钳工技能考试-内燃机车钳工高级技师试题及答案

钳工技能考试:内燃机车钳工高级技师试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.内燃机车柴油机中，将活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动的部件是（）。A.连杆组B.曲轴C.凸轮轴D.活塞销2.16V240ZJD型柴油机每个气缸的进气门数量为（）。A.1个B.2个C.3个D.4个3.内燃机车柴油机最低稳定转速一般为（）r/min。A.400B.600C.750D.10004.柴油机喷油器针阀偶件配合间隙过大会导致（）。A.喷油压力升高B.雾化不良C.喷射提前D.供油量增大5.测量柴油机气缸套内径时，应优先选用的量具是（）。A.游标卡尺B.外径千分尺C.内径百分表D.钢直尺6.内燃机车牵引齿轮的齿侧间隙一般应为（）mm。A.0.05～0.15B.0.20～0.50C.0.80～1.20D.1.50～2.007.柴油机主轴瓦的合金层材料一般为（）。A.铝基合金B.铜基合金C.锡基巴氏合金D.锌基合金8.活塞环装入气缸后，开口间隙过大会导致（）。A.窜机油B.漏气、功率下降C.拉缸D.环槽磨损9.内燃机车走行部中，承受车体重量并传递牵引力的部件是（）。A.轮对B.轴箱C.转向架D.车钩10.柴油机增压器的作用是（）。A.提高进气密度，增加充气量B.降低排气温度C.减小噪声D.回收排气能量11.曲轴轴颈的圆度误差超过规定值时，应优先采取的处理方法是（）。A.更换曲轴B.磨削修复C.手工修锉D.堆焊修复12.内燃机车钳工在装配滚动轴承时，优先采用的方式是（）。A.直接锤击外圈B.套筒均匀敲击内圈C.加热轴承至300℃D.冷拉装配13.柴油机配气机构中，气门间隙过大时，会造成（）。A.气门关闭不严B.气门开启时刻提前C.气门开启高度不足、撞击噪声增大D.气门弹簧折断14.测量M20×1.5螺纹时，应选用的量规是（）。A.螺纹环规B.螺纹塞规C.光滑极限量规D.卡板15.内燃机车柴油机机油压力低于规定值时，首先应检查（）。A.机油泵B.机油滤清器C.机油散热器D.油底壳油位16.轮对组装时，左右轮缘内侧距的允许偏差为（）mm。A.±1B.±2C.±3D.±517.柴油机气缸盖螺栓拧紧时，正确的做法是（）。A.按顺时针顺序一次拧紧至规定力矩B.按由中间向两端顺序分次均匀拧紧C.按由两端向中间顺序一次拧紧D.任意顺序分次拧紧18.涡轮增压器转速过高时，最直接的危害是（）。A.柴油机冒黑烟B.涡轮叶片断裂或轴承烧损C.排气温度降低D.机油消耗减少19.内燃机车柴油机在标定转速下，允许的最高排气温度一般为（）℃。A.300B.450C.550D.65020.检修柴油机曲轴时，测量主轴颈和连杆轴颈的磨损量应使用（）。A.游标卡尺B.外径千分尺C.百分表D.量缸表二、判断题（每题1分，共20分）1.柴油机喷油器针阀偶件可以互换使用。2.内燃机车柴油机启动时，必须首先建立足够的机油压力。3.连杆瓦的合金层厚度越厚，抗疲劳强度越高。4.柴油机活塞环的开口应均匀错开，以减小漏气量。5.内燃机车走行部中，轴箱与构架之间必须采用刚性连接。6.涡轮增压器的转子轴承采用压力润滑油润滑。7.检修装配时，同一型号的滚动轴承内外圈可以混用。8.柴油机气缸盖垫片厚度不一致时，可以通过增加垫片调整压缩比。