2026年游乐设施安装维修人员考试试卷及答案-游乐设施维修案例分析

2026年游乐设施安装维修人员考试试卷及答案:游乐设施维修案例分析一、单项选择题（每题2分，共10题，20分）1.大型游乐设施维修前，首先必须采取的安全措施是（）。A.通知运营人员停止运行B.切断动力电源并挂警示牌C.穿戴劳动防护用品D.办理动火审批答案：B解析：切断动力电源并锁定、挂牌是防止设备意外启动的首要措施，是维修作业的安全前提。2.过山车车轮与轨道之间的侧面间隙过大，最可能导致的直接后果是（）。A.车速明显降低B.车轮与轨道摩擦增大C.车厢脱轨D.轨道发热答案：C解析：侧面间隙（导向轮与侧轨间隙）过大会使导向功能失效，列车通过弯道时可能脱轨。3.液压系统压力无法建立，检修时排故顺序从易到难，通常第一步应检查（）。A.油箱油位B.溢流阀C.液压泵D.执行元件答案：A解析：检查液压油是否足够是最简便的排查步骤；若油量不足或吸油管漏气，液压泵无法正常输出压力。4.游乐设施中，用于防止乘人部分超速运行的安全装置是（）。A.限位开关B.安全钳C.超速保护装置D.缓冲器答案：C5.高处维修游乐设施时，正确使用安全带的方式是（）。A.低挂高用B.高挂低用C.水平系挂D.可挂于任意位置答案：B6.下列焊缝缺陷中，不属于焊缝外观检验项目的是（）。A.表面裂纹B.咬边C.焊缝尺寸超差D.内部未焊透答案：D解析：内部未焊透属于内部缺陷，需通过射线或超声波等无损检测手段发现，外观检验无法判定。7.游乐设施传动大轴的定期无损检测，通常首选的无损检测方法是（）。A.磁粉检测B.渗透检测C.超声波检测D.射线检测答案：C解析：传动大轴为主要受力构件，内部疲劳裂纹可采用超声波检测；磁粉、渗透仅能检出表面或近表面缺陷。8.游乐设施运营中突发停机，维修人员到达现场后的首要任务应是（）。A.立即检修故障部件B.切断动力电源C.组织疏散乘客D.排查故障原因答案：C解析：突发停机可能使乘客困于高处或危险位置，应首先按应急预案组织疏散、确认人员安全，再检修设备。9.对碰碰车进行维修时，下列哪项不是重点防护内容？（）A.触电B.车辆意外移动C.高空坠落D.车辆挤压碰撞答案：C解析：碰碰车在地面运行，维修作业不存在高处坠落风险，而触电、车辆移动和碰撞是主要防护对象。10.大型游乐设施在用的定期检验周期一般为（）。A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B解析：根据大型游乐设施相关安全技术规范，在役大型游乐设施定期检验周期为每年一次。二、判断题（每题1分，共10题，10分）1.大型游乐设施的维修作业可以由一名维修人员独立完成。答案：错误解析：维修作业至少应由两人配合，一人操作、一人监护，确保安全和紧急处置能力。2.维修作业前必须检查工具、安全防护设施和劳动防护用品是否完好。答案：正确3.安全带使用前无需检查，只需系上即可。答案：错误解析：使用前应检查带体有无割裂、卡扣是否灵活、挂点是否牢固。4.更换过山车车轮后，可立即投入载客运行，不必进行空载试运行。答案：错误解析：更换车轮后应按规定进行空载试运行并测量相关参数，确认正常后方可载客。5.维修中少量润滑油滴落在运行轨道上，不会影响设备安全。答案：错误解析：轨道上有油会降低车轮摩擦力，导致制动距离增大、驱动轮打滑，必须清理干净。6.维修现场应保持通道畅通，材料和工具不得随意堆放。答案：正确7.电气维修时只要戴绝缘手套，可以不切断总电源。答案：错误解析：电气维修应停电作业，严禁带电操作，否则存在触电风险。8.液压系统维修完成后，应排除系统内的空气再试运行。答案：正确解析：系统内残留空气会导致执行元件爬行、压力波动，必须排气。9.游乐设施的防雷装置只需在雷雨季节前进行检测。答案：错误解析：防雷装置应按规定周期定期检测，并应在雷雨季节前后加强检查。10.在乘客区维修安全压杠时，可暂时解除其锁紧功能进行调试。答案：错误解析：调试时仍应采取可靠防护措施，不能解除安全约束功能，否则存在人员受伤风险。三、案例分析题（共4题，共70分）###1.