07接触网检修作业车管理规则

中华人民共和国铁道部接触网检修作业车管理规则(送审稿)目录第一章总则第二章管理第三章运用第四章安全第五章检修第六章路外管理第七章附则附表1接触网检修作业车年鉴检查鉴定项目附表1-1接触网检修作业车检查项目鉴定表附表1-2接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表附表1-3接触网检修作业车行车安全装备检查项目鉴定表附表1-4轨道平车检查项目鉴定表附表1-5轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表附表1-6接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2接触网检修作业车台账附表3接触网检修作业车行车日志附表4接触网检修作业车工具和常用备品备件附表5接触网检修作业车过轨检查技术标准附表6轨道平车过轨检查技术标准附表7轨道起重机过轨检查技术标准附件1防寒过冬检修保养内容附件2接触网检修作业车年检合格证附件3接触网检修作业车标志标志1标志2标志3总则第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全管理工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备管理的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。接触网检修作业车生产厂及所属单位禁止使用违反国家铁路机车车辆标准的老、旧、杂型设备及部件。第4条接触网检修作业车管理工作的原则是：贯彻“安全第一、预防为主，养修并重、服务生产”的方针，纳入系统管理。坚持养、修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理、运用管理与经济管理相结合的方针，贯彻科学管理、集中综合管理和逐级负责制。第5条接触网检修作业车管理的基本任务是：贯彻执行上级有关方针、法规、政策、命令，通过技术、运用和组织措施，对接触网检修作业车进行综合管理。做到择优选购、合理配置、正确运用、精心养护、科学检修、安全管理、适时改造和更新，使车辆保持良好的技术状态。第6条按照《铁路运输安全保护条例》第42条“铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员应当经国务院铁路主管部门考试合格后，方可上岗”的规定，接触网检修作业车司机、学习司机（以下简称司机）须经铁道部主管部门培训、考试合格后，由铁道部发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证。第7条接触网检修作业车每年进行一次年度检查鉴定，司机、学习司机（以下统称“司机”）每年进行年审。接触网检修作业车技术鉴定应严格按附件1内容进行。接触网检修作业车年检合格，由铁道部发给“接触网检修作业车年检合格证”（附件2），未取得“接触网检修作业车年检合格证”的车辆不得上线运行。年审合格的司机，由铁道部委托相关部门对机车驾驶证、学习驾驶证副页填写年审记录。未通过年审的司机不得驾驶接触网检修作业车。脱离本岗位3个月及以上司机要恢复司机工作，须重新培训、考试、熟悉线路，合格后方准上岗。第8条接触网检修作业车须装设：机车信号、列车运行监控记录装置、列车无线调度电话（以下简称“行车安全装备”），并保持状态良好。第9条接触网检修作业车司机是铁路行车的主要工种，每个司机应牢固树立安全第一的思想，做到遵纪守法，严格执行国家铁路行业的相关规定，努力钻研技术，不断提高业务水平。第10条本规则适用于铁路系统（包括路外工程建设、合资铁路、地方铁路等部门）的接触网检修作业车管理工作。第二章管理第11条接触网检修作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（使用配属单位）三级管理制。铁道部运输局对接触网检修作业车实行归口管理。铁路局应有专门的管理机构，机务处设专职管理人员。站段（使用配属单位）设管理机构及专职管理人员和车间、班组，车间可设指导司机。第12条铁道部接触网检修作业车管理部门的职责（1）贯彻执行国家设备管理的方针、政策和法规，制定全路接触网检修作业车安全运用及技术管理规则；（2）监督检查、组织协调全路接触网检修作业车的运用和管理工作；（3）监督检查铁路局、工程建设部门、地方铁路、合资铁路及维管单位的接触网检修作业车年度检查鉴定和驾驶人员年审工作；（4）组织接触网检修作业车驾驶人员资格考试，合格者发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证；两年未参加年审的接触网检修作业车司机，须重新考取驾驶证，取得学习驾驶证的学习司机，两年后可申报考取机车驾驶证；（5）掌握全路接触网检修作业车的技术、数量和运用状态；（6）每年组织一次全路接触网检修作业车的安全评估检查工作；（7）参与接触网检修作业车重大事故的处理工作；（8）参与接触网检修作业车设计、生产、维修、进口行政许可证管理工作。第13条铁路局接触网检修作业车主管部门的管理职责（1）贯彻执行铁道部关于接触网检修作业车的技术法规、方针政策和规章制度；（2）掌握全局接触网检修作业车的技术、数量、运用动态及安全管理，按规定向上级主管部门呈报接触网检修作业车相关报表；（3）检查、监督、指导接触网检修作业车运用、检修和安全管理工作，检查考核相关规章制度、命令和安全措施的执行情况，协调解决接触网检修作业车运用过程中出现的具体问题；（4）掌握接触网检修作业车行车安全装备的数量、状态，制定具体的实施细则；负责组织对接触网检修作业车运行监控记录装置数据和控制模式的更新、写入工作，并对其运用状态进行考核；（5）负责组织完成铁道部委托进行的接触网检修作业车年度检查鉴定，司机年审工作；对管内工程建设部门、合资铁路、地方铁路及维管单位的接触网检修作业车，按照委托合同完成年度检查鉴定和司机年审工作；向铁道部呈报接触网检修作业车年检、年审统计表，并根据接触网检修作业车年检和安全运用考核情况，发放接触网检修作业车年检合格证；对接触网检修作业车的安全管理、技术状态进行综合考核，凡未通过年审的司机，不得继续使用“机车驾驶证”，连续2年未进行年审的司机，吊销其“机车驾驶证”；（6）制定接触网检修作业车司机年度技术业务培训计划，每年组织一次不少于一周的脱产学习培训；（7）根据各使用配属单位需求，合理配置接触网检修作业车。