电子商务概论（第2版）第5章网络金融与网上支付-第6章电子商务物流课件

5.1网络金融概述5.2网

络

银

行5.3网上支付系统第5章

网络金融与网上支付通过本章的教学，使学生掌握网络金融的基本概念；网络银行在电子商务中的重要作用；网上支付系统等相关知识。基本要求及教学目的重点及难点重点：（1）网络金融的概念、模式（2）网络银行的产生、发展以及业务（3）网上支付系统的类型难点：网上支付系统5.1网络金融概述5.1.1网络金融的发展5.1.2电子商务与网络金融的关系5.1.1网络金融的发展1.网络金融(InternetFinance，E-Finance)的定义

网络金融(InternetFinance，E-Finance)简单来讲就是网络技术与金融的高度结合而形成的一种新的金融形态。

从狭义上理解，网络金融是指通过网络技术实现的信用货币融通模式，是以金融服务提供者的主机为基础，以因特网或者其他通信网络为媒介，通过内嵌金融数据和业务流程的软件平台，以用户终端为操作界面的新型金融运作模式。从广义上理解，网络金融的概念还包括与其运作模式相配套的网络金融机构、网络金融市场，以及相关的监管等外部环境

5.1.1网络金融的发展2.网络金融的模式(1)传统金融行业网络转型(2)跨界金融的发展5.1.1网络金融的发展3.网络金融的具体方式(1)第三方支付(2)

P2P网贷(3)大数据金融(4)众筹(5)信息化金融机构(6)互联网金融门户5.1.2电子商务与网络金融的关系网上银行、第三方支付等网上支付是最为重要的支付方式。而网上银行、第三方是网络金融的重要组成部分，因此可以说，电子商务与网络金融的发展息息相关，电子商务的发展促进了网络金融的发展，而网络金融也极大地助力了电子商务的发展。5.2网

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行5.2.1网络银行概述5.2.2网络银行服务5.2.3网络银行的结构5.2.4网络银行发展中的问题5.2.1网络银行概述1.什么是网络银行网络银行，或称网上银行、电子银行、虚拟银行、E-Bank、ElectronicBank、Netbank、Cyberbank等，是指利用因特网(Internet)技术，通过因特网或其他公用电信网络与客户建立信息联系，并向客户提供开户、销户、查询、对账、行内转账、跨行转账、信贷、网上证券交易、投资理财等金融产品及金融服务的无形或虚拟银行。

5.2.1网络银行概述2.网络银行的模式（1）

纯网络银行（2）鼠标+水泥模式5.2.1网络银行概述3.网络银行的发展3.网络银行的发展5.2.1

网络银行概述3.网络银行的发展5.2.1

网络银行概述3.网络银行的发展5.2.1

网络银行概述5.2.2网络银行服务1.基本网上银行业务2.网上投资3.网上购物4.个人理财5.企业银行6.其他金融服务5.2.3网络银行的结构5.2.4网络银行发展中的问题1.安全问题依然突出2.网络银行亟待立法保护3.社会信用环境缺位4.不统一的数字认证系统5.3网上支付系统5.3.1网上支付概述5.3.2网上支付系统5.3.1网上支付概述1.网上支付的含义网上支付是电子支付的一种，指通过桌式计算机、便携式计算机等设备，通过互联网完成支付的行为和过程，利用金融机构所支持的某种数字金融工具，发生在网上买家和卖家之间的金融交换，从而实现买卖双方的在线货币支付、现金流转、资金清算、查询统计等过程，为电子商务提供金融支持。5.3.1网上支付概述2.网上支付的功能(1)认证交易双方，防止支付欺诈(2)加密信息流(3)数字摘要算法确认支付电子信息的真伪(4)保证交易行为和业务的不可抵赖性(5)处理网络贸易业务的多边支付问题(6)提高支付效率5.3.1网上支付概述3.网上支付的流程(1)客户接入因特网(Internet)，通过浏览器在网上浏览商品，选择货物，填写网络订单，选择应用的网络支付结算工具，并且得到银行的授权使用，如银行卡、电子钱包、电子现金、电子支票或网络银行账号等。(2)客户机对相关订单信息(如支付信息)进行加密，在网上提交订单。分别借助网络查询自己的资金余额信息，以进一步核对。《5.3.1网上支付概述3.网上支付的流程(3)商家服务器对客户的订购信息进行检查、确认，并把相关的、经过加密的客户支付信息转发给支付网关，直到银行专用网络的银行后台业务服务器确认，以期从银行等电子货币发行机构验证得到支付资金的授权。(4)银行验证确认后，通过建立起来的经由支付网关的加密通信通道，给商家服务器回送确认及支付结算信息，为进一步的安全，给客户回送支付授权请求(也可没有)。5.3.1网上支付概述3.网上支付的流程(5)银行得到客户传来的进一步授权结算信息后，把资金从客户账号上转拨至开展电子商务的商家银行账号上，借助金融专用网进行结算，并分别给商家、客户发送支付结算成功信息。(6)商家服务器收到银行发来的结算成功信息后，给客户发送网络付款成功信息和发货通知。至此，一次典型的网络支付结算流程结束。商家和客户可以5.3.1网上支付概述4.网上支付的发展现状截至2019年6月，我国网络支付用户规模达6.33亿，较2018年底增长3265万，占网民整体的74.1%；手机网络支付用户规模达6.21亿，较2018年底增长3788万，占手机网民的73.4%，网络支付用户渗透率不断提升，为中国电子支付行业的发展奠定了良好的用户基础。5.3.2网上支付系统1.银行卡支付系统(1)银行卡的种类①借记卡②信用卡5.3.2网上支付系统1.银行卡支付系统(2)银行卡支付系统5.3.2网上支付系统2.电子现金系统(1)电子现金的含义电子现金是一种以数据形式存在的现金货币。它把现金数值转换成为一系列的加密序列数，通过这些序列数来表示现实中各种金额的币值。用户在开展电子现金业务的银行开设账户并在账户内存钱后，就可以在接受电子现金的商店购物。5.3.2网上支付系统2.电子现金系统(2)电子现金的特性①独立性②匿名性③不可伪造性④可分性⑤互通性⑥可存储性5.3.2网上支付系统2.电子现金系统(2)电子现金系统图示5.3.2网上支付系统3.第三方支付系统(1)第三方支付的定义第三方支付是具备一定实力和信誉保障的独立机构，采用与各大银行签约的方式，提供与银行支付结算系统接口的交易支持平台的网络支付模式。5.3.2网上支付系统3.第三方支付系统5.3.2网上支付系统3.第三方支付系统(3)第三方支付的发展现状5.3.2网上支付系统3.第三方支付系统(3)第三方支付的发展现状5.3.2网上支付系统3.第三方支付系统(3)第三方支付的发展现状5.3.2网上支付系统3.第三方支付系统(4)第三方支付的发展趋势①移动支付市场规模将继续保持爆发式增长②基于交易数据展开征信增值服务将成为支付机构发力方向5.3.2网上支付系统3.第三方支付系统(5)第三方支付系统支付流程5.3.2网上支付系统4.电子支票系统5.3.2网上支付系统4.电子支票系统(1)电子支票的含义电子支票(ElectronicCheck)是一种借鉴纸张支票转移支付的优点，利用数字传递将钱款从一个账户转移到另一个账户的电子付款形式。5.3.2网上支付系统4.电子支票系统(2)电子支票系统图5.14纸质支票的支付过程5.3.2网上支付系统4.电子支票系统(2)电子支票系统图5.15电子支票的支付过程