9.内燃机车柴油机连杆螺栓必须按规定力矩分次均匀拧紧。10.曲轴轴颈的圆跳动误差不影响柴油机的运转平稳性。11.内燃机车轮对踏面擦伤深度超过1mm时必须镟修处理。12.液压减振器失效后，转向架仍可正常运行。13.内燃机车柴油机机油散热器漏水时，可能导致油水混合。14.活塞与气缸套的配合间隙越大，柴油机工作越平稳。15.气门座圈与气缸盖的配合应具有足够的过盈量，防止松脱。16.内燃机车柴油机齿轮室内齿轮的啮合间隙可以通过加减垫片调整。17.柴油机曲轴箱内压力过高时，可能导致油封漏油。18.检查柴油机喷油泵柱塞偶件的密封性时，可以使用柴油直接试验。19.内燃机车车架变形后，不需要校正即可装配转向架。20.柴油机检修后进行负载试验时，应分阶段逐步增加负荷，并监测各项参数。三、简答题（每题5分，共20分）1.简述柴油机喷油器的检修要点。2.内燃机车柴油机启动前应具备哪些基本条件？3.简述内燃机车走行部轮对轴箱的检修内容。4.内燃机车柴油机机油温度过高的原因有哪些？四、计算题（每题5分，共10分）1.某内燃机车柴油机曲轴主轴颈直径为ϕ180mm，实测最小直径为ϕ179.82mm。若规定主轴颈磨损极限为直径减小量不超过2.一内燃机车柴油机气缸套标准内径为ϕ2400+0.045mm，实测某气缸套内径为五、论述题（每题10分，共30分）1.论述内燃机车柴油机振瓦（烧瓦）故障的主要原因及预防措施。2.论述内燃机车转向架检修中钳工应重点控制的尺寸和技术要求。3.结合现场实际，论述内燃机车柴油机"冒黑烟"故障的排查思路。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：曲轴是柴油机的主要输出部件，连杆将活塞的往复运动传递给曲轴，由曲轴将其转变为旋转运动并向外输出动力。2.答案：B3.答案：C解析：16V240ZJD型柴油机最低稳定转速为750r/min，标定转速为1000r/min。4.答案：B5.答案：C6.答案：B7.答案：C8.答案：B9.答案：C10.答案：A11.答案：B12.答案：B13.答案：C14.答案：A15.答案：D16.答案：C17.答案：B18.答案：B19.答案：C20.答案：B二、判断题1.答案：错误2.答案：正确3.答案：错误4.答案：正确5.答案：错误6.答案：正确7.答案：错误8.答案：正确9.答案：正确10.答案：错误11.答案：正确12.答案：错误13.答案：正确14.答案：错误15.答案：正确16.答案：错误17.答案：正确18.答案：错误19.答案：错误20.答案：正确三、简答题1.答案：(1)解体后清洗偶件，检查针阀与针阀体的配合状态，不得有卡滞、拉伤；(2)检查喷油压力是否在规定范围内，压力不足时可通过调整垫片调整；(3)检查喷雾质量，雾化应细碎均匀，不得有明显的油束或滴油现象；(4)检查针阀偶件的密封性，锥面研磨痕迹应连续均匀；(5)组装时保持清洁，紧固力矩符合规定。2.答案：(1)油底壳机油油位在标尺上下刻线之间，机油温度不低于规定值；(2)冷却水系统水位正常，水质合格；(3)燃油系统供油充足，燃油管路无泄漏；(4)蓄电池电压充足，启动电机或启动发电机工作正常；(5)柴油机各保护装置（超速保护、油压保护、水温保护等）作用良好；(6)盘车检查无异响、卡滞。3.