2026年港船员考试题库附参考答案(考试直接用)

2026年港船员考试题库附参考答案(考试直接用)一、单项选择题（共25题，每题1分，共25分。下列每题给出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求）1.根据香港海事处2025年修订生效的《维多利亚港通航管理指引》，除经海事处特批的高速渡轮及公务船艇外，所有总吨位500以下的本地内河船及港作船在维多利亚港核心通航区（东起鲤鱼门咀、西至青洲灯标连线范围内）航行时，对水航速不得超过（）A.10节B.12节C.15节D.18节【参考答案】B【解析】维港核心区通航密度大、客船渡轮航线密集，为保障航行安全，除获批高速船外其余船舶限速12节，违规船舶将被处以第3级罚款。2.根据香港环境保护署2024年发布的《商船（控制排放）规例》修订案，自2026年7月1日起，总吨位5000及以上的远洋船舶停靠香港辖区指定码头超过（）且具备岸电受电设施的，必须连接岸电系统，不得使用辅机燃油发电A.1小时B.2小时C.3小时D.4小时【参考答案】B【解析】该条款为香港落实珠三角排放控制区减排要求的核心举措，具备受电设施却拒不接岸电的船舶，将被处以最高10万港币罚款。3.当两机动船在香港水域的狭窄航道内交叉相遇存在碰撞危险时，下列哪类船舶享有最高优先通行权（）A.沿通航分道顺流航行的载货3000总吨以上货船B.正在执行搜救任务的水警轮C.悬挂“B”字旗的载运危险货物船舶D.从渡轮码头驶出的天星小轮【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》及香港本地通航规则，正在执行紧急搜救、执法、救助任务的公务船舶享有最高通行优先权，其余船舶应当及早主动避让。4.按照SOLAS第III章及香港本地船只救生设备配备要求，航行于香港水域至澳门航线的高速客船，为每名船员及乘客配备的救生衣附带的救生灯，连续工作时间不得少于（）A.2小时B.4小时C.8小时D.12小时【参考答案】C【解析】高速客船遇险后人员待救时间不确定性高，救生衣灯连续工作时间需满足至少8小时的发光要求，便于夜间搜救识别。5.港作拖轮在协助大型集装箱船靠泊香港葵青码头期间，若发现被协助船舶甲板出现集装箱明火，首先应采取的措施是（）A.立即开启消防水炮对着火集装箱喷射灭火B.向香港海事处船舶交通服务中心（VTS）报告火情并保持安全距离C.直接靠泊着火船舶甲板组织人员登轮灭火D.立即离泊返回基地避免殃及自身【参考答案】B【解析】船舶火灾处置需遵循报告优先原则，第一时间向VTS通报火情位置、燃烧物类型，在确保自身安全的前提下根据海事处指令配合处置，严禁盲目靠近未知火情的船舶。6.根据香港《商船（本地船只）（本地合格证书）规例》，2026年起签发的本地船员适任证书有效期为（），到期前需完成规定培训并提交健康证明方可更新A.2年B.3年C.5年D.长期有效【参考答案】C【解析】2026年起调整后的本地船员适任证书有效期统一为5年，更新需完成不少于40学时的法规更新、应急技能、职业健康培训。7.当香港天文台发布暴雨红色警告信号时，航行于香港内河水道的小型船舶应当（）A.保持正常航速继续航行，尽快抵达目的地B.立即选择安全锚地或靠泊码头避风，避开低洼易涝岸段C.减速航行，开启雷达加强瞭望即可D.穿越航道时加快航速避免被水流冲击【参考答案】B【解析】红色暴雨警告表示区域内小时降雨量超过70毫米，内河航道水位暴涨、能见度极差，小型船舶抗浪能力弱，需就近选择安全水域停靠，禁止冒险航行。8.根据COLREGs第10条及香港海事处通航分道管理规则，在香港水域通航分道内航行的船舶，应当尽可能沿通航分道的（）行驶A.