mirai以发动机为动力的汽车称为传统汽车。传统汽车根据发动机加注的燃料不同，分为汽油汽车、柴油汽车以及添加乙醇的汽油汽车等。而新能源汽车是利用新能源作为动力的汽车。根据利用能源方式的不同，新能源汽车分为纯电动或油电混合式新能源汽车、替代燃料新能源汽车以及其他形式的新能源汽车。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。我国2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，该规划在2012年沿用新能源汽车名词，分类包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。主要特征是采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，如图1-1-2和图1-1-3所示。一.新能源汽车的定义新能源汽车新能源新能源汽车的发展总目录工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。列入目录的新能源汽车须同时符合以下条件：①获得许可在我国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。②使用的动力电池不包括铅酸电池。③纯电动续驶里程须符合新能源汽车纯电动续驶里程要求。④插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。⑤通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。工业和信息化部于2017年1月6日发布了新修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（于2017年7月1日实施），管理规定中对新能源汽车进行了界定。此规定界定新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。油电混合动力车型不属于新能源汽车，如丰田普锐斯。新能源汽车新能源新能源汽车的发展1834年苏格兰人德文博特（T.Davenport）制造了一辆电动三轮车，比1885年的德国人卡尔·本茨（KarlBenz）发明的汽油机驱动汽车早了近半个世纪。当时这部车采用的能源是不可充电的简单玻璃封装动力电池，如图1-1-4a所示。1873年，英国人罗伯特·戴维森（RobertDavidsson）制作了世界上最初的可供使用的电动汽车，如图1-1-4b所示。二.新能源汽车的历史总目录图1-1-4早期的电动汽车新能源汽车新能源新能源汽车的发展a）德文博特制造的电动三轮车b）最初可供试用的电动汽车1881年，法国人特鲁夫（G.Trouve）将直流电机和可充电的蓄电池用于私人车辆，具有里程碑意义，如图1-1-5a所示。1899年4月29日，比利时人卡米勒·热纳茨（CamilleJenatzy）驾驶着一辆名为LaJamaisContente（中文意“永不满意”）炮弹外形的电动车，以105.88km/h的速度刷新了由内燃机汽车保持的世界汽车最高车速的纪录，这也是汽车速度第一次突破100km/h的大关，并且保持着这个记录进入到了20世纪，如图1-1-5b所示。总目录图1-1-5具有划时代意义的电动汽车新能源汽车新能源新能源汽车的发展a）应用直流电机和可充电电池的车辆b）LaJamaisContente炮弹外形的电动车1916年8月，世界上第一辆油电混合动力汽车问世。这款车跟现代汽车的外形结构很接近，使用操纵杆控制车速，如图1-1-6a所示。1990年洛杉矶车展，通用汽车公司展示了一款名叫Impact的电动概念车，Impact的质量仅有998kg，其中仅蓄电池就占了382kg。该车从静止状态加速到96km/h只需7.9s，在高速公路上以88km/h的速度可行驶200km，被认为是现代汽车工业史上的第一辆全电动汽车，如图1-1-6b所示。总目录图1-1-6第一台油电混动汽车和第一台全电动汽车新能源汽车新能源新能源汽车的发展a）第一台油电混动汽车b）第一台全电动汽车1996年通用汽车公司制造并开始销售EV1电动汽车。这是以现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。每次充电后最大续驶里程的理论值可以到144km左右，最高行驶速度为128km/h，并且当年的EV1电动汽车已经具有制动能量回收系统，其超低的风阻系数（0.19）为该车进一步提高了续驶里程，如图1-1-7a所示。普锐斯是日本丰田汽车于1997年推出的世界上第一款大规模生产的混合动力汽车，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，如图1-1-7b所示。总目录新能源汽车新能源新能源汽车的发展1-1-7通用及丰田典型的新能源汽车a）通用EV1电动汽车b）丰田普锐斯混合动力汽车自普锐斯之后，世界各大汽车公司和新生企业又重新拉开了新能源汽车研发的大幕，菲斯科Karma、日产DenkiCube、雪佛兰Volt和特斯拉Roadster等车型纷纷加入新能源汽车行列。这些汽车都采用最新的锂离子电池技术，把新能源汽车的性能与活动范围都带到一个新的境界，并且已经逐渐被普通家庭用户接受。新能源汽车又重新登上汽车世界的舞台中心。总目录新能源汽车新能源新能源汽车的发展一.国外新能源汽车发展现状总目录通用、福特和克莱斯勒曾是世界汽车市场的领导者，2008年国际金融危机发生以后，日系、欧系、韩系汽车在美国市场步步为营，再加上石油资源的压力和日益严格的环保要求，美国开始在新能源汽车领域发力。