本章首先介绍了网络金融的概念并探讨了网络金融的模式以及其与电子商务的关系，然后重点对网络银行从其发

展到结构到问题进行了阐述，最后对网上支付工具及其系统进行了详细描述。本

章

小

结6.1物流概述6.2物流系统6.3

电子商务与物流的关系6.4

电子商务物流模式6.5物流技术第6章电子商务物流

通过本章的教学，使学生掌握物流的基本概念与分类；物流配送以及配送中心；物流系统及其分类；

物流与电子商务的关系；电子商务物流模式；物流技术的相关知识。基本要求及教学目的重点及难点重点：（1）物流的基本概念与分类（2）物流配送以及配送中心（3）物流系统及其分类（4）物流与电子商务的关系（5）电子商务物流模式（6）物流技术6.1物流概述6.1.1物流的产生6.1.2物流的定义6.1.3现代物流6.1.4物流活动的功能要素6.1.5物流的分类6.1.6物流配送6.1.7配送中心6.1.1物流的产生1915年美国学者阿·

奇萧(ArchW.Shaw)在《市场营销中的若干问题》中首次提出了PD(PhysicalDistribution)的概念。1935年美国销售协会进一步阐述了PD概念：PD是包含于销售之中的物质资料和服务于从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。随着物流在企业中的广泛应用，从内部领域扩展到企业外部经营管理的其他领域，物流管理开始注重外部分销商、顾客、供应商及第三方构成的多维、复杂、立体关系的研究，强调原材料采购、加工生产、产品销售、售后服务直到废旧回收等整个物资流通全过程的管理。6.1.1物流的产生在第二次世界大战中，美国军队为了改善战争中的物资供应状况，研究和建立了“后勤”(Logistics)理论，并在战争活动中加以实践和应用。Logistics的核心是将战时物资的生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体来进行统一布置，以求对战略物资进行补给的费用更低、速度更快、服务更好。实践证明，这一理论的应用取得了很好的效果。第二次世界大战后Logistics的理论被应用到企业界，其内涵得到了进一步推广，涵盖了整个生产过程和流通过程，包括生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流到商品流通过程中的物流。因此，在欧美国家中一般所指的Logistics比PD的内涵更为广泛，PD一般仅指销售物流。6.1.1物流的产生20世纪50年代的日本正处于经济高速成长期，生产规模的迅速扩大导致流通基础设施严重不足，在这种背景下，日本从美国学到了PD理论。1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动。6.1.1物流的产生物流概念引入中国大体历经了以下3个阶段：(1)20世纪80年代初至90年代初。从日本和欧美市场营销理论引入，开始接触物流(PD)的概念，尽管当时在中国还尚未形成“物流”的概念，但是类似物流的行业是客观存在的。如同中国的“储运”业与国外的“物流”业很相似一样，只是限于这个时期中国的经济体制正处于转轨时期，真正意义上的现代物流尚未形成。6.1.1物流的产生(2)20世纪90年代中期至90年代末期。一方面由于对外开放力度加大，大量跨国公司进入中国，将现代物流(ModernLogistics)的理念传播给中国；另一方面大量“三资”企业的生产和制造活动开始本地化，对现代物流产生了需求。于是，一批传统储运企业开始向开展综合物流业务的现代物流企业转型。(3)20世纪末至今。世纪之交的中国经济，一方面由于世界经济一体化进程的推进，国际政治、经济、技术和管理对中国经济产生的深刻影响，促进了中国物流业的发展；另一方面由于中国社会主义市场经济体制建设的进程加快，现代物流发展的客观需求和市场环境基本具备，现代物流开始进入全面发展的新阶段。6.1.2物流的定义物流的定义有很多，目前在国内、国际普遍采用的有以下几种。1.美国、欧洲、日本关于物流的解释(1)美国物流管理协会的定义是：物流是供应链流程的一部分，是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率、有效益的流动和储存的计划、实施与控制的过程。6.1.2物流的定义(2)欧洲物流协会将物流定义为：物流是在一个系统内对人员和商品的运输、安排及与相关的支持的计划、执行和控制，以达到特定的目的。(3)日本日通综合研究所对物流的定义是：物品从供应地向接收地的物理性移动，创造时间性、场所性价值的经济活动。6.1.2物流的定义2.我国对物流的解释《中华人民共和国国家标准物流术语》对物流的定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”其中所指的物品是指经济活动中涉及实体流动的物质资料。该定义有别于美国、欧洲和日本的定义，强调物流是一种实体流动过程，是对物流这一客观经济现象的直观描述。6.1.3现代物流1.现代物流与传统物流的区别(1)传统物流传统物流的作用领域以商品的销售作为主要对象，具体完成将生产的商品送交消费者的过程中所发生的各种活动，包括公司内部原材料的接收和保管、产成品的接收和保管、工厂或物流中心的运输等。6.1.3现代物流(2)现代物流经济的发展使物流活动向前拓展，扩大到生产领域，物流不再仅限于从产品制造完成才开始，而是扩展到从原材料采购、加工生产，到产品销售、售后服务，直到包装物品、废旧物品回收等整个物流过程。现代物流是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。6.1.3现代物流(3)区别①服务功能和物流组织上的差异。一般传统物流的服务功能是相对独立的，因此不具备控制整个供应链的功能；而现代物流强调的是对供应链的全面管理和有效控制，强调物流功能的整合和系统优化。②物流服务模式的差异。传统物流服务模式，与客户的关系是建立短期合约，以价格竞争和标准服务赢得客户；而现代物流服务模式，与客户通常是战略合作伙伴的关系，通常以降低成本、提供增值和定制物流服务满足客户的需求。6.1.3现代物流③信息系统建设的差异。传统物流无外部整合系统，有有限的或没有EDI联系，更没有卫星跟踪系统；而现代物流实施信息系统，广泛运用EDI以及卫星跟踪系统。④物流企业管理的差异。传统物流企业通常采用分散的、传统的、人工的管理；而现代物流企业采用的是现代化、信息化、全面质量管理系统的管理。6.1.3现代物流可见，现代物流是一个全新的系统概念，它包含了产品生命周期的整个物理性位移的全过程；它使传统物流向生产、流通以及消费的全过程延伸，并且添加了新的物流内涵；它将社会物流与企业物流有机地结合起来，即从采购物流到生产物流到销售物流直至消费终端。6.1.3现代物流2.现代物流的特点随着市场经济的发展和科学技术的不断进步，加之世界经济一体化的逐步形成，生产社会化的范围已经超出一个国家的界限。而现代物流作为现代经济发展的一个环节，同时也是现代社会生活对物流发展提出的新要求。因此，现代物流具有如下特征：6.1.3现代物流(1)市场化。市场化也称社会化。现代物流是市场化的产物，也是市场化高度发达的标志。现代物流作业的各个方面是在市场化的前提下实现的，没有市场化就不会有完善的现代化的大物流。而且现代物流是十分复杂的体系，各方面的配合十分严密，只有以市场竞争的方式调动各种因素，现代物流体系才能发展起来，这是任何超越市场机制的人工方式都难以实现的。6.1.3现代物流(2)集约化。目前人们对集约化经营虽然有不同的理解，但是高效率一定是其中的重要因素之一。集约化经营之所以效率高，有两方面的主要原因：一是实现了社会化服务的大物流；二是物流技术水平高。在社会化服务的条件下，商业、仓储、港口、码头(包括公路、铁路、航空等)等基础设施建设都比较发达，委托代理机构健全，大部分企业都实现了物资采购的配送，第三方物流服务也较为普遍。同时，现代物流的技术高度发达，在上述各方面的基础设施基本上都实现了机械化、自动化和信息化。6.1.3现代物流(3)过程一体化。物流过程一体化是指将原料、半成品和成品的生产、供应、销售结合成有机整体，实现流通生产与生产的引导和促成关系。物流过程一体化的一个重要体现是物流供应链概念的出现。供应链将物流系统定义为从采购开始、经过生产过程和货物配送到达客户的整个过程。作为一条环环相扣的“链”，物流不再限于单个企业，而是对整条供应链各环节的运作管理。物流过程一体化改变了过去将产品的流动视为一系列独立活动的思维模式，将从原材料直到消费者的商品流动作为整体系统进行计划与协调。6.1.3现代物流(4)信息化。物流信息化是现代物流管理的基础，是现代物流发展的必然要求和基石。现代物流高度依赖于对大量信息的采集、分析、处理和更新。在信息技术高度发达的现代社会，从客户信息和订单的数据化、编码化，到物流信息处理的电子化和计算机化，再到信息传递的实时化和标准化，信息化渗透物流的每一个领域。拥有为数众多的无车船和固定物流设备等物流资源的新型物流企业正是依赖其信息化的优势展开经营的。从某种意义上说，现代物流竞争已成为物流信息资源的竞争。6.1.3现代物流(5)虚拟化。虚拟物流是以信息技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式，其目的就是通过物流组织、交易、服务、管理方式的网络化，使物流活动能够方便快捷地进行，实现物流运营的高效、安全、可靠、低成本的目的。6.1.3现代物流(6)国际化。国际化是现代物流的发展趋势。由于物资资料的生产和贸易发展已经越出一国的界限，为其服务的物流也必然在世界范围内展开，因而使得物流作为一个产业在外延上更加庞大，在内涵上更加丰富，在组织上更加复杂，在技术上水平更高。和其他方面一样，物流在国际上的发展，使国际经济的联系也更加密切了。同时在组织管理方面，涉及外贸的法律、政策，以及与其相配套的口岸、商检等成为国家政权不可或缺的重要组成部分。6.1.3现代物流3.现代物流的作用(1)推动经济增长方式的转变。物流作为市场经济的产物，被喻为“第三利润源泉”，其起源就是在通过简单降低人力、物力投入取得利润的传统经济发展模式受阻的情况下提出的。它的内涵就是在劳动力、资金等不增加甚至减少的情况下，通过运作环节的改善和简化，合理组织运输，减少装卸次数，提高装卸效率，改进包装水平和装卸工具来增加企业利润，增加社会效益。6.1.3现代物流(2)促进区域经济发展。在社会主义市场经济体制下，物流可以保证资源在空间上的自由流动，促进资源合理布局，促进区域经济的发展。由于自然条件、环境和经济发展的不平衡，导致了区域经济发展的差异。