负责管内接触网检修作业车固定资产调拨工作，制定接触网检修作业车购置申请计划和分配方案，根据铁道部TB/T2180-2006《电气化接触网综合检修作业车技术条件》对车辆进行选型、采购和验收工作；（8）根据接触网检修作业车大修周期及安全技术状态，制定接触网检修作业车大修申请计划；并组织接触网检修作业车入厂大修及大修后的检查验收工作；（9）根据接触网检修作业车的运用周期和技术状态做好接触网检修作业车的报废、更新、改造工作；（10）参加接触网检修作业车在发生险性及其以上行车事故后的调查、分析和处理工作；（11）对接触网检修作业车实行专业化管理，贯彻修、用分开的管理模式；监督检查接触网检修作业车的日常保养和检修工作；（12）负责管内路外单位接触网检修作业车的过轨检查工作；（13）接触网检修作业车主管人员应具备行车安全监察资格。行车安全监察，有责任对全局接触网检修作业车的技术、运行状态、行车组织及相关部门的岗位责任制进行检查指导。第14条接触网检修作业车使用、配属单位的管理职责（1）贯彻执行上级关于接触网检修作业车运用、管理的方针政策和规章，制定具体的细化措施；（2）建立接触网检修作业车管理档案，掌握接触网检修作业车的技术动态、日常维修和安全运用情况，按时统计和上报有关报表；（3）段、科室、车间主管人员定期（每周不得少于1次）添乘接触网检修作业车，及时解决接触网检修作业车安全运用中存在的问题，并对乘务员标准化作业及“行车安全装备”的运用实施检查考核；（4）负责编制提报接触网检修作业车更新改造和大修计划；（5）按期完成接触网检修作业车日常、定期和换季保养工作，对接触网检修作业车实施防寒过冬（检查项目见附件1）和《机车防寒合格证》的发放工作，组织实施接触网检修作业车小修、项修工作；（6）组织实施接触网检修作业车报废前的技术状态鉴定工作，按规定向铁路局提报接触网检修作业车报废申请；（7）及时提报接触网检修作业车司机培训、晋级考试申请，并完成接触网检修作业车司机年审合格及车辆年检合格后的申报工作；（8）对接触网检修作业车进行安全管理，制定段、车间、班组岗位责任制及考核办法，对接触网检修作业车的技术状态、维修保养和安全运用情况进行季度考核评定，完成接触网检修作业车年度检查鉴定前的各项例行检查、检测，确保接触网检修作业车年鉴质量达标；（9）督促检查接触网检修作业车车间、班组的日常技术业务学习，定期对司机进行技术业务、行车规章和作业标准以及非正常状态下事故救援的培训考核，每年定期组织对接触网检修作业车司机的实做技术演练；（10）参与对接触网检修作业车设备故障、行车事故的调查、分析和处理工作，按要求向上级主管部门呈报相关报告。第15条配属单位要建立和完善接触网检修作业车各项管理制度，并将接触网检修作业车管理工作纳入段安委会内容。明确各级机构职责、职权和管理范围。制定管理人员添乘、业务学习等专项考核办法。建立接触网检修作业车安全运用、设备评定、质量分析和安全情况通报制度。建全司机出乘作业标准、关键质量控制点、车辆防溜、“行车安全装备”使用办法和岗位责任等制度。第16条铁路局主管部门每年定期对管内接触网检修作业车的安全运用进行检查评定，其内容为：（1）对接触网检修作业车技术状态进行检查鉴定；对年检不合格的接触网检修作业车的整改工作进行督促检查；（2）对接触网检修作业车司机进行年审，年审内容包括理论考试、实做考核和体检；对年审合格者的驾驶证副页填写年审记录（有效期一年）；年审不合格者，禁止驾驶接触网检修作业车；（3）每半年对接触网检修作业车质量、“行车安全装备”运用及日常管理工作进行考核评定；每年召开接触网检修作业车安全管理工作会议，总结、交流、推广先进经验；第17条接触网检修作业车司机、学习司机年审主要内容:（1）审查司机身体健康状况，须具备县级及其以上医院的体检证明；（2）考核技术业务能力；实作考核重点为：一次出乘作业标准，“行车安全装备”运用，接触网检修作业车机械、电气、液压系统故障排除和事故应急处理；理论考试重点为：《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网安全作业规程、检规》等规章制度和接触网检修作业车基础专业理论，及“行车安全装备”使用操作知识；（3）考核行车安全及各项规章制度的执行情况。第18条配属单位须对接触网检修作业车“行车安全装备”的使用进行管理，建立健全“行车安全装备”使用转储分析考核办法，尤其是对“列车运行监控记录装置”的运行监控记录文件须及时转储分析、考核（运行监控记录数据保留六个月，非正常情况和事故、故障情况的数据保留一年）。第19条接触网检修作业车执行“三包”（包乘、包检、包养）制度。包乘是指定人、定车；包检是指日常和定期检查车辆状态；包养是指车辆的日常保养、走合期保养和换季保养。第20条接触网检修作业车必须按规定实施报废更新；禁止使用违反国家铁路行业相关规定的非标、过期、老、旧、杂型之设备及部件（如2号车钩、H-6型制动机、导框式轴箱、卡式手制动等）。对限制接触网检修作业车高速运行，低速作业（双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h，双向自行作业速度不满足0-10km/h，允许尾挂速度不低于120km/h），功率低于216kw的旧有两轴接触网检修作业车须逐步淘汰。