2007年1月，时任美国总统小布什发表国情咨文，宣布了替代能源和节能政策，提出美国在未来10年内将汽油使用量降低20%，进口石油的量削减3/4，鼓励以混合动力电动汽车为代表的其他新能源汽车的使用。1.美国日本在混合动力电动汽车技术领域领先世界。以丰田普锐斯为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染汽车开发销售领域已经占据了领头地位。丰田汽车公司宣布，从1997年全球首款量产的混合动力电动车普锐斯推出以来，截止到2017年1月底，丰田在全球的混合动力电动汽车的累计销量已达到1004.9万辆。同时，日本还快速发展燃料电池汽车技术，丰田汽车公司已成为当今世界燃料电池汽车市场上的重要企业。除丰田外，其他日本汽车企业也在开发新一代的新能源电动汽车，如本田InsightIMG混合动力电动汽车、日产Leaf和三菱i-MiEV纯电动汽车等。2.日本新能源汽车新能源新能源汽车的发展总目录德国车企研发电动汽车的步伐相对滞后，但在电动汽车方面也做出了重要贡献。2004年宝马研发的H2R赛车搭载一台6.0LV12氢动力发动机，最高车速达到了300km/h。2009年德国政府500亿欧元的经济刺激计划中，很大一部分用于电动汽车研发、汽车充电站网络建设和可再生能源开发。3.德国新能源汽车新能源新能源汽车的发展二.国内新能源汽车发展现状总目录2001年，电动汽车研究项目被列入国家“863”重大科技课题；2006—2007年，我国电动汽车产业取得了重大的发展，自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类电动汽车整车产品相继问世。混合动力和纯电动客车实现了规模示范，纯电动汽车实现批量出口，燃料电池汽车研发进入世界先进行列。2008年电动汽车在国内已呈全面出击之势，北汽新能源、比亚迪、长安等汽车生产企业在各大国际车展上频频亮相，展出了自行研发的燃料电池汽车及混合动力汽车。“十二五”期间，中国电动汽车产业完成了产业化起步阶段的任务，主要体现为几个方面：首先，中国电动汽车市场增速加快。2014年、2015年与上一年度相比销量同比增长分别超过330%和340%，基本完成到2015年底累计销量50万辆的预期目标。其次，促进电动汽车产业发展的政策体系已基本建立。十二个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，已经形成了比较完备的、系统的支撑电动汽车发展的政策体系。最后，电动汽车产业生态基本形成。电动汽车产业各种要素、资源、发展条件已经基本形成，虽然个别方面仍存在空白或缺项，但总体上，电动汽车产业加快发展的氛围已经形成，基本条件已经具备。补贴、优惠等政策为国内电动汽车发展创造了良好的环境，促进电动汽车的应用普及与市场发展。新能源汽车新能源新能源汽车的发展2016年，中国电动汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比2015年同期分别增长51.7%和53%，超过美国，成为全球第一。其中，纯电动汽车销量为40.9万辆，比2015年同期增长65.1%；插电式混合动力电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，同比增长15.7%和17.1%。2017年，中国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆。五年以内，中国新能源汽车产销规模年均增长110%，远高于同期内传统汽车市场不到5%的年均增长率。总目录新能源汽车新能源新能源汽车的发展三.新能源汽车发展趋势总目录目前，中国、德国、日本、韩国、法国、英国等均提出了明确的电动汽车规划，除中国外，其他都是具有很强汽车工业基础的发达国家。从各国的电动汽车规划时限来看，中国、韩国和法国等提出了较为近期的产销目标，即在5年内达到一定的产销总量或保有量；德国与日本还对2030年也提出了较为明确的产销目标。而在2020年的目标中，中国提出了在2020年电动汽车产销总量达到500万辆的宏伟目标，这一目标中还不包括普通的油电混合动力车型。此外，日本提出在2020年达到年销200万辆电动汽车——约占其新车销量50%；法国政府计划在2020年前实现清洁能源汽车累计产量200万辆的目标，这一目标虽然比其他国家低，但相对其目前仅不足一万辆的保有量来说，法国政府决心也非常大。中国电动汽车企业成长迅速，骨干企业逐渐形成，并且以自主品牌为主。北汽新能源把战略着力点放在纯电动汽车上，是目前纯电动汽车研发、生产和市场占有率都处在前列的汽车公司。比亚迪汽车在企业的战略布局上明确了“7加4”战略，无论是动力蓄电池的研发制造，还是汽车电子智能化，均有建树。江淮汽车采取了独特的电动汽车发展思路，把老百姓买得起的电动汽车作为战略目标，在全国市场取得了骄人业绩。从综合实力看，这三家企业是中国电动汽车当之无愧的骨干企业。长安汽车发布了电动汽车战略，准备到2025年投入180亿元，推出34款电动汽车产品，到2020年电动汽车累计销量达到40万辆，2025年累计销量突破200万辆。上汽集团计划到2020年在电动汽车上的投入达到200亿元，并实现产销60万辆，其中自主品牌为20万辆的目标新能源汽车新能源新能源汽车的发展从“十三五”开始，中国电动汽车产业由起步阶段进入加速阶段。