昆明市本港海船船员考试《轮机专业(船舶管理轮机长)》强化练习题及答案

昆明市本港海船船员考试《轮机专业(船舶管理轮机长)》强化练习题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.轮机长在船舶安全生产中的首要职责是？A.负责轮机部的行政管理B.负责船舶机电设备的全面技术管理C.负责船舶财务审批D.负责船舶货物配载计算2.船舶在开航前，轮机部应完成下列哪项准备工作？A.主、辅机试车并确认各参数正常B.全部辅机解体保养C.更换全部润滑油D.清洁机舱舱底3.轮机部航行值班中，值班轮机员发现主机的冷却水出口温度超过正常范围，首先应采取的措施是？A.立即停车B.降低主机转速，通知轮机长，查找原因C.继续全速航行，待抵港后再处理D.直接拆检冷却器4.船舶燃油的转换操作，下列哪项做法正确？A.重油换轻油时应逐步升温，避免温度骤变B.重油换轻油时可直接快速切换C.轻油换重油时无需调节温度D.燃油转换与喷油器无关5.船舶压载水管理计划的主要目的是？A.增加船舶载货量B.减少压载水中有害水生物和病原体的转移C.提高船舶航速D.减少燃油消耗6.机舱发生火灾时，轮机长应首先？A.立即跳海逃生B.发出火灾警报，组织灭火，并报告船长C.打开机舱门窗通风D.先抢救个人物品7.下列哪项属于轮机部预防检修计划的内容？A.船员轮休安排B.船舶配载计划C.主、辅机及各种泵浦的周期保养和检修D.航海图书更新计划8.船舶柴油机使用重油时，下列哪项指标需要重点关注？A.十六烷值B.粘度C.密度D.凝点9.船舶在热带海域航行，主机滑油压力正常，但滑油温度偏高，应首先检查？A.滑油泵是否磨损B.滑油冷却器冷却水流量C.曲轴箱防爆门D.滑油分油机10.下列哪项属于《国际安全管理规则》（ISM规则）对船舶的基本要求？A.建立安全管理体系（SMS）B.每艘船配备2台雷达C.全部船员持有高级船员证书D.配备双套主机11.船舶机舱舱底水含油量超过多少PPM时禁止直接排放入海？A.5PPMB.15PPMC.30PPMD.100PPM12.船舶柴油机喷油器针阀偶件磨损后，最直接的危害是？A.压缩压力下降B.雾化不良，燃烧恶化C.配气定时改变D.增压器喘振13.船舶在狭水道航行，轮机部应？A.保持正常航行值班即可B.加强值班，保证主推进装置随时可操纵C.进行坞修准备D.停止辅机运行14.下列哪种证书不属于轮机部高级船员必备证书？A.轮机长适任证书B.值班机工适任证书C.大管轮适任证书D.船舶保安员证书（如适用）15.船舶救生演习中，轮机部船员的主要任务是？A.只负责保护机舱设备B.按应变部署表规定执行相应职责C.可以不参加D.负责驾驶船舶16.船舶在寒冷海域航行，主机停车后为防止冷却系统冻裂，应？A.放净缸套冷却水或保持加热循环B.加注更多燃油C.提高滑油压力D.开启所有舷窗17.船舶柴油机曲轴箱爆炸的根本原因是？A.滑油压力过高B.曲轴箱内油气浓度达到爆炸极限且存在热点C.冷却水温度过低D.燃油粘度太大18.轮机长在接船（新造船或二手船）时，下列哪项工作不属于其职责范围？A.熟悉机舱设备技术资料和图纸B.清点备件、工具并建立台账C.确定船舶商业航线运价D.组织轮机部人员熟悉设备操作19.下列关于船舶垃圾管理的说法，正确的是？A.所有垃圾均可直接排海B.塑料垃圾经粉碎后可排入距岸3海里外海域C.塑料垃圾严禁排放入海D.食物废弃物可不受限制地排入任何海域20.辅锅炉运行中，水位计水位突然消失（看不见水位），正确的处置是？A.立即向炉内大量补水B.立即停炉，待冷却后查明原因C.继续运行，观察一段时间D.打开排污阀放水21.船舶柴油机增压器喘振的常见原因之一是？A.滑油温度过低B.压气机进口滤器堵塞C.喷油提前角过大D.活塞环磨损22.船舶油类记录簿（OilRecordBook）应记载的内容不包括？A.