汽轮发电机教材

转子01转轴本体02转子绕组03槽楔04阻尼系统05转子风路06护环07联轴器08风扇09集电环10轴承11转轴高强度导磁性良好合金钢25CrNi4MoV整体锻件本体轴向32个嵌线槽6个阻尼槽大齿（极面）各开22个横向月牙槽大齿两端各开2个端部出风月牙槽日本制钢所提供珠海两台由日本三菱电机公司完成机加工转轴本体端头槽楔阻尼槽转子引线Ω接头端部线圈进风孔端部出风月牙槽嵌线槽铝槽楔01冷拉含银无氧铜线02每极8组转子线圈031号线圈6匝2～8号线圈各8匝，每极62匝，共计124匝04每匝由上下两根铜线组成05每圈导体由直线、弯角、端部圆弧中频焊接组成06直线部分铜线铣出通风孔，构成斜流风道07端部由两根冷拉成形的П形铜线上下对叠成形08槽内对地绝缘为高强度复合箔热压成形槽衬09匝间绝缘为带状玻璃布板粘贴在导体底部转子绕组匝间绝缘垫条端部线圈两根铜线组成一匝

01端部线圈

02通风孔转子风路特点：气隙取气斜流通风系统，一斗两路，即一个风斗对应两路相反方向的斜流风道Z2,Z4,Z6,Z8,Z10为进风区（两个端部进风区）发电机风路：径向通风，轴向分为11风区—“5进6出”，定转子径向耦合，带气隙隔板Z1,Z3,Z5,Z7,Z9,Z11为出风区Z1和Z11出风区每槽有8个出风孔，其它出风区每槽均为7个出风孔，槽楔上通风孔总数=（2×8＋9×7）×32＝2528，中部出风区对应相邻两个进风区，端部出风区（Z1和Z11）则对应一个相邻进风区和一路端部进风区通风系统出风区进风区出风区端部进风端部进风转子风路示意图进风孔出风孔每槽通风孔数79整台转子2528个通风孔进风斗5路每槽5根5×7＝35个进风孔径向开通风孔顶部加工成进、出风斗端头槽楔和阻尼槽楔由铍钴锆铜合金制成出风斗6路每槽6根2×8＋4×7＝44个出风孔11个风区5进6出一斗两路通风在每两很槽楔的连接处设置镀银的搭接块LY12高强度铝合金制成转子槽楔护环为耐应力腐蚀的18Mn18Cr高强度反磁合金钢01020304护环和中心环热套在转子本体端部的配合面上为悬挂式结构中心环、风扇环、联轴器均为合金钢锻件单级螺浆式风扇对称布置在转子两端向定子铁芯背部及转子护环内部送风。05风扇叶片为铝合金锻件护环风扇联轴器大齿上的阻尼：每极开三个阻尼槽。槽内放置高导电率、高强度的铍钴锆铜槽楔，在两根阻尼槽楔的连接处设置一个镀银的铍钴锆铜搭接块，并在搭接块底部的凹槽内放入两个弹簧以顶住槽楔，保证搭接块和两根槽楔之间有良好的电连接。嵌线槽内的阻尼：在每两根槽楔的连接处也设置镀银的搭接块，以保证槽楔之间有良好的电连接。降低月牙槽两端的过热，提高负序能力暂态I22t≥10秒稳态I2≥10%转子阻尼系统集电环外径380mm长度400mm×201材质40Cr2MoV合金钢02总长2170mm带联轴器和稳定座式轴承03自带离心式风扇通风外径650mm长度200mm04每极2×6＝12只刷盒每极电刷数＝6×12＝7205全台共计144只电刷电刷尺寸25×32×10006电刷牌号NCC634(上海摩根）LFC554(法国罗兰）07集电环集电环装配刷握和电刷电刷集电环联轴器端盖轴承：发电机的轴承与密封支座都装在端盖上。缩短转轴长度并具有良好的支承刚度，轴承中心线距机座端面较近，使端盖在支承重量和承受机内氢压时变形最小，保证可靠的气密性。上半部为圆柱瓦，下半部轴瓦则为二块纯铜瓦基体的可倾瓦，其抗油膜扰动能力强，具有良好的运行稳定性。分块式可倾瓦轴承分块瓦下有瓦托，瓦块与瓦托的支承点在45º的中心线上2341端盖轴承下瓦块瓦托瓦托就位下瓦块安装下瓦块就位上瓦块就位上瓦绝缘垫块当两路密封油经过密封支座上各自的油道、进入双流密封瓦中各自的油槽时，平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡双环双流环式油密封系统双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。氢侧和空侧平衡差压小于490Pa通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸。差压阀跟踪机内氢压，控制空侧油压高