答案：(1)检查轴箱体有无裂纹、变形，轴承座孔尺寸是否符合标准；(2)检查滚动轴承的滚道与滚动体有无剥离、麻点、锈蚀；(3)测量轴承径向、轴向间隙是否在规定范围；(4)检查轴箱弹簧有无裂纹、折断，自由高度是否符合要求；(5)检查轴箱密封状态，防止尘沙进入；(6)组装时按规定力矩拧紧轴箱螺栓并锁固。4.答案：(1)机油散热器堵塞或散热片脏污，散热效率下降；(2)冷却水系统水量不足或水泵工作不良；(3)柴油机超负荷运行或喷油提前角不正确；(4)机油泵故障导致循环油量不足；(5)油底壳油位过低或机油变质；(6)曲轴与轴承间隙过大，摩擦生热增加。四、计算题1.答案：磨损量=180−179.82=0.18mm。允许磨损极限为解析：磨损量未超过磨损极限，但应结合椭圆度、锥度等形位公差综合判断是否需要进行修磨。2.答案：气缸套原始最大内径=240+0.045=240.045mm，实测内径240.07mm。已磨损量=解析：计算时应以气缸套原始最大极限尺寸作为比较基准，不能以公称尺寸代替。五、论述题1.答案：柴油机振瓦（烧瓦）是瓦面合金熔化或剥落的严重故障，主要原因包括：(1)润滑不良。机油泵供油不足、油路堵塞、机油变质或油位过低，导致轴瓦表面形不成完整油膜，产生干摩擦，温度急剧升高而烧瓦。(2)装配质量差。轴瓦间隙过大或过小。间隙过小油膜难以建立，间隙过大机油泄漏量大、油压降低，均会造成润滑状态恶化。轴瓦与轴颈贴合不良，接触面积不足，局部载荷过大。(3)轴颈或瓦面质量缺陷。轴颈表面粗糙、有拉伤痕，瓦面合金有气孔、脱壳等缺陷。(4)超负荷运转。柴油机长时间超负荷运行，机械载荷和热负荷增大，超出轴瓦承载能力。预防措施：(1)严格按检修规程选配轴瓦，保证轴瓦间隙在规定范围内。(2)装配时检查轴瓦与轴颈的接触面积，接触印痕分布均匀，必要时进行刮研。(3)检修时全面清洗润滑系统，更换机油滤清器，确保油路畅通。(4)运转中加强机油压力、机油温度的监测，发现异常应及时停机检查。(5)严格控制柴油机负荷，避免长时间超负荷运行。2.答案：转向架是内燃机车走行部的核心部件，检修中钳工应重点控制以下尺寸与技术项：(1)轮对尺寸。轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗深度、踏面擦伤深度等均须符合限度标准；左右轮径差应控制在规定范围内，防止转向架偏行和轮轨异常磨耗。(2)轴箱与轴承。轴箱轴承径向间隙和轴向间隙应符合标准；轴承内外圈与轴颈、轴箱孔的配合尺寸必须合格，严禁在配合面上加垫片。(3)构架尺寸。构架侧梁的弯曲、扭曲变形量须在允许范围内；轴箱定位座、弹簧座等安装面磨损后应修复至标准尺寸。(4)弹簧装置。各弹簧自由高度差不大于规定值，同组弹簧高度应一致，保证载荷分配均匀。(5)减振器。液压减振器阻尼特性良好，安装牢固，不得有渗漏油现象。(6)牵引电动机悬挂装置。抱轴瓦间隙或轴承游隙应符合规范，悬挂装置螺栓紧固可靠。钳工在检修中应采用精密量具进行测量，并做好记录；所有关键尺寸的测量、判定，均应依据检修规程和限度表执行。3.答案：柴油机冒黑烟的本质是燃油燃烧不完全，碳颗粒随废气排出。排查思路如下：(1)先判断冒烟发生的工况。若在启动和低速时冒烟，多为供油提前角不正确或喷油压力偏低；若在高负荷时冒烟，多为进气量不足或供油量过大。(2)检查进气系统。空气滤清器是否堵塞，增压器工作是否正常，中冷器是否污染。进气量不足会导致过量空气系数下降，燃烧不完全。