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》把新能源汽车推广列入国家的重要计划，提出了市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的工作方针，推动新能源汽车产业成为在国民经济发展中起到战略支撑作用的新兴支柱产业。“十三五”期间新能源汽车发展仍然以电动汽车为核心，向纯电动技术转型，开发电动汽车动力系统技术平台，研发下一代技术，完成电动汽车产业链，支撑电动汽车产业化发展。《中国制造2025重点领域技术路线图》中提出：到2020年，初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上，打造明星车型，进入全球销量排名前十；动力蓄电池、驱动电机等关键技术达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80%。到2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。这个规划强调了自主技术、自主品牌的占有率。自主品牌新能源汽车企业在动力蓄电池方面会更积极主动地采用新材料、新技术，解决电动汽车续驶里程问题，更能够抓住石墨烯等先进领先技术带来的技术创新机遇；在底盘电动化、车身轻量化、智能化、车网融合等方面也将会取得突破性进步。总目录新能源汽车新能源新能源汽车的发展中国将成为世界最大的新能源汽车市场，成为世界新能源汽车的核心主战场。新能源汽车市场不仅是个人消费主导的市场，更是一个多元化市场，其增长重点不局限于私人消费，在城市物流车、城市出租车及租赁领域，市场前景更加广阔。电子商务有力地拉动了微型电动车、电动物流车在城市物流中的使用。如果中国农村电子商务市场这块肥沃的土地被开发出来，将为新能源汽车进军物流产业提供新的战略市场。在城市出租车领域，多家出租汽车公司已将纯电动汽车作为运营车辆，为新能源汽车发展注入强大的市场拉动力。在城市租赁用车领域，各种新能源汽车租赁公司如雨后春笋般涌现，大力发展新能源汽车租赁公司是实现城市交通便捷化、清洁化的必然选择。值得一提的是，汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为业内公认的未来趋势，其中，纯电动汽车更是成为新能源汽车市场上的发展主力，中外车企均在加速布局。财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2019年新能源汽车补贴标准及清算方式。纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250km，插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法纯电续驶里程不低于50km，享受补贴的续航里程也仅划分为250~400km和400km以上“两档”，补贴金额分别为1.8万元和2.5万元，插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴金额为1万元。总目录新能源汽车新能源新能源汽车的发展未来汽车本身也不只是一个代步的工具，因为智能化和网联化的突进，汽车将可能是一个移动的机器人，也是一个智能终端。汽车已经在融合智能手机的一切应用，很多功能已经司空见惯，比如车载APP、智能语音系统等，自动驾驶的功能也已经部分应用，比如自适应巡航系统、自动泊车等。总目录新能源汽车新能源新能源汽车的发展总目录一、知识要求1.了解新能源汽车补贴政策。2.了解汽车企业双积分政策。二、能力要求1.能够利用互联网、图书文献等资料检索目前最新的新能源汽车补贴政策及发展趋势。查询了解汽车企业双积分政策的实施细则。2.能够查询所在城市新能源汽车补贴政策细则。任务二新能源汽车政策任务一新能源汽车的发展总目录双积分政策新能源汽车补贴政策2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知表示，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。补贴标准：2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%。其中，纯电动乘用车的补贴标准由此前的五档变为两档，分别为续驶里程250~400km的车型补贴1.8万元、续驶里程≥400km的车型补贴2.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程式）纯电动续驶里程≥50km的车型补贴1万元。新能源客车补贴标准按不同长度单车补贴上限在1万~9万元之间。纯电动货车补贴标准按不同类别单车补贴上限分别为N1类补贴2万元，N2、N3类补贴5.5万元；插电式混合动力（含增程式）货车单车补贴上限N3类补贴3.5万元。技术门槛：要求纯电动乘用车30min最高车速不低于100km/h，续驶里程不低于250km；插电式混合动力（含增程式）乘用车纯电续驶里程不低于50km。纯电动乘用车配套动力蓄电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg；非快充类纯电动客车动力蓄电池系统能量密度不低于135Wh/kg，续驶里程不低于200km（等速法）。纯电动货车装载动力蓄电池系统能量密度不低于125Wh/kg。总目录设过渡期：新政从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。取消地补：过渡期后，地方不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，