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2026年起重机维修员面试起重机维修人员解决问题能力题目及答案一、单项选择题(每题5分,共20分)1.起重机起升机构制动器突然失效,吊物快速下坠时,司机采取下列哪种应急操作最合理?A.立即切断总电源B.反复点动起升按钮,利用反向力矩减缓下降C.迅速反向操作上升档,强行提升D.立即松开操作手柄,让制动器自然闭合答案:B解析:制动器失效时,应利用电动机反向转矩进行反接制动,控制吊物下降速度。切断电源会使电机断电,若制动器已失效则吊物完全失控。2.起重机钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的多少时,应报废?A.5%B.10%C.15%D.20%答案:B解析:起重机常用交互捻钢丝绳,按标准规定一个捻距内断丝数达到总丝数10%时应报废。3.起重机制动器的制动衬垫磨损量达到原厚度的多少时,应更换?A.30%B.40%C.50%D.60%答案:C解析:制动衬垫磨损超过原厚度50%会显著降低制动力矩,必须及时更换。4.在起重机电气故障中,主接触器线圈得电但主触头不闭合,最可能的原因是:A.线圈短路B.电源缺相C.机械卡阻D.控制回路断路答案:C解析:线圈得电说明控制回路及线圈正常,主触头不闭合多为触头机构机械卡阻或弹簧损坏。二、判断题(每题5分,共10分)1.起重机维修时,只要切断主电源开关并挂警示牌,就可以不必再验电,直接进行电气维修。答案:错误解析:切断主电源后仍应验电、放电并挂接地线,防止电容储能或误送电造成触电。2.桥式起重机主梁下挠超过规定值后,可以通过火焰矫正法恢复上拱度。答案:正确解析:主梁下挠超标可采用火焰矫正法、预应力法修复,但需制定专门工艺并进行承载能力校核,由专业单位实施。三、简答题(每题10分,共20分)1.简述起重机起升机构出现“溜钩”现象(制动器不能可靠制动)的主要原因及对应处理措施。答案:(1)制动轮表面有油污,摩擦系数下降——清洗制动轮及制动衬垫,消除油污;(2)制动衬垫磨损严重,与制动轮接触不良——更换制动衬垫,调整间隙;(3)制动器主弹簧调整过松或疲劳断裂——调整或更换主弹簧;(4)电磁铁行程调整不当,衔铁释放不到位——调整电磁铁行程;(5)制动轮与制动衬垫间隙过大或不均匀——按标准调整间隙,使其均匀接触。解析:溜钩是制动器故障的典型表现,应从摩擦面状况、弹簧压紧力、间隙调整三个方面综合分析判断。2.起重机维修人员在维修前必须执行哪些停电、验电、挂牌等安全措施?答案:(1)断开起重机总电源开关,挂“禁止合闸,有人工作”警示牌;(2)对检修部位进行验电,确认无电压;(3)必要时对储能元件放电,并挂接地线;(4)操作手柄置于零位,防止误启动;(5)安排专人监护,并与司机或相关岗位做好联系确认。解析:电气维修安全措施的核心是防止误送电和触电,停电、验电、挂牌、监护缺一不可。四、案例分析题(每题15分,共30分)1.案例:一台桥式起重机在吊运额定载荷时,起升机构发出异常响声,电动机运转但吊钩上升缓慢,且电机电流明显增大。请分析可能的故障原因,并给出排查步骤。答案:可能的故障原因:(1)起升机构机械传动部件损坏或卡阻,如减速器齿轮打齿、轴承损坏、联轴器磨损;(2)制动器未完全打开,制动轮摩擦引起过载;(3)电源电压过低或电机缺相,导致转矩不足;(4)钢丝绳缠绕或滑轮组卡阻;(5)超载限制器误动作或实际载荷超载。排查步骤:1.检查载荷是否超载,确认额定载荷;2.观察制动器是否完全打开,检查制动间隙和电磁铁行程;3.根据异响部位检查减速器、联轴器、轴承有无异常温升、振动;4.测量电源电压和电机电流、绝缘电阻,检查是否缺相;5.检查钢丝绳缠绕、滑轮组润滑及磨损情况;6.停机后拆检减速器等传动部件。解析:异常响声、上升缓慢、电流增大同时出现,说明负载阻力大于正常工况,应从机械卡阻、制动器未打开、电气供电不足三个方面查找,遵循先外部后内部、先电气后机械的原则。2.案例:一台门式起重机在运行中突然出现整机断电,所有机构均不能动作,但司机室照明正常。维修人员到达现场后,应如何快速判断故障范围并恢复?答案:照明正常说明主电源进线及控制变压器等前端回路正常,故障可能在主接触器控制回路或主回路。判断与处理步骤:(1)检查零位保护联锁:各控制器是否在零位,紧急开关是否复位;(2)检查舱口门、端梁门、司机室门等安全联锁开关是否闭合;(3)检查过电流继电器是否因短路或过载动作,查看热继电器复位按钮;(4)测量主接触器线圈电压是否正常,判断控制回路有无断线;(5)检查主接触器主触头及接线是否松脱、烧蚀;(6)排除故障后按复位或启动程序试车。解析:照明正常但动力全停,通常是控制回路断开或安全联锁动作,而不是主电源输入故障。应从安全联锁和接触器控制回路入手快速定位。五、计算题(每题20分,共20分)1.某起重机起升机构钢丝绳最大静拉力为S=20kN,拟选用公称抗拉强度为1570MPa的6×答案:钢丝绳破断拉力总和F0=312

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