物流以系统的观点，综合考虑从产品的原材料采购、存储、运输等过程，实现商品降低成本及较好服务效果并举的位移结果。因此，它可以把市场延伸到地球的任何角落，把经济发达地区和欠发达地区直接联系起来，可以把货源从丰富地区带入到贫乏地区，从而带来人员、信息、科技的交流，促进不同资源的相对集中配置，利于形成产业的集聚效益和规模效益，促进区域经济发展。6.1.3现代物流(3)加速现代企业制度建立，促进企业结构调整。在现代物流业的发展进程中，较为充分地体现了现代经济发展网络化、集约化、规模化的发展特征和以人为本的经营理念。这对于如交通运输、仓储等传统产业与现代企业经营理念的有机结合、巩固传统优势带来了新的机遇。传统的交通运输及仓储企业在其以往的经营过程中，积累了较为丰富的经验，在此基础上积极发展物流业，将有利于其企业制度与经营管理体制的现代化发展，为其合理整合现有各类资源，重新调整企业结构，充分发挥交通运输、仓储等传统产业的潜力，合理调整资本流向，为其自身获取新的业务拓展空间和产生新的经济增长点，从而提高经济效益，使自身获得良好的发展。6.1.3现代物流(4)提升企业核心竞争能力。随着现代企业经营内容与经营范围的不断扩大，培养企业核心竞争能力已成为现代企业应对日益剧烈的市场竞争的重要手段，而发展现代物流服务，则有利于增强企业的竞争能力。现代物流服务的开展，将使物流能力成为构成企业核心竞争能力的重要因素，有利于当地工业、商业企业在提高经营管理、技术及产品开发、市场营销水平的同时，获得物流能力的支持，在较高的层次上提供稳定、高效、安全、及时的各类商业服务，从而提高其竞争能力。物流服务的发展，也将使促进专业物流服务的企业得以发展壮大，并积累组织和管理现代物流服务的经验与实力，适应竞争的需要。6.1.4物流活动的功能要素物流的整体功能是通过物流各环节活动的有机结合来实现的。物流整体的最优化离不开各个功能要素的合理化。物流要素一般包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等。(1)运输。运输是对物品进行较长距离的空间移动。运输是物流最重要的一个功能，是由包括车站、码头的运输结点、运输途径、运输机构等在内的硬件要素，以及运输控制和营运等软件要素组成的有机整体，并通过这个有机整体发挥综合效应。6.1.4物流活动的功能要素(2)仓储。仓储在物流系统中起着缓冲、调节和平衡作用，是物流的另一个重要功能，包括储存、管理、保养、维护等活动。通过调整供给和需求之间的时间间隔，保证和促使经济活动的顺利进行。相对以前强调商品价值维持或储存目的的长期保管来说，保管的主要设施是仓库，在基于商品出入库存信息的基础上进行在库管理。6.1.4物流活动的功能要素(3)装卸搬运。跨越运输机构和物流设施而进行的，发生在运输、保管、包装前后的，对物品进行垂直方向移动为主的物流活动称为装卸，包括商品装入、卸出、分拣、备货等作业活动。搬运是指在同一场所内对物品进行以水平移动为主的物流作业。装卸搬运本身并不产生任何价值，但它起着连接运输、仓储和其他物流活动的重要作用。6.1.4物流活动的功能要素(4)包装。包装是指在商品输送或保管过程中，为保证商品的价值和形态而从事的物流活动。包装是生产的终点，同时也是社会物流的起点。(5)流通加工。流通加工是指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。如今，流通加工作为提高商品附加价值、促进商品差别化的重要手段之一，其重要性越来越强。6.1.4物流活动的功能要素(6)配送。配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求对物品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。其本质也是物品的位移，但与运输功能相比，配送是区域内的短距离、多品种、少批量的商品送达服务。(7)信息处理。信息处理是指对与商品数量、质量、作业管理相关的物流信息，以及与订货、发货和货款支付相关的商流、资金信息的收集、整理与传递等，使物流活动能有效地进行。物流信息与物流活动各个环节都有密切联系，起着神经系统的作用。6.1.5物流的分类1.按商品运动方式分类(1)流通业物流。流通业物流是为了克服产品生产点与消费点之间存在的空间和时间上的间隔而产生的一种物品运动方式。它主要通过运输、储存、包装、流通加工、配送等物流运作手段，以最低的成本，把特定的产品和服务在特定的时间提交给特定的客户。流通业物流的运作对象一般是产成品，除了少量的流通加工对物品具有一定的生产性作用以外，流通业物流中，物品自身形态不发生变化，而只是发生空间上的转移和时间上的延迟。6.1.5物流的分类(2)制造业物流。制造业物流是为了将各种物料、零件、配件等物品从原始形态转成特定的产品形态而产生的一种物品运动方式。制造业物流中，物品形态随着生产加工的进行而不断变化，直至最后成为特定形态的产成品。6.1.5物流的分类2.按照物流所发挥的职能分类(1)供应物流。供应物流指从物资(主要指生产资料)供给者，经过采购、运输、储存、加工、分类或包装、搬运装卸、配送，直到购买者拥有并收到物资过程的物流。(2)生产物流。生产物流指从原材料采购、运输、储存，车间送料、装卸搬运、半成品(零部件)流转，成品分类拣选、包装、入库，一直到产品送到中间商或消费者手中全过程的物流，也称工厂物流。6.1.5物流的分类(3)销售物流。销售物流是指生产工厂或商业企业(批发或零售)从商品采购、运输、储存、装卸搬运、加工、包装、拣选、配送、销售，直到顾客收到商品过程的物流。(4)回收物流。回收物流指伴随货物运输或搬运中的包装容器、装卸工具及其他可再用的旧杂物的回收、分类、再加工及复用过程的物流。(5)废弃物流。废弃物流指伴随某些厂矿的产品生产，产生的副产品(如钢渣、炉灰等)、废弃物以及生产和生活消费中的废弃物(如垃圾)等的收集、分类、处理过程的物流。6.1.5物流的分类3.按空间范围分类(1)地区物流。地区物流指在地区内运动的物流。地区有不同的划分标准：可以按行政区域划分，如华东地区、华中地区等；可以按经济圈划分，如苏锡常地区、黑龙江边境贸易区等；也可以按地理区域位置划分，如长江三角洲地区、珠江三角洲地区等。(2)国内物流。国内物流指在一个国家的范围内所进行的物流。国内物流的运作应遵守国内物流管理部门所制定的行业标准。6.1.5物流的分类(3)国际物流。国际物流指原材料、在制品、半成品和产成品在国与国之间的流动和移动，包括各种形式的物资在国与国之间的流入和流出，如进(出)口商品、转运物资、过境物资、邮件、援助物资等，以及加工装配所需物料、部件以及退货等在国与国之间的流动等。6.1.5物流的分类4.其他物流种类除以上物流种类外，还有精益物流和定制物流、绿色物流和逆向物流、虚拟物流等。(1)精益物流和定制物流精益物流(LeanLogistics)是指消除物流过程中的无效和不增值作业，用尽量少的投入满足客户需求，实现客户的最大价值的物流服务模式。它是快速响应客户的物流需求，在不影响成本和效率的基础上，为客户进行物流服务的设计和提供物流服务。6.1.5物流的分类定制物流是根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。物流服务提供者针对客户需求的差异性，视每一位客户为一个单独的细分市场，设计专门的物流服务模式来满足客户的特定需求。(2)绿色物流和逆向物流绿色物流(EnvironmentalLogistics)是指在物流过程中防止物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分合理的利用。逆向物流(ReverseLogistics)，又称反向物流，是指从供应链下游向上游的运动所引发的物流活动。6.1.5物流的分类(3)冷链物流和智慧物流冷链物流（ColdChainLogistics）泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售以及到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。6.1.5物流的分类智慧物流（IntelligentLogistics）是利用集成化技术，使物流系统模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。可通过RFID、传感器、移动通信技术等让货物配送自动化、信息化和网络化。智慧物流作为智慧城市建设过程中的一个板块，它的发展也必然从新兴技术的研发开始，其运行基础是数据库，而数据的检测需要通过物联网、互联网等技术来完成。通常，智慧物流由物流数据中心、支撑应用、核心应用、门户应用组成，它们之间通过互联网、物联网、传感网进行联系。6.1.6物流配送1.物流配送的概念根据中国国家标准《物流术语》(GB/T18354—2006)，物流配送的定义为：“在经济合理区域范围内，按照用户要求，对物品进行拣选、加工、包装分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”配送是以社会分工为基础的、综合性、完善化和现代化的送货活动，是物流中一种特殊的、综合的活动。6.1.6物流配送配送是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达目的地。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。6.1.6物流配送配送概念的内涵可以从以下几方面来分析：(1)配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务的需求是配送的前提。由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。更有些学者认为：配送就是“小物流”，只是比大物流系统在程度上有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说，配送活动所包含的物流功能，应比我国《物流术语》提出的功能还要多而全面。6.1.6物流配送(2)配送是“配”与“送”的有机结合。所谓“合理配送”是指在送货活动之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。只有“有组织、有计划”地“配”，才能实现现代物流管理中所谓的“低成本、快速度”地“送”，进而有效满足顾客的需求。(3)配送是在合理区域范围内的送货。配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。