过山车运行异响与速度下降故障分析（15分）某游乐园“飞龙”过山车连续运营两个月后，操作员反映列车经过轨道接头及弯道时出现明显冲击声和周期性异响，且最大运行速度较初期下降，爬坡动力略显不足。维修班组对机械部分进行了检查。（1）结合现象，分析可能引起该故障的主要原因（至少列出3项）。（5分）答案：1.车轮轴承润滑不良或损坏，导致车轮转动阻力增大、产生异响；2.车轮踏面或导向轮与轨道配合间隙超标，过接头时产生冲击；3.轨道接头错位、间隙过大或焊缝开裂，引起冲击和异响；4.驱动链条磨损伸长、链轮磨损，出现爬齿、打滑，造成速度下降和振动；5.设备地脚螺栓或预埋件松动，引起整体振动。解析：冲击声、异响与速度下降同时出现，应从车轮、轨道、传动系统等机械环节逐一排查；速度下降往往与传动系统打滑或运动阻力增大有关。（2）检查中发现驱动链条磨损伸长、链轮齿形磨尖，需要更换链条和链轮。简述更换驱动链条的作业要点（至少列出5项）。（5分）答案：1.切断设备动力电源，挂“禁止合闸”警示牌，并安排专人监护；2.使用专用工具放松链条张紧装置，拆除链条接链节或链条扣；3.拆卸链轮前做好相位标记，使用拉拔器或专用工装拉下链轮，不得直接锤击；4.核对新链条、新链轮的规格型号与随机文件一致，润滑状态良好；5.安装后调整链条张紧度（一般垂度为链条节距的1%～2%），保证两链轮轴线平行、端面在同一平面；6.手动盘车2～3圈检查无卡滞，再进行空载试运行，验证传动及制动联动情况。解析：链条和链轮更换是传动系统维修常见项目，重点在于断电挂牌、正确拆装、张紧度调整和试运行验证，防止运行中跳齿或脱链。（3）维修完成后，重新投入运营前应进行哪些试验或检查？（5分）答案：1.空载试运行：进行低速、中速、高速试运行，检查平稳性、异响和振动；2.制动试验：检测制动距离和制动响应，应满足设计要求；3.安全装置校验：检查限位开关、急停按钮、超速保护等安全装置动作可靠；4.满载（负荷）试验：在额定载荷下运行，检测各部位温度、声音、位移和速度；5.复查紧固件：检查轨道接头螺栓、车轮螺栓、驱动装置地脚螺栓的紧固力矩；6.记录与验收：填写维修记录，经技术负责人确认后恢复运营。解析：根据大型游乐设施安全技术规范，维修后涉及安全性能的必须进行空载和载荷试验，待全部项目合格后方可投入运行。###2.摩天轮座舱吊挂轴承过热抱死故障分析（20分）某游乐园摩天轮一个座舱的吊挂轴承在运行中出现异常发热，座舱门处有焦糊味，运行数圈后该座舱轻微卡顿，操作员紧急停机。维修人员到场后用手触摸轴承部位严重烫手，转动座舱吊挂轴有阻滞感。（1）座舱吊挂轴承过热抱死的常见原因有哪些（至少列出4项）？（8分）答案：1.润滑不良：润滑脂缺失、变质或型号选用不当；2.密封失效，灰尘、雨水或异物进入轴承内部；3.轴承安装不当：轴向预紧过大、偏心或装配刮伤；4.轴与轴承配合间隙错误：过盈量过大，或磨损后间隙超标；5.座舱附加动载荷异常：配重损坏、偏载等导致轴承长期过载；6.轴承自身质量问题或已达到疲劳寿命。解析：轴承过热抱死通常从润滑、密封、装配、配合和载荷五个方面查找原因。上述因素均可造成摩擦加剧、温升超标。（2）若轴承确已损坏，写出更换该吊挂轴承的工艺步骤要点。（6分）答案：1.将座舱转至指定维修位置，用支承架可靠托住座舱，卸除吊挂载荷；2.切断电源，锁定设备，设置作业警戒区；3.拆下座舱吊挂轴座连接螺栓，做好装配标记，记录原垫片和间隙；4.使用拉拔器或专用工装拆卸旧轴承，不得用锤击直接敲击轴颈；5.清洗轴颈和轴承座，测量轴颈尺寸、圆度和表面粗糙度，确认符合图纸要求；6.将新轴承加热至规定温度或用专用压装工具压装到位，确保轴承紧贴轴肩；7.安装密封件和润滑管路，注入规定牌号和数量的润滑脂；8.恢复座舱连接，调整配合间隙，手动盘动吊挂轴，确认转动灵活、无异响；9.进行空载试运行，监测轴承温升和振动，温升不超过环境温度+40℃。解析：更换轴承的关键是规范拆装、控制配合间隙和润滑，防止二次损伤。使用拉拔器、加热法等冷/热装配方法可避免轴颈擦伤。（3）该轴承故障是否会影响其他座舱？说明理由和应采取的预防措施。（6分）答案：会影响其他座舱。理由：摩天轮各座舱通过轮辐连接在轮盘上，一个吊挂轴承失效会增加相邻结构载荷重新分配，同时同类轴承很可能已进入相同疲劳期，存在共性风险。