左侧B.中央C.右侧D.任意一侧【参考答案】C【解析】通航分道内遵循右侧通行规则，船舶需与分隔带保持至少0.5海里安全距离，避免占用对向通航通道。9.根据SOLAS第II-2章及香港本地船舶消防设备检查要求，船舶上配备的手提式干粉灭火器，应当每（）进行一次压力检查及称重检测，确保灭火剂重量损失不超过总重量的5%A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月【参考答案】A【解析】手提灭火器需每月开展外观、压力及重量检查，每年由认可机构开展性能检测，每5年进行一次水压试验，检查记录需留存备查。10.船舶救生艇的降落装置，应当每（）进行一次全面的结构检查及负荷试验，确保制动装置、吊索等部件符合安全要求A.6个月B.12个月C.2年D.5年【参考答案】D【解析】救生艇吊索每5年需强制换新，同步开展1.1倍额定负荷的静负荷试验及1.0倍额定负荷的动负荷试验，试验报告需保存在船随时接受海事处核查。11.船舶进入香港VTS报告线后，不需要向VTS中心报告的信息是（）A.船名、呼号、船舶识别号（MMSI）B.上一港、目的港、预计靠泊时间C.船上司乘人员的个人身份隐私信息D.船舶载运危险货物的种类、数量及装载位置【参考答案】C【解析】VTS报告仅收集与航行安全、污染防控相关的船舶动态信息，船员及乘客的个人隐私信息不属于法定报告范畴，除非发生应急事件需协助核查。12.根据香港海事处2025年修订的《本地船只航行安全守则》，所有总吨位100以上的本地船只必须配备的电子助航设备不包括（）A.AISB级设备B.电子海图显示与信息系统（或等效纸质海图）C.雷达D.卫星宽带通信设备【参考答案】D【解析】卫星宽带不属于强制配备助航设备，AIS、雷达、符合最新版次的海图是法定强制配备要求，2026年新建100总吨以上本地船需强制配备ECDIS，现有船舶可使用纸质海图过渡至2030年。13.当船舶在香港水域发现海上溢油、漂浮废弃物等污染事件时，应当拨打的海事处24小时应急举报电话是（）A.999B.1823C.22337999D.112【参考答案】C【解析】香港海事处24小时海上应急专线为22337999，负责接报海上通航险情、污染事件、航标异常等问题；999为警务、消防、急救通用紧急电话，1823为政府综合服务热线。14.能见度不良时，在维多利亚港水域内航行动力船舶应当每隔不超过2分钟鸣放的声号是（）A.一长声B.两长声C.一短一长一短声D.三短声【参考答案】A【解析】根据避碰规则能见度行动条款，在航机动船对水移动时，应当每隔2分钟鸣放一长声，提醒周围船舶注意本船动态。15.香港水域内船舶排放经处理的生活污水，需满足排放位置距离最近陆地不少于（），且经生活污水处理装置处理达到排放标准A.1海里B.3海里C.6海里D.12海里【参考答案】B【解析】根据MARPOL附则IV及香港本地防污染规则，经认可装置处理达标的生活污水需在距最近陆地3海里外排放，未经处理的生活污水需在12海里外排放，维港及海岸公园范围内禁止排放任何生活污水。16.当香港天文台悬挂3号强风信号时，下列哪类船舶可在经船长评估安全后继续航行（）A.抗风等级达到6级以上的持证渡轮B.总吨位10以下的渔船C.休闲观光小艇D.无动力驳船【参考答案】A【解析】3号强风信号表示香港附近海域持续风力达41-62公里/小时，阵风可达80公里/小时，仅抗风等级符合要求、持有有效渡轮运营牌照的船舶经评估后可维持航行，其余小型船舶需就近避风。17.