6.1.6物流配送2.配送要素配送一般由集货、分拣、配货、配装、配送运输、送达服务等要素构成。(1)集货。集货是将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。集货是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中起来，并将要求的物品分配到指定容器和场所。集货是配送的准备工作或基础工作，配送的优势之一就是可以集中客户进行一定规模的集货。6.1.6物流配送(2)分拣。分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，也是送货向高级形式发展的必然要求。(3)配货。配货是使用各种拣选设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。6.1.6物流配送(4)配装。在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。跟一般送货的不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素。6.1.6物流配送(5)配送运输。与运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于，配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具；与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。6.1.6物流配送(6)送达服务。将配好的货物运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为送达服务和客户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到货物的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。6.1.6物流配送(7)配送加工。配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。6.1.6物流配送3.配送的特点(1)配送是送货、分货、配货等活动的有机结合配送业务中，除了送货，在活动内容中还有“拣选”、“分货”、“包装”、“配货”等工作。所以配送是许多业务活动的有机结合体，同时还与订货系统紧密联系。要实现这一点，就必须依靠现代情报信息，建立和完善整个作业大系统，使其成为一种现代化的作业系统。这是以往的送货形式无法实现的。6.1.6物流配送3.配送的特点(2)配送的全过程有现代技术和装备作保证由于现代技术和装备的采用，使配送在规模、水平、效率、质量等方面远远超过以往的送货形式。在配送活动中，由于大量采用各种传输设备及识码、拣选等现代化装备，所以使得整个配送作业像工业生产中广泛应用的流水线一样，实现了流通工作的一部分工厂化。因此，配送也是科学技术发展的产物。6.1.6物流配送3.配送的特点(3)配送是一种专业化的分工方式以往的送货形式只是作为推销的一种手段，目的仅仅在于多销售一些商品，而配送则是一种专业化的分工方式，是大生产、专业化分工在流通领域的体现。因此，如果说一般的送货是一种服务方式的话，配送则可以说是一种体制形式。6.1.6物流配送4.配送流程按照不同产品、不同企业、不同流通环境的要求，经过较长时间的发展，国内外创造出多种形式的配送。但是无论何种形式，配送的一般流程都比较规范：配送中心根据客户要求进货，在配送中心进行加工处理，然后经其他配送中心或直接送给客户。但并不是所有的配送都按统一的过程进行，不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。6.1.6物流配送在实际工作中，货物的不同造成配送活动有许多独特之处：液体状态的物质资料的配送就不存在配货、配装等工序；金属材料和木材等生产资料的配送常常附加流通加工；新鲜食品不存储在仓库中，直接装车发送等。6.1.6物流配送5.配送的分类