燃油舱的压载和清洗B.残油（油渣）的处理C.柴油机转速与航速D.舱底水排放23.船舶坞修时，轮机部的主要工作是？A.检修推进轴系、螺旋桨、海底阀等B.驾驶船舶进出船坞C.计算船舶稳性D.签订修船合同24.船舶主机遥控系统失灵时，紧急操车的方式是？A.通知机舱用备用遥控器操作B.到机旁人工操纵C.通知船舶所有人D.不用操作，等待航速降低25.船舶ISM审核分为？A.初始审核和年度审核B.临时审核、初次审核、换证审核、中间审核和附加审核C.港口国监督审核D.船级社检验26.下列哪项不是轮机长在PSC检查中的主要职责？A.陪同检查机舱设备B.提供相关技术资料和记录C.组织轮机部落实缺陷整改D.负责船舶商务谈判27.船舶备件管理中，A类备件的含义是？A.价格最高的备件B.涉及安全和船舶营运、故障后无法替代的关键备件C.体积最大的备件D.厂家指定的备件28.船舶柴油机更换缸套后，磨合期间应？A.立即以最大负荷运行B.按规定逐步增加负荷，并加强滑油检查和温度监控C.保持低负荷24小时后直接全速D.无需特别关注29.船舶在港期间，轮机部值班人员应？A.全部离船休息B.坚守岗位并按规定巡查机舱设备C.只留一个机工值班D.将机舱全部设备停止运行30.轮机长在接收备用燃油时应重点检查的指标是？A.燃油颜色是否好看B.燃油的密度、粘度、含硫量、闪点等是否符合合同要求C.燃油生产厂家是否知名D.燃油装船时的温度二、判断题（每题1分，共10分）1.轮机长是大管轮的直接领导，大管轮在轮机长领导下负责轮机部的全面管理工作。2.船舶应急发电机应在船舶失电后45秒内自动起动并供电。3.船上油水分离器处理后的排放水含油量若超过15PPM，油水分离器会自动报警并停止排放。4.船舶在大风浪中航行，为防止主机飞车，轮机员应适当降低主机转速。5.船舶压载水舱可以不加防护直接装载饮用水。6.轮机部船员在弃船演习中可以只到集合站报到，不携带任何物品。7.船舶柴油机的示功图可以用于判断各缸负荷分配情况。8.在船舶机舱中，高压燃油泵的泄漏属于维修保养问题，不属于污染事故。9.《轮机日志》可以由值班机工代替轮机员填写。10.船舶修理单由轮机部各主管人员提出，经轮机长汇总审核后报送公司。三、简答题（每题5分，共20分）1.简述轮机长在船舶开航前应完成的主要工作。2.简述MARPOL73/78公约附则I对船舶油类记录簿（OilRecordBook）的管理要求。3.简述船舶舵机系统日常检查的主要内容。4.简述轮机部预防检修计划的作用及基本流程。四、计算题（每题10分，共20分）1.某船以航速v=14kn航行，主机输出功率为P=6,m燃油体积：V解析：本题使用公式m=be2.某船一次航程的主机燃油消耗量为mf=120t，辅锅炉燃油消耗量为mb=15t，已知主机燃用重油（HFO），辅锅炉燃用船用柴油（MDO）。若装船时重油含硫量为m辅锅炉SOm解析：根据给定转化系数：SO2排放量=燃油消耗量（t）×硫分含量（%）×0.02。本题将硫分全部转化为五、案例分析题（每题10分，共20分）1.某轮在航行中，值班轮机员发现主机第三缸排烟温度突然升高，其它缸排烟温度正常，同时该缸高压油泵处有异常敲击声。大管轮到机旁检查后判断为喷油器故障。请分析：（1）喷油器可能存在的故障有哪些？（2）值班轮机员应如何处理？2.某轮在国外港卸货期间，当地PSC检查官上船检查机舱，发现应急消防泵起动后5分钟内无法建立额定压力，判定为滞留缺陷。请分析：六、论述题（共10分）1.试述轮机长如何做好船舶燃油的加装、储存和使用管理。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：轮机长作为轮机部负责人，首要职责是对船舶机电设备实施全面的技术管理，确保设备安全运转。2.答案：A解析：开航前必须进行主、辅机试车，确认各系统参数正常，保证航行安全。