船舶在香港水域进行拖带作业时，拖带缆绳的总破断力应当不小于被拖船总吨位对应的拖带负荷要求，且拖带长度超过（）时，需在拖缆上显示规定的号型A.50米B.100米C.200米D.500米【参考答案】C【解析】拖带长度从拖轮船尾量至被拖船船首，超过200米时需在拖缆易见位置显示一个菱形体号型，提醒过往船舶注意避让，避免穿越拖缆区域。18.船员在香港籍船舶上工作期间，连续值班时间不得超过（），24小时内累计休息时间不得少于10小时A.8小时B.12小时C.14小时D.16小时【参考答案】C【解析】根据STCW公约值班规则及香港《商船（海员）规例》，船员24小时内休息时间不得少于10小时，单次连续值班不得超过14小时，严禁疲劳值班。19.载运包装危险货物的船舶在香港水域内航行时，应当在桅杆最易见位置悬挂的信号旗是（）A.“A”字旗B.“B”字旗C.“G”字旗D.“H”字旗【参考答案】B【解析】“B”字旗为红色燕尾旗，表示本船载运危险货物，提醒周围船舶保持安全距离；“A”字旗表示本船有潜水员在水下作业。20.船舶在香港水域锚泊时，应当每隔（）核对一次锚位，防止走锚碰撞周围船舶或岸线设施A.15分钟B.30分钟C.1小时D.2小时【参考答案】C【解析】港内锚泊期间值班人员需每小时核对锚位，观察锚链受力情况，强风、强对流天气时需缩短核对间隔至15分钟，主机保持随时可用状态。21.根据香港《商船（防止垃圾污染）规例》，下列哪类垃圾可以在维港范围内经处理后排放（）A.经粉碎至直径不超过25毫米的食品废弃物B.纸质包装垃圾C.塑料废弃物D.任何垃圾均不得排放【参考答案】D【解析】维多利亚港属于特殊敏感海域，港内禁止排放任何类型的船舶垃圾，所有垃圾需存放在船上，到港后交由认可的垃圾接收船处理，留存垃圾处理记录。22.高速客船在香港指定高速航路航行时，与其他船舶的会遇最近距离不得小于（），避免浪损小型船舶A.0.1海里B.0.3海里C.0.5海里D.1海里【参考答案】C【解析】高速船航速快、兴波大，会遇时需保持至少0.5海里的安全距离，提前减速减少尾浪，防止对小型船舶、堤岸设施造成浪损。23.船舶消防演习应当至少每（）开展一次，每名船员需熟练掌握消防设备使用、人员疏散、火情报送等流程A.1周B.1个月C.3个月D.6个月【参考答案】B【解析】根据SOLAS要求，所有船舶每月至少开展一次消防演习，客船每次开航前需对乘客进行消防安全提示，演习记录需如实记入航海日志。24.当船舶在香港水域发生碰撞事故后，在不严重危及自身船舶和人员安全的情况下，首要义务是（）A.立即驶离事故现场返回船东指定码头B.尽力救助遇险人员C.先核对本船损失情况再决定是否施救D.与对方船舶协商责任划分后再行动【参考答案】B【解析】海上人命救助是所有船舶的法定义务，发生碰撞后需第一时间救助遇险人员，未经海事处允许不得擅自驶离事故现场，否则将按肇事逃逸追究责任。25.香港海事处对本地船舶开展安全检查时，若发现船舶存在重大安全隐患可能危及航行安全，可采取的强制措施是（）A.直接对船长处以罚款B.滞留船舶，直至隐患整改合格C.没收船舶相关证书D.追究船东刑事责任【参考答案】B【解析】对存在重大安全隐患的船舶，海事处有权依法滞留，禁止其离港航行，直至所有隐患整改完毕并经复查合格后方可放行。二、多项选择题（共15题，每题2分，共30分。下列每题给出的五个选项中，有2-5个选项符合题目要求，多选、少选、错选均不得分）1.下列船舶在香港水域航行时，其他船舶应当主动避让的有（）A.正在执行引航任务的引航船（显示规定号灯号型）B.从事疏浚作业的工程船（显示操纵能力受限号型）C.正在穿越通航分道的天星小轮渡轮D.悬挂“RY”信号旗的检疫船舶E.