(1)按实施配送的结点不同进行分类①配送中心配送。一般来说，配送中心的经营规模都比较大，其设施和工艺结构是根据配送活动的特点和要求专门设计和设置的，并且专业化、现代化程度比较高。由于配送中心是专门从事货物配送活动的流通企业，因此，它的设施、设备比较齐全，其货物配送能力也比较强。6.1.6物流配送②仓库配送。在一般情况下，仓库配送是利用仓库原有的设备、设施(如装卸、搬运工具、库房、场地等)开展配送业务活动。由于传统仓库的设施和设备不是按照配送活动的要求专门设计和专门配置的，所以在利用原有设施和设备时必须对它进行技术改造。③商店配送。在流通实践中，商店配送有两种运作形式：兼营形式和专营形式。6.1.6物流配送兼营配送是指从事销售活动的商店，除了批发、零售商品以外，还兼职从事配送活动。其做法是：根据顾客的要求，将本地经营的商品配齐，或代顾客外购一部分本店平时不经营的商品(配套商品)和本店经营的商品配备在一起，单独或与其他企业合作运送货物给用户。专营配送是指商店不从事销售活动，而是凭借其原有资源渠道等优势专门从事配送活动，为零星需要者提供物流服务。通常是在商店所处的地理位置不好，不适宜门市销售而又有经营优势时，可采用这种经营方式。6.1.6物流配送④生产企业配送。这种形式的配送是直接由本企业进行配送而无需将产品发运到配送中心进行配送。生产企业配送由于避免了多次物流中转，所以有一定的优势。但生产企业，尤其是现代生产企业，往往是进行大批量、低成本生产，品种较单一，因而不能像配送中心那样依靠产品凑整运输取得优势。6.1.6物流配送(2)按配送商品的种类和数量的多少进行分类①单(少)品种大批量配送。生产企业所需要的物资种类繁多，在向这类用户供货时，就发货量而言，有些物资，单独一个品种或几个品种即可凑成一个装卸单元，达到批量标准，这种物资不需要再与其他产品混装，而是由专业性很强的配送组织进行大批量配送，这样的配送活动即为单品种大批量配送。我国开展的“工业配煤”配送活动实际上就属于这种类型的配送。6.1.6物流配送②多品种少批量配送。在现代社会，生产消费和市场需求纷繁复杂，不同消费者其需求状况差别很大，有些生产企业，其产品生产所消耗的物资品种很多，但单位时间内每种物资的需求量又都不是很大，呈现出多品种、小批量、多批次的状态。因此，相应的配送体系要按照用户的要求，按需实施。这种配送难度大、技术要求高、设备复杂，因而操作时要求有严格的管理制度和周密的计划进行协调。6.1.6物流配送③配套型配送。这是按照生产企业或建设单位的要求，将其所需要的多种物资(配套产品)配齐后直接运送到生产或建设工地的一种配送形式。通常，生产零配件的企业向总厂供应零件时多采用这种形式配送物资。6.1.6物流配送(3)按配送时间和数量的多少进行分类①定时配送。定时配送指配送企业根据与用户签订的协议，按照商定的时间准时配送货物的一种形式。在物流实践中，定时配送的时间间隔长短不等，短的仅几个小时，长的可达几天。6.1.6物流配送②定量配送。定量配送指在一定的时间范围内(配送时间不严格限定)，按照规定的批量配送货物的一种行为方式。定量配送的最大特点是：配送的货物数量是固定的，实际操作中可根据托盘、集装箱的载货量进行测算和定量。由于这种配送方式能够充分利用托盘、集装箱及车辆的装载能力，因而可以大大提高配送的作业效率。6.1.6物流配送③定时定量配送。定时定量配送指按照商定的时间和规定的数量配送货物的形式，它具有定时、定量配送两种配送方式的优点。由于这种形式的配送计划性较强、准确度高，因此，它只适合于在生产稳定、产品批量大的用户中推行。6.1.6物流配送④定时定路线配送。定时定路线配送指按照运行时刻表，沿着规定的运行路线进行配送，实施这种配送，用户须提前提出供货的数量和品种，并且须按规定的时间在确定的路线上收取货物。适用于消费者比较集中的地区，并且一次配送的品种、数量不能太多，所以，这种方式具有一定的局限性。6.1.6物流配送(4)按配送组织形式分类①集中配送。集中配送是由专门从事配送业务的配送中心对多家用户进行配送。集中配送的品种多、数量大，一次可同时对同一线路中的多家用户进行配送，因而配送效果明显。②分散配送。分散配送是指对小量、零星货物或临时需要而进行的配送业务，一般由商业销售网点进行。商业销售网点具有分布广、数量多、服务面宽等特点，比较适合开展对距离近、品种繁多而用量小的货物配送。6.1.6物流配送③共同配送。共同配送是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送。共同配送的主体既可以是作为物流需求方的制造商、批发商和零售商，也可以是作为物流服务供应商的运输企业和仓库企业。共同配送的具体形式有两种：一种是中小生产企业之间分工合作，实行共同配送；另一种是几个中小型配送中心之间实行联合，共同配送。共同配送不仅可减少企业的配送费用，弥补配送能力薄弱的不足，而且有利于缓解城市交通拥挤状况，提高配送车辆的利用率。6.1.6物流配送由于共同配送涉及的面比较广，涉及的单位较多，因此，组织工作难度越大。在靠近、实施这种配送模式时，不但必须建立起庞大的信息网络，而且更需要建立起层次性的管理系统。显然，只有大型的专业流通组织才有能力、有条件组织这类活动。6.1.6物流配送(5)按经营形式分类①销售配送。销售配送是指配送企业是销售型企业，或销售企业进行的促销型配送。销售配送的对象往往是不固定的，配送的经营状况也取决于市场状况，配送随机性较强，而计划性较差。②供应配送。供应配送是指企业为了自己的供应需要所采取的配送形式，往往由企业或企业集团组建配送结点，集中组织大批量进货，然后向本企业配送或向本企业集团的若干企业配送。用配送方式进行供应，是保证供应水平、提高供应能力、降低供应成本的重要方式。6.1.6物流配送③供销一体化配送。供销一体化配送是销售企业对于基本固定的客户和基本确定的配送产品在自己销售的同时承担对客户执行有计划供应的职能，它既是销售者同时又成为客户的供应代理人。供销一体化配送方式能使销售者获得稳定的客户和销售渠道，有利于形成稳定的供需关系，有利于采取先进的计划手段和技术手段，保持流通渠道的畅通稳定。6.1.7配送中心1.配送中心的概念配送中心是指位于物流结点上专门从事货物配送活动的经营组织，其实质是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化的物流基地，如图所示。6.1.7配送中心6.1.7配送中心中国国家标准《物流术语》(GB/T18354-2006)中规定，关于配送中心应基本符合下列要求：(1)主要为特定的用户服务；(2)配送功能健全；(3)完善的信息网络；(4)辐射范围小；(5)多品种、小批量；(6)以配送为主、储存为辅。6.1.7配送中心2.配送中心的类别配送中心是专门从事货物配送活动的经济实体。随着商品流通规模的日益扩大，配送中心的数量也在不断增加。在为数众多的配送组织中，由于各自的服务对象、组织形式和服务功能不尽一致，因此，从理论上又把配送中心分成若干种不同类型。6.1.7配送中心(1)按经济功能分类①供应型配送中心。供应型配送中心是专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应，充当供应商角色的配送中心。在物流实践中，那些接受客户委托，专门为生产企业配送零部件及专门为大型商业组织供应商品的配送中心即属于供应型配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化；我国上海地区6家造船厂的配送钢板中心，就属于供应型配送中心。6.1.7配送中心②销售型配送中心。销售型配送中心是以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售型配送中心大体有3种类型：一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多；另一种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多；第三种是流通企业和生产企业联合的协作型的配送中心。6.1.7配送中心③储存型配送中心。这是一种有很强储存功能的配送中心。大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。我国目前拟建的配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。6.1.7配送中心(2)按照服务范围和服务对象分类①城市配送中心。城市配送中心是以城市为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合。由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。我国已建的“北京食品配送中心”就属于这种类型。6.1.7配送中心②区域配送中心。区域配送中心是以较强的辐射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较多，配送批量也较大，而且往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户。如“阪神配送中心”“美国马特公司的配送中心”“蒙克斯帕配送中心”等就属于这种类型。6.1.7配送中心区域配送中心有3个特征：其一，经营规模比较大，设施设备齐全，并且数量众多，活动能力强，如美国沃尔玛公司的配送中心，建筑面积有12万平方米，投资7000万美元，每天可为分布在6个州的100家连锁店配送商品，配送的商品种类有4万种；其二，配送的货物批量较大而批次较小；其三，在配送实践中，区域配送中心虽然也从事零星的配送，但不是其主要业务。很多区域配送中心常常向城市配送中心和大的工商企业配送商品，这种配送中心是配送网络或配送体系的支柱结构。6.1.7配送中心(3)按照运营主体分类①以制造商为主体的配送中心。这种配送中心里的商品100%是由自己生产制造，用以降低流通费用、提高售后服务质量和及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和装配工位。从商品制造到生产出来后条码和包装的配合等多方面都较易控制，所以按照现代化、自动化的配送中心设计比较容易，但不具备社会化的要求。6.1.7配送中心②以批发商为主体的配送中心。商品从制造者到消费者手中之间的传统流通有一个环节叫批发。一般是按部门或商品类别的不同，把每个制造厂的商品集中起来，然后以单一品种或搭配向消费地的零售商进行配送。这种配送中心的商品来自各个制造商，它所进行的一项重要的活动是对商品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。6.1.7配送中心③以零售业为主体的配送中心。零售商发展到一定规模后，就可以考虑建立自己的配送中心，为专业商品零售店、超级市场、百货商店、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务。社会化程度介于前两者之间。6.1.7配送中心3.配送中心的功能配送中心是集加工、理货、送货等多种功能于一体的物流结点，是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合。(1)存储功能配送中心的服务对象是为数众多的生产企业和商业网点，为了能够顺利有序地完成配送任务及更好地发挥保障生产和消费需求的作用，通常，配送中心都要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备，存储一定数量的商品。6.1.7配送中心配送中心的储存有储备和暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货的要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。6.1.7配送中心(2)分拣功能作为物流结点的配送中心，其服务对象是各类企业，在这些企业客户中，彼此之间存在着很大差异，不仅各自的性质不尽相同，而且其经营规模也不一样。在订货和进货的时候，不同客户对货物的种类、规格、数量等会提出不同的要求。面对这种情况，为了有效地进行配送，配送中心必须采取适当的方式对组织进来的货物进行拣选，按照配送计划分装和配装。这样，在商品流通实践中，配送中心除了能够储存货物，具备储存功能之外，它还有分拣货物的功能，能发挥分拣中心的作用。6.1.7配送中心(3)集散功能在物流实践中，配送中心凭借其特殊的地位和所拥有的各种先进的设施和设备，能够将分散在各个生产企业的产品集中到一起，经过分拣、配装，向多家用户发送；配送中心也可以把各个用户所需要的多种货物有效地组合在一起，形成经济、合理的货载批量。配送中心在流通过程中所表现出的这种功能亦即集散功能，也称之为配货、分放功能。6.1.7配送中心(4)流通加工功能为了扩大经营范围和提高配送水平，目前国内外许多配送中心都配备了各种加工设备，由此而形成了一定的流通加工功能。这些配送中心能够按照用户提出的要求和根据合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定规格、尺寸和形状，由此而形成了加工功能。6.1.7配送中心4.配送中心的管理内容(1)收货管理。收货管理是配送中心物流管理的第一个环节，其核心任务是将总部订购的来自各个生产厂家的货物汇集到配送中心，经过一系列的收货流程，按照规定的储存方法将货物放置于合适的地点。6.1.7配送中心(2)存货管理。存货管理是指对货物的存储管理。商品在仓库里的存放有两种模式：一是商品群系统，二是货位系统。商品群系统是指将同类商品集中放于一处。货位系统包括开放货位系统和统制货位系统。其中，开放货位系统的货位编号固定，某类产品可随机调换货位；而统制货位系统中，商品则被赋予同一编号，改变货位，编号亦随之改变。6.1.7配送中心(3)发货管理。发货管理是配送中心物流管理的最后一个环节，目标是把商品准确而又及时地运送到各个连锁店铺。这便要求采用经济科学的配货方法和配货流程，在现代信息管理设备的辅助下，顺利完成这一管理职能。(4)退货管理。退货管理是配送中心的一项重要的辅助服务活动，是配送中心提高客户服务水平的重要手段之一。6.1.7配送中心(5)信息管理。信息流系统和配送系统是结合在一起发生作用的，是支撑配送中心营运的两个车轮。可以说，信息流系统流畅与否直接决定着配送系统的流畅程度，因为信息流直接沟通着配送中心与外界的商务联系，决定着订货与收货的精确性。(6)财务管理。配送中心因类型不同承担着不同的财务职能，特别是总部授权进货或参与进货的配送中心，财务管理是其内部职能之一。6.1.7配送中心(7)设备管理。设备管理是指为使设备在生命周期内的费用达到最经济的程度，而将用于机器设备的工程技术、设备和财务经营等其他职能综合起来考虑，从设备的选择开始，直到设备报废为止所开展的一系列管理工作。6.2物流系统6.2.1物流系统的概念与组成6.2.2物流系统的分类6.2.1物流系统的概念与组成1.物流系统的概念和特点(1)物流系统的概念物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。6.2.1物流系统的概念与组成物流系统作为一个整体，内部因素是不可分割的，所以只有将物流系统内部的各要素综合考虑，相互配合，服从物流系统整体的功能和目的，才能使作为整体的物流系统达到最优。整体优化的目的就是要使输入最少，即物流成本、消耗的资源最少，而作为输出的物流服务效果最佳。6.2.1物流系统的概念与组成(2)物流系统的特点①