其余选项不属于开航前必须完成的准备工作。3.答案：B解析：温度异常时应先降速运行，同时报告轮机长并查找原因，避免盲目停车或带病运行，这是正确的应急处置原则。4.答案：A解析：燃油转换（尤其是重油与轻油之间）应控制温度梯度，防止粘度突变导致供油系统故障或喷油器损坏。5.答案：B解析：压载水管理计划根据《国际船舶压载水及沉积物控制与管理公约》制定，核心目的是防止有害水生物转移，保护海洋生态。6.答案：B解析：火灾处置第一原则是报警和组织灭火，同时报告船长以便全船协同行动。开启门窗会加剧燃烧，属错误操作。7.答案：C解析：轮机部预防检修计划以设备周期保养为核心，包括主辅机、泵浦、管路、阀门等项目的检修周期安排。8.答案：B解析：重油粘度直接影响雾化质量和燃烧效果，使用前需通过加热将粘度降至喷油设备要求的范围。9.答案：B解析：热带海域冷却水温高，滑油冷却器换热效果下降导致滑油温度升高。应优先检查冷却水流量和冷却器脏污情况。10.答案：A解析：ISM规则要求公司和船舶建立文件化的安全管理体系，涵盖安全和防污染管理的各个方面。11.答案：B解析：根据MARPOL73/78公约附则I，船舶舱底水经油水分离器处理后排出舷外的含油量不得超过15PPM（特殊区域另有更严要求）。12.答案：B解析：针阀偶件磨损导致密封不严，喷射压力下降、雾化质量变差，燃烧不完全，排烟温度升高。13.答案：B解析：狭水道、港区等复杂水域航行时，主机操纵频繁，轮机部应加强值班以确保推进装置处于随时可操纵状态。14.答案：B解析：值班机工属于普通船员（支持级），不是高级船员。高级船员包括轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。15.答案：B解析：全体船员均应参加救生演习，按应变部署表分工履行职责，轮机人员在集合、操作设备、维持动力等方面有具体任务。16.答案：A解析：寒冷天气下停车后，若机舱温度降至冰点以下，缸套水可能结冰导致缸套或管路冻裂，应放水或保持循环加热。17.答案：B解析：曲轴箱内滑油蒸发形成油气，当浓度达到爆炸极限并遇到运动部件摩擦产生的高温热点时，即可能发生爆炸。18.答案：C解析：航线运价由船舶经营人决定，轮机长不参与商业定价，其接船工作以设备技术交接和物资清点为核心。19.答案：C解析：MARPOL附则V规定塑料垃圾在任何海域均禁止排放入海，必须收集后送岸接收设施处理。20.答案：B解析：水位计失水可能是严重缺水或漏水所致，盲目补水可能导致锅炉损坏甚至爆炸，必须立即停炉冷却检查。21.答案：B解析：压气机进口滤器堵塞导致进气不足，压气机工作点进入不稳定区，从而发生喘振。22.答案：C解析：油类记录簿按MARPOL附则I要求记录燃油舱作业、残油处理、舱底水排放等防污染操作。主机转速不属于记录内容。23.答案：A解析：坞修期间重点是检查修理船体水下部分及与海水直接相连的设备，如螺旋桨、轴系、海底阀、艉轴密封装置等。24.答案：B解析：遥控系统失灵时，应转换至机旁应急操纵模式，由轮机人员在机旁直接操作主机油门和换向装置。25.答案：B解析：ISM审核包括临时审核、初次审核、换证审核、中间审核及附加审核等类型，与船舶安全管理证书（SMC）的取得和保持直接相关。26.答案：D解析：PSC（港口国监督）检查中轮机长负责机舱设备检查配合、资料提供和缺陷整改，商务谈判不属于其职责。27.答案：B解析：A类备件是关键备件，直接影响船舶安全和持续营运能力，缺少时可能导致船舶无法航行或严重安全隐患。28.答案：B解析：新换缸套与活塞环之间需要磨合，必须按说明书要求逐步加车，同时密切监视滑油温度、压力和缸套温度。29.答案：B解析：在港期间应按规定安排轮机值班，值班人员负责巡查运行中的辅机、锅炉、压载系统等，确保港口作业安全。30.