新置接触网检修作业车须选购具有型号合格证和生产许可证，且符合TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》要求的成熟产品。第21条上线运行的接触网检修作业车必须安装“安全行车装备”，“安全行车装备”型号、生产厂家由铁道部统一规定。未安装“安全行车装备”或“安全行车装备”状态不良的接触网检修作业车禁止运行。第22条接触网检修作业车标志（附件3）要求，对接触网检修作业车、轨道平车进行编号，编号登记方法由铁路局规定。新购置的接触网检修作业车，须在运用前向局申请管理编号，经检查合格核发年检合格证后方准运行。接触网检修作业车的标志应喷涂在驾驶室两端驾驶位左侧车体的正下方，接触网检修作业车的最高运行速度应喷涂在两端学习司机位置右侧车体的正下方。轨道平车的标志应喷涂在车体两端前方左侧车体上，轨道平车的最高速度应喷涂在两端前方右侧车体上。第23条管理档案：铁路局接触网检修作业车主管部门须具备：⑴接触网检修作业车统计台帐；⑵接触网检修作业车年检合格证申报表；⑶接触网检修作业车司机统计表；(4)接触网检修作业车“行车安全装备”台帐。设备配属单位须具备：⑴接触网检修作业车履历簿；⑵接触网检修作业车管理台账；⑶接触网检修作业车年检合格证申报表；⑷接触网检修作业车年检鉴定表；⑸轨道平车年检鉴定表；⑹接触网检修作业车司机登记表；⑺接触网检修作业车检修记录簿；⑻接触网检修作业车重伤车轴报告；⑼接触网检修作业车“行车安全装备”检修记录。随车资料：⑴行车及安全规章；⑵接触网检修作业车行车日志（附表3）；⑶接触网检修作业车技术说明书；⑷接触网检修作业车随车备品明细表；⑸接触网检修作业车探伤合格证；⑹接触网检修作业车年检合格证；⑺接触网检修作业车制动部件检验合格证；⑻接触网检修作业车运行检修保养记录；(9)接触网检修作业车轴、钩探伤记录；(10)“行车安全装备”技术说明书；(11)接触网检修作业车“行车安全装备”检修记录；(12)列车时刻表。第24条各级主管部门和安监部门有责任对接触网检修作业车安全运用进行检查监督，发现安全隐患有权及时制止。第三章运用第25条接触网检修作业车运行按列车办理。第26条接触网检修作业车使用配属单位应根据需要，按规定提报《接触网检修作业车运行计划》；行车部门须将接触网检修作业车运行计划纳入调度行车日班计划。第27条接触网检修作业车司机出乘时，司机须携带机车驾驶证；接触网检修作业车年检合格证、防寒合格证须齐全、有效，并按规定贴于接触网检修作业车正向行驶方挡风玻璃的右侧。接触网检修作业车在车站不得进行于本机车无关的作业。第28条接触网检修作业车司乘人员应认真执行“一次乘务作业程序”，包括出乘、库内作业、出库、发车、途中运行、中间站停车与调车、区间作业、施工作业、进库、退勤等作业；各接触网检修作业车配属单位须结合本单位情况对“一次乘务作业程序”实施细化。第29条接触网检修作业车司机出乘前应了解掌握和抄阅运行揭示与行车有关要求，运行时须严格执行调度命令和行车凭证。途中折返或临时变更运行区间、作业种别时，须持有新的调度命令。多台车编组运行时，调度命令应传达到每个司机。第30条接触网检修作业车出本段（如供电段、维管段等）担当运行任务时，须有熟悉线路的司机带道，运行监控记录装置应写入运行区段的监控数据。第31条接触网检修作业车须配备通讯信号设备、安全防护用品、复轨器、工具和常用备品备件等（附表4），并具备有效的合格证。接触网检修作业车配备的止轮器须进行编号和防盗管理，并制定防溜管理的具体办法。第32条接触网检修作业车出车、途中运行作业及停车时应注意遵守以下规定：(1)由司机和学习司机共同确认行车凭证、动车信号或发车信号正确，确认仪表显示正常、制动系风压符合规定，待发动机起动平稳后，按规定开启“安全行车装备”并确认状态良好；（2）起步要平稳，尽量减少不必要的冲击和振动，车辆运行中，司乘人员须精神集中，按规定速度行驶，严格执行车机联控和呼唤应答制度，做到“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”，呼唤应答标准用语由铁路局根据部颁标准制定；（3）运行中使用非常制动后，须检查车辆状态，如发现有影响安全的零部件损坏，应立即按要求设置防护，并请求救援；（4）运行过程中，须注意各仪表指示是否正常，车辆各部有无异响和异味，发现异常及时处理；（5）接触网检修作业车出乘作业过程中（包括停车时），司机和学习司机不得擅自离岗；（6）现场施工作业时，司机要认真了望，时刻注意作业人员的安全，操作轨道起重机时，须严格执行起重机操作规程。第33条接触网检修作业车入库或在专用线行驶必须严守速度；遵守一度停车制度，车辆应停在警冲标内，并按规定做好防溜、防护。第34条接触网检修作业车入库后，司机和学习司机须按规定做好防溜，并对车辆进行例行检查，做到故障不过夜、不隔班。第35条《接触网检修作业车行车日志》是记录车辆运用状态的原始记录，是分析行车事故，进行车辆检修、故障修理的重要依据，须真实准确填写，其存档时间为3年。第36条接触网检修作业车的牵引质量、轨道平车的载重、集重应遵照产品技术说明书规定执行。轨道平车的偏载限度按铁路货车装载的规定执行。严格执行《铁路技术管理规程》和列车运行的有关规定，严禁超载、偏载和超速。第37条接触网检修作业车与轨道平车联挂推进运行时，速度不得超过30km/h，并不得跨区间推进运行。车站转线，须严格按调车作业办理。在封闭区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，防范于未然。第38条学习司机不得单独操纵接触网检修作业车。学习司机须在安全乘务一年以上，并经主管部门组织的司机培训合格后，在司机指导下方可学习操纵车辆。学习司机在下列情况禁止驾驶接触网检修作业车：运送易燃易爆危险品，夜间行车，事故救援，站场调车，反向行车，封闭区间内施工作业；接触网检修作业车司机操纵作业平台须经培训，并持有上岗作业证，方准操纵。第39条接触网检修作业车停放地点须修建专用线，并具备停放两辆以上接触网检修作业车、带有取暖设施的车库。