2026年铁路线路工中级理论知识题库及答案

2026年铁路线路工中级理论知识题库及答案一、判断题（每题1分，共20分）1.线路设备维修应贯彻"预防为主，防治结合，修养并重"的原则。答案正确2.我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型五种。答案正确3.标准轨距为1435mm，轨距偏差是指轨距的实际尺寸与标准轨距之差。答案正确4.曲线外轨超高是为了平衡列车通过曲线时产生的离心力而设置的。答案正确5.钢轨接头按其相对位置可分为相对式和相错式两种，我国铁路普遍采用相错式接头。答案错误解析我国铁路普遍采用的是相对式接头，即两股钢轨的接头位置相对齐。6.道床的主要作用之一是传递并均匀分散列车荷载至路基面。答案正确7.无缝线路的锁定轨温是指无缝线路钢轨被锁定时的轨温，即长轨条铺设时的轨温。答案正确8.线路大修的目的是全面恢复线路设备的技术性能，周期一般为10年以上。答案正确9.轨枕的作用是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨传来的压力传递给道床。答案正确10.道岔的号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，允许通过的速度越高。答案正确11.在曲线上，外股钢轨的长度应等于内股钢轨的长度。答案错误解析曲线外股钢轨的长度应大于内股钢轨的长度，其差值即为超高引起的轨长差，需要通过在曲线内股设置缩短轨来调整。12.线路爬行是钢轨沿轨枕或轨道框架沿道床的纵向移动，是线路病害之一。答案正确13.轨距是两股钢轨轨头内侧工作面之间的距离，应在轨顶面下16mm处量取。答案正确14.三角坑是指两股钢轨水平差超过允许偏差值，且偏差值呈一定规律变化的线路病害。答案正确15.线路巡道工在巡查线路时，发现危及行车安全的故障，应立即排除或设置防护，并及时报告。答案正确16.钢轨伤损按程度可分为轻伤、重伤和折断三类。答案正确17.道床顶面宽度、道床边坡坡度及道床厚度是道床断面的三个主要参数。答案正确18.在电气化铁路区段，线路工进行作业时，可以不考虑接触网的安全距离要求。答案错误解析在电气化铁路区段作业时，线路工必须严格遵守接触网安全距离规定，防止触电事故。19.曲线轨距加宽的目的是为了减少列车通过曲线时对钢轨的挤压和磨损。答案正确20.线路设备的经常保养是指根据线路设备技术状态变化情况，有计划地进行日常维修养护工作。答案正确二、单项选择题（每题1分，共40分）1.我国铁路正线轨道类型中，重型轨道的钢轨类型为（）。A.50kg/mB.60kg/mC.75kg/mD.43kg/m答案B2.标准普通线路的轨枕配置根数，每千米一般为（）。A.1440根B.1520根C.1667根D.1840根答案D解析我国铁路正线每千米轨枕配置根数一般为1840根（即60kg/m钢轨），部分线路为1667根或1760根，1840根为常见标准配置。3.曲线外轨超高最大值，在一般铁路线上不得超过（）。A.100mmB.125mmC.150mmD.175mm答案C解析我国铁路曲线外轨超高最大值，一般线路为150mm，单线铁路上下行行车速度相差较大时可适当增大，但最大不得超过175mm。本题问一般铁路线，选C。4.轨距为1435mm的线路，其轨距允许偏差为（）。A.+6mm，-2mmB.+6mm，-4mmC.+4mm，-2mmD.+8mm，-4mm答案A解析根据《铁路线路修理规则》，轨距1435mm以上线路，轨距允许偏差为+6mm、-2mm，即轨距最大不得超过1441mm，最小不得小于1433mm。