机械式停车设备状态评估规范

机械式停车设备安全状态评估规范本文件规定了机械式停车设备状态评估的目的、条件、类型和程序、评估实施主体的能力要求、状态评估内容及方法、综合判定与处置措施、状态评估报告。本文件适用于上海市办理过使用登记、领取了《特种设备使用登记证》的GB/T26559所定义的各类机械式停车设备的状态评估。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T5905.1起重机检验与试验规范GB/T6067（所有部分）起重机械安全规程GB/T26952焊缝无损检测焊缝磁粉检测GB/T26953焊缝无损检测焊缝渗透检测GB/T37910.1焊缝无损检测射线检测验收等级第1部分:钢、镍、钛及其合金JB/T10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测3术语和定义GB/T41510界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1机械式停车设备mechanicalparkingsystem通过机械搬运的方式实现汽车平面或立体停放的设备。4状态评估目的、条件、类型和程序4.1评估目的4.1.1以机械式停车设备安全使用为主要目标，查找机械式停车设备可能存在的安全隐患，分析判断安全隐患的影响程度，综合评价机械式停车设备的安全状态。4.1.2应用风险分析工具，提出合理可行的安全应对措施，指导影响机械式停车设备安全的危险源（包括本体缺陷、环境危险、违规操作等）监控和事故预防，降低事故发生率，减少损失。4.2评估条件机械式停车设备出现下列情况之一，应进行状态评估工作：a)发现重要结构件出现明显屈曲变形、撞伤、撕裂、锈蚀、疲劳损伤；b)关键零部件出现损伤；c)设备基础发生地面沉降、开裂和破损等影响设备正常运行的情况；d)达到和（或）超过设计寿命或使用15年以上的；e)发生影响机械式停车设备安全的事故；f)受极端环境影响后，存在安全隐患的；g)多次出现影响机械式停车设备安全的同类故障；h)机械式停车设备工作状况明显恶化；i)设备制造方同类产品因设计和质量原因发生过较大及以上事故时；j)办理停用手续超过2年，需重新启用的设备；k)安全监督管理部门和或使用单位认为有必要的其他情况。4.3评估类型4.3.1机械式停车设备状态评估是递进的，具体需要评估的机械式停车设备整机、结构件、零部件、安全保护装置或易损件等，宜按需分解为若干评估单元，评估单元也可进一步分解为若干评估项目。机械式停车设备状态评估方式分为现状评估、预测评估和综合评估。4.3.2现状评估：通过安全技术档案审核、现场检查、数据采集、试验验证等工作，了解机械式停车设备现状的完好状态以及存在的危害、缺陷和损伤等不安全因素，并分析原因及其对机械式停车设备安全使用的影响。4.3.3预测评估：在现状评估基础上，根据后期的使用情况，进一步分析危害、缺陷和损伤的变化趋势和速度，预测其对机械式停车设备安全可能造成的危害和影响。4.3.4综合评估：根据现状评估和预测评估情况综合评价机械式停车设备的整体情况，并通过分析构件缺陷、损伤以及材料性能退化的状态、原因及变化趋势，提出机械式停车设备综合评估结论和整机安4.4评估程序机械式停车设备状态评估程序包括以下内容。a)前期准备：1)成立评估小组；2)根据4.2条选定评估范围；3)搜集评估对象信息；4)编制评估方案。b)现场评估：1)安全技术档案审核；2)现场检查、数据采集及试验。c)数据分析与评判：1)剩余寿命理论估算；2)整机综合评判；3)出具状态评估报告。5评估实施主体的能力要求5.1状态评估机构5.1.1从事机械式停车设备状态评估工作的机构(以下简称评估机构)应具备独立、公正开展安全评估的条件，及有效实施的质量保证体系，并对状态评估结果的真实性、公正性负责。5.1.2评估机构应成立评估小组，负责机械式停车设备的状态评估工作，评估小组由三名(含)以上符合5.2要求的人员组成。5.1.3评估机构应当配备满足评估需求的仪器和计量器具，且应经过检定或校准。5.2状态评估人员5.2.1评估人员应具有五年以上与起重机械相关检验检测或起重机械专业技术工作相关的经历。