《道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志》编制说明

强制性国家标准

《道路交通标志和标线

第2部分：道路交通标志》第1号修改单

（征求意见稿）

编制说明

标准起草组

2025年1月

一、工作简况

（一）任务来源

《道路交通标志和标线》（GB5768）系列标准分为9个部分。其中，第1至

3部分为通用规定，规定了交通标志和标线的分类、颜色、形状、字符、尺寸、

图形、设置、使用和维护以及制作等要求，第4至9部分针对特定场景的应用需

求，规定道路交通标志和标线的设置要求。强制性国家标准计划《道路交通标志

和标线第9部分：交通事故管理区》（计划号：20230950-Q-348）（以下简称GB

5768.9）于2023年立项编制，在编制过程中，考虑到GB5768系列标准受众面

较广，交通标志颜色社会大众较为关注，交通事故管理标志底色采用的“粉红色”

可能引起公众误读、产生社会舆情，将交通事故管理标志底色调整为荧光火红色。

为保持系列标准的一致性，需要对《道路交通标志和标线第2部分：道路交通

标志》（GB5768.2—2022）（以下简称GB5768.2）进行修改。

按照国家标准管理办法，全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会向市

场监管总局标准技术管理司报告了相关修订情况，由交通运输部公路科学研究所

承担GB5768.2第1号修改单的编写任务。

（二）起草过程

任务下达后，主编单位组建了起草组，主要成员来自2022版GB5768.2起

草组成员，以及多年从事交通标志标线研究和应用的科研、设计人员，熟悉标准

编写和标志标线的应用。起草组成立后，主要研究编写工作如下：

2024年11月～2024年12月，与GB5768.9标准起草组进行深入沟通，对

修改单的要求和目的进行了认真细致地讨论，并进行了调研和资料收集工作。

2025年1月，开展标准修改单的编制工作，完成本修改单征求意见稿。

（三）人员分工

标准主要起草人工作分工见表1。

1

表1标准主要起草人工作分工

序号姓名单位分工

1.唐琤琤交通运输部公路科学研究所负责统稿

2.陈瑜交通运输部公路科学研究所负责修改单及编制说明起草

3.张帆交通运输部公路科学研究所负责修改单及编制说明起草

二、标准编制原则和标准主要内容的论据

（一）编制原则

本次国家标准修订的基本原则为：考虑到系列标准各部分之间的一致性，

为保证标准的实施效果，仅针对交通事故管理标志的底色进行相应的调整。

（二）标准修订的主要内容

本次修改单和GB5768.2—2022版内容变化情况见表2。

表2修订内容变化情况

GB5768.2—2022版本次修订后

修订变化

章条号标题章条号标题

将前言主要技术变化中的第4条

前言/前言/“荧光粉红色”改为“荧光火红

色”。

将表1中“粉红色/荧光粉红色”

4.3.1/4.3.1/

改为“荧光火红色”。

将表2“粉红（荧光粉红）色”改

4.3.2/4.3.2/

为“荧光火红色”。

将第7.35条中“粉红色底或荧光

交通事故管理标交通事故管理标

7.357.35粉红色底”改为“荧光火红色底”，

志（警37）志（警37）

并修改图187的底色。

修改的4处内容，均是将“粉红色/荧光粉红色”改为“荧光火红色”，修订

主要依据是综合考虑到标志颜色的穿透性、反射性、警示性、独特性等因素，结

2

合社会公众的认知习惯，提出采用荧光火红色作为交通事故管理标志底色，见图

1。

图1荧光火红色示意

火红色的颜色样例及名称，参考了万维网颜色代码表（WorldWideWeb

Consortium，W3C）、CMYK色卡对照表（印刷标准色）、RAL色卡对照表（国际标

准色）、中国应用色彩体系（COLORO，由中国纺织信息中心经中国科技部授权实

施）、中国传统颜色色卡，见表3。为提高夜间或低能见度环境下标志的反光性、

识认性，规定了标志反光膜应采用荧光工艺生产。

表3火红色的颜色来源

序号颜色样例颜色名称来源代码

1火红万维网颜色代码表#ff2d511

2RedFireCMYK色卡对照表CMYK（0%,89%,100%,0%）2

3火焰红RAL色卡对照表RAL30003

4火焰红中国应用色彩体系015-50-364

5火红中国传统颜色色卡RGB(255,45,81)5

起草组对反光膜样品的逆反射系数进行测定，满足“逆反射系数≥GB/T

18833—2012中Ⅳ类荧光黄色反光膜”的要求，见图2。样品颜色与原标志颜色

的对比观察表明，采用荧光火红色作为交通事故管理标志底色的视认性优于标准

中原采用的标志底色。

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2CMYK印刷标准色卡色值与名称查询对照表大全-颜色代码表