答案：B解析：接收燃油时关注的是油品质量指标是否满足合同约定和主机使用要求，外观、厂家等不是接收的主要依据，闪点也关系到消防安全。二、判断题1.答案：错误解析：负责轮机部全面管理工作的是轮机长，大管轮在轮机长领导下主管推进装置及其附属设备。2.答案：正确解析：SOLAS公约要求应急发电机组在主电源失效后45秒内自动起动并向应急配电板供电。3.答案：正确解析：按MARPOL附则I，油水分离器设有15PPM报警装置，超标时自动报警并停止舷外排放。4.答案：正确解析：大风浪中船舶尾部上浮时螺旋桨可能露出水面，主机负荷突变甚至飞车，适当降速可减轻飞车风险。5.答案：错误解析：压载水舱与饮用水舱必须严格分开，且饮用水舱有独立防护要求，防止交叉污染。6.答案：错误解析：按应变部署表要求，船员应携带规定物品（如救生衣、毛毯、应变部署表规定的物品）到集合站。7.答案：正确解析：通过测取示功图可计算各缸指示功率，判断负荷分配是否均匀，进而调整喷油量。8.答案：错误解析：任何油类泄漏入舱底并可能排海均构成污染风险，高压燃油泄漏属于防污染管理重点监控内容。9.答案：错误解析：《轮机日志》必须由值班轮机员亲自填写并签名，船长或轮机长按规定审阅并签署。10.答案：正确解析：修船计划的编制流程是各主管人员根据设备状态提出修理项目，轮机长汇总审核，确保项目完整、表述清晰。三、简答题1.答案：（1）核实轮机部船员全部到船，适任证书有效；（2）检查燃润油、备件、物料存量满足航次需要；（3）布置并监督主、辅机及关键设备的试车与检查；（4）确认防污染设备和应急设备处于良好状态；（5）审阅并签署开航前检查单，向船长报告轮机部准备情况。2.答案：（1）按规定的格式和代码逐项记录燃油舱压载、清洗、残油处理、舱底水排放、加装燃油等全部相关操作；（2）每次操作完成后由经办轮机员签字，每页由轮机长签字；（3）记录簿应存放在船上随时可供检查；（4）使用完毕后保存至少3年。3.答案：（1）舵机运行声音和舵叶转动是否灵活；（2）液压油位、油温、油压是否正常；（3）动力单元和应急动力单元是否处于可用状态；（4）转舵时间是否符合要求（一般不超过28秒）；（5）操舵装置报警和限位装置功能是否正常。4.答案：作用是保证设备可靠性和安全性，减少突发故障。基本流程：（1）根据说明书要求和设备状态确定检修周期；（2）编制年度、月度预防检修计划；（3）按计划分解任务到责任人；（4）实施检修并记录；（5）轮机长检查验收，对发现的问题调整后续计划。四、计算题1.答案：主机24小时消耗的燃油质量：2.答案：主机SO五、案例分析题1.答案：（1）喷油器可能存在的故障：喷油器针阀偶件磨损或卡死导致密封不严；喷油器弹簧断裂或调整不当使启阀压力过低；喷油器喷孔堵塞或磨损过大；喷油器内部漏油。（2）处理措施：①降低主机转速，使该缸处于低负荷状态，保持运转稳定；②报告轮机长，说明故障现象和判断结果；③在轮机长同意后，择机停车吊出喷油器检查；④若喷油器损坏严重且无备件更换，可采取单缸停油（如设计允许）并保持该缸润滑，尽快驶往附近港口修理；⑤修复后按规定进行磨合和负荷试验，观察排烟温度恢复正常；⑥在《轮机日志》中做好记录。解析：喷油器故障会引起雾化不良、后燃加剧，导致该缸排烟温度升高和高压油泵敲击声。处置原则是减负—报告—检修—恢复，全过程做好记录。2.（1）可能造成应急消防泵无法建立压力的原因有哪些？（2）针对该缺陷，轮机长应如何组织整改？2.答案：（1）可能原因：①应急消防泵吸口滤器堵塞或吸水管路漏气；②泵本身磨损严重或叶轮损坏，扬程不足；③泵的引水装置故障，无法正常自吸；④相关阀门未正确开启，压水侧管路堵塞或截止阀误关。（2）整改措施：①立即组织轮机人员检查吸口滤器并清洗，排除堵塞；②检查吸水管路和各阀门的开关状态，排除漏气；③检查引水装置和泵体，更换损坏的密封件或叶轮；④修复后进行功能试验，确认应急消防泵能在规定时间内建立额定压