物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统。大跨度系统带来的主要问题是管理难度较大，对信息的依赖程度高。物流系统构成要素本身就十分复杂，此外，物流系统要素间的关系也不像一般生产系统那样简单而明显，这也增加了系统的复杂性。物流系统由于衔接了多个供方和需方，系统会随着需求、供应、渠道、价格的变化而变化，而且系统内的要素也同样经常发生变化，难于长期稳定。6.2.1物流系统的概念与组成②物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用。企业物流系统的上位系统是企业的经营系统，物流系统是企业经营大系统的一部分或是其子系统。物流系统目标的设定（如物流服务水平的设定）要以企业总体的经营目标、战略目标为依据，服从企业总体发展的要求。企业物流的最终目的是要促进企业的生产和销售，提高企业的盈利水平。6.2.1物流系统的概念与组成③物流需要通过信息的反馈加以控制。现代物流管理的显著特点是信息化，物流系统中各个环节的衔接配合离不开信息功能，信息是构成物流系统的核心要素。为使物流系统按预定目标运行，必须对物流系统运行中出现的偏差加以纠正，设计出来的物流系统在运行的过程中也需要不断完善，这些需要建立在对信息充分把握的基础之上。6.2.1物流系统的概念与组成2.物流系统的组成物流系统的组成可以用图6.2来表示，物流系统由“物流作业系统”和“物流信息网络系统”(即支持物流系统的信息流动系统)，两个子系统组成。6.2.1物流系统的概念与组成6.2.1物流系统的概念与组成(1)物流作业系统物流作业系统是指在商品的运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用各种先进的手段和技术，将商品的生产、物流、运输配送路线和运输手段组成一个合理有效的网络系统，并以此来提高物流活动的效率。6.2.1物流系统的概念与组成(2)物流信息网络系统物流信息网络系统是整个物流系统管理和调度的信息平台，是物流系统的信息基础设施，所有的管理信息、物流信息和客户服务信息都是通过这个数据通信网络平台传输和管理的。同时，物流信息网络应该实现同上下游企业或其他合作伙伴物流企业之间的信息通信连接。这个网络的有无，反映了电子商务物流和传统物流的根本区别。物流信息网络系统还应该提供公共的信息服务平台，便于各种客户对系统的访问。6.2.2物流系统的分类1.面向生产企业的物流系统面向生产企业的物流系统包含两部分内容：一方面是对生产原材料的采购时间、路线、储存等进行管理和对产品销售的时间、储存、送至用户的路线等进行管理的外部物流系统；另一方面是对生产过程中的包装、搬运、仓储等进行管理的内部物流系统。在电子商务下，一些生产企业构建自己的网站，直接面对客户，并根据客户的订单进行采购和销售，从而减少了中间流通环节。6.2.2物流系统的分类2.面向零售商、供应商的物流系统零售商、供应商既为生产企业提供销售的渠道，又为用户提供商品，是生产商与用户的桥梁。面向零售商、供应商的物流系统是对不同商品的进、销、存进行管理的系统。一些虚拟的网上商店，起着用户与生产商的中介作用。6.2.2物流系统的分类3.面向第三方物流企业的物流系统第三方物流是整个物流供应链的组织者，相应地，其物流系统将供应链上各个环节及交通运输工具连接起来。6.2.2物流系统的分类4.面向供应链中提供物流单向服务企业的物流系统有些物流公司附属有航运、仓储、拖车公司等。与能提供有形商品的第三方公司相比，它们只提供供应链中的某一项服务，面对不同的物流公司，可以有仓储物流管理系统、运输物流管理系统等。6.2.2物流系统的分类【案例6.1】