从事海上搜救任务的政府飞行服务队配合的救援船【参考答案】ABCE【解析】正常状态下的检疫船舶不享有优先通行权，仅在载运急危重症患者、疫情防控紧急任务时按公务船优先级通行；引航船、操纵能力受限作业船、定班渡轮、执行搜救任务的船舶均属于规则明确的被让路船。2.下列属于香港水域划定的特殊敏感海域的有（）A.维多利亚港核心通航区B.大屿山中华白海豚保护区C.西贡海下湾海岸公园D.吐露港饮用水源集水区E.葵青集装箱码头作业区【参考答案】ABCD【解析】葵青码头属于港口作业区，不属于特殊敏感海域；白海豚保护区、海岸公园、饮用水源集水区、维港核心区执行最严格的通航限速、防污染管控标准，禁止任何可能破坏生态、污染水体的作业活动。3.根据STCW公约及香港本地船员值班规则，航行于香港通航密集区的船舶，驾驶台值班人员应当满足的要求包括（）A.配备至少1名持证值班水手协助瞭望B.值班驾驶员保持连续瞭望，不得从事与值班无关的活动C.值班期间保持规定VHF频道连续守听，不得随意切换至无关频道D.能见度低于1海里时，立即叫船长上驾驶台指挥E.夜间航行时将驾驶台所有灯光调至最亮，便于观察仪表读数【参考答案】ABCD【解析】夜间航行时需调暗驾驶台内部灯光，避免灯光反射影响对外瞭望的视觉灵敏度，因此E选项表述错误。4.船舶在香港水域载运危险货物时，应当遵守的规定包括（）A.提前24小时通过海事处电子系统提交危险货物申报，经批准后方可进港B.在规定的危险货物锚地待泊，不得随意穿越客运码头、渡轮航路C.船上配备与所载危险货物性质匹配的消防、防污染应急设备D.安排专门人员24小时值班，密切监控货舱温度、压力变化E.发生危险货物泄漏时，为避免处罚可自行处理后再报告【参考答案】ABCD【解析】发生危险货物泄漏必须第一时间向海事处、环保署报告，严禁瞒报、私自处置导致污染扩散，违规者将被追究刑事责任。5.当香港天文台发布8号烈风信号时，船舶应当采取的安全措施包括（）A.所有客运渡轮、街渡立即停止航行，所有人员撤离至岸上安全区域B.锚泊船舶主机备妥，安排足够人员值班，及时调整锚链长度防止走锚C.靠泊船舶增加缆绳数量，在缆绳与导缆孔接触位置加防磨衬垫D.航行中的船舶立即选择开阔、避风的水域锚泊，避免靠近岸线、桥梁水域E.为赶船期可加速航行，尽快抵达目的港【参考答案】ABCD【解析】8号烈风信号表示区域内持续风力达63-117公里/小时，阵风可达140公里/小时，所有非应急船舶严禁冒险航行。6.船舶在香港水域开展下列哪些作业前，必须提前向海事处申请作业许可（）A.在通航水域进行疏浚、打捞作业B.在码头进行明火作业C.在锚地进行船舶油料供受作业D.舷外油漆作业E.甲板设备检修作业【参考答案】ABC【解析】通航水域施工作业、港内明火作业、油料供受作业属于需海事处许可的高风险作业，舷外油漆、常规设备检修无需专项申请，但需落实安全防护措施。7.下列哪些行为属于香港水域内的船员违规行为，将被处以罚款或证书暂扣处罚（）A.值班期间酗酒、服用影响值班能力的药物B.未按规定填写航海日志、油类记录簿C.在航期间驾驶台值班人员少于2人D.航行中未按规定显示号灯号型E.按规定开展应急演习并记录【参考答案】ABCD【解析】按规定开展应急演习属于法定职责，不属于违规行为；其余四项均为明确的违规行为，根据情节轻重可处1000-50000港币罚款，情节严重的暂扣适任证书3-24个月。8.船舶在VTS区域航行时，应当遵守的通信规则包括（）A.进入报告线时主动向对应辖区VTS中心报告船舶动态B.保持规定频道连续守听，收到VTS呼叫时立即应答C.通信时语言简洁、准确，避免占用频道闲聊D.船舶发生避让紧张局面时，可在VTS频道通报动态提醒周围船舶E.