2026年新版动车司机考试试卷及答案

2026年新版动车司机考试试卷及答案一、填空题（每空1分，共20分）1.CTCS-3级列控系统基于______实现车地双向连续信息传输，最高允许运行速度为______km/h。2.动车组紧急制动距离限值：运行速度300km/h时不得超过______m，运行速度350km/h时不得超过______m。3.在接触网分相区，动车组应按“禁止双弓”标志要求，断开______，惰行通过分相区，防止______短路。4.高速铁路动车组运行中，正常情况下司机凭______显示行车；地面通过信号机常态为______。5.铁路信号机显示红色灯光表示______，显示一个绿色灯光表示允许列车按______运行。6.动车组司机出乘前应确认机车车辆驾驶证、工作证和______携带齐全，并对司机室设备进行______。7.动车组车厢内的旅客紧急制动阀在危及行车和人身安全时方可使用，使用后由______通知______。8.动车组重联运行前，两列车的车钩、电气连接器和______必须状态良好，重联后应进行______试验。9.高速铁路CTC系统指________系统，用于列车调度集中控制；CTC区段行车由调度所集中指挥。10.动车组采用微机控制直通式电空制动系统，常用制动通过______方式传输指令，紧急制动通过______回路实现。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.高速铁路CTCS-3级列控系统的主要特点是（）。A.依靠司机目视行车B.基于轨道电路连续传输C.基于GSM-R无线通信实现车地双向连续信息传输D.完全依靠地面固定信号2.动车组运行中，列控车载设备显示“目标速度0、目标距离800m”，表示（）。A.前方800m处必须停车B.前方800m处有分相区C.列车可加速到800km/hD.列车运行800m后自动缓解3.动车组司机发现接触网失压或摆动异常时，首先应（）。A.立即断电降弓并停车B.保持速度观察C.通知随车机械师后再处理D.升起另一受电弓4.动车组紧急制动后，需要缓解制动继续运行时，必须确认（）。A.列车管压力恢复正常B.前方信号开放C.总风缸压力达到800kPaD.制动原因消除且列控车载设备允许缓解5.动车组运行中发生火灾，若列车可以继续运行，司机应（）。A.尽量驶出隧道、桥梁等危险地段后停车处置B.立即在隧道内停车C.保持原速运行至终点站D.直接在区间停车等待6.动车组被机车救援回送时，最高运行速度一般不得超过（）。A.60km/hB.80km/hC.120km/hD.160km/h7.高速铁路司机在区间接到限速调度命令后，应（）。A.按命令要求控制速度，并核对列控设备显示B.仅凭司机经验控制速度C.降低速度到80km/h即可D.立即停车等待8.列控车载设备故障，司机按调度命令转入隔离模式运行，此时列车运行速度一般不得超过（）。A.20km/hB.40km/hC.80km/hD.120km/h9.动车组自动过分相装置失效时，司机应（）。A.按地面标志手动断开主断路器B.不操作直接通过C.降弓通过D.紧急制动10.下列哪项不属于动车组司机在运行中必须执行的要求？（）A.严禁超速运行B.严禁擅自关闭列控车载设备C.运行中接打手机D.按规定确认信号三、判断题（每题1分，共10分）1.高速铁路CTCS-3区段，地面通过信号机常态显示绿灯。2.动车组在分相区可以升双弓运行。3.动车组运行中，司机不得擅自退出列控车载设备。4.列车运行中遇晃车时，司机应立即减速或停车并报告列车调度员。5.动车组紧急制动后，如前方信号开放即可立即缓解。6.司机出乘前必须确认行车备品、信号用品和防护用品齐全。7.动车组重联后，非操纵端司机室应锁闭。8.接触网断线落地后，任何人不得接近断线地点5m以内。9.高速铁路CTCS-3级列控系统，车载设备通过GSM-R接收行车许可。10.动车组运行中发生火灾时，司机应立即停车并报告列车调度员。四、多项选择题（每题3分，共15分）1.下列哪些属于动车组司机出乘前必须携带的证件和资料？（）A.机车车辆驾驶证B.工作证C.岗位培训合格证D.个人银行卡2.动车组运行中发生火灾时，司机应采取的处置措施包括（）。A.切断电源B.报告列车调度员C.组织旅客疏散D.使用灭火器扑救3.动车组制动系统包括下列哪些制动方式？（）A.常用制动B.紧急制动C.保持制动D.停放制动4.高速铁路CTCS-3级列控系统主要由（）组成。A.车载设备B.无线闭塞中心（RBC）C.GSM-R通信网络D.轨道电路5.下列情况中，动车组司机必须立即停车的是（）。A.列控车载设备触发紧急制动B.接到危及行车安全的通知C.发现走行部异响D.接触网断线五、简答题（每题5分，共15分）1.简述动车组运行中列控车载设备触发常用制动后的处理方法。2.简述动车组司机在接触网分相区操作要求。