5.60kg/m钢轨的高度为（）。A.152mmB.176mmC.192mmD.134mm答案B解析60kg/m钢轨的标准高度为176mm，50kg/m钢轨高度为152mm，75kg/m钢轨高度为192mm。6.线路水平是指线路左右两股钢轨顶面的（）偏差。A.高低B.水平C.轨向D.轨距答案B7.在直线与圆曲线之间应设置（），以保证行车平稳。A.缓和曲线B.竖曲线C.超高D.轨距加宽答案A8.道岔的组成部分不包括（）。A.转辙器B.连接部分C.辙叉及护轨D.轨枕答案D解析道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三大部分组成。轨枕不属于道岔的组成部分，而是轨道的基础部件。9.普通单开道岔中，转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨及（）组成。A.辙叉B.连接杆C.各种连接零件D.护轨答案C10.无缝线路的应力放散是为了（）。A.调整锁定轨温B.更换钢轨C.调整轨缝D.消除钢轨内应力答案A解析无缝线路应力放散的主要目的是将钢轨内部的温度力调整到设计锁定轨温对应的应力状态，使锁定轨温符合设计要求。11.防爬设备的主要作用是（）。A.防止钢轨爬行B.防止轨道横向移动C.防止道床翻浆D.防止路基下沉答案A12.线路的轨向是指轨道中心线在（）上的位置。A.水平面B.垂直面C.纵断面D.横断面答案A解析轨向是指轨道中心线在水平面上的位置（即线路平面的平直度），轨向偏差是指轨道中心线偏离设计位置的程度。13.下列哪种扣件类型适用于60kg/m钢轨的混凝土枕线路？（）A.弹条Ⅰ型扣件B.弹条Ⅱ型扣件C.弹条Ⅲ型扣件D.以上均可答案D14.线路大修周期一般按累计通过总重确定，60kg/m钢轨线路的大修周期为（）。A.3亿吨B.5亿吨C.7亿吨D.10亿吨答案C解析60kg/m钢轨线路的大修周期一般为累计通过总重7亿吨，50kg/m钢轨为5亿吨，75kg/m钢轨为10亿吨。15.在铁路线路上，两相邻线路中心线之间的距离称为（）。A.轨距B.线间距C.限界D.建筑接近限界答案B16.曲线轨距加宽应在（）范围内逐渐递减。A.圆曲线B.缓和曲线C.直线D.整个曲线答案B解析曲线轨距加宽通常在缓和曲线范围内逐渐递减，使列车平稳过渡。无缓和曲线时，在直线上按不大于一定递减率递减。17.下列不属于线路经常保养工作内容的是（）。A.起道捣固B.拨道C.更换伤损钢轨D.改道答案C解析更换伤损钢轨属于线路综合维修或临时补修的内容，不属于经常保养的范畴。经常保养主要包括起道捣固、拨道、改道、调整轨缝等日常养护工作。18.钢轨伤损的轻伤标准中，钢轨头部磨耗的轻伤标准为（）。A.磨耗量超过6mmB.磨耗量超过8mmC.磨耗量超过10mmD.视钢轨类型而定答案D解析钢轨头部磨耗的轻伤标准因钢轨类型（50kg/m、60kg/m、75kg/m）和线路速度等级不同而有所差异，不能一概而论。19.线路维修工作的基本任务是（）。A.保持线路设备完整和质量均衡B.延长设备使用寿命C.保证列车安全、平稳、不间断运行D.以上都是答案D20.普通线路的轨缝设置应满足（）的要求。A.夏季轨缝不顶严B.冬季轨缝不大于构造轨缝C.轨缝均匀D.以上都是答案D21.道床翻浆冒泥的整治方法不包括（）。A.清筛道床B.铺设封闭层C.更换道砟D.增加轨枕数量答案D解析道床翻浆冒泥的整治方法主要包括清筛道床、更换道砟、铺设封闭层（如土工布、封闭层等）以阻断路基与道床的水分交换。增加轨枕数量与整治翻浆冒泥无直接关系。22.在电气化铁路区段，接触网导线最大弛度处距钢轨顶面的高度不得小于（）。