天地华宇物流配送系统1.企业简介天地华宇隶属于上汽物流板块，也是国家第一批“AAAAA”级资质的物流企业。天地华宇致力于打造成为国内领先和最值得信赖的高效物流服务提供商，业务范围覆盖：公路快运服务、仓储/供应链服务、信息技术解决方案等。同时，该公司为中国公路快运行业的领先企业，其运营网络是中国最大的公路快运网络之一。6.2.2物流系统的分类公司服务产品包括：“定日达”、“经济快运”、“易到家”和“专车达”等，并提供代收货款等多种增值服务。“定日达”是天地华宇面向企业客户推出高端公路快运服务产品，以“准时、安全、优质服务”的特性，成为包括全球财富500强在内的众多企业级客户首选的公路快运产品之一。6.2.2物流系统的分类2.天地华宇配送作业流程(1)配送中心从各节点接受待配送的货物，扫描入库，并对货物进行初步分拣，分区域暂时存放，进一步在区域内进行分拣扫描。(2)根据货物的特点进行装箱配载，分区域、地点进行装箱，以保证车辆的利用率，节约成本。(3)装箱完成后进行整车配送。配送中心发出配送计划，发到车辆调度操作中心，调度员从中心接受配送任务，获得出库提货单证、由审单员核对单证，进行车辆运输安排，发出运输指令。6.2.2物流系统的分类(4)司机接受运输指令，车辆向目的地出发，并发出车辆出发信息，方便客户跟踪查询货物的运输情况。运输到达指定地点，卸下货物，并对货物进行信息扫描，反馈运输任务完成的信息到配送中心。(5)站点接受货物后，扫描分拣，根据客户的要求，通知客户自提或者送货上门，货物配送作业完成。6.2.2物流系统的分类3.天地华宇配送系统的优势(1)丰富的网络资源目前，天地华宇拥有我国最大的私营公路运输网络资源，与此同时，其还与国内外约十八万家企业进行长期合作，拥有优秀的资源配置和先进的管理技术，这不仅能够提供全方位的物流服务，还能按不同客户的个性化需求提供配套的供应链管理服务。另外，天地华宇还与保险公司合作，为客户提供零风险的运输保障。6.2.2物流系统的分类(2)“定日达”快运服务产品天地华宇与其他快递公司的区别在于它只专注于公路运输，其中，让天地华宇成功转型的重要里程碑是其给予客户由准时、安全和优质服务这三要素组成的高速公路快运服务“定日达”。“定日达”对天数要求很严格，并且所有自营车辆都安装有全球定位系统，在货物运输过程中能对车辆进行实时定位跟踪。同时，天地华宇凭借独特的笼箱运输模式，确保在运输过程中货物的安全。6.2.2物流系统的分类(3)大数据对物流信息的整合天地华宇独特性地创建了华宇开放平台，这成为企业的订单系统接口，能够对接客户的ERP系统以及其他进销存系统。当各系统进行有效衔接后，客户系统能够自助下单。并且可以及时反馈订单的相关情况以及货物运送的线路。同时，该公司引入了国际领先的电子采购系统，为企业的采购管理提供技术支撑。这不但能提升采购率和减少采购成本，还能让采购的过程更加透明化，实现管理过程可视化。6.2.2物流系统的分类(4)网上营业厅与电子商务的结合华宇物流通过网上营业厅和手机客户端，为客户提供了更加方便、快捷的服务，同时提高了企业的知名度，推动了企业发展。另外华宇还和阿里巴巴等各大电子商务企业合作，拓展了业务范围，带来了更广阔的市场。6.3电子商务与物流的关系6.3.1电子商务环境下物流的特点6.3.2电子商务中物流的作用6.3.3电子商务环境下物流的发展6.3.1电子商务环境下物流的特点1.信息化物流信息化是电子商务的必然要求。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域。信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。物流信息化表现为物流信息商品化、物流信息收集数据库化和代码化、物流信息处理电子化和计算机化、物流信息传递标准化和实时化、物流信息存储数字化等。6.3.1电子商务环境下物流的特点2.自动化