3.简述动车组区间被迫停车后的防护与报告程序。六、案例分析题（每题10分，共20分）1.某动车组以300km/h运行，ATP突然显示“常用制动”，列车自动降速。司机检查发现前方无信号限制，但ATP显示目标速度0，目标距离1200m。请回答：（1）ATP触发常用制动可能的原因有哪些？（2）司机应如何正确处理？2.某动车组运行中，司机突然发现接触网摆动剧烈并伴有拉弧，随后网压表显示为零。请回答：参考答案与解析一、填空题1.答案：GSM-R；350解析：CTCS-3级列控系统采用GSM-R承载车地双向连续通信，满足350km/h高速运行控制需求。2.答案：4500；6500解析：依据铁路技术管理规程规定，动车组紧急制动距离在不同速度等级下有明确限值。3.答案：主断路器；相间4.答案：列控车载设备（ATP）；灭灯解析：高速铁路CTCS-3区段地面通过信号机常态灭灯，以列控车载设备显示作为行车凭证。5.答案：停车；规定速度6.答案：岗位培训合格证；检查试验7.答案：司机；列车调度员8.答案：制动软管；制动9.答案：调度集中10.答案：电信号；硬线二、单项选择题1.答案：C解析：CTCS-3级列控系统以GSM-R为车地通信平台，实现列控信息双向连续传输。2.答案：A解析：列控设备中目标速度0表示目标点处速度为0，列车应在前方800m处停车。3.答案：A解析：接触网失压或异常摆动可能影响受电弓及车顶设备，必须先断电降弓并停车，防止扩大故障。4.答案：D解析：由列控车载设备触发或监控的紧急制动，必须待制动原因消除、设备允许缓解后方可操作，严禁盲目缓解。5.答案：A解析：隧道、桥梁内停车不利于人员疏散和火灾扑救，列车尚能运行时，应尽量驶出危险地段后停车。6.答案：C解析：动车组被救援回送时，通常按技术条件或调度命令限速，一般不超过120km/h。7.答案：A解析：司机接到限速命令后，应严格执行命令，同时核对列控车载设备显示的限速信息是否一致。8.答案：B解析：列控车载设备隔离模式下，列车按地面信号显示运行，最高速度一般不得超过40km/h。9.答案：A解析：自动过分相装置失效时，司机应根据地面“禁止双弓”及分相标志，提前手动断开主断路器。10.答案：C解析：运行中接打手机属于违章行为，不得在值乘中从事与行车无关的活动。三、判断题1.答案：错误解析：CTCS-3区段地面通过信号机常态灭灯，以列控车载设备显示作为行车凭证。2.答案：错误解析：分相区升双弓可能导致相间短路，必须按“禁止双弓”标志执行。3.答案：正确4.答案：正确5.答案：错误解析：紧急制动缓解需确认制动原因消除、设备允许，不能仅凭前方信号开放就缓解。6.答案：正确7.答案：正确8.答案：错误解析：接触网断线落地后，人员不得接近断线地点10m以内，防止跨步电压触电。9.答案：正确10.答案：正确四、多项选择题1.答案：ABC解析：出乘证件主要包括机车车辆驾驶证、工作证、岗位培训合格证，银行卡与行车无关。2.答案：ABCD解析：火灾处置应同时做好断电、报告、疏散和扑救，根据火势发展采取进一步措施。3.答案：ABCD解析：动车组制动系统通常具备常用、紧急、保持、停放等制动功能，满足不同工况需要。4.答案：ABCD解析：CTCS-3级列控系统由车载设备、无线闭塞中心、GSM-R通信网络、轨道电路及应答器等构成。5.答案：ABCD解析：出现危及行车安全的情形时，应立即停车并按规定报告，不得盲目继续运行。五、简答题1.答案：观察列控车载设备显示的目标速度、目标距离等制动原因信息；确认是否因超速或行车许可缩短触发；待速度降至允许范围、制动原因消除后，按设备提示缓解；若无法缓解或原因不明，报告列车调度员并按调度命令处理；严禁盲目切除列控安全装置。2.答案：接近分相区时确认“禁止双弓”标志，保持单弓运行；根据自动过分相装置或地面标志，适时断开主断路器；惰行通过分相区；通过后确认网压正常，再合主断路器恢复牵引；自动过分相装置失效时，应提前手动断开主断路器。3.答案：立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员和两端站；通知追踪列车注意运行；按调度命令设置防护；通知随车机械师检查处理；不能继续运行时请求救援，并按规定采取防溜措施。六、案例分析题1.答案：（1）可能原因包括：前方线路临时限速、行车许可缩短、进路信号关闭、轨道电路或应答器信息异常、ATP设备自身故障等。（2）司机应保持制动力，观察ATP显示的制动原因和目标点信息；待列车降至允许速度后，按ATP提示缓解，不得盲目解除制动；若制动持续无法缓解或原因不明，应立即停车报告列车调度员，按调度命令转入隔离模式运行或请求救援，并通知随车机械师检查。解析：本题考查列控车载设备触发常用制动后的判断与处置，重点是严禁盲目缓解，必须查明原因并按规定执行。2.（1）司机应立即采取哪些措施？（