车库内须建有20米以上的检查坑和司乘人员待班室、材料室、卫生间等。第40条司乘人员须熟知“行车安全装备”的基本结构和技术性能，严格按操作程序熟练运用“安全行车装备”，并应掌握运行监控记录装置的数据专储和分析。第四章安全第41条接触网检修作业车司机应及时反映车辆的不良状态及行车中发现的安全隐患，使用配属单位主管应及时组织相关人员采取措施，消除隐患。第42条接触网检修作业车具有下列情况之一者，禁止上线运行。（1）发动机无力或有异响；（2）传动部分不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异常；（3）车轴有裂纹、或车轴轴箱温升过高，或有异响；（4）车轮有裂痕、碾堆、或踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定）或接触网检修作业车车轮轮辋厚度或轮径厚度不足23mm，轮缘厚度应符合车辆部门的相关规定；（5）轮对内侧距离超过1353±3mm允许范围或轮轴发生相对位移；（6）车架任何部位出现裂纹或弯曲，影响行车安全；（7）制动系统或基础制动装置不良；（8）前后照明、雨刷器或风笛失效；（9）自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限或有裂纹；（10）“行车安全装备”故障，通讯信号及安全防护用品失效；(11)螺栓松动、销子脱落、机件弯曲或裂纹危及行车安全；（12）作业平台、随机小吊作用不良影响安全行车。第43条动车前必须按规定对接触网检修作业车进行制动试验，列车管压力应不低于500kpa。车辆运行中须适时使用制动机，不得关闭发动机，严禁空档溜放。车站停时间超过20mim，动车前须进行制动机简略试验。第44条出库前要对运行监控记录装置进行自检，确保“行车安全装备”技术状态良好。定期对机车信号进行检测，并在《接触网检修作业车运行日志》上做好记录。第45条接触网检修作业车运行中，司机要加强瞭望确认地面信号显示，当地面信号和机车信号不一致时，以地面信号为准。第46条接触网检修作业车运行中，严禁关闭“行车安全装备”。“行车安全装备”发生故障时，须及时向车站和列车调度员报告，按调度命令（指示）办理，并在《接触网检修作业车运行日志》上做好记录。第47条为保证接触网检修作业车运行时司机的视线良好、操纵正确，接触网检修作业车内乘坐人员必须听从司机指挥，非操纵端严禁其他人员入座。车未停稳，严禁人员上下。第48条使用轨道平车运送材料时，司乘人员应掌握以下事项：（1）按规定载重、集重要求装载；（2）装载应稳固，不偏载，不超限；（3）卸车时，不偏卸，卸下物品不得侵入限界，大件物料不得边走边卸；（4）跨装长大物件时，应使用货物转向架；（5）装载接触网支柱、线盘及其它维修、施工材料时须按规定捆绑牢固；（6）邻线有车通过时，禁止进行装卸作业。第49条接触网检修作业车编组运行时，以前进方第一位接触网检修作业车为本务机。联挂编组时，整列车须按规定进行制动试验，确认制动性能良好后方可行驶。接触网检修作业车编组不得超过十辆。第50条接触网检修作业车须做好防火工作，严禁使用明火预热发动机、油箱、油管，及不关机时用油棉丝布擦拭发动机。车内须配备灭火器具，灭火器应置于便于摘取的位置；使用配属单位须按消防部门的规定对灭火器具进行定期检查，不得超期使用。第51条接触网检修作业车内严禁使用明火，车内取暖应采用有安全装置的取暖设备，取暖设备应固定牢固，确保安全。第52条接触网检修作业车在车站停留时，须有人留守。列车前后两端须做好防护及防溜。第53条接触网检修作业车动车前，须撤除防溜，经司机确认，并将止轮器放于指定位置后方可动车。第54条接触网检修作业车在站内等会列车时，须保压制动，并不得关闭发动机。第55条接触网检修作业车运行中，如制动、走行及与安全有关的总成、部件发生异常时，须立即停车检查，及时处理。第56条接触网检修作业车由于故障或其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，按《铁路技术管理规程》要求，立即向有关部门报告，及时请求救援，并做好防溜、防护工作。已请求救援的列车，不得再行移动。第57条电气化线路上使用接触网检修作业车必须遵守下列规定：（1）未确认停电不得攀登接触网检修作业车棚顶及作业平台；（2）任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持2m以上的距离；（3）进行装卸长大材料时，只能平移，不得高抬翻转，严禁竖立；不得用木（竹）杆等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；特殊情况作业人员需在距接触网不足2m处作业时，接触网必须停电；具体办法按《电气安全规则》的有关规定办理。（4）200km/h提速区段安全注意事项a.与通过正线相邻的同向到发线设于1.0‰以上的下坡道上时，为防止车辆受高速列车通过风压影响而发生溜逸或其他原因引起车辆侵入正线，车辆上应留司机看车，拧紧手制动。b.接触网作业车应能适应200km/h列车交会时产生的气动力作用。列车交会时，在两列车之间的空气产生很大的压力波动，接触网检修作业车在线路上进行接触网检修、施工作业时，临线侧车窗玻璃必须关闭。当与200km/h旅客通过列车交会时，司乘人员及车上作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃，防止车窗玻璃破碎伤人。c.平车装载货物必须严格落实货物装载加固规定，应能适应200km/h列车交会时产生的气动力作用，安全、物资、车辆管理部门负责人必须亲自现场检查、把关、签认，确保货物装载加固质量和全过程运输安全。d.在列车运行时速200km/h区段双线路作业时，作业平台绝对不得向邻线方向转动，注意邻线列车，作业人员时刻与邻线保持足够的安全距离。