在信息化基础上，自动化的核心是机电一体化，其外在表现是无人化，其效果是省力化。目前，在发达国家已普遍使用的物流自动化设施有很多，如条形码、语音、射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车，以及货物自动跟踪系统等。我国也正在研究开发、推广应用这些自动化设施。

6.3.1电子商务环境下物流的特点3.网络化在信息化基础上，现代物流的网络化有两种趋势：一是物流配送系统的计算机通信网络化，其中包括配送中心与供应商、制造商之间的联网、配送中心与下游顾客之间的联网，订货过程将会是用计算机通信方式，借助于增值网(VAN)上的EOS和EDI来自动实现；二是物流组织网络化，即在全球范围内将各种制造资源、需求资源、供应资源和人力资源组织起来，得到充分的利用。6.3.1电子商务环境下物流的特点4.智能化现代物流的智能化是自动化、信息化的一种更高层次的应用。物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助大量的知识才能解决，所以，在物流自动化进程中，物流的智能化是人们不可回避的一种挑战。随着专家系统、人工智能等相关技术在国际上的推广普及，智能化必将是现代物流的一种发展趋势。6.3.1电子商务环境下物流的特点5.柔性化柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

6.3.2电子商务中物流的作用电子商务是随着计算机网络、通信技术的迅速发展，特别是互联网的普及而出现并迅速发展起来的一种崭新的商务运作方式，是利用网络技术开展的商务活动。交易双方在开始时通过网络查询与交易相关的信息，包括商品的规格、型号、交易双方的信誉等，然后通过网上沟通与交流，确定交易合同，并且通过网上银行等电子方式完成资金划转结算，实现了商品所有权的转移，但是，这还不是一个完整的交易过程，只有伴随着商品使用权的转移——物流，才能完成一个完整的商品交易过程。因此，物流对电子商务的顺利进行具有非常重要的意义。6.3.2电子商务中物流的作用1.物流是促进电子商务发展的重要保证电子商务的运作过程包括了三流：信息流、资金流和物流。其中，物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的。电子商务的迅速发展引发了交易方式的创新，这种创新集中体现在商品的流通过程上，并由此引起流通模式的变革。通常，人们往往把注意力集中在信息流、资金流的电子化上，忽视了物流的电子化过程，从而制约了电子商务的发展。

6.3.2电子商务中物流的作用无论在传统的贸易方式下，还是电子商务交易模式下，生产都是商品流通之本，而生产顺利进行需要各类物流活动支持。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的顺利进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的交易方式，仍将是无米之炊。6.3.2电子商务中物流的作用2.物流是开展电子商务竞争的重要手段目前，电子商务的发展已进入了快速发展阶段，大量的传统企业竞相开展电子商务，同时，许多新兴的电子商务企业也大量出现。因此，面对网络这个新兴市场，企业之间展开了激烈的竞争。运用先进的信息技术是必不可少的，但是如何更好地为顾客服务，降低成本，提高效益，仍是企业研究的重点。并且伴随着我国物流市场的开放，物流业也将成为国外企业竞争的焦点。物流作为“第三利润源泉”，是降低企业成本，提高电子商务经济效率和效益的关键，从而支持电子商务的快速发展。6.3.2电子商务中物流的作用3.物流是实现个性化服务的基础电子商务的出现，最大限度地方便了消费者，利用便捷的信息交流手段，消费者可以及时反映出自己的需求。而物流是电子商务实现个性化服务的最终保证，缺少了现代化物流系统，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会对电子商务失去信心，转向他们认为更安全的传统购物方式。6.3.2电子商务中物流的作用4.物流现代化是电子商务发展的基础物流现代化中最重要的部分是物流信息化，物流的信息化是电子商务物流的基本要求，是企业信息化的重要组成部分，表现为物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化等。物流信息化能更好地协调生产与销售、运输、储存等环节的联系，对优化供货程序、缩短物流实践及降低库存都具有十分重要的意义。6.3.3电子商务环境下物流的发展1.电子商务的全