可在VTS频道聊天、播放音乐【参考答案】ABCD【解析】VHF频道为公共航行通信频道，严禁从事与航行安全无关的通信活动，恶意占用频道者将被处罚。9.根据香港本地船舶救生设备配备要求，航行于香港至澳门航线的高速客船必须配备的救生设备包括（）A.满足额定乘员数量100%配备的救生衣，另加10%的儿童救生衣B.容纳额定乘员总数125%的救生筏C.至少2套便携式抛绳设备D.足够数量的救生圈，其中不少于总数一半的救生圈配备自亮灯和救生索E.可供全部乘员使用的保温救生服【参考答案】ABCD【解析】航行于港澳航线的高速客船航程短、航区属于沿海航区，无需为全部乘员配备保温救生服，仅需为值班船员配备足够数量的保温服即可。10.船舶在香港水域发生油类污染事故后，应当采取的正确处置措施包括（）A.立即关闭相关阀门，封堵泄漏源，防止油污继续扩散B.第一时间向海事处报告泄漏位置、溢油量、油类种类C.使用船上配备的围油栏、吸油毡回收溢油，严禁使用消油剂（除非经海事处批准）D.如实记录事故处置过程，配合海事部门调查E.直接将溢油冲入海中，减少对本船的污染【参考答案】ABCD【解析】严禁直接用水冲洗溢油入水体，未经批准不得使用化学消油剂，防止造成二次生态污染。11.下列关于香港水域渡轮避让规则的表述，正确的有（）A.渡轮从码头驶出进入主航道前，需充分观察航道内动态，不得强行穿越顺航道航行船舶的船头B.顺航道航行的船舶发现渡轮显示离泊信号时，应当提前减速，主动避让C.渡轮在定班航线航行时，所有其他船舶均必须无条件给渡轮让路D.渡轮靠离码头时，应当按规定鸣放声号，提醒周围船舶注意E.小型快艇可随意穿插渡轮航行队列，只要保持安全距离即可【参考答案】ABD【解析】渡轮仅在正常航行于定班航线、显示规定号型时享有优先权，并非无条件被让路；快艇不得穿插渡轮航行队列，避免碰撞事故。12.船员在船工作期间，应当持有并随身携带的有效证件包括（）A.与所任职务匹配的本地船员适任证书B.有效的海员健康证明C.香港居民身份证或合法出入境证件D.船舶消防、救生技能培训合格证E.船东颁发的优秀员工证书【参考答案】ABCD【解析】优秀员工证书不属于法定上船必备证件，其余四项为船员在船任职必须持有的有效证件，海事检查时需主动出示。13.当船舶在香港水域遭遇人员落水险情时，应当采取的正确措施包括（）A.立即向落水人员一舷抛出救生圈，同时鸣放人员落水声号（三长声）B.立即向VTS报告险情，说明船位、落水人员数量、现场海况C.采取适合的操纵方式掉头靠近落水人员，避免螺旋桨打伤落水者D.在不危及自身安全的前提下全力施救，不得擅自离开现场E.认为落水人员无法获救时可直接驶离【参考答案】ABCD【解析】人员落水后必须全力施救，擅自离开现场将按肇事逃逸处理，构成犯罪的依法追究刑事责任。14.电子海图使用过程中，应当遵守的操作规范包括（）A.使用官方发布的最新版电子海图，及时更新航行通告、航标变化信息B.不得随意关闭海图报警功能，合理设置安全等深线、安全距离参数C.电子海图仅作为辅助参考，需结合视觉瞭望、雷达观测判断船位D.航行中定期核对船位，避免海图误差导致搁浅、触礁E.可直接根据电子海图规划的航线全速航行，无需核对其他信息【参考答案】ABCD【解析】电子海图属于助航设备，不能替代人员的正规瞭望和综合判断，严禁过度依赖电子设备航行。15.根据2026年生效的香港船舶网络安全管理要求，船舶应当落实的网络安全措施包括（）A.对船舶导航、通信系统的网络端口设置访问权限，禁止随意接入私人存储设备B.定期升级导航、通信系统的安全补丁，防范病毒攻击C.制定网络安全应急预案，发生系统被攻击、导航失灵等情况时立即切换至备用设备D.为方便使用，可将导航系统WiFi密码设置为公开状态E.