作业时，必须在高速列车到达前半小时停止作业，作业平台上人员须下道避车；作业平台须旋转到运行的正常位置。第58条轨道起重机司机必须持证上岗，轨道起重机进行装卸作业时，须指派有经验的施工负责人做现场指挥，设专人防护，并严格执行起重作业标准。第五章检修第59条接触网检修作业车实行以日常检修保养为基础，临时修理和计划修理相结合的检修方针。第60条接触网检修作业车配属单位设备管理人员，应根据本规则制定保养和检修计划，并监督、检查计划落实情况。第61条接触网检修作业车的保养为日常保养、走合期保养、定期保养、换季保养1、日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容，保证接触网检修作业车各部工作正常，延长车辆使用寿命为目的的重要保养。日常保养的时机应掌握在出车前，入库后，应按照车辆技术标准、保养要求进行。2、走合期保养是对新制、大修后的接触网检修作业车进行的保养。走合期保养由包乘司机负责。接触网检修作业车走合期内的牵引质量应降低30%，应适当减速和短距离运行，长大坡道上行驶时，应减少载重量。车辆走合期内要随时注意各运转部件的情况，及时消除不良现象。运行中司机要注意发动机工作状态，停车后及时检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱和轴箱的温升情况。走合期满后，要进行一次定期保养，清洗曲轴箱、机油滤清器，并按要求更换润滑油和机油滤清器芯等。3、定期保养是以全面检查、调整、排除不正常技术状态为主要内容（包括各项日常保养项目）的保养。定期保养由包乘司机负责实施，内容应按照车辆技术标准规定制定的保养项目进行。4、换季保养是根据季节变化进行的保养。北方地区一般在四月份进行夏季保养，十月份进行冬季保养（冬季保养内容可参照附件），南方地区可根据气候变化确定保养周期。车辆的换季保养由车间组织实施，包乘司机负责。第62条接触网检修作业车须每半年对车轴、车钩等进行探伤。探伤工作由具备探伤资质的单位进行，并出具“接触网检修作业车车轴、车钩探伤报告”。发现有车轴重伤时，填写“接触网检修作业车重伤车轴、车钩探伤报告”，探伤合格的车辆发给“接触网检修作业车探伤合格证”。第63条接触网检修作业车修理分为小修理、大修理两种修程。1、接触网检修作业车小修理周期为三个月。小修理是对发动机、走行部及制动系统部件，进行维护性修理和更换的工作。小修理中可根据接触网检修作业车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行修理和更换。2、接触网检修作业车大修理周期为5年（状态好的车辆可延长一年）。大修理是对全部总成彻底修理、局部改造和更换必要部件的修理。第64条“行车安全装备”的修理须由具备资质和承修能力的单位承担。“行车安全装备”的检测、校验周期按铁道部相关规定及“接触网检修作业车年检鉴定表”（附表1）项目办理。第65条接触网检修作业车大修理，须由具备资质和承修能力（经铁道部发放维修许可证）的工厂组织实施。送修单位与承修单位须签订修理合同，明确修理项目和达到标准；对修理中需要改造的项目，须由生产厂设计部门出具相关文件，论证其合理性后方可进行改造；大修车辆入厂后双方须共同填写《入厂交接记录》，并由司机携带《接触网检修作业车履历簿》及日常运用、检修记录入厂监修。第66条接触网检修作业车新制或大修完成后，承制（修）方须通知铁路局主管部门和设备配属单位，由铁路局主管部门组织专业人员按照TB/T2180-2006《电气化铁路接触网综合检修车技术条件》和修理规范进行验收。验收中工厂须提供承修车辆各项实验、试运行报告，验收合格后双方签署验收交接记录；对没有按要求进行制造或大修的接触网检修作业车，不准出厂及上线运行。第67条新制或大修后的接触网检修作业车的制动距离为400m（在平直线路上以80km/h速度行驶时的单机紧急制动距离）。第68条接触网检修作业车大修或因探伤不合格而更换车轴、车钩时，必须按规定进行探伤，并出具探伤报告。第69条新制或大修的接触网检修作业车出厂前须上线试运行，试运行里程不得少于100km。试运行中，因主要部件出现故障，需回厂处理或进行更换、调整时，应再次进行不少于100km的试运行。第70条接触网检修作业车各种仪表、制动部件的校验,须由具备资质的单位承担；校验周期按铁道部相关规定和“接触网检修作业车年检鉴定表”的规定执行。第六章路外管理第71条铁路局以外（简称路外）拥有接触网检修作业车的单位应执行本规则，并遵照本规则制定相应的管理办法。路外单位应接受铁路局接触网检修作业车主管部门的监管和指导。第72条接触网检修作业车年度检查鉴定、司机年度培训、年审等按属地管理原则，协议委托所在铁路局实施。第73条接触网检修作业车过轨运行，应到铁路局主管部门办理过轨技术检查。过轨技术检查其内容、程序及标准按《自轮运转车辆过轨技术检查管理办法》和《重型轨道车过轨检查技术标准》规定执行。第74条接触网检修作业车使用单位，持过轨技术检查合格证与铁路局接触网检修作业车主管部门联系，办理相关事宜。第75条接触网检修作业车编号办法由其主管部门制定，并报部、单位所在铁路局备案。第七章附则第76条其它有关事项按《铁路技术管理规程》相关条款执行。第77条由铁道部运输局制定并解释。