5.2.2评估小组组长应至少满足以下条件：a)具有相关专业高级技术职称和起重机械检验师及以上资格；b)具有十年以上与机械式停车设备相关的设计、制造、安装、检验等一项或多项专业技术知识和经验的综合能力；c)熟悉相关法律法规和标准；d)掌握状态评估程序和方法；e)能够判定所评估机械式停车设备的安全性，并能给出保证机械式停车设备安全运行的措施建议；f)当状态评估不能达成一致时具有决策能力。6状态评估内容及方法6.1安全技术档案审核6.1.1机械式停车设备的状态评估应根据实际情况，审核以下技术文件及记录：a)机械式停车设备相关文件，包括《特种设备使用登记表》、设计图样（总图、主要受力结构件图、主要部件图、控制系统原理图以及安装需要的其他图纸）、安装及使用维护保养说明、整机和安全保护装置型式试验证明、产品质量合格证明等；b)设计计算书；c)历次状态评估报告、检验报告；d)使用记录、安全监控数据（如有e)检查与维护保养记录，包括检查记录（如日管控、周排查、月调度、定期检验、年度检查）、保养记录、维修记录、零部件更换记录、事故和故障情况及处理记录、试验记录等；f)使用情况统计数据。6.1.2如缺少必要的安全技术档案，如总图、主要受力结构件图等，评估应终止。6.2划分评估单元机械式停车设备整体作为评估对象时，可将其划分成如表1所示的评估单元。表1评估单元举例6.3现场检验与试验6.3.1环境条件现场检验与试验时，环境条件应满足GB/T5905.1的要求。6.3.2目测检查6.3.2.1检查项目a)对所有可能影响机械式停车设备安全使用的重要结构件、关键零部件、安全防护装置、易损件、其他构件（见表1b)受损零部件，包括外观可见裂纹、严重锈蚀、磨损、变形等情况；c)螺栓和销轴等连接松动、缺件、损坏等缺陷情况；d)工作异常的结构、机构、液压、电气部件；e)维护记录中显示反复失效与故障频繁的零部件；f)上一次状态评估或安全评估报告提出的需要重点关注的零部件；g)其他异常零部件。6.3.2.2抽查方法对于重要结构件和关键零部件检查部位的长度、面积、体积较大的情况，应依据GB/T5905.1或制造单位提供的技术文件中规定的抽检方法，进行抽样检查，也可由委托单位与评估机构双方约定。如没有相关规定时，重要结构件和关键零部件的目测检查宜按照GB/T41510的要求，检查机械式停车设备重要结构件和关键零部件外观上的腐蚀、磨损、可见裂纹、变形、油漆剥落、老化等情况。6.3.2.3检查结果判定应根据GB/T46621的规定，对机械的规定，以及制造单位的技术文件确定各项检测指标值。若指标值在多个文件中规定不一致时，按其中最严格的规定执行。对没有相关规定的检测指标值，可由状态评估机构在具有充分计算和数据依据的基础上进行确定。6.3.3电气元器件及线路异常温升检测6.3.3.1检测项目检测对象为电控柜中电流致热型设备。6.3.3.2检测方法用专业设备检测电气元器件及线路温度场分布。6.3.3.3检测结果判定6.3.4无损检测6.3.4.1检测项目检测对象见表1中的重要结构件和焊缝连接及关键零部件，以及目测检查中发现的认为有必要进行检测的部件。6.3.4.2抽检方法对于重要结构件和关键零部件检测部位的长度、面积、体积较大的情况，应依据有关标准或制造单位提供的技术文件中规定的抽检方法，进行抽样检测，也可由委托单位与评估机构双方约定。如没有相关规定时，重要结构件和关键零部件的无损检测宜采取如下抽检方法：a)异常部位应全数检测；b)重要结构件受拉区对接焊缝全检；c)容易出现裂纹的受拉焊缝抽检长度不应少于总长度的20%，且不应少于3处；d)交叉焊缝全检（如有）。6.3.4.3检测方法对于检测表面缺陷应采用磁粉、渗透等方法，对于检测内部缺陷应采用超声检测或射线检测等方法。其中，对重要结构件焊缝质量进行检查时，可以采用一种或者多种无损检测。当采用超声检测时，应在焊缝及检测表面经外观检查合格，并且满足以下要求后进行：a)检测前应清除探头扫查区域的焊接飞溅、铁屑、油垢及其他外部杂质；b)检测面应平整光滑，便于探头的移动。6.3.4.4检测结果判定应根据表2的规定，对各检测对象进行结果判定。表2无损检测的结果判定6.3.5载荷试验6.3.5.1载荷试验主要验证结构的承载能力，机构、液压、电气、安全防护装置的运行状态、运行性能与各项功能。6.3.5.2机械式停车设备机构在更换后，应进行1.1倍额定载荷的动载试验。在整机涉及到改造或重大修理后，应进行1.25倍额定载荷的静载试验。