3RAL劳尔色卡对照表

4COLORO|2021春夏5大关键色流行色彩

5中国传统颜色色卡大全(附色彩名称和rgb值)-文易搜

3

图2荧光火红色反光膜样品色品坐标

三、与有关法律、行政法规和其他强制性标准的关系，配套推荐性标准的制定

情况

GB5768《道路交通标志和标线》分为九个部分：

——第1部分：总则；

——第2部分：道路交通标志；

——第3部分：道路交通标线；

——第4部分：作业区；

——第5部分：限制速度；

——第6部分：铁路道口；

——第7部分：非机动车和行人；

——第8部分：学校区域；

——第9部分：交通事故管理区。

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本标准为国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768）的第2部分。规定了

道路交通标志的分类、颜色、形状、字符、尺寸、图形、设置、使用和维护以及

制作等要求。

GB5768.2和GB5768.9为国家强制性标准《道路交通标志和标线》的不同

部分，GB5768.2为交通标志的通用规定，GB5768.9为针对交通事故管理场景

下道路交通标志和标线的设置要求。GB5768.9编制审查过程中，综合考虑各方

面因素，将交通事故管理标志的底色确定为荧光火红色。为保持国家强制性国家

标准各部分之间的一致性，对本标准进行修订。

四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析

纵观世界各国的道路交通标志标准，大致可以分为欧洲、美国、亚洲三种模

式。欧洲地区国家众多，语言文字复杂，而且相互交往联系密切。针对这种情况

逐步发展起来的交通标志以图形符号为主题，辅以色彩和形状统一，形象而直观。

与欧洲相区别，美国长期以来以文字表达为主。美国在1927年第一次出版了《乡

村公路标志手册》，1930年出版了《城市道路标志手册》，并于1935年出版了《交

通控制设施手册》（MUTCD），以后周期性地进行修订，目前已经进行到2024年的

第11版。随着相关领域研究的不断深入，MUTCD的修订周期不断缩短，不断地

将交通安全相关领域的最新的科研成果与理念如路侧净区、宁静交通等均吸收其

中，内容不断丰富，标准、规定更加规范、科学、合理。亚洲国家中日本和韩国

的交通标志和标线相关标准发展较早，且标志均以方块字为主要内容。

关于交通事故管理标志，美国《统一交通控制设施手册》（MUTCD）对临时交

通控制区中的交通事故管理区单独作出规定，其中临时警告标志和临时指路标志

采用荧光粉色作为底色。英国《交通标志条例和概述》（TheTrafficSigns

RegulationsandGeneralDirections）规定，临时情况使用的部分标志不同于

常规标志，如指示标志采用黄色背景，红色背景标志用于指示工作区车辆或护卫

车辆通行，并对由警察设置的临时标志单独进行了规定。借鉴美国、英国做法，

GB5768.2—2022修订时增加“交通事件管理标志”，参考美国规定，确定标志

为荧光粉红底、黑文字。在GB5768.9编制过程中，考虑到GB5768系列标准受

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众面较广，交通标志颜色社会大众较为关注，交通事故管理标志底色采用的“粉

红色”可能引起公众误读、产生社会舆情，将交通事故管理标志底色调整为荧光

火红色。

五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据

无。

六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由

考虑到和GB5768.9的配合使用，建议与GB5768.9过渡期保持一致，为

6个月。

七、实施强制性国家标准有关的政策措施

本标准的实施监督管理部门为公安交通管理部门和交通运输部门。

近年来，我国有关部门先后制定出台了道路交通事故现场处置相关的政策措

施，与本标准规定相互衔接、密切配合，形成了较为完善的政策法规体系。

1.《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条第三款规定：交通信号

灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，

并保持清晰、醒目、准确、完好。

2.《<中华人民共和国道路交通安全法>实施条例》第八十九条第三款规定：

“对道路交通事故造成人员伤亡和财产损失需要勘验、检查现场的，公安机关交

通管理部门应当按照勘查现场工作规范进行。现场勘查完毕，应当组织清理现场，

恢复交通”。

3.《收费公路管理条例》第三十一条规定：遇有公路损坏、施工或者发生

交通事故等影响车辆正常安全行驶的情形时，收费公路经营管理者应当在现场设

置安全防护设施，并在收费公路出入口进行限速、警示提示，或者利用收费公路

沿线可变信息板等设施予以公告；造成交通堵塞时，应当及时报告有关部门并协

助疏导交通。