附表一（附表1-1）接触网检修作业车检查项目鉴定表车号：车型：司机：年月日1起动性能连续启动失败不多于3次2发动机工作情况工作状态良好3仪表显示情况机油压力、油温仪表显示准确，开关控制良好，各仪表均按周期校验并合格冷却水温度转速表、速度表、电流表液压传动箱各档压力、油温风压表各部开关、指示灯4泄漏情况（油、水、风、电）无泄漏5辅助部件空压机工作压力正常，无异响发电机、起动机、蓄电池作用良好水泵、风扇作用良好皮带张紧度压力20-50N时10-20㎜6离合器分离彻底、不打滑、无异响7变速箱不脱档、无漏油、无异响8液力传动箱无泄漏、工作油温70-100℃9换向箱换向灵活、不脱档、无异响10传动轴不缺油、不松框11车轴齿轮箱不缺油、无异响12轴承、轴箱不缺油、无异响13轴箱侧档间隙（轴箱拉杆完好）两侧间隙之和4-6㎜14导框间隙（燕尾槽间隙）左右间隙之和2-3㎜15减震装置减震弹簧无断裂、作用良好减震钢板无断裂、作用良好油压减震器无泄漏、作用良好16车轴探伤安周期探伤并合格17转向架心盘间隙不小于3㎜单侧旁承间隙不小于3㎜左右旁承间隙之和6-12㎜侧档间隙按说明书要求18轮对1轴2轴3轴4轴左右左右左右左右轮缘厚度不小于23㎜轮辋厚度不小于23㎜轮径不小于规定值内侧距1353±3㎜轮轴结合部防松标记正确踏面擦伤深度及凹下值不大于1㎜19限界垂下件距轨面不小于50㎜20基础制动制动梁及保安装置齐全有效各杆件、圆销、开口销齐全有效21空气制动减压40kpa产生制动，减压140kpa不产生非常制动22部件校验制动阀（自、单阀）按周期校验并合格三通阀减压阀中继阀分配阀制动连接软管紧急制动阀23制动缸活塞行程100-180㎜24手制动工作正常25闸瓦厚度不小于17㎜闸瓦与车轮踏面间隙5-10㎜26大梁无变形、无裂纹27中侧梁下垂度不大于15㎜28车钩各部无裂纹，三态作用良好29缓冲器工作正常30车体内部及外观干净、整洁、油漆无脱落31标志齐全32配重铁固定托架、发电机固定牢固可靠33排障器距轨面90-130㎜34扫石器距轨面20-25㎜35风笛响亮36抓轨器牢固可靠37照明设备齐全、良好38门窗玻璃齐全、良好39雨刷工作状态良好40备品备件、齐全、良好41防护用品齐全、良好42行车日志内容齐全，书写正确（附表1-2）接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表单位：车型：车号：年月日序号项目状态鉴定备注合格不合格1自动制动阀制动（减压）保压感度2单独制动阀制动保压3制动软管4缓解阀5软管连接器6折角塞门7截断塞门1重联塞门总风缸塞门减压阀塞门均衡风缸塞门远心集尘器塞门其他234568制动缸9三通阀10安全阀11中继阀12给风阀（调整阀）13分配阀14管路检查15主风缸、均衡风缸16放水开关17远心集尘器18空气滤清器19其他配件20防尘堵21油水分离器22刮雨器及开关23仪表双针压力表机油压力表电流表里程表水温表发动机转速表24基础制动件闸瓦间隙制动缸活塞行程闸瓦间隙制动梁拉杆连接状态25探伤钩舌钩舌销车轴备注：(附表1-3)接触网检修作业车“行车安全装备”检查项目鉴定表单位：车型：车号：年月日项目状态鉴定项目状态鉴定无线调度电话合格证有效运行监控记录装置主机、显示器、逆变电源良好主（副）机良好库内开机自检良好插头连接良好设定输入正常开机、电台频点功能检测正常通话良好排风试验机车信号信号主机良好检查[调车]键前、后端换向开关良好检查换室操作权上、下行开关良好电源开关良好电源开关良好转储设备信号显示无误其他备注：(附表1-4)轨道平车检查项目鉴定表车号：车型：司机：年月日序号鉴定项目鉴定结果技术要求1车体车钩1、车钩及附件、缓冲器无裂纹；钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗不大于2mm；2、“车钩三态”作用良好，大钩高度880±10mm,关锁状态钩舌开度最大为130mm,全开锁最大为250mm；小车钩高度为371±10mm大梁、中梁各部焊缝无裂纹；无严重变形、锈蚀外观1、车辆外观整洁，各种标记齐全、正确。2、低墙板锁定可靠，翻动灵活。3、地板无严重断裂、孔洞及焊缝开裂现象，木板缝不大于10mm2转向架心盘间隙不少于3mm单侧旁承间隙不少于3mm同一转向架左右旁承间隙同一转向架左右旁承间隙之和6~12mm；同转向架两侧固定轴距差不大于2mm，对角线不大于6mm，同转向架轮径差不大于5mm转向架侧档间隙按产品技术说明书的要求执行外观各部无裂纹；无严重变形、锈蚀3轮对1轴2轴3轴4轴左右左右左右左右轮缘厚度不小于23mm踏面厚度不小于20mm轮径不小于规定值内侧距三处测量,（1353±3）mm轮轴防松标记防松标记清晰,不得错位踏面檫伤深度及局部凹下值踏面檫伤深度及局部凹下不大于1mm；踏面剥离长度不大于40mm车轴探伤检查探伤周期及探伤合格报告4车钩钩舌探伤前钩舌：后钩舌：检查探伤周期及探伤合格报告钩销探伤前钩销：后钩销：检查探伤周期及探伤合格报告4制动部份基础制动1、各部件连接润滑良好，无松旷、磨损、变形、裂纹；2、各安全托、销栓齐全，作用良好；3、闸瓦与车轮踏面接触无偏斜；闸瓦与踏面间隙保持在5—10mm之间，闸瓦厚度不少于17mm；4、各型制动缸活塞行程符合规定。104分配阀自动缸70~120mm。K型阀155±25mm；GK型85~135mm空气制动制动机试验时：1、减压40kPa时制动缸产生初制动；2、减压140kPa时制动机不产生非常制动；3、列车管漏泄每分钟应不大于20kPa；制动缸缓解正常三通阀每半年校验1次，不超期分配阀每半年校验1次，不超期制动软管每半年校验1次，不超期折角塞门每半年校验1次，不超期副风缸检查周期1年制动缸检查周期1年，缓解弹簧作用良好，活塞杆不应有弯曲、裂纹。制动缸安装牢固手制动机作用良好无卡滞5限界各垂下件距轨面不小于50mm6合格证上年年鉴合格证齐全有效备注：(附表1-5)轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表单位：车型：车号：年月日序号项目状态鉴定备注合格不合格1垂直支腿无裂纹、无变形，收放灵活2垂直油缸无泄漏垂直油缸液压锁锁定与释放，灵活可靠3稳定器液压锁锁定与释放，灵活可靠稳定器垂直油缸无泄漏4五联阀无泄漏五联阀变幅、伸缩油缸无泄漏五联阀转杨机构无泄漏、卡滞，制动良好5钢丝绳无散股、断股，不缺油、不得打扭，端头固定牢固6吊钩吊钩探伤符合标准，滑轮组转动灵活7大臂滑块磨损不超限、不缺油8高度限位装置吊钩起升到极限，报警及时9落臂限位器落臂到位报警及时10幅度指示器幅度不大于5m时，误差不大于100mm，由度＞5m时，误差不大于2%11力矩限制器超载时及时报警12液