6.3.5.3试验前应先按产品标准的规定对整机结构、机械零部件的连接固定情况、液压系统、电气系统及安全防护装置等进行检查，确认是否满足载荷试验条件。6.3.5.4必要时，对主要受力结构件进行静刚性测试。6.3.5.5机械式停车设备的空载试验、额定载荷试验、静载试验、动载试验和静刚性测试，应符合相应产品标准要求。如有一项未达到标准要求，则判定相应项试验或测试不合格。6.3.6应力测试6.3.6.1应力测试条件发现以下任何情况时，应进行结构应力测试：a)主要技术参数发生变化；b)重要结构件经过改造、重大修理的机械式停车设备；c)经检查存在一定结构损伤、需要对整机承载能力做精确评估时。6.3.6.2测试工况与测试点测试工况应按相应机械式停车设备试验标准的要求选取。应力测试可与载荷试验同时进行。应根据6.3.2、6.3.4、6.3.5的试验结果及6.3.6.1确定需要进行应力测试的构件，应力测试点应根据实际情况选择布置在危险应力区。危险应力区宜包括以下2种类型：a)均匀高应力区：该区应力达到屈服应力时，会引起结构件的塑性变形；b)应力集中区：该区内屈服应力的出现不会引起结构件整体的塑性变形，但应力集中会影响结构件的疲劳寿命，如孔洞、尖角、焊缝等截面突变处。6.3.6.3结构应力结果判定结构应力安全判定应按GB/T39980提供的极限状态设计方法进行。结构应力是自重应力和起升载荷应力的合成，其中自重应力可通过计算等方法得出，起升载荷的应力测试数据应在试验载荷静置平稳后采集。在计算均匀高应力区的结构应力时，自重与起升载荷的分项安全系数按GB/T39980的表13选取（额定载荷测试工况按载荷组合A选取）。结构应力的安全评定应按表3的规定。表3结构应力的状态判定σ>σσ≤σ6.3.7结构形位偏差测量6.3.7.1检测项目检测项目包括：a)立柱垂直度；b)立柱平行度；c)横梁水平度；d)纵梁水平度。6.3.7.2检测方法采用全站仪、水准仪或经纬仪等仪器对结构形位偏差进行测量。6.3.7.3检测结果判定应根据各类型机械式停车设备标准的规定，对各检测对象进行结果判定。6.4剩余寿命理论估算6.4.1设计寿命、使用寿命与剩余寿命整机、机构、机械零件及结构件的设计寿命在机械式停车设备设计时确定，与载荷/应力状态级别和工作级别有关，应由制造单位提供，也可根据使用场合通过GB/T39980进行估算。实际寿命（工作循环次数）应由使用单位提供。如制造单位有远程监控等设施，应由制造单位提供。如果实际载荷/应力谱系数与设计时预期的载荷/应力谱系数不同，则实际寿命与设计寿命不同，但对于同一个工作级别，具有公式（1）的关系。kmNQ=f1kmtNQtkm——设计载荷/应力谱系数；NQ——设计寿命（工作循环次数f1——放大系数，考虑机械式停车设备实际工作载荷记录和估计的不确定性，按表4选取；kmt——实际载荷/应力谱系数；NQt——实际寿命（工作循环次数）。对于机械式停车设备，未来的载荷/应力谱系数与实际载荷/应力谱系数相同，剩余寿命按公式（2）进行计算。Ny——剩余寿命；NQt——实际使用寿命；NQu——已使用的寿命。表4放大系数1.01.11.21.37综合判定与处置措施7.1综合评定方法根据安全技术档案审核、现场检验与试验，结合剩余寿命理论估算结果，将整机安全等级划分为3个等级：合格、整改后合格、不合格。整机状态与评估结论应按表5的规定。表5整机状态与评估结论后，可以继续使用7.2整机报废规定7.2.1整机报废条件机械式停车设备存在下列情况之一时，应报废：a)达到表5规定的报废要求；b)达到机械式停车设备报废标准的规定；c)达到国家其他政策规定的报废要求。7.2.2整机报废后的处置机械式停车设备整机报废应遵守经济、安全、低碳、环保、回收利用等原则，由有相应资质的单位，对整机进行解体、压扁或拆除等处置，消除其功能。不应出.售或移装使用报废的机械式停车设备。8状态评估报告状态评估报告应至少包含以下内容：a)机械式停车设备基本信息，包括使用单位、制造单位（改造单位）、维护保养单位、出厂日期、型号规格及主要技术参数等；b)状态评估依据；c)状态评估仪器仪表；d)状态评估机构名称、小组成员名单等；e)安全技术档案审核情况概述；f)现场检查、数据采集与试验情况、检测数据、各项目判定结果、机械式停车设备现状总结等，必要时可加注说明或附图；g)剩