预防措施：1.对全部座舱吊挂轴承逐一检查，测量温升、振动和转动灵活性；2.对使用年限接近设计寿命或检测异常的轴承，进行更换；3.校核摩天轮主轴和轴承座的强度，确认无连带损伤；4.建立定期润滑、监测和更换台账，按标准开展维护保养。解析：结构安全评估应从单点故障扩展到整机系统性风险。同类部件疲劳寿命相近，应成批检测、必要时成批更换，避免同类故障重复发生。###3.海盗船液压制动系统失效分析（20分）海盗船“乘风破浪”采用液压制动系统，运行中在中高摆角时速度未按要求降低，险些冲撞端部缓冲器。控制柜压力表显示“0”，液压泵站电机运行正常但系统无压力。（1）列举液压系统压力为零的常见故障点（至少列出4个）。（8分）答案：1.液压泵损坏：泵轴断裂、齿轮或柱塞严重磨损，无法建立压力；2.油箱油位过低或吸油管堵塞、漏气，泵吸空；3.溢流阀/安全阀阀芯卡滞在开启位置，或调定压力过低；4.电磁换向阀处于卸荷状态，或阀芯卡滞未动作；5.系统严重外泄漏：管路破裂、接头松动、油缸或马达密封损坏；6.液压油黏度过高或低温凝固，泵无法吸入；7.压力表损坏或堵塞，误显示为零。解析：液压系统压力为零，应从泵、油箱、阀、执行元件和仪表几方面排查。同时要结合制动失效应考虑压力表是否真实反映系统状态。（2）写出排除压力异常故障的一般维修流程（含安全操作）。（6分）答案：1.停机并按下急停，切断主电源，在控制柜挂“禁止合闸”牌；2.检查油箱油位、油质，检查吸油管是否漏气、滤芯是否堵塞；3.检查压力表，若表损坏或堵塞，应先更换或校准压力表；4.点动液压泵，观察泵的运行声音和振动，判断泵是否吸油；5.若泵工作正常但无压力，清洗并调整溢流阀，检查换向阀是否处于卸荷位或卡滞；6.检查系统管路、接头有无明显泄漏，油缸/马达密封是否失效；7.排除故障后补充液压油，恢复送电，先进行手动低摆试验；8.测试过程由专人监护，其他无关人员撤离设备区域。解析：排故遵循“先易后难、先外部后内部、先电气后机械”的原则。涉及制动系统的维修，必须先切断动力源并做好人员防护。（3）维修后投入使用前，应进行哪些试验或验证？（6分）答案：1.液压泵站空载运转试验：验证电机转向、压力建立和卸荷动作；2.系统压力调定试验：按技术文件设定溢流阀压力，验证压力继电器动作；3.制动器动作试验：模拟不同摆角信号，确认制动器在设定角度可靠合闸、制动间隙正常；4.低速（小摆）试运行：逐渐增大摆幅，测量摆角、速度及制动效果；5.满载运行试验：在额定载荷下运行，验证制动距离和缓冲器性能；6.急停试验：验证突发断电或故障时设备能安全停止；7.全部试验合格后填写维修记录和验收报告，方可恢复载客运营。解析：制动系统是游乐设施重要安全部件，维修后必须逐项进行动作、压力和负载试验，确保制动力矩和响应时间满足设计要求。###4.旋转木马安全压杠锁紧故障分析（15分）旋转木马某座席安全压杠（安全挡杆）在上下乘客时出现锁紧不良，服务员报告压杠压下后不能锁住，或解锁时需要很大力气。该设备为气动锁紧装置。（1）造成安全压杠锁紧/解锁不良的可能原因有哪些（至少列出3项）？（5分）答案：1.气动系统压力不足或气压波动，使锁紧气缸推力不足；2.锁紧销/棘齿磨损、变形或卡滞，未能完全插入锁槽；3.压杠传动杆件间隙变大或铰接点磨损，导致压杠位置偏移；4.锁紧气缸电磁阀故障或漏气，无法稳定保压；5.控制开关、行程开关错位或损坏，信号误判；6.压杠与座席之间夹有异物（衣物、饮料等）。解析：压杠锁紧故障应从气路、机械结构和控制信号三方面分析。先观察气源压力，再检查锁紧销与锁槽配合，最后检查电气控制元件。（2）安全压杠属于哪类安全装置？对其日常维护保养有哪些特殊要求？（5分）答案：安全压杠属于乘客束缚装置（乘人安全保护装置），直接涉及乘客生命安全。日常维护保养特殊要求：1.每日营运前逐个检查压杠锁紧、解锁动作，确保灵活可靠、无明显松动；2.定期检测锁紧销与锁槽配合间隙、磨损量及棘齿齿形，超限及时更换；3.润滑滑动部位和气缸，但不得污染摩擦表面；4.检查气动元件和控制线路，确认压力和电磁阀动作正常；5.按技术文件校核压杠锁紧力或锁定位置；