压系统工作情况传动平稳，不得有振动和吸空引起的不正常声响13液压油温升≤40℃14手摇泵能使各工作机构复位15液压系统溢流阀调节压力20Mpa备注：(附表1-6)接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表单位：车型：车号：年月日序号项目状态鉴定备注合格不合格1液压系统液压油缸无泄漏，油面符合规定控制阀、手动阀无堵塞、无卡滞2电路系统换向阀无堵塞、无卡滞电磁阀电线路无裸漏3机械系统4升降回转作业台升降平稳、不得有爬行及抖动现象；作业台前端载荷300kg，上升、下降应平稳、灵活，无爬行抖动，在最高位置，前端挠度不大于60mm；内柱与中柱，中柱与外柱滑动面上应涂有润滑脂；扶梯安装牢固，滚轮运动灵活无卡滞；高度、回转限位开关位置正确，安装牢固、作用灵活；回转平稳，单方向回转120°，所需时间35S；回转制动器工作可靠有效，制动时，制动带能与支承贴合，松开有一定间隙；制动溢流阀压力5Mpa；操纵作业台操作柜、升降、回转、左旋中位开关动作正确；5随机吊各铰接销、各节臂的滑动表面涂润滑脂；吊钩始终保持下垂，各滑轮转动灵活，钢丝绳与其它件不干涉，表面质量完好；伸臂、缩臂平稳，无爬行抖动；回转平稳、无摆动；无渗漏油现象；溢流阀调节压力10Mpa。(附表1-7)接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表单位：车型：车号：年月日序号品名单位常备数量鉴定状态质量标准及要求合格不合格1通讯1、无线列调电台套1按运用区段配置2、对讲机套1可按需要调整2信号3、手信号旗面6红、黄色各3面4、信号灯盏3红、黄、白三显示5、双面信号灯盏2双面红色，用于停车防护6、号角个37、火炬支68、响墩个123安全防护用品9、短路铜线根2自动闭塞区段用，长度1.5米10、止轮器个411、复轨器套112、消防灭火器具个213、平车起复索具套1与平车联挂车辆配备4备件14、电控阀个2液力传动车备件15、起动机总成个1发动机备件16、发电机调节器个1柴油机用17、高压油管根1柴油机用18、软管根2柴油机用19、喷油嘴总成个2柴油机用20、三角皮带根5风泵3根，发电机2根（柴油机用）21、监控记录装置套1每组（列）配备5其他22、行车及安全规章套1部、局（公司）及段发23、行车日志、车机联控信息卡本1行车随时记录24、技术说明书份1制造厂家随车携带25、随车备品明细表份126、探伤合格证份1一个检测周期内27、制动部件检验合格证份1一个检测周期内28、运行检修保养记录份1随车随时记录29、车轴、钩探伤记录份1一个检测周期内30、“行车安全装备”技术说明书份1制造厂家随车携带31、“行车安全装备”检修记录份1修后记录32、列车时刻表份1运行区段范围33、钟表个134、检修工具套1含扳手、钳子、手锤、油枪等35、检车锤个1附表2段接触网检修作业车台账车辆编号车辆运行区段车辆名称配属工区车辆型号停放地点生产厂家速度传感器型号出厂日期紧急放风阀型号功率（kw）轴、钩、钩舌探伤情况最高运行速度(km/h)走行部定检记录辅修段修厂修修年月日完成年月日轴数（4轴/2轴）修年月日完成年月日轮径（mm）修年月日完成年月日自重（t）修年月日完成年月日传动方式行车安全装备定检记录修年月日完成年月日外形尺寸（mm）修年月日完成年月日制动机型号修年月日完成年月日发电机功率（kw）修年月日完成年月日固定资产（万元）修年月日完成年月日行车安全装备情况监控装置型号修年月日完成年月日机车信号型号三阀校验记录修年月日完成年月日电台型号修年月日完成年月日电台频点修年月日完成年月日第一次大修时间年月日故障修记录第一次大修地点大修理完成项目大修理更换（增加）主要部件车辆换季保养完成时间年月日年月日年月日年月日年检不合格原因年检合格证号：附表5接触网检修作业车过轨检查技术标准(单位：mm)序号项目标准备注新造运用1车钩开度（钩舌与钩腕内侧面距离）不大于闭锁位置112~122135全开位置220~2352502车钩中心高度880±10835~8903前后车钩等高差<10<104提钩杆链松余量13号车钩45~5545~55车钩最大摆角时钩链不绷紧有余量，中位能提起6G型车钩90~13090~1305轮辋厚度不小于5023SRM806523其它车型6轮缘厚度不小于3324SRM803223其它车型7轮缘垂直磨耗高度16SRM8015其它车型8轮缘内侧缺损不大于长度30宽度109踏面圆周磨耗不大于810踏面擦伤深度及局部凹下深度不大于111踏面剥离长度不大于4012车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘的距离不小于1508从缺损部位内侧边缘起测量缺损部位长度不大于150沿车轮踏面圆周方向测量13轮缘内侧距三点最大差不大于1314闸瓦间隙5~105~2015闸瓦剩余厚度高磷闸瓦15长大坡道地区列检标准各局自定合成闸瓦1416同一制动梁两端闸瓦厚度差高磷闸瓦5合成闸瓦1017制动缸行程GK型制动机（φ356×254）100±15JZ-7型制动机（φ356×254）100±1518行车安全装备列车无线调度电话，机车信号显示正确，运用良好运行监控记录装置数据正确，运用良好附表6轨道平车过轨检查技术标准(单位：mm)序号项目名称标准备注1车体车架中、侧梁下垂空车，重车≤15，≤25在两枕梁之间测量。2转向架同一转向架左右旁承间隙之和6～12各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于503轮对整体辗钢轮轮辋厚度不小于23轮缘厚度不小于23轮缘垂直磨耗不小于15轮对内侧距1353±3踏面圆周磨耗深度不大于9踏面擦伤深度及局部凹下不大于1踏面剥离长度不大于深度不大于401（1）沿圆周方向测量。