组织船员开展网络安全培训，识别常见网络攻击风险【参考答案】ABCE【解析】船舶导航、通信网络不得设置公开WiFi，严禁无关设备接入，防止网络攻击导致导航、通信系统失灵。三、判断题（共25题，每题1分，共25分。请判断下列表述的正误，正确填“√”，错误填“×”）1.在香港水域内，任何船舶不得向水体排放任何塑料垃圾，维港范围内连经粉碎的食品废弃物也不得排放。（）【参考答案】√【解析】香港水域属于特殊管控区域，全水域禁止排放塑料垃圾，维港核心区禁止排放任何类型的船舶垃圾。2.香港所有水域的VTS值守频道统一为VHF14频道，船舶进港后只需值守14频道即可。（）【参考答案】×【解析】VTS分区值守：维港中部为VHF12，葵青码头区为VHF14，东部水域为VHF67，西部水域为VHF6，船舶需根据所在位置值守对应频道。3.船舶锚泊时可以不安排值班人员，只要开启AIS设备即可有效防止走锚。（）【参考答案】×【解析】所有在港锚泊船舶必须安排24小时持证人员值班，密切监控锚位、周围船舶动态，AIS不能替代人员值班。4.载运危险货物的船舶进入香港水域前，必须提前24小时提交危险货物申报，经批准后方可进港。（）【参考答案】√【解析】香港对1-9类危险货物载运实行强制提前申报制度，未申报擅入的船舶将被处以高额罚款。5.船舶在香港水域发生人员落水时，需立即报告VTS并全力施救，未经允许不得擅自离开事故现场。（）【参考答案】√【解析】人命救助是法定义务，肇事逃逸或见危不救将被追究法律责任。6.船员在船舶在航、靠泊作业期间，可以在甲板区域钓鱼，只要不影响航行安全就不属于违规。（）【参考答案】×【解析】在航、作业期间禁止船员从事钓鱼等与履职无关的活动，防止人员落水、影响作业安全，违规者可处第1级罚款。7.船舶配备的救生衣只要数量足够即可，无需考虑儿童乘客的专用救生衣配备需求。（）【参考答案】×【解析】客船必须按乘客总数的10%配备儿童专用救生衣，母婴区域需额外配备婴儿救生衣。8.当两船对遇存在碰撞危险时，应当各自向右转向，从他船左舷通过。（）【参考答案】√【解析】对遇局面下的行动规则为各自向右转向，宽裕让清他船，避免向左转向导致碰撞。9.船舶在狭窄航道航行时，只要航速不超过限速规定，就可以追越前面的船舶。（）【参考答案】×【解析】狭窄航道、通航密集区、渡轮航路等禁止追越的区域，即使航速符合要求也不得追越，确需追越的需征得前船同意并报VTS备案。10.船舶油类记录簿、垃圾记录簿应当在船留存3年，随时接受海事部门检查。（）【参考答案】√【解析】油类、垃圾记录簿是防污染检查的核心文件，需如实填写，留存3年备查，伪造记录将被处以高额罚款。11.香港水域内的航标红色标志设在航道左侧，绿色标志设在航道右侧，遵循“左红右绿”的进港规则。（）【参考答案】×【解析】香港采用IALAA区航标系统，顺航道进港方向遵循“左红右绿”规则，航标侧别随航行方向变化，需根据航行方向判断航标指示含义，未限定航行方向的表述不成立。12.船员适任证书被暂扣期间，不得在船上担任相应职务，否则将按无证任职处理。（）【参考答案】√【解析】证书暂扣期间属于失效状态，任职视为无证，可对船长、船东处以高额罚款。13.能见度低于0.5海里时，船舶在维港内可以继续保持原航速航行，只要开启雷达即可。（）【参考答案】×【解析】能见度低于0.5海里时，船舶应当减速航行，必要时选择安全水域锚泊，严禁高速冒险航行。14.船舶供受油作业期间，应当在作业现场围设围油栏，备好消防、防污染设备，安排专人值班。（）【参考答案】√【解析】供受油作业属于高污染风险作业，必须落实围控、消防、值守措施，防止跑油、火灾事故。