汽车电器与电控技术 课件 8.5 废气再循环系统控制原理

第8章汽车发动机电子控制系统西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering8.5废气再循环系统控制原理1TitleinhereTitleinhereTitleinhere废气再循环的目的废气再循环控制方式电控EGR系统组成及原理西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering8.5.1废气再循环的目的2废气再循环系统（EGR）又称尾气再循环系统，是指将发动机排出的部分废气引入进气管，与新鲜空气混合后再吸入汽缸参与工作循环的过程。8.5废气再循环系统控制原理废气再循环系统组成第8章汽车发动机电子控制系统西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering8.5.1废气再循环的目的3

8.5废气再循环系统控制原理第8章汽车发动机电子控制系统西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering4EGR的控制方式有2种：机械控制式电子控制式8.5废气再循环系统控制原理8.5.2废气再循环的控制方式第8章汽车发动机电子控制系统西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering5一、废气再循环系统组成电子控制式EGR系统由各种传感器、控制开关、ECU、EGR电磁阀和EGR阀组成。传感器和控制开关有曲轴位置传感器、空气流量传感器、进气歧管压力传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、点火起动开关等。8.5废气再循环系统控制原理8.5.3废气再循环系统的组成及工作原理第8章汽车发动机电子控制系统电控EGR系统的组成西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering8.5.3废气再循环系统的组成及工作原理6执行器有EGR电磁阀和EGR阀（真空阀），同时配有NOx传感器、EGR阀开度传感器等，用于EGR的反馈控制，也有的取消EGR阀，直接采用EGR线性电磁阀直接控制废气循环量。8.5废气再循环系统控制原理第8章汽车发动机电子控制系统电控EGR系统的组成西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering78.5废气再循环系统控制原理二、电控EGR系统工作原理1.EGR阀及其开度传感器2.EGR电磁阀3.EGR线性电磁阀4.Nox传感器8.5.3废气再循环系统的组成及工作原理第8章汽车发动机电子控制系统EGR系统组成西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering88.5废气再循环系统控制原理8.5.3废气再循环系统的组成及工作原理第8章汽车发动机电子控制系统三、电控EGR系统控制原理当发动机工作时，ECU首先根据各种传感器信号判定发动机工况，确定是否需要EGR以及废气循环量的大小，然后向EGR电磁阀输出占空比可变的控制脉冲信号，通过调节EGR阀的开度来实现最佳EGR率的控制。

电控EGR的占空比数据西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering98.5废气再循环系统控制原理8.5.3废气再循环系统的组成及工作原理第8章汽车发动机电子控制系统三、电控EGR系统控制原理数据存储：ROM：只读存储器RAM：读写存储器电控EGR系统控制精度使EGR率可达25%左右。

电控EGR的占空比数据西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering108.5废气再循环系统控制原理8.5.3废气再循环系统的组成及工作原理第8章汽车发动机电子控制系统四、电控EGR系统停止废气再循环控制的条件1.发动机起动时；2.发动机怠速时；3.发动机转速低于900r/min或高于3200r/min（上下限值取决于发动机型号）。转速低进行EGR控制容易导致转速不稳，转速高时为了保证发动机输出足够动力。西安航空学院车辆工程学院XI’ANAERONAUTICALUNIVERSTITYSchoolofVehicleEngineering11课后提问：1.什么是废气再循环，EGR率一般是多少？2.电控EGR系统系