（2）列检测量时规定如下：a、两端宽度不足10mm的不计算在内；b、长条状剥离其最宽处不足20mm者可不计算；c、两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过20mm；多处小于20mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过200mm；d、剥离前期未脱落部分可不计算在内。4制动制动缸活塞行程：（1）空车（2）重车85～135110～160闸瓦磨耗剩余厚度不小于17同一制动梁两端闸瓦厚度差10闸瓦与车轮踏面间隙5～105车钩钩舌与钩腕内侧距离不大于：闭锁位置全开位置135250钩提杆链松余量30～45两连结车钩中心水平线高度之差不得超过55车钩中心高度（1）最高（2）最低890835附表7轨道起重车过轨检查技术标准(单位：mm)序号项目名称标准备注1车体车架中、侧梁下垂≤15在一、三轴之间测量。车体倾斜≤302轴箱侧挡间隙一、三轴左右侧间隙之和二、四轴左右侧间隙之和6.5～1316～21各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于50排障器胶皮距轨面距离15。3轮对整体辗钢轮轮辋厚度不小于23轮缘厚度不小于23轮缘垂直磨耗不小于15轮缘内侧缺损不大于：（1）长度（2）宽度3010踏面圆周磨耗深度不大于9踏面擦伤深度及局部凹下不大于1踏面剥离长度：一处不大于二处每一处均不大于4030（1）沿圆周方向测量（2）列检测量时规定如下：a、两端宽度不足10mm的不计算在内；b、长条状剥离其最宽处不足20mm者可不计算；c、两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过20mm；多处小于20mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过300mm；d、剥离前期未脱落部分可不计算在内踏面缺损：（1）相对轮缘外侧至缺损部之距离（2）缺损部之长度1505100指缺损后之轮辐宽加轮对内侧距离再加相对车轮轮缘厚度之总和。沿踏面圆周方向测量。4制动制动缸活塞行程：（1）φ152制动缸（2）φ254制动缸70～120120～170通用闸瓦磨耗剩余厚度高摩合成闸瓦剩余厚度12161、长大坡道地区列检限度各局自定2、高磷闸瓦瓦体裂纹允许使用同一制动梁两端闸瓦厚度差10（续）附表7轨道起重车过轨检查技术标准(单位：mm)序号项目名称标准备注5车钩钩舌与钩腕内侧距离不大于：（1）闭锁位置（2）全开位置10135250钩提杆链松余量30～45两连结车钩中心水平线高度之差不得超过50附表4接触网检修作业车工具和常用备品备件单位：车型：车号：年月日序号品名单位常备数量1备品启动马达个2发电机调节器个1高压油管个1软管根2密封垫、圈个各2喷油嘴总成个2三角皮带根5备件手信号旗面红黄各3面红、黄、白色信号灯盏3红色双面信号灯盏2号角个3火炬支6响墩个12短路铜线（1.5米）根2熔断器（所用规格齐备）灯泡（照明灯泡、指示灯泡）个各2止轮器个4复轨器套1消防灭火器具个22常用工具检车锤把1手锤把1螺丝刀把50mm、150mm、250mm各一把剪刀把1电工刀把1克丝钳把200mm尖嘴钳把100mm管钳子把300mm活扳手把200mm、300mm各一把双头扳手套1套（9~11件）套筒扳手套1套（28件）单头扳手套1套（4件：41~65mm）小棘轮扳手套1扁锉（带把）把150mm一把半圆锉（带把）把150mm一把油壶个2手枪油壶个1油桶个1（20~30升）软油枪个1(续)附表4接触网检修作业车工具和常用备品备件单位：车型：车号：年月日序号品名单位常备数量2常用工具三角锉（带把）把150mm一把撬棍根2根（300~400mm、700mm）钢卷尺个2米复轨器套1附件1防寒过冬检修保养内容一、防寒过冬检查内容及要求1、自轮运转车辆司机要加强技术业务学习，熟知自轮运转车辆的构造性能，掌握防寒过冬基本知识，认清冬季寒冷气候对车辆的危害，严防机械故障，保证行车安全。2、司乘人员上岗时，须按规定穿戴防护用品，冬季不得放下防护帽耳孔；禁止穿高跟鞋、钉子鞋、硬塑底鞋上岗作业，以防冬季摔伤。3、冬季须对走行部易断、易裂部位进行重点检查：如车轴、轮对、弹簧板、元弹簧、车钩、车架、传动轴固定螺栓等进行检查，按规定做到“春防松、夏防变、冬防断”。4、冬季天气寒冷，皮带张弛度有所改变，须检查发动机、空压机皮带的张弛度，并按规定调整。5、冬季须及时排出各风缸油水分离器和远心集尘器中的积水、油污，防止油水冻结，影响各部件的机械性能。6、冬季发动车辆尽量加注热水，以利起动（注意避免发动机过热时突然加注冷水，造成温度突变损坏设备）。7、冬季发动机预热须遵守操作规程，严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管。8、检查发动机曲轴箱内机油，保证在规定范围内，并扭转机油粗流器手柄2至3转；2至3天未使用的发动机，起动前，应将增压器润滑油管拆下，向增压器加注润滑油。9、冬季使用起动机时间不宜过长，一般不超过7秒，再次启动时间间隔一般为10至15秒，如发动机连续起动4至5次仍不能工作，应排除故障后再起动；发动机起动初始应避免高速运转。10、冬季冷车起动，传动系统和齿轮箱应进行预热，并将中间箱操作杆置于中立位，变速箱挡位须由低到高逐级升挡，持续运转3-5分钟。11、冬季冷车起动，如果润滑不良会加大对发动机的磨损，须认真倾听发动机声音，注意观察仪表显示及排烟是否正常；如机油压力低或发动机异响应立即停机，迅速将手油门推到熄火位，同时拉出紧急熄火旋钮。12、冰雪天气车辆起步要平稳，不准猛抬离合器踏板起步以减少振动和冲击，联挂车辆时要先压缩车钩，发动机起步转速稍低为宜。13、冬季雨雪天气钢轨面附着冰雪时，自轮运转车辆车轮易打滑，应注意撤砂，以增加车轮踏面和钢轨的粘着力，注意砂子的规格应符合要求，避免碾伤钢轨和轮缘踏面。14、冬季运行要使用“二脚离合器”法，换档时手脚要配合一致，不要猛拉硬推，造成机件损坏。15