15.客船开航前，值班船员应当向乘客讲解救生衣穿着方法、紧急疏散路线等安全知识。（）【参考答案】√【解析】客船开航前的安全提示是法定要求，确保乘客在紧急情况下能快速疏散、正确使用救生设备。16.船舶可以在海底电缆管道保护区内锚泊、拖锚航行，只要不挂断电缆即可。（）【参考答案】×【解析】海底电缆保护区内禁止锚泊、拖网、拖锚作业，违规挂断电缆需承担巨额赔偿责任，甚至追究刑事责任。17.航行中遇到快艇、帆船从本船船头近距离穿越时，应当立即采取减速、转向等避让措施，避免碰撞，不能因为本船享有优先权就不采取行动。（）【参考答案】√【解析】避碰规则要求，无论何种局面，当碰撞危险紧迫时，所有船舶均有义务采取最有助于避免碰撞的行动，不能仅凭优先权疏忽避让。18.船舶上的消防设备可以临时挪作他用，用完及时放回即可。（）【参考答案】×【解析】消防、救生设备属于应急专用设备，严禁挪作他用，必须随时处于可用状态。19.当VTS中心向船舶发出避让、减速、改道等交通指令时，船舶应当严格执行，如有异议可在执行后向VTS说明情况。（）【参考答案】√【解析】VTS交通指令是为保障整体通航安全发布的，船舶必须优先执行，严禁拒不服从调度导致通航秩序混乱。20.船员值班前4小时内禁止饮酒，值班期间血液酒精浓度不得超过0.05%。（）【参考答案】√【解析】香港海事处对船员值班酒精含量有严格限定，超标值班属于严重违规，可直接暂扣适任证书。21.船舶在港内进行舷外、高空作业时，作业人员必须系好安全带，佩戴安全帽，安排专人在现场监护。（）【参考答案】√【解析】高空、舷外作业属于高风险作业，必须落实防护措施和现场监护，防止人员坠落。22.热带气旋来临前，船舶应当提前检查锚机、主机、缆绳等设备，做好防风准备。（）【参考答案】√【解析】提前做好防风准备是船舶应对极端天气的核心要求，严禁在气象预警发布后仍冒险出航。23.船舶AIS设备可以根据航行需要随意关闭，只要开启雷达即可保证航行安全。（）【参考答案】×【解析】AIS属于强制连续运行设备，除特殊应急情况外不得关闭，确保周围船舶和VTS能够准确识别本船动态。24.船舶发生轻微碰撞事故，没有造成人员伤亡和明显损失的，可以不报告VTS，双方自行协商解决即可。（）【参考答案】×【解析】所有水上交通事故无论损失大小，都必须第一时间向海事处报告，严禁私了逃逸。25.船员在工作期间发现船舶存在安全隐患时，应当立即向船长或值班驾驶员报告，有权拒绝执行影响航行安全的违章指挥。（）【参考答案】√【解析】船员享有安全建议权和违章指挥拒绝权，对存在重大安全隐患的作业指令可拒绝执行，并向海事处反映。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）1.2026年3月，某总吨位300的本地内河干货船从东莞虎门驶往香港柴湾装卸点，航行至维多利亚港鲤鱼门入口附近时，因值班水手擅离职守去厨房用餐，船长独自值班时接打私人电话，未保持正规瞭望，未注意到右侧从油塘湾驶出的天星小轮（载有乘客120人）正穿越航道，两船形成交叉相遇局面，距离逼近至0.3海里时才被发现，最终干货船因避让措施不当擦碰小轮船艏，造成小轮上3名乘客轻微擦伤，船艏护栏变形。经海事处调查，事故发生时该船VHF未按规定值守VHF12频道，未收到小轮的动态呼叫。请回答以下问题：（1）本次事故中干货船存在哪些违规行为？（4分）（2）按照香港本地船舶法规，该船船长及值班船员可能面临哪些处罚？（3分）（3）交叉相遇局面下的正确避让操作要点是什么？（3分）【参考答案】（1）违规行为包括：①驾驶台值班人员配备不符合要求，通航密集区航行期间仅船长1人值班，值班水手擅离岗位