A.5300mmB.5700mmC.6200mmD.6500mm答案C解析在电气化铁路区段，接触网导线最大弛度处距钢轨顶面的高度，在一般中间站和区间不得小于5700mm，但在编组站、区段站等行车密度大的站场不得小于6200mm。本题未明确站场类型，按通行标准选C更符合安全要求，实际以6200mm为通用安全值。23.线路曲线正矢的计算公式为（），其中L为弦长，R为曲线半径。A.fB.fC.fD.f答案A解析圆曲线计划正矢的计算公式为f=L28R，其中L为弦长（通常取20m），R为曲线半径，f为计划正矢（mm）。例如：R24.线路设备的综合维修周期，一般按（）确定。A.通过总重B.使用年限C.累计通过总重D.线路长度答案C解析线路设备的综合维修周期一般按累计通过总重确定，同时结合线路大修周期安排。例如，60kg/m钢轨线路的综合维修周期一般为累计通过总重3亿吨。25.铁路线路的纵断面由（）、坡段长度和竖曲线三部分组成。A.坡度B.标高C.路基D.道床答案A26.线路上两股钢轨的接头应（），以减小列车冲击。A.相错B.相对C.任意布置D.交错排列答案B27.下列哪种情况不属于线路临时补修的范畴？（）A.更换重伤钢轨B.处理线路故障C.起道捣固D.整治线路病害答案C解析起道捣固属于经常保养的范畴。临时补修主要是针对线路设备出现的临时性、突发性病害或故障进行紧急处理，如更换重伤钢轨、处理线路故障、整治突发性病害等。28.在铁路线路上，道口的铺面宽度应与（）一致。A.路基面宽度B.道床顶面宽度C.线路中心线D.轨枕长度答案A29.钢轨探伤的主要目的是（）。A.检查钢轨磨耗B.发现钢轨内部伤损C.检查轨枕状态D.检查道床状态答案B解析钢轨探伤是利用超声波等检测手段，对钢轨内部进行无损检测，以发现钢轨内部的裂纹、核伤等伤损，防止断轨事故。30.铁路线路安全保护区的范围，从线路路堤坡脚或路堑坡顶算起，城市市区不少于（）。A.8mB.10mC.12mD.15m答案A解析根据《铁路安全管理条例》，铁路线路安全保护区的范围从线路路堤坡脚或路堑坡顶算起，城市市区不少于8m，城市郊区居民居住区不少于10m，村镇居民居住区不少于12m，其他地区不少于15m。31.在曲线上，外轨超高和轨距加宽的设置应满足（）的要求。A.行车安全B.旅客舒适度C.设备寿命D.以上都是答案D32.道岔的辙叉角越小，道岔号数越（），允许过岔速度越（）。A.大，高B.大，低C.小，高D.小，低答案A33.线路爬行量超过（）时，应安排计划进行整治。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm答案C解析线路爬行量超过20mm时，应安排计划进行整治，防止爬行引发轨缝不匀、接头病害等问题。34.在无缝线路中，缓冲区钢轨接头轨缝的大小应根据（）计算确定。A.锁定轨温B.当地最高最低轨温C.钢轨长度D.以上都是答案D解析缓冲区轨缝的计算需要综合考虑锁定轨温、当地最高最低轨温以及钢轨长度等因素，以保证在最不利条件下轨缝不顶严也不拉大。35.下列不属于轨道几何形位五大要素的是（）。A.轨距B.水平C.轨向D.钢轨类型答案D解析轨道几何形位的五大要素包括轨距、水平、轨向、高低和三角坑（轨底坡）。钢轨类型不属于轨道几何形位要素。36.线路大修时，应（）。A.清筛道床B.更换失效轨枕C.更换伤损钢轨D.以上都是答案D37.铁路线路工在进行作业时，必须穿戴的防护用品不包括（）。A.安全帽B.防护服C.绝缘鞋D.防毒面具答案D解析线路工日常作业不需要防毒面具。安全帽、防护服、绝缘鞋（电气化区段）是线路工的基本防护用品。38.在铁路线路上进行作业时，邻线来车时作业人员应（）。A.继续作业B.停止作业，下道避车C.加快作业速度D.原地不动答案B39.道床厚度是指（）底面至路基面的垂直距离。A.钢轨B.轨枕C.道砟D.垫板答案B40.线路工在夜间作业时，应穿着（）反光标志服。A.红色B.黄色C.荧光绿色D.白色答案B解析夜间作业时，线路工应穿着黄色反光标志服，以便于司机瞭望识别，确保人身安全。三、多项选择题（每题2分，共20分）1.铁路线路由下列哪些部分组成？（）A.路基B.轨道C.桥梁D.隧道答案ABCD解析铁路线路是一个综合性的工程结构物，包括路基、轨道、桥梁、隧道等组成部分。其中路基和轨道是线路的基本组成部分，桥梁和隧道是线路的附属工程结构物。2.轨道结构包括（）。A.钢轨B.轨枕C.道床D.连接零件答案ABCD解析轨道结构由钢轨、轨枕、道床、连接零件（扣件）及道岔等组成。3.下列属于线路设备维修工作内容的是（）。A.经常保养B.综合维修C.临时补修D.线路大修答案ABC解析线路设备维修工作分为经常保养、综合维修和临时补修三类。线路大修属于线路设备大修范畴，不属于日常维修的范畴。4.钢轨伤损的类型包括（）。A.磨耗B.裂纹C.核伤D.折断答案ABCD解析钢轨伤损的类型多样，包括钢轨磨耗（垂磨、侧磨、波磨）、裂纹、核伤、剥落掉块及钢轨折断等。5.无缝线路的组成部分包括（）。A.固定区B.伸缩区C.缓冲区D.爬行区答案ABC解析无缝线路由固定区、伸缩区和缓冲区（长轨条两端）三部分组成。没有"爬行区"这一概念。6.道床的作用包括（）。A.支承轨枕B.传递并均匀分散荷载C.提供横向和纵向阻力D.便于排水答案ABCD7.线路工在作业中，应遵守的安全规定包括（）。A.按规定设置防护B.来车时按规定下道避车C.电气化区段保持安全距离D.可以随意跨越线路答案ABC解析线路工在作业中严禁随意跨越线路，应走规定的通道或确认无车时快速通过。8.影响线路稳定的因素包括（）。A.温度力B.道床阻力C.轨枕类型D.路基条件答案ABCD9.下列哪些属于线路经常保养的内容？（）A.起道捣固B.拨道改道C.调整轨缝D.更换道岔答案ABC解析线路经常保养包括起道捣固、拨道、改道、调整轨缝、整正扣件、清理排水等日常养护工作。更换道岔属于综合维修或大修的范畴。10.线路工应掌握的职业技能包括（）。A.线路检查B.起道捣固C.拨道改道D.钢轨焊接答案ABC解析线路工应掌握线路检查、起道捣固、拨道改道、轨缝调整、道岔养护等基本技能。钢轨焊接属于焊轨工或专业焊接人员的工种范畴，不属于线路工的基本职业技能。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述轨道结构的基本组成及其各部分的作用。答案轨道结构由钢轨、轨枕、道床、连接零件（扣件）等基本部分组成。(1)钢轨：直接承受列车车轮的荷载，引导列车运行方向，并将荷载传递至轨枕。(2)轨枕：支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨传来的荷载均匀传递至道床。(3)道床：支承轨枕，传递并均匀分散荷载至路基面，提供轨道横向和纵向阻力，便于排水和调整轨道几何尺寸。(4)连接零件（扣件）：将钢轨固定于轨枕上，保持轨距，防止钢轨倾覆和爬行，并起绝缘和减振作用。2.简述线路设备维修工作的分类及其主要内容。答案线路设备维修工作分为综合维修、经常保养和临时补修三类。(1)综合维修：根据线路设备技术状态和磨耗规律，按周期有计划地对线路设备进行综合性修理，恢复设备完好技术状态。主要内容包括起道捣固